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| イギリス空軍第15飛行隊 | |
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| アクティブ | 1915年3月1日～1918年4月1日（RFC）1918年4月1日～1919年12月31日（RAF）1924年3月24日～1957年4月15日1958年9月1日～1964年10月31日1970年10月1日～1983年7月1日 1983年9月1日～1991年12月18日1992年4月1日～2017年3月31日 |
| 解散 | 2017年3月31日 |
| 国 |  イギリス |
| 支店 |  イギリス空軍 |
| タイプ | 飛行隊 |
| モットー | 確実に狙う[1] |
| 戦闘栄誉 | *アスタリスクの付いた栄誉は、飛行隊旗に刻まれることがあります |
| 記章 | |
| 飛行隊バッジの紋章 | 翼の間の首の部分で消された雌鹿の頭の紋章は高くなっており、基部で結合されています。このバッジは、以前使用されていたハートの紋章を改良したもので、バッジが認可された当時、ホーカー ハインドが飛行隊で使用されていたという事実を強調するために変更されました。1936年 5 月にエドワード 8 世によって承認されました。 |
| 飛行隊コード | EF (1938 年 11 月 – 1939 年 9 月) LS (1939 年 9 月 – 1951 年 4 月) DJ (1943 年) EA – EZ (1983 年 9 月 – 1991 年 12 月) D (トルネード) TA – TZ (1992 年 4 月 – 2006 年) |
第 15 飛行隊( No. XV 飛行隊とも表記) は、イギリス空軍の飛行隊でした。直近では、第 XV (予備) 飛行隊として、イギリス空軍ロシーマス基地のパナビア トーネード GR4 を運用していました。これは、イギリス空軍のトーネード GR4運用転換部隊であり、パイロットや兵器システム士官 (WSO) に、航空機の操縦方法や、航空機とその兵器の性能を最大限に引き出すための戦術を指導していました。
歴史
第一次世界大戦
第15飛行隊は、1915年3月1日にファーンバラ飛行場で、フィリップ・ジュベール・ド・ラ・フェルテ少佐の指揮の下、イギリス陸軍航空隊の訓練部隊として初めて編成された。主にイギリス陸軍航空機工場製BE2cを装備し、少数のブリストル・スカウトを補充し、 1915年12月22日にフランスに移動し、陸軍を支援する偵察任務に就いた。 1916年夏のソンムの戦いでは、IV軍団を支援する活動を行い、地上砲火とドイツ軍戦闘機の両方で大きな損失を被った。 1917年1月にアンクル突出部で第5軍 を支援した働きにより、ダグラス・ヘイグから賞賛された。[2]
1917年春、アラス攻勢の支援のため再び積極的に行動した。 1917年6月に王立航空機工場のRE8に再装備され、第一次世界大戦の終わりまで「ハリー・テイト」（この航空機を指す韻を踏んだ俗語）を保持した。[3]飛行隊は2017年7月7日から8月18日までフランス北部のラ・ゴルグに拠点を置いていた。 [4]
カンブレーの戦い（2017年11月～12月）での大規模な戦車攻撃では、第15飛行隊は攻撃前に集結した部隊、砲、物資の偽装を確認するという特別な任務を負っていた。[5]
1919年2月に飛行隊はイギリスに戻り、同年12月31日にファウルミアで解散した。 [3]
この時代に飛行隊でキャリアを始めた士官の一人に、後に空軍元帥となるサー・チャールズ・スティールがいた。[要出典]
戦間期 1919–1939
1924年3月20日、マートルシャム・ヒースで飛行機兵器実験施設の一部として再編され、主に爆撃機の試験飛行を行った。[6]第15飛行隊は1934年にイギリス空軍アビンドン基地でホーカー・ハートを装備した軽爆撃飛行隊として再編された。[6]当時の司令官、DFCのTW・エルムハースト中隊長は、飛行隊番号をローマ数字で表記するという飛行隊の伝統を推進した。[7]ハートの一時的な代替としてホーカー・ハインズを受け取り、その後1938年にフェアリー・バトル 単葉機に再装備した。[6] [8]
第二次世界大戦
フェアリー バトル軽爆撃機を装備したまま、この飛行隊は 1939 年 9 月に第 71 航空団、先進航空打撃部隊の一部としてフランスへ飛びました。9 月 2 日頃にイギリス空軍アビンドン基地を出発しました。イギリスに戻った後、翌年、最初にブリストル ブレニムに、そして再びヴィッカース ウェリントンに装備を変更し、最初のショート スターリング爆撃飛行隊の 1 つになりました。有名なスターリングの 1 機は、イギリス空軍での任務中に亡くなった 3 人の息子を偲んでマクロバート夫人から寄贈され、マクロバートの返答と名付けられました。[要出典]
1943年、飛行隊はアブロ ランカスターに転換し、イギリス空軍ミルデンホール基地に駐留した。1945年半ば、飛行隊はオランダ民間人への食糧投下を行うマナ作戦に参加し、その後は帰還した連合軍捕虜の送還飛行にも参加した。[要出典]
冷戦時代の任務
1947年にランカスターはアブロ リンカーンに置き換えられ、その後1951年に同飛行隊はボーイング ワシントンで核攻撃任務に就いた。
第15飛行隊は1953年6月にリンカンシャーのコニングスビー空軍基地でイングリッシュ・エレクトリック社のキャンベラB.2爆撃機に再装備され、その後ラトランドのコッツモア空軍基地、さらにサフォークのホニントン空軍基地に移動した。キャンベラはスエズ危機の戦闘で使用され、18日間の紛争で最も多くの爆弾を投下した。この飛行隊は1957年4月15日に解散した。[9]
1958年9月1日、第2ハンドレページ・ビクター飛行隊として再編され、イギリス空軍コッツモア基地に駐留した。1962年、キューバ危機の際には戦闘準備の整った多くの飛行隊の1つとなった。 1963年にはイギリス空軍テンガ基地に展開し、インドネシア・マレーシア紛争の際にはインドネシアに対する威嚇行動を行った。その後、海外派遣から撤退した1964年10月31日に解散した。[9]その後、 BAC TSR-2、続いてジェネラル・ダイナミクスF-111Kで再編される予定だったが、両方の調達がキャンセルされたため、計画は実行されなかった。[10]
核戦力としての任務
1970年、飛行隊は最終的にイギリス空軍ホニントン基地のブラックバーン・バッカニアS.2Bで再編され、その後間もなくドイツのイギリス空軍ラールブルッフ基地に移転した。1971年からはイギリス空軍ラールブルッフ基地でSACEURに割り当てられた任務は、ヨーロッパの地上戦で陸軍を支援することであり、最初は通常の役割で、後に必要に応じて戦術核投下の役割を担った。イギリス空軍の計画スタッフは、飛行隊の12機のバッカニアS2B航空機が戦力の3分の1を消耗し、通常段階から予備として残された機体と合わせて、飛行隊に割り当てられた18発のWE.177核爆弾を投下するのに十分な生存機が残ると予想した。[11] [12]
1983年、飛行隊は12機のバッカニアS2を同数のトーネードGR.1と交換し、1984年初頭から同様の役割で使用した。[13]英国はSACEURに関与していたため、これには「指定」プロセスが使用され、トーネード飛行隊がホニントンで編成および訓練され、作戦開始後はラールブルッフに移動してバッカニア部隊から第15飛行隊のアイデンティティを引き継いだ。これにより、この飛行隊はドイツ初のトーネード部隊となり（8飛行隊にまで拡大）、トーネードが2発の爆弾を搭載できるため、割り当てが18発に増加し、SACEURの核兵器運搬役割を継続した。SACEURに割り当てられた飛行隊の核兵器運搬役割は、この規模で1991年に解散するまで続いた。
砂漠の嵐以降
砂漠の嵐作戦の準備期間中にバーレーンに展開され、飛行隊は滑走路を爆撃してイラク空軍基地を無力化するという具体的な任務を与えられた。2回目の任務は、アル・ルメイラ飛行場に対する昼間の超低空任務で、パブロ・メイソン中隊長がトーネード機4機を率いて行ったが、ナンバー2の乗組員であるジョン・ピーターズとナビゲーターのジョン・ニコルが撃墜され捕虜となった。メイソンは（他の多くのイギリス空軍のトーネード機の乗組員とともに）砂漠の嵐作戦で合計24回の爆撃任務に従事し、昼間の超低空爆、中高度夜間爆撃、そして1991年2月2日の史上初のレーザー誘導爆弾を使用したバッカニア/トーネード攻撃を実施した。[14]紛争中（2月14日）、XV飛行隊の乗組員が乗った別の航空機が撃墜され、スティーブン・ヒックス中尉が死亡し、ルパート・クラーク中尉が捕虜になった。
1992年、イギリス空軍ホニントン基地に拠点を置くトーネード兵器転換部隊の第45（予備）飛行隊は、その「影の」アイデンティティを第15（予備）飛行隊に変更し、1993年までイギリス空軍ホニントン基地に留まり、イギリス空軍ラールブルッフ基地に拠点を置いていたときに果たしていた役割でSACEURに配属された。飛行隊の装備は26機の航空機と39発のWE.177核爆弾で、異例の規模であった。[15] [16] 1994年にイギリス空軍ロシーマス基地に移転し、海上攻撃の役割でSACLANTに再配属され、さまざまな通常兵器と18発のWE.177核爆弾で武装した。[17] 1999年にコッツモアに拠点を置くトライナショナルトルネード訓練施設（TTTE）が閉鎖された後、第15（R）飛行隊がトルネードへの転換と武器訓練の両方の責任を引き継ぎました。
2019年のトーネードGR4の退役に備えて、この飛行隊は2017年3月31日に解散した。飛行隊の航空機と乗組員は、必要に応じて再訓練を行うイギリス空軍マーハム基地の最前線飛行隊に吸収される。 [18]飛行隊は2017年3月17日に最後の作戦飛行を完了した。[19]
航空機運航
第15飛行隊が運用する航空機の一覧。[9] [20]
- ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー BE2c (1915–1917)
- ブリストル スカウト(1916)
- ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー BE2d/e (1916–1917)
- ロイヤル・エアクラフト・ファクトリー RE8 (1917–1919)
- エアコ DH.9A (1924–1926)
- ホーカー・ホースリー（1926年～1934年）
- 試験用のさまざまなタイプ（1924年～1934年）
- ホーカー・ハート（1934年 - 1936年）
- ホーカー・ハインド（1936年～1938年）
- フェアリーの戦い（1938年6月～1939年12月）
- ブリストル ブレンハイム Mk IV (1939 年 12 月 – 1940 年 11 月)
- ヴィッカース ウェリントン Mk IC (1940 年 11 月 – 1941 年 5 月)
- ショート スターリング Mk I/ Mk III (1941 年 4 月 – 1943 年 12 月)
- アブロ ランカスター BI/BI(スペシャル)/B.III (1943 年 12 月 – 1947 年)
- アブロ リンカーン(1947–1950)
- ボーイング ワシントン B.1 (1951–1953)
- イングリッシュ・エレクトリック・キャンベラ B.2 (1953–1957)
- ハンドレページ ビクター B.1 (1958–1964)
- ブラックバーン バッカニア S.2B (1970–1983)
- パナビア トルネード GR1 (1983–2002)
- パナビア トルネード GR4 (2001–2017)
参照
- イギリス空軍の航空隊一覧
- 「パブロ」メイソン–湾岸戦争時の飛行隊長[14]
- フィル・ラマソン
参考文献
注記
- ^ パイン、LG（1983）。モットー辞典（第1版）。ロンドン：ラウトレッジ＆ケガンポール。p.8。ISBN 0-7100-9339-X。
- ^ ローリングス航空写真集1971年、98ページ。
- ^ ab ローリングス航空写真集1971、98-99ページ。
- ^ 「ラ・ゴーグ」。アンシアン空港（フランス語）。 2017 年 3 月 7 日。2021 年5 月 31 日に取得。
- ^ ダドリー・ワード、173ページ。
- ^ abc ローリングス航空写真集1971年、99ページ。
- ^ 「15飛行隊」Wayback Machineで2008年7月14日にアーカイブ。イギリス空軍。2010年12月29日閲覧。
- ^ 「第11～15飛行隊の歴史」Wayback Machineで2006年12月30日にアーカイブ。Air of Authority – A History of RAF Organisation。2010年12月29日。
- ^ abc 「第15飛行隊」。国立冷戦展。イギリス空軍博物館。2018年2月8日閲覧。
- ^ 「もしF 111Kが計画通りイギリス空軍に配備されていたらどうなるか」2023年7月4日。
- ^ 1971年の武器の詳細と第15飛行隊のデータ
- ^ 兵器の概要 @ www.nuclear-weapons.info/vw.htm#WE.177 キャリッジ
- ^ http://nuclear-weapons.info/images/1984.PNG [単なるURL画像ファイル]
- ^ ab “121 Sqn. ATC – News – Pablo Mason”. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月9日閲覧。
- ^ 1992年の武器の詳細と第15(R)飛行隊のデータ
- ^ 1993年の武器の詳細と第15(R)飛行隊のデータ
- ^ 1994年の武器の詳細と第15(R)飛行隊のデータ
- ^ 「RAF、トルネード訓練を縮小 | IHS Jane's 360」www.janes.com 。 2017年1月17日閲覧。
- ^ “RAFロスシーマストルネードの時代の終焉| RAFニュース”. raf.mod.uk . 2017年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月24日閲覧。
- ^ 「Bomber Command No.15 Squadron」.イギリス空軍. 2018年2月8日閲覧。
文献
- フォードジョーンズ、マーティン R. およびヴァレリー A. フォードジョーンズ。『オックスフォードズ・オウン：第 15/XV 飛行隊王立飛行隊/王立空軍の兵士と機械』。ペンシルベニア州アトグレン：シファー出版。ISBN 0-7643-0954-4。
- ローリングス、JDR「第15飛行隊の歴史」。航空写真誌、1971年3月。第33巻第3号。98～100ページ。
- ダドリー・ウォード、CH少佐、『第56師団、第1ロンドン領土師団、1914-1918』、ロンドン：ジョン・マレー、1921年/アックフィールド：海軍軍事出版、2001年、ISBN 9781781502877。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、イギリス空軍第15飛行隊に関連するメディアがあります。
- 第15飛行隊
- 権威の風 – 飛行隊の歴史 (11、12、13、14、15 飛行隊)
- 第15飛行隊の歴史
- RAFロシーマスについて