No.6 コマンドー

No.6 コマンドー
ルイス・マウントバッテン卿が、1942年4月のアドゥール川河口襲撃の前に第6コマンド部隊の兵士たちに演説する。
アクティブ	1940–1946
国	イギリス
支店	イギリス陸軍
タイプ	イギリス軍コマンドー
役割	特殊部隊
サイズ	470～535人（全階級）
の一部	第1特殊任務旅団
エンゲージメント	第二次世界大戦 アーチェリー作戦 ミュルミドン作戦 ブリストル作戦 トーチ作戦 オーバーロード作戦 ブラックコック作戦 プランダー作戦
司令官
著名な 指揮官	デレク・ミルズ・ロバーツ
記章
統合作戦 ショルダー パッチ

第6コマンドーは、第二次世界大戦中の大隊規模のイギリス陸軍 コマンドー部隊であった。ドイツ占領下のフランス沿岸の守備隊に対する小規模な襲撃や妨害を行うために編成されたが、主に高度に訓練された歩兵突撃部隊として運用された。

1940年7月に結成された第6コマンド部隊が初めて作戦に参加したのは1941年後半、ノルウェー襲撃に小規模な部隊を派遣したときだった。1942年4月には部隊全体がフランスでのミュルミドン作戦に参加する予定だったが、この襲撃は最終的にキャンセルされた。結果として、第6コマンド部隊が参加した最初の本格的な作戦は1942年11月のアルジェリアへの連合軍上陸作戦であるトーチ作戦となった。その後、 1943年にはチュニジアへの前進に参加した。1944年6月6日、コマンド部隊はオーバーロード作戦の一環としてフランスでのDデイ上陸作戦に参加し、ソードの東側で第6空挺師団の部隊と合流する任務を負った第1特殊任務旅団と共に上陸した。

これに続いて、第6コマンド部隊は橋頭保の防衛とノルマンディーからの脱出作戦に投入され、1944年9月に旅団の残りとともにイギリスに撤退した。1945年1月、彼らはアルデンヌ攻勢中に連合軍の反撃に参加し、その後プランダー作戦の一環としてドイツへの進撃に参加した。戦闘の終結に伴い、部隊は1946年に解散された。

1940年6月初旬、ドイツ軍が電撃的にフランスに進撃し、ダンケルクから撤退した後、イギリス首相ウィンストン・チャーチルは、イギリスが何らかの形で攻勢を続ける必要があると悟り、参謀長兼軍事顧問のヘイスティングス・イズメイ将軍に、ドイツ占領下のヨーロッパ沿岸で襲撃を行える部隊の編成を開始するよう指示した。^[1]この直後、構想が完全に練られる前に、陸軍省はイギリス軍の中から志願兵を募り、コマンドスと呼ばれる部隊に加わるよう要請した。^[2]この段階で、各部隊がおよそ500人で構成される12のコマンド部隊を編成することが決定された。^[3]

第6コマンドーはこの時に結成された部隊の一つである。1940年7月26日にスカボローで編成され^{[4] 、クイーンズ・}ロイヤル連隊で実質的な大尉の階級を持つ予備役将校のティモシー・フェザーストンハウ中佐の指揮下に入った。^{[5] [6]}当初、部隊の人員は主にイギリス陸軍西​​部軍から集められたが^[7]、後に軍のすべての軍と部門から人員が集められた。部隊はミルフォード・ヘイブンに移動し、そこで水陸両用訓練を行う前に、ロムニー・マーシュとブライトリングシーで駐屯任務に就いた。^[5]この頃、コマンドーはスコットランドのタム・オ・シャンターを公式の頭飾りとして採用した。^[8]

10月にコマンド部隊が特別任務旅団の傘下の「特別任務」大隊に再編されると、第6コマンド部隊は第5コマンド部隊と合併し、フェザーストンハウの指揮下、スコットランドのヘレンズバラを拠点とする第5特別任務大隊の中隊規模の部隊となった。^{[9] [10]} 1941年3月、陸軍省の考えの転換に伴い、大隊は再び構成要素に分割され、第6コマンド部隊は大隊相当の部隊として再編されたが、当初の10名ではなく6名の部隊で構成されていた。 ^{[11] [12]}

1940年6月と7月に急いで計画されたコマンドー作戦が失敗した後、^[13]コンセプトが洗練され、詳細な計画が立てられる休止期間があり、その間に個々の部隊は広範囲にわたる専門的な訓練を行った。^[14] 1941年初頭には数回の襲撃が行われたが、第6コマンドーが最初の作戦を実行したのはその年の後半になってからであった。^[5]

1941年12月9日、第6コマンド部隊は第12コマンド部隊の分遣隊およびノルウェー兵数名とともに、ノルウェーのフローレ市襲撃であるキットバッグ作戦に参加した。^{[15]彼らは}歩兵揚陸艦プリンス・ チャールズ号に乗り込み、スカパ・フローを出発した。航海中、襲撃のために手榴弾の起爆作業をしていた隊員数名に事故が発生し、6名が死亡、11名が重傷を負った。^[16]それでも襲撃は続行する決定が下されたが、航行上の困難により海軍司令官がフローレ市のあるフィヨルドの位置を特定できなかったため、最終的には襲撃は中止された。^{[15] [16]}

同月後半の12月27日、第6コマンド部隊は、アーチェリー作戦の一環としてノルウェーのヴォーグスィ島とモーロイ島に対する第3コマンド部隊の襲撃を支援するため、小規模な工兵派遣隊を派遣した。^{[17]この襲撃は大成功を収めたが、第6コマンド部隊が再び参加するのは1942年4月の}ミュルミドン作戦のときまでなかった。この作戦は南フランスのアドゥール川河口への襲撃であったが、失敗に終わった。^{[18] [19]この作戦は、}第1コマンド部隊と第6コマンド部隊からなる約3,000名の兵士を上陸させ、フランスとスペイン間の道路と鉄道の輸送を混乱させることだった。これに続いて、イギリス海兵隊の1個大隊半と機甲連隊、自動車大隊が続く予定であった。^[20]輸送船クイーン・ エマ号とプリンセス・ ベアトリクス号に乗り込んだ後、部隊はスペインの商船に偽装してフランス沖を1ヶ月間航行した。4月5日、船は上陸作戦を実行するために河口に近づいた。悪天候の中、彼らは予想していなかった砂州に遭遇し、それを通過できなかったため襲撃は中止され、船はイギリスに戻った。^{[19] [21]}

これらの失望のため、第6コマンド部隊が組織された部隊として初めて大きな行動に出たのは1942年11月で、第1コマンド部隊とともに連合軍のアルジェリア上陸作戦の先鋒を務めた。これはトーチ作戦の一環であった。 ^[22]イアン・マカルパイン中佐の指揮の下、コマンド部隊は1942年10月にグラスゴーでHMT アワテアに乗り込み、作戦に参加していたアメリカ陸軍レンジャー部隊も加わった。 ^{[23]当時、イギリス軍と}ヴィシー・フランス軍の間では数々の衝突により緊張が高まっており、その結果、防衛軍をなだめるためにコマンド部隊はアメリカ製の武器とユニフォームを装備することが決定された。^[24]

イギリスからの航海には約3週間かかり^[23]、1942年11月7日、アワテアはアルジェ港近くの沖合の指定基地に到着した。午後10時15分、第6コマンド部隊は上陸用舟艇に乗り込んだ。^[25]出航は順調ではなかった。最初から上陸用舟艇を海に降ろす乗組員の経験不足に阻まれ、さらに悪天候、故障、航行エラーなどの他の要因も重なり、第6コマンド部隊の上陸用舟艇の大半は上陸地まで案内するモーターボートとの待ち合わせに間に合わなかった。その結果、多くの上陸者が間違った場所に上陸し、スケジュールが台無しになった。^[25]結局、最初の上陸は予定より2時間遅れの11月8日午前3時に行われ、最後の一団は午前6時30分に白昼堂々と上陸した。^[25]

それでも、ほとんどの場所で抵抗は少なく、最初の上陸では、上陸した守備隊からの散発的な砲撃と機関銃の射撃を受けただけだった。航行の失敗により、第9部隊は、作家ヒラリー・セント・ジョージ・サンダースが「アルジェ港で最も厳重に防御された部分」と表現したイロ・デ・ラ・マリンへの上陸を試みたが、その日のコマンドーの死傷者の大半はここで、2人が死亡、19人が負傷した。^[25]

上陸後、コマンド部隊の最初の任務は、主力部隊のためにカシーン岬とラス・アクラタの間の4つの海岸を確保することだった。これは比較的容易に達成され、守備隊はほぼ即座に降伏した。 ^[26]この後、コマンド部隊は町から約3マイル (4.8 km) 離れたポワント・ペスカードを確保し、一方で、副指揮官であるキャメロニアンのジョック・マクラウド少佐の指揮下にある約3人半の部隊からなる別の部隊は、フランス軍の砲兵が沖合に停泊している船舶に発砲しているデュペール砦を占領するという主目的に向かって移動した。^[26]マクラウドの部隊は問題なく砦に到着したが、小火器しか持っていなかったため、砦を占領することはできなかった。^[26]午後1時30分、カナダ王立砲兵隊の前線観測員が数機の艦隊航空隊の戦闘爆撃機による要塞への空襲を指示した後、攻撃側と防御側の間で対話が開始され、海軍の砲撃の脅威が示された後、要塞の守備隊は最終的に降伏した。^[26]

デュペール砦を占領した後、コマンド部隊は、約2,000人のズアーブ軍が陣地を奪還するために進軍中であるという報告を受けた。^[27]しかし、フランス軍の攻撃は成功せず、結局コマンド部隊はメゾン・ブランシュまで行軍した。配給された食料は1日分のみだったため、途中で地元民と物々交換して得た果物とパンに頼らざるを得なかった。最終的に彼らは港に到着し、駆逐艦ウィートランドとランマートンに乗り込み、米軍レンジャー部隊と共にボーン近郊のアレルリックとデュザーヴィルの飛行場を占領するために出発した。^[27]

到着すると、第6コマンド部隊は第3大隊、パラシュート連隊、ロイヤル・ウェスト・ケント連隊、そして彼らの活動に加わることを決めた数人のフランス人とともにオレンジ畑で防衛陣地を敷いた。^{[28]その後短い小休止期間が続き、コマンド部隊は主に}ドイツ空軍の空襲から飛行場を防衛する任務に就いた。その後、彼らは再び移動してメジェズ・エル・バブ周辺の戦闘に参加し、1940年のフランス陥落以来初めてドイツ軍と交戦したフランス正規軍の左翼で戦い、チュニスへの進撃の先鋒となった。^[29]

11月21日、増援部隊が到着し、コマンド部隊を鉄道でラ・カレに移動させることが決定された。断続的な航空援護のみで、列車はドイツ軍の攻撃を受け、第6コマンド部隊は11名が死亡、32名が負傷する大きな損害を被った。列車の運転手が機関車から飛び降りた後、コマンド部隊の1人が列車の運転を引き継いだ。^[29]部隊は11月26日までラ・カレに留まり、その間コマンド部隊は港の船から物資を降ろす作業に従事し、部隊の半数はタバルカ付近で偵察パトロールを行い、そこに停車しているドイツ軍の戦車が本物か囮かを見極めた。^[30]

この後、コマンド部隊は北アフリカ戦線に参加する間、主に高度に訓練された歩兵部隊として使用され、この期間の大半は第36歩兵旅団に所属していた。^[31]次の5か月間、コマンド部隊は多くの犠牲の大きい攻撃と静止防御の期間に参加し、その合間に積極的な戦闘パトロールを実施した。^[32]この時期の戦闘の性質を示唆するのは、1942年11月30日の第6コマンド部隊によるグリーンヒルの地形への攻撃である。^[31]主攻撃は午前4時に開始され、3つの部隊（第3、第4、および第6部隊）が北と西から攻撃し、第5部隊は側面から陽動作戦を実施した。^[33]主力部隊が出発ラインを離れるとすぐに、丘の頂上のダイヤモンド型の境界線に配置された中型および重機関銃の連動した激しい斜め射撃を受けました。^[33]砲火は非常に激しく、側面から火力支援を提供していた部隊はそれを鎮圧することができず、攻撃は午後まで一時的に延期され、砲兵支援が利用できることが期待されました。^[33]

午後4時、砲撃準備期間の後、コマンドーは攻撃を開始した。濃い霧と激しい雨の中、攻撃は最初からうまくいかなかった。出発して間もなく、第5中隊は地元民に変装したドイツ軍に待ち伏せされ、兵力はわずか5名にまで減少した。主力攻撃部隊は前進したが、それまでの損失によりこの時点では67名しかいなかった。攻撃部隊の一部である第6中隊は激しい砲火を浴びて前進の勢いを失ったが、他の2部隊は丘の頂上に登り、ドイツ軍の陣地に突入した。頂上に到着すると、彼らは激しい重機関銃の射撃に迎えられ、この時点で準備砲撃が成功しなかったことが明らかになった。^[33]野戦砲兵隊の弾薬不足のため、さらなる砲撃支援要請は拒否され、最終的に陣地奪取の試みが数回失敗に終わった後、コマンドーは撤退を余儀なくされた。^[33]

グリーンヒルでのコマンドーの損失は80名に上り、その結果第6コマンドーは創設当初の6個小隊ではなく4個小隊に再編されなければならなかった。^[33]この直後、部隊は指揮官のイアン・マカルパインが心臓疾患を患い病院に搬送され、さらなる打撃を受けた。彼に代わってジョック・マクラウド少佐が一時的に指揮を執った。^[34]

1943年1月初旬、デレク・ミルズ＝ロバーツ中佐がイギリスから到着し、部隊を引き継ぎました。 ^[35]そして1943年2月26日、ミルズ＝ロバーツ中佐は部隊を指揮していました。その日、部隊は、メジェズ街道の遮断によって第1軍を包囲しようと、彼らの陣地を攻撃してきた、装甲車両の支援を受けたドイツ軍の空挺歩兵2個大隊との激戦に巻き込まれました。^[36] 5時間以上に及ぶ戦闘で、敵は数で勝り、重装甲車両の支援という利点もありましたが、コマンド部隊は偵察連隊の部隊とともに、増援が到着するまでの間、敵の前進を食い止めることができました。この戦闘で、第6コマンド部隊は11名が戦死、34名が負傷、55名が行方不明となりました。これは当時の部隊の兵力の40%以上を占めていましたが、後にドイツ軍が撤退した後、捕虜となった者の多くが回収されました。^[37]

その後、第6コマンド部隊は機動予備隊の役割を担い、部隊の統一性を維持し、前線に留まることができないほどのさらなる損失を被らないように努めた。しかし、3月から4月にかけて、彼らはグベラットとベン・アラダ周辺で哨戒作戦を続けた。^[38]最終的に、4月初旬にコマンド部隊を北アフリカの戦闘から撤退させる決定が下された。通常の歩兵部隊による管理支援と増援がないため、部隊の戦力はわずか150名にまで落ち込み、結果としてもはや効果的ではないとみなされた。^[22] 4月7日、第6コマンド部隊はアルジェに到着し、2週間そこに留まった後、4月24日にHMTスタッフォードシャーに乗船した。短い航海の後、1943年5月2日にイギリスに戻り、ドイツ占領下のフランス侵攻の準備を開始した。^[39]

北アフリカから帰還後、第6コマンド部隊は准将ロード・ロバートが指揮する第1特殊任務旅団に所属した。^[40]師団規模の特殊任務グループ本部の傘下にコマンド部隊を旅団にまとめたのは、襲撃歩兵から突撃歩兵への役割の進化が正式に認められた1943年後半の全体再編の一環であった。これにより、個々の部隊の体制が変更され、有機的な輸送資産が追加され、コマンド部隊レベルでの間接および直接火力支援兵器の割り当てが増加した。^[41]旅団レベルでは、管理、輸送、兵站、信号などのさらなる支援部隊が追加された。^[42]

D-デイ、第1特別任務旅団は第8歩兵旅団の背後に上陸し、ウイストルアム港を占領し、ソードの東側で第6空挺師団と合流する任務を負っていた。彼らはラ・プラン付近の高地とオルヌ川とカーン運河にかかる橋を占拠していた。^{[43] [44]}ロヴァット旅団司令部を擁する第6コマンドーは、1944年6月6日午前8時40分、ラ・ブレッシュ付近のソード上陸地域のクィーン・レッド・ビーチに上陸した。^{[45] [46]}

第6コマンド部隊が旅団を率いて海岸から出発した。沼地を抜けたため一時的に進軍が遅れたが、コマンド部隊は海軍の砲撃で破壊されなかったドイツ軍の防衛線に遭遇し始めた。^[47]可能な限り間接的なアプローチを試み、侵入戦術で防衛線を突破した。しかし、その日の早い時間に空挺部隊が占領した橋に向かって前進すると、上陸海岸で砲撃していた4つのトーチカと砲兵隊を襲撃した。^[48]

結局、コマンド部隊が橋までの6.5マイル (10.5 km) を前進するのに3時間半を要した。先頭部隊は自転車に乗り、ジョン・ハワード少佐指揮下のオックスフォード・バッキンガムシャー軽歩兵連隊第2大隊D中隊のグライダー部隊と合流した。^[48]合流を果たした後、コマンド部隊はラ・プラン村への攻撃でパラシュート連隊第9大隊の空挺部隊と合流し、その後、反撃の可能性に備えて陣地を構え始めた。^[48]その日の終わりまでに、第6コマンド部隊は3名が死亡し、32名が負傷した。^[46]

続く1週間、旅団は防衛任務を引き受けた。ドイツ軍は東側の防衛陣地に侵入し、橋頭堡に圧力をかけようとしたからである。^{[49] [50]} 6月12日、空挺部隊は、前の週にドイツ軍の砲撃を受けていたブレヴィル村への攻撃を開始した。成功したものの、イギリス軍の死傷者は多かった。激しい砲撃にさらされ、第6コマンド部隊は16人の死傷者を出した。^[46]この砲撃で旅団長のロバート卿も負傷し、第6コマンド部隊の指揮官ミルズ＝ロバーツは自身も負傷していたにもかかわらず、彼に代わって指揮を執るよう要請された。元ドーセット連隊のアンソニー・ルイス少佐^[51]が暫定的に指揮官に就任し、6月24日にその役割を承認され、中佐代理に昇進した。^{[52] 1944年8月8日、}サウススタッフォードシャー連隊のチャールズ・コートニー・コード中佐が指揮を引き継ぎ、ルイスは副指揮官に復帰するまで指揮を執った。^[46]

当初、48時間以内に前線から撤退すると伝えられていたが、戦略的な状況から、前線に留まり東側の側面を防衛せざるを得なかった。^[53] 7月下旬、橋頭保からの突破が試みられ、ドイツ軍が撤退を始めると、第1特殊部隊旅団は広大な森林地帯であるル・ボワ・ド・バヴァンへと移動した。^[54]しかし、ほとんど進展はなく、第6コマンド部隊がバヴァンへ前進した短い移動の後、^[54]再び守勢に立った。^[46]

8月18日、全面的な前進が始まり、翌朝、第6コマンド部隊はドズル北部、ディヴ川東側の高地を奪取する攻撃に参加した。 ^[55]攻撃は暗闇に紛れて行われ、先導部隊は発見される前にドイツ軍陣地の奥深くまで侵入することができた。^[56]夜明けまでに陣地は制圧され、その日のうちに4度の断固たる反撃が撃退された。^[55]ある攻撃では、第6コマンド部隊の部隊が攻撃者に突撃し、攻撃が解散される際に上級ドイツ軍将校を殺害し、25人を捕虜にした。^[55]

その後5日間で旅団はさらに40マイル（64 km）前進し、1944年8月26日にようやく停止が宣言された。^[56] 9月7日、第6コマンドーは第1特殊任務旅団の残りの部隊とともに戦線から撤退し、インドに再展開してビルマでの日本軍に対する作戦に備えるためイギリスに戻った。[ 57 ]彼らは⁸³日間継続的に戦闘を続けた。^[58]

1944年後半に第1コマンド旅団と改名されたこの旅団をインドに派遣する計画があったが、ドイツ軍のアルデンヌ攻勢の影響で中止となり^[59]、1945年1月にデレク・ミルズ＝ロバーツ准将の指揮下で海路でイギリス海峡を渡り、オランダに上陸してマース川沿いのアステンに展開した[ ^58]。彼らが到着した時にはドイツ軍の進撃はほぼ阻止されており、1月23日まで旅団は大規模な作戦に従事することはなかった。アンソニー・ルイス中佐の指揮の下、その夜第6コマンドはブラックコック作戦に参加した。ルイスはコートネイ＝コードから交代していた^[60] 。コートネイ＝コードが以前フランスで負った頭部の負傷による合併症を起こしたためである。ブラックコックの一部として、部隊は氷で覆われたジュリアナ運河を越えて前進し、マースブラハトに陣地を構え、第45（イギリス海兵隊）コマンドーのザンクトヨーストブルクへの前進を支援した。^[61]

翌日、イギリス海兵隊が激しい抵抗に遭遇した後、第6コマンドーは彼らの圧力を和らげるためにその陣地からの前進を試みた。この攻撃は第8軽騎兵隊の砲兵と機甲中隊の十分な支援を受けたが、コマンドーは交差点近くの果樹園の近くで、ドイツ空軍の航空機乗組員と降下猟兵からなる急ごしらえながらもよく統率された部隊に阻止された。^{[61]旅団の残りが}リンネの町に向かって前進する中、モンフォルターベーク運河を渡ろうとする試みは、運河を渡る橋をすべて破壊した守備隊によって阻止された。運河の氷は装甲車両の渡河を支えるほど厚くなかったため、王立工兵隊のメンバーによって仮の橋が持ち上げられ架けられた。^[62]最終的に、数回の強行突破の試みの後、第3コマンドーの突撃部隊がリンネへの侵入に成功した。^[62]

この後、コマンド部隊はルールモント周辺のジークフリート線防衛線の一部と遭遇した。^[63]短い休止が続き、この間に第6コマンド部隊は第8軽騎兵連隊の戦車に搭乗した多数の哨戒隊を派遣した。^[64] 2月には雪が解けて地面がぬかるみ、戦車は役に立たなくなったため、コマンド部隊は徒歩で哨戒を実施した。^[64]

3月初旬、第6コマンド部隊は第1コマンド旅団の残り部隊と共にフェンライに移動し、プランダー作戦、すなわちライン川渡河のリハーサルを実施した。^[63] 2週間にわたりヴァンズム近郊の入り江で訓練が行われ、1945年3月23日にヴェーゼルの町の占領を目的とした襲撃が行われた。^[65]第6コマンド部隊は、工兵が乗った突撃艇に乗って第二波で川を渡った。彼らはすぐに砲火を浴び、この結果、またいくつかの機械的な故障もあり、先導部隊の第46（イギリス海兵隊）コマンド部隊が橋頭保を築いていたグラヴ島の上陸地点に到着する前に、多くのボートが沈没した。^[66]最終的にコマンド部隊の大半は整列地点に到達し、第6コマンド部隊は海兵隊の陣地を通過して北東から町への前進を先導し、進むにつれてルートを白テープでマークした。^[66]次の2日間でコマンド部隊は町を制圧し、ドイツ軍の反撃を何度も撃退し、最終的に3月25日遅くにヴェーゼルは陥落した。^[67]

この後、旅団は前進を続け、ルッデンブルクとグレーフェンを通過して、1945年4月4日にオスナブルックへの攻撃を実行した。 ^[68] 4月7日から8日の夜には、彼らは攻撃艇でヴェーザー川を渡り、暗闇に紛れてリースの町を占領していたドイツ軍に対して側面攻撃を実行し、不意を突いた。^[69]

彼らの次の任務は、第11機甲師団のエッセルへの進撃の一環として、アレル川にかかる道路橋を占領することだった。 ^[69]第1コマンド旅団は、目標から少し離れた鉄道橋を渡って予備的な移動を行い、強行突破した後、橋に設置されていた爆発物を除去し、反対側に塹壕を作った。^[70]約3時間半にわたって、彼らは何度も断固たる反撃を撃退した後、ヴィッカース機関銃の支援を受けた第6コマンドが銃剣を突き立て、橋を守っていたドイツ海兵隊に突撃し、彼らに多大な損害を与えた。^[70]

橋が占領された後、旅団の他の部隊は前進する第11機甲師団のために橋頭保を築き、4月19日にリューネブルクに到着し、エルベ川渡河の準備を始めた。^[71]攻撃は4月29日午前2時に始まり、第6コマンド部隊がバッファロー上陸用車両で先導した。全行程で砲火を浴びながら、彼らは目標であるラウエンブルクの下流に上陸し、狭い上陸海岸を見下ろす崖に陣取る守備隊に対して攻撃を開始した。^[71]崖の頂上に到達した後、彼らは防御線を突破して町の北に陣取り、その間に旅団の残りは上陸した。その日の残りの時間、町は掃討され、パトロール隊が派遣された。第6コマンド部隊のパトロール隊はエルベ・トラベ運河橋を占領し、爆破部隊が爆破の準備をしていたちょうどその時に到着した。^[71]

ラウエンブルクの抵抗は1945年4月30日に停止し、5月初旬に第1コマンド旅団はバルト海に向けて進軍し、ノイシュタットに到着した。数日後、ドイツは降伏し、第6コマンドの戦争任務は終了した。^[71]

戦闘終了後、第6コマンド部隊は第1コマンド旅団の残りの部隊と共にドイツに留まり、様々な占領任務を遂行した。これらの任務には、尋問や戦争犯罪の裁判にかけられる予定のドイツ人や当局者の捜索、住民への食糧配給、復興プロセスの一環としての法と秩序の回復への協力などが含まれていた。^[72] 1946年初頭、部隊は英国に戻り、最終的に解散した。^[73]この時、陸軍のコマンド部隊をすべて解散し、人員を元の連隊または軍種に復員または復帰させることが決定された。^[72]その結果、コマンドの役割は英国海兵隊コマンド部隊のみによって維持されたが、彼らも削減の対象となり、戦時中の8部隊からわずか3部隊にまで削減された。^[74]

• ティモシー・フェザーストンハウ中佐: 1940年7月26日 – 1942年3月1日
• トーマス・トレバー中佐: 1942年3月1日～1942年5月24日
• イアン・マカルパイン中佐: 1942年5月24日 – 1942年12月4日
• ジョック・マクラウド少佐: 1942年12月4日 – 1943年1月16日
• デレク・ミルズ・ロバーツ中佐: 1943年1月16日 – 1944年6月12日
• アンソニー・ルイス中佐: 1944年6月12日 – 1944年8月8日
• チャールズ・コートネイ・コード中佐: 1944年8月8日 – 1945年1月8日
• アンソニー・ルイス中佐: 1945年1月8日 – 1946年1月。^[75]

第二次世界大戦中にイギリス軍コマンドスに授与された戦闘栄誉は次の通りである: ^[76]

注記

文献