ポール・メイソン中隊長(1951年生まれ)はパブロ・メイソンとしても知られ、元イギリス空軍パイロットで、湾岸戦争中にイギリス空軍のトルネード中隊の一員としてバーレーンへ派遣された第15中隊の派遣隊員であり、後にその体験を著した。メイソンは口ひげとビグルズのような態度と性格で知られている。[1] [2]
RAFでのキャリア
メイソンは1969年に航空訓練部隊の第165キャッスル・ブロムウィッチ飛行隊に入隊した後、1973年にイギリス空軍(RAF)に入隊した。最初はヘリコプターの訓練を受けて資格を取得し、その後高速ジェット機に転属し、パナビア・トルネードGR1を操縦する第16飛行隊に配属された。[3]北アイルランドと香港での勤務も経験した。[4]
メイソンは、砂漠の嵐作戦へのイギリス軍の貢献であるグランビー作戦の準備期間中にバーレーンのムハラク飛行場に派遣された24人のイギリス空軍トーネード乗組員の1人であり、その具体的な任務は、滑走路を爆撃してイラク空軍基地を壊滅させることだった。メイソンの最初の任務は、アル・ルメイラ南西空軍基地での4機のトーネード編隊を率いての昼間の超低空飛行だったが、彼のナンバー2の乗組員であるジョン・ピーターズとナビゲーターのジョン・ニコルが撃墜され、捕虜になった。メイソンはグランビー作戦で合計24回の爆撃出撃を指揮し、昼間の超低空爆、中高度夜間爆撃、そして1991年2月2日のレーザー誘導爆弾を使用した史上初のバッカニアとトーネードの合同攻撃を行った。[3]湾岸戦争中、彼はイギリス空軍を代表してテレビによく登場した。[要出典]
湾岸から戻った後、メイソンの命は、1991年5月10日にドイツのルッバーシュテット近郊で訓練任務中に墜落したトーネードGR1からナビゲーターが乗組員を脱出させたことで救われた。[3]この事件に関するイギリス空軍の調査では、墜落の原因はパイロットの航空機の誤った操縦によるものとされた。[5]
湾岸戦争後も彼は世間の注目を集め続け、特に1998年から1999年にかけてのイラク爆撃では公にこれを批判した。[6] [7]
RAFの後
1991年にイギリス空軍を退役した後、メイソンはウォリックシャー州レミントン・スパの自宅に戻り、そこで著書『パブロの戦争』を執筆した。彼と妻はアダムス・ホテルを経営している。メイソンは、休暇会社マイトラベル・グループのチャーター航空部門マイトラベル・エアウェイズの上級パイロットとして飛行していたが、休暇客と個人チャーター便の両方を操縦した。メイソンは、ユーモアがあり、淡々としたスタイルで航空会社内ではよく知られており、マンチェスター空港からギリシャのケファロニア島までの1997年シーズン最後のフライトに参加した「かなり惨めな」休暇客たちにこう言った。「さあ、惨めな連中。休暇に出かけるんだ。太陽の光に向かって。笑うべきだよ、惨めな連中」[2] 。メイソンの態度は、講演会でもうまく伝わり、また、自分の技術に対する知識のおかげで、彼は飛行機恐怖症のコースを始めることになった。[8]
2007年8月、メイソンはMyTravelのエアバスA320を操縦し、フィンランドからマンチェスターへのプライベートチャーター便に乗っていた。この便には、 MyPa-47に1-0で勝利したUEFAカップの試合から戻る途中のブラックバーン・ローヴァーズのサッカーチームと役員が乗っていた。[9]ウェールズ代表のロビー・サヴェッジは飛行機恐怖症で、コックピットを見せてほしいと頼み、メイソンは承諾した。2001年9月11日の攻撃以来、商業飛行の飛行前と飛行中の両方のセキュリティが強化されていた。MyTravelは、メイソンがこれらの規則に違反し、飛行の安全を危険にさらしたと判断した。サヴェッジは同社にメイソンを支持する書簡を送り、サッカークラブもメイソンを支持する書簡を送っていたが、2007年10月8日、MyTravelは重大な違法行為を理由にメイソンを解雇した。メイソンは解雇に対して控訴すると述べたが[10] 、 MyTravelは決定を覆すことを拒否した。[11]
メイソンは2009年3月にトーマス・クック(マイ・トラベル)に対する裁判で敗訴したため、同社から報酬を受け取らなかった。[要出典]
2014年に彼はコベントリー空港近くのフライトシミュレーターミッドランドで働き始め[12]、そこで一般の人々にボーイング737と747のシミュレーターの使い方を指導している。
メディア出演
メイソン氏は、受賞歴のある英国の航空ポッドキャスト「Flaps Podcast」の「Mason's Minute」特集に定期的に寄稿しています。
文献
- パブロ・メイソン -パブロの戦争- ブルームズベリー出版、1992 年 8 月 12 日、ISBN 0-7475-1234-5
- メイソン、パブロ、バートレット、キム -パブロの旅- リトル、ブラウン、1996 年 2 月 1 日、ISBN 978-0-316-91400-0
参考文献
- ^ ボルトン・イブニング・ニュース、1998年1月3日、ヨンモンは革のヘルメットをかぶっていないと間違いなくビグルズだ
- ^ ab クラシックプロモーション - パブロ・メイソン
- ^ abc 「121 Sqn. ATC - News - Pablo Mason」。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年10月9日閲覧。
- ^メイソン、パブロ ;バートレット、キム (1996)。パブロの旅。ISBN 978-0316914000。
- ^ 「RAF 事故報告書 1991年5月10日」(PDF) 。 2011年6月7日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2009年3月14日閲覧。
- ^ The People、1998年12月20日、「Operation Desert Fox: My Heart Is With Brave Top Gun Heroes.」(ニュース)
- ^ バーミンガム・ポスト、1999年2月1日、湾岸の英雄が襲撃でブレアを非難
- ^ 「Fly Pablo launch」www.birmingham101.com。2007年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ローバーズのスター選手をコックピットに乗せたパイロットが解雇される ランカシャー・イブニング・テレグラフ - 2007年10月8日
- ^ サベージ訪問後にパイロットが解雇 BBC ニュース - 2007 年 10 月 8 日
- ^ パイロット、サベージ解雇控訴で敗訴 BBC ニュース - 2007 年 11 月 25 日
- ^ 「ホーム」. flyfsm.co.uk .
外部リンク
- Classic Promotions の Pablo のページ
