マッセイファーガソン

マッセイファーガソン

会社種別	子会社
業界	農業機械
先人たち	マッシーハリスリミテッド ファーガソン社
後継	バラエティ AGCO
本部	フランス、ボーヴェ。[1] [2]
サービスエリア	全世界
製品	トラクター コンバイン 飼料収穫機 ブドウ 収穫機 サトウキビ 収穫機 ベーラー フロント ローダー 干草レーキ 耕うん機 伸縮式ハンドラー
親	AGCO
Webサイト	マッセイファーガソン

マッセイファーガソンは、カナダの農機具メーカーであるマッセイ・ハリスと英国のファーガソン社の合併により1953年に設立された農業機械メーカーです。本社はコベントリーにありましたが、 2003年にコベントリー工場が閉鎖された後、 ボーヴェに移転しました。

1847年、ダニエル・マッセイは、現在のオンタリオ州ニューキャッスルにニューキャッスル鋳造機械製造所を設立しました。^[3]同社は世界初の機械式脱穀機のいくつかを製造しました。最初は米国から部品を調達して組み立てていましたが、最終的には独自の機器を設計して製造しました。ダニエル・マッセイの息子、ハート・マッセイは、この企業をマッセイ製造会社と改名しました。

1879年に同社はトロントに移転し^[4]、すぐに市内有数の雇用主となった。同社はキング・ストリート・ウェストとストラチャン・アベニューの交差点に位置し、かつてのトロント博覧会会場、トロントのクリスタル・パレスの跡地、州立精神病院のすぐ南、中央刑務所の北に位置していた。4.4ヘクタール(11エーカー)の敷地に工場と本社を構えるキング・ストリート・ウェスト915番地(現在はリバティ・ビレッジの一部)の巨大な工場群は、トロントで最もよく知られた名所の一つとなった。同社はさらに拡大し、製品を国際的に販売し始めた^[4] 。大規模な広告キャンペーンを通じて、同社はカナダで最もよく知られたブランドの1つとなった。全国的な労働力不足も、同社の機械化された装置を非常に魅力的なものにした。

1891年、マッセイ・マニュファクチャリング社はA・ハリス・サン・アンド・カンパニーと合併してマッセイ・ハリス・リミテッド^{[3] [5]}を設立し、同社は大英帝国最大の農業機械メーカーとなった。マッセイ・ハリスは脱穀機や刈取機のほか、安全自転車を製造し、1898年にはシャフト駆動モデルを導入した。^{[6] 1910年、マッセイ・ハリスは}ニューヨーク州バタビアのジョンストン・ハーベスター社を買収し、カナダ初の多国籍企業の一つとなった。^[3]

ハート・マッシーの息子であるチャールズ、ウォルター、チェスター、フレッドは事業に深く関わり、最終的には経営を引き継いだ。彼らはマッシー家の最後の世代で、マッシー・ハリスを経営した。社長のヴィンセント・マッシーはマッケンジー・キング内閣の大臣になるために会社を去った。1927年、匿名の米国の買い手からの一方的な買収提案が、会社の支配権をめぐる権力闘争を引き起こした。米国の提案は拒否され、経営権はカナダの手に残り、マッシーの株式はトロントのトーマス・ブラッドショーとJHガンディに800万カナダドルで売却された。 ^[7]一族のメンバーはビジネスで他の業績も達成した。ヴィンセント・マッシーは後にカナダ総督になった。レイモンド・マッシーはアメリカ映画の有名な俳優になった。マッシー家はその財産をトロント市の発展のために使い、グエルフ大学、トロント大学、アッパー・カナダ・カレッジ、クレセント・スクール、アップルビー・カレッジ、マッシー・ホール、メトロポリタン・ユナイテッド教会など多くの施設がマッシー家によって部分的に資金提供されました。

同社の初期のトラクターモデルには、20馬力のマッセイハリスGP 15/22（1930年 - 1936年）^[8]、 25馬力の「マッセイハリスペースメーカー」（1936年 - 1939年）^[9] 、 35馬力のモデル101（1938年 - 1942年）^[10]、マッセイハリスポニー、モデル20、モデル81、モデル744などがあった。

1938年、マッシー社の技術者トム・キャロルが世界初の手頃な価格で大量生産可能な自走式コンバイン、No . 20を開発し、穀物の収穫に革命をもたらした。 ^[3]このコンバインはあまりに重く高価だったため大量生産には適さなかったが、より軽量で安価なNo. 21の設計の指針となり、1940年にテストされ、1941年に発売された。マッシー・ハリスNo. 21コンバインは、1996年6月8日にカナダ郵便公社の切手で記念された。^[11]マッシー・ハリスは世界初の四輪駆動トラクターも製造した。

CD ハウの年間 1 ドル稼ぎ頭の 1 人であるEP テイラーは1942 年に取締役会に加わり、エリック フィリップスは1946 年に経営陣に加わりました。この会社は、アーガス コーポレーションの主要企業の 1 つになりました。

第二次世界大戦直後に導入されたマッセイ・ハリス・トラクターの最終世代には、25馬力のMH 22シリーズ^[12] 、 35馬力のMH 33シリーズ^[13] 、 45馬力のMH 44シリーズ^{[14] 、および55馬力のMH 55シリーズ[15]}が含まれていた。1952年、MH 22はMH 23マスタングに置き換えられた。1955年、合併によりマッセイ・ハリス・ファーガソンが設立され、30馬力のマッセイ・ハリス50が導入された。これはファーガソンTO-35をベースにしており、ファーガソンのディーラー向けにF-40としても生産された。MH-50には、ユーティリティ、ハイクロップユーティリティ、またはロークロップのいくつかの構成があり、シングル、トライサイクル、またはワイド調整可能なフロントエンドを選択できた。 1956 年、MH 33 は MH 333 に、MH 44 は MH 444 に、MH 55 は MH 555 に置き換えられました。これらのトラクターは一般に「トリプル シリーズ」と呼ばれ、機械的には前身のトラクターと類似していましたが、若干異なるボンネット デザイン、グリルとボンネットのクローム トリム、異なる配色など、新しいスタイルが採用されていました。また、パワー ステアリング、ライブパワー テイクオフ(PTO)、油圧装置も装備されていました。マッセイ ハリス トリプル シリーズ トラクターは 1958 年まで生産されていました。

マッセイハリスは第二次世界大戦中および戦後、アメリカ軍向けにトラクター、戦車、自走砲を製造する多数の契約を締結した。^[3]マッセイハリスが製造した車両には以下のものがある。

• M5スチュアート軽戦車（M5が250台、M5A1が3,530台製造）^[16]
• M24 チャーフィー軽戦車
• M41榴弾砲自動車化自走砲（M24シャーシをベースとした^[17]）
• M44 自走榴弾砲(1950 年代初頭にM41 ウォーカー ブルドッグ戦車シャーシで 250 台が製造)
• M36 ジャクソン駆逐戦車
• M19多連装砲車自走対空砲車（300台製造）
• I-162アメリカ陸軍向けに製造された軍用トラクター（25台製造）
• I-244 1955年と1956年にアメリカ空軍、アメリカ海軍、アメリカ陸軍工兵隊向けに製造された軍用トラクター
• I-330 アメリカ海軍向けに製造された軍用トラクター（6台製造）

1953年、マッセイ・ハリスはファーガソン社と合併してマッセイ・ハリス・ファーガソンとなり、1958年に社名をマッセイ・ファーガソンに短縮した。 ^[3]同社は2つのディーラーネットワークと製品ラインの統合を図った。テレビやラジオの広告では、男性コーラスが「彼は早起きして、走り続けるマッセイ・ファーガソンのような男だ」と歌う明るいジングルが使われた。しかし、1960年代に国際競争が激化し、会社が苦戦し始めた後、同社はすぐに財政的に衰退し始めた。

1971年、マッセイは1960年に設立されたアルゼンチンのRheinstahl Hanomag-Curaの現地施設を買収しました。1999年までトラクターやその他の農業機械を製造していました。アルゼンチンで製造されたモデル番号には、65R/250/252、155、150、5160 S-2 / S-4、5140 / 5140–4、265、255、250、250 S "viñatero"、8500、9500などがあります。

その他のモデル番号には、1075、1078、1095h、1098、1175 / 1175 S、1185 / 1185 S、1195 L / 1195 S-2 / S-4、1215 S-2 / S-4、1340 S-2 / S-4、1360 S2 / S4、1615 L / S 1615 L、1640、1650、1670、1690、1465、1475「スーパーアルト」、1485、1499 SX / 1499 L などがあります。

1955年、マッセイ社はオーストラリアのサンシャイン収穫機メーカー、HVマッケイ社を買収しました。ヒュー・ビクター・マッケイは1884年にコンバイン収穫機を発明しました。これは、穀物の刈り取り、脱穀、選別という機能を初めて組み合わせた機械です。1920年代までに、HVマッケイ社は30.4ヘクタール（75エーカー）の敷地を有する南半球最大の農機具工場を経営し、1924年には世界初の自走式収穫機を開発して世界の農業産業をリードしました。

1930 年、HV McKay Pty Limited は Massey-Harris 機械のオーストラリアにおける独占販売権を獲得しました。その後、同社は HV McKay Massey Harris Pty Ltd に改名されました。第二次世界大戦中、HV McKay Massey Harris は食糧生産の増加を促進するために、20,000 台を超える Sunshine ドリル、ディスクハロー、バインダーをイギリスに輸出しました。

1955年、HVマッケイ社の残りの部分はマッセイファーガソン社に売却された。製造は1986年に終了し、最後の部分は1992年に売却され、取り壊された。かつてのバルク倉庫、工場の門と時計塔、工場庭園、本社ビル群は現在も残っており、すべてビクトリア州文化遺産に登録されている。^[19]

1959年、マッセイはイタリアに拠点を置くランディーニを100%買収しました。ランディーニは長年にわたり、特にヴィンヤードモデルやクローラーモデルを中心に、マッセイ向けに多くのモデルを製造してきました。マッセイは1989年に66%をARGO SpAに売却し、その後さらに一部をイセキに売却し、残りの一部は2000年にARGOに売却されました。

1959年、イギリスのピーターバラにあるパーキンス・エンジンズを買収した。パーキンスは長年にわたりマッセイ・ファーガソンのディーゼルエンジンの主要サプライヤーであった。 ^{[3] 1990年、マッセイ・ファーガソンはスタッフォードの}ドーマン・ディーゼルを買収し、パーキンスと合併してパーキンス・エンジンズ（スタッフォード）社を設立した。1980年代、パーキンスはロールス・ロイス（ディーゼル）社を買収し、パーキンス・エンジンズ（シュルーズベリー）社を設立した。1994年、パーキンスはルーカス・ヴァリティに買収され、1998年にキャタピラー社に売却された。キャタピラー社はパーキンスの小型・中型エンジンの主要顧客であり、キャタピラーは定置用および移動用の大型ディーゼルエンジンの主要メーカーであった。^[20]

1966年、マッシーはスペインのトラクターおよび自動車会社エブロ（別名モトール・イベリカ）の32%を買収した。エブロは以前はフォードのトラクターをライセンス生産していたが、マッシー向けのモデルやマッシーのモデルをライセンス生産し始めた。マッシーは1980年代に日産に株式を売却した。 ^[21]

1960 年代初頭、マッセイファーガソンは本社をキング ストリート 915 番地からトロント市内のユニバーシティ アベニュー 200 番地のサンライフ タワーに移転しました。

1969 年、マッセイ ファーガソンは「スキー ウィズ」という名前でスノーモービルの生産を開始しました。スノーモービルの生産は売上の減少により 1977 年に中止されました。

1973 年、マッセイ社はドイツのアイヒャー トラクターを購入し、マッセイ社ライセンスのアイヒャーが多数製造されました。その後、マッセイ社は株式を売却し、現在はドロムソン社がアイヒャーを所有し、ブドウ園などに特化したトラクターを製造しています。

同社は1974年にハノマーグの経営権を取得した。その後5年間で2億5000万ドルの損失を出し、ハノマーグは売却された。^[22]

1978年8月16日、マッセイファーガソンの投資家であるアーガス社の経営権を一族が握っていたコンラッド・ブラックが、マッセイファーガソンの経営に積極的に関わるようになった。 ^[23] 1977年、会長のアルバート・A・ソーンブローは47万1000ドルの給与を受け取ったが、これは当時カナダで最高の役員給与であった。^[24] 1929年から1979年の50年間で、同社が売上高の4%を超える利益を上げた回数はわずか5回であった。ブラックのリーダーシップの下、マッセイファーガソンは大幅なコスト削減プログラムを実施し、収益性の向上を目指して従業員を縮小した。1970年代後半には、生産拠点をトロントからオンタリオ州ブラントフォードの新しい大規模施設に移転した。1978年、マッセイファーガソンはトラクターの3点ヒッチに電子制御システムを初めて導入した。^[要出典]しかし、農業機械市場の世界的な低迷と高インフレ、国内の高金利、大不況が重なり、マッセイファーガソンは赤字に陥り、債権者に救済を求めた。1979年10月31日、フォルクスワーゲンAGは非公式に同社の株式51%の買収を提案したが、ブラックはこれを拒絶した。^{[25] 1980年5月23日、ブラックは会長を辞任した。その後、}ピエール・トルドー政権下のカナダ産業大臣ハーブ・グレイに宛てた一連の詳細で長い手紙の中で、ブラックは同社が直面している課題について述べ、カナダ政府とオンタリオ州政府、そしてアーガス社が経営難の同社を再建するという解決策を概説した。ブラックは適切な回答を得られず、損失を切り詰めることを決意した。^[26]

1980年10月、アーガスはマッセイファーガソンの株式を従業員年金制度に寄付し、これが倒産寸前の同社に対するカナダ政府とオンタリオ州政府による2億5000万カナダドルの救済につながった。同社は後にヴァリティコーポレーションと改名された。^[要出典] 1986年、ヴァリティはいくつかの赤字部門を分離し、マッセイコンバインズコーポレーションという法人を設立した。マッセイコンバインズコーポレーションはブラントフォードに本社を置き、1988年3月4日に破産し^[27]、その資産はマッセイファーガソンに再取得された。^[要出典]

ヴァリティはトロントを離れ、ニューヨーク州バッファローのミリオネア ロウ地区のデラウェア アベニュー 672 番地にあるウィリアムズ バトラー ハウスに本社を移転しました。トロントの製造施設は取り壊され、その土地は売却されて再開発され、本社ビルだけが残りました。この困難にもかかわらず、マッセイ ファーガソンは当時、最も近い競合他社よりも 25% 多いトラクターを販売していました。

1992年、MFインダストリアルの経営陣による買収によりフェルメックが設立されたが、2001年にゼネラルモーターズの子会社であったテレックスコーポレーションに買収され、営業を停止した。売却対象にはマッセイのすべての建設機械が含まれていた。その後、1997年にケースコーポレーションに買収された^。[28]

1994年、マッセイファーガソンの全世界の保有株は、米国に本拠を置くAGCOコーポレーションによって現金3億2800万ドルと株式1800万ドルで買収された。 ^{[29] [30]}

1996年8月、ヴァリティはルーカス・オートモーティブと合併し、ルーカスヴァリティとなった。一連の合併と買収を経て、ルーカスヴァリティの残骸は1999年に米国企業TRWに65億3000万ドルで買収された。^[31]

マッセイファーガソンは1994年に20%の市場シェアで世界的に強い存在感を示していたが、その機械の87%は北米以外で販売されていた。^{[29] AGCOによる買収は、AGCOの北米以外での世界的な存在感を高め、マッセイファーガソンの北米内での存在感を高めることを目的としていた。2008年、8600シリーズはe3というブランド名の}選択触媒還元排出ガス技術を搭載した世界初の農業用トラクターとなった。^[32]

2012 年 6 月、ミネソタ州ジャクソンの施設が拡張され、北米市場向けにマッセイ ファーガソンおよび同等の AGCO「チャレンジャー」モデルの製造が開始されました。AGCO ジャクソンでの製造開始以来、同施設では北米市場向けに「7600」シリーズおよび「8600」シリーズのマッセイ ファーガソン トラクターを製造してきました。ジャクソン施設では、7700、8700、7700S、8700S マッセイ ファーガソン トラクターも製造されています。

2020年1月、AGCOはフランスのボーヴェ工場の拡張を発表しました。拡張後、工場は総面積54ヘクタールをカバーし、最大2,500人を雇用します。新しいマッセイファーガソンモデルは、この工場で設計、製造、テストされます。^[33]ボーヴェの工場拡張の完了に伴い、ジャクソンでの7700Sおよび8700Sモデルの生産は停止され、2022年にボーヴェに戻りました。これは、新しい拡張により、これらの高馬力トラクターモデルに対する世界的な需要を満たすことが期待されているためです。この動きは、ジャクソンの工場で生産されている 同社の自走式散布装置とフェントトラックトラクターの需要増加のために、AGCOの経営陣によって行われました。

AGCOが同社を買収して以来、マッセイファーガソンブランドは世界中で復活し、拡大してきました。 1960年以来、フランスのボーヴェ工場で継続的にロークロップトラクターが生産されており、2022年6月にはマッセイファーガソンブランドのトラクターが100万台生産されました。^[34]ボーヴェ工場で最初に生産されたトラクターモデルは825で、100万台目のトラクターはダイナVTトランスミッションを搭載した8S.305でした。^[34]

Massey Ferguson は、世界中のさまざまな地域で利用できる以下のタイプの機器を提供しています。

• 小型トラクター
• ユーティリティトラクター
• 中型トラクター
• 高馬力トラクター
• 干し草用具
• 植栽設備
• コンバイン収穫機
• 自走式噴霧器
• テレメトリーシステム^[35]
• 交換部品とメンテナンスキット^[36]

マッセイファーガソンは幅広い農業用車両を開発し、特にヨーロッパを中心に世界市場で大きなシェアを占めています。

1957 年 12 月、最初のマッセイ ファーガソン ブランド トラクターである MF35 が工場から出荷されました。これはファーガソンの設計で、1955 年にファーガソン 35 として誕生しました。金色のエンジンとギアボックスから「ゴールド ベリー」というニックネームで呼ばれることがよくあります。35 は大人気で、イギリス、オーストラリア、アイルランド、アメリカで販売されました。その後、65 (MK1 間接噴射) や 65 (MK2 直接噴射) などの他の初期モデルが続きました。

1964年から、次の大ヒットモデルはMF135で、当時の他のトラクターと比較して信頼性とパワーに優れていたため、広く人気を博しました。^[要出典]これはMF100シリーズの最初のモデルでした。これには、MF130、133、135、145、148、150、158、165、168、175、178、180、185、188が含まれます。

1969年にMF1000シリーズが導入されました。このモデルラインナップには、MF1080、1100、1130、1150が含まれていました。

1971 年に最初の関節式トラクターである MF 1500 と 1800 が導入されました。小型の MF 1200 (1972) は、ヨーロッパ市場向けにマンチェスターで製造されました。

1977年に、550、560、565、575、590、595（500シリーズ）のモデルを含むMF500シリーズが導入されました。

1970 年代半ばから 1980 年代初めにかけて、MF 230、235、240、245、250、255、260、265、270、275、278、280、285、290、298、299 を含む 200 シリーズ トラクターが登場しました。

1980 年代半ばに、短命に終わった 600 シリーズが発売されました。これには、675、690、690T、695、698、699 が含まれます。売上が低迷した理由は、魅力のないスタイリングと、キャブが以前の MF トラクターよりもかなり高くなっているという人間工学的に劣悪な点でした。キャブは優れた視界とフラットな床を提供しましたが、地面から高い位置にあるため、畜産作業よりも圃場作業に最適でした。600 シリーズは、油圧オイルをポンプで送る場所をユーザーが制御できるオプションをユーザーに提供した最初のトラクターの 1 つでした。キャブの床近くにあるスイッチを動かすと、ユーザーは後部の油圧とリンク アームへの流れを遮断し、装備されている場合はポンプの全力をフロ​​ント ローダーに集中させることができました。

1980年代後半、史上最も売れたトラクターの1つであるマッセイファーガソン300シリーズが発売されました。優れたパワー、キャブのシンプルさ、幅広いギアとコンポーネントにより、MF 300シリーズは特にヨーロッパで成功を収めました。このシリーズには、45馬力から104馬力までの馬力を備えたMF 340、350、352、355、362、365、372、375、382、383、390、390T、393、394、395、398、399、399T（最もパワフルで人気のマッセイファーガソン399）が含まれました。300シリーズでは、キャブ、ハイライン、ローラインも選択できました。 Hi-Line キャブは平らな床が特徴で、Lo-Line キャブは中央にトランスミッション トンネル用の隆起があります。低馬力の 300 シリーズの「オリジナル」モデルの中には、希少性から 20,000 ポンドを超える値が付くものもあります。

1990 年代半ばには、6150、6180、8130 を含む 6100 シリーズと 8100 シリーズがリリースされました。

300 シリーズ以降に登場したトラクターには以下のものがあります。

• 4200シリーズ、4300シリーズ、3600（1990年代初頭）
• 3000/3100 (1990年代前半から中頃)
• 3005/3105 (1990年代半ば)
• 6100（1990年代後半）、6200（1990年代後半/2000年代前半）
• 8200 (1990年代後半/2000年代前半)
• 5400、6400、7400、8400 (2004-2007)
• 5600、6600、7600、8600（2009年から2014年）
• 5700、6700、7700、8700、(2014-2018)
• 3700、4700、5700、6700、(グローバル シリーズ) 5700S、6700S、7700S、および 8700S。

2000年代、マッセイファーガソンの製品群には、8600シリーズ（限定市場）、5400（限定市場）、5700S、6700S、7700S、8700Sシリーズのトラクターが含まれていました。新世代のAGCO Powerエンジン8700 Sシリーズは、最小限の燃料で、従来のトラクター設計では比類のないレベルのトルクと馬力を提供しました。AGCO POWER 6気筒8.4Lエンジンは、270〜405馬力のパワーを生み出しました。^{[37] （AGCOボーヴェフランス）マッセイファーガソントラクター生産工場では、AGCOが「}チャレンジャー」ブランドで販売するトラクターや、イセキ向けの特定のモデルも製造していました。

2020年7月、マッセイファーガソンはトラクターのラインナップの変更を開始し、7700Sシリーズに代わる8Sシリーズを導入した。^[38]

2021年にはさらに多くのモデルが発売された。1月には5Sシリーズ^[39]、9月には6Sシリーズと7Sシリーズが発売された。この変更により、新しいモデル番号も導入された。例えば、MF 5S.105の場合、「5S」はシリーズを表し、最後の3桁は最大出力を表す。^[40]

2022年、マッセイファーガソンは新型コンパクトトラクター1700Mシリーズと新型特殊トラクター3Sシリーズを発表しました。^[41]

2023年11月のアグリテクニカで、マッセイファーガソンは285馬力から425馬力までの9Sシリーズの発売を発表しました。^[42]

• 
  ファーガソン 40
• 
  マッシーハリス クリッパーコンバイン 1950 年頃
• 
  マッセイファーガソン35（アメリカ型）
• 
  マッセイファーガソン スーパー90 ディーゼル
• 
  マッセイファーガソン 165
• 
  マッセイファーガソン 124 小型スクエアベーラー
• 
  マッセイファーガソン モデル 560 コンバイン ハーベスター
• 
  英国のマッセイファーガソンモデル38コンバインハーベスター
• 
  マッセイファーガソン 860 コンバイン
• 
  マッセイファーガソン MF 698
• 
  マッセイファーガソン MF 3660
• 
  マッセイファーガソン MF 8732
• 
  マッセイファーガソン 8S.225

• 
  1890年から1958年まで使用
• 
  1946年から1951年まで使用
• 
  1958年から1970年まで使用
• 
  2002～2021年に使用

マッセイファーガソンは、世界で最も広く販売されている農業機械ブランドです。このブランドのデザインは、以下を含むさまざまな企業にライセンス供与されています。

• アルジェリアトラクターズ社—アルジェリア のライセンシー
• 機械およびトラクター産業—セルビアのライセンシー
• ミラット・トラクターズ—パキスタン のライセンシー
• トラクターおよび農業機器有限会社 (TAFE) —インド のライセンシー

• ダイナシフト
• リバティ ビレッジ — マッセイ ファーガソンが工場を構えていたエリアは現在住宅街となっており、キング ストリート ウェスト 915 番地にある同社の本社ビルは ( EJ レノックス、ジョージ M. ミラー設計、1885 年頃 - 1914 年)マッセイ ハリス ロフトとして今も残っています。

ライバルメーカー：

• ケースIH
• ジョンディア
• ニューホランド農業
• 同じ
• 多用途
• 久保田

• Pripps, Robert N. The Big Book of Farm Tractorsバンクーバー、BC: Raincoast Books、2001年。ISBN 978-1-55192-393-2。 
• ニューマン、ピーター C. (1982)。『エスタブリッシュメントマン：コンラッド・ブラック、権力の肖像』マクレランド・アンド・スチュワート。ISBN 0-7710-6786-0。

ウィキメディア・コモンズには、マッセイ・ファーガソンに関連するメディアがあります。

• 公式ウェブサイト