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| 業界 | 自動車 |
|---|---|
| 設立 | 1986 |
| 廃止 | 1996 |
| 運命 | 合併 |
| 後継 | LucasVarity plc (非農業) AGCO (MF 傘下の農業機器) |
| 本部 | カナダのトロント、後にアメリカ合衆国ニューヨーク州バッファロー |
主要人物 | ビクター A. ライスとヴィンセント D. ローレンゾ |
| 製品 | ブレーキ、ディーゼルエンジン、電気システム |
従業員数 | 9,000 |
| 子会社 | マッセイファーガソンとパーキンスエンジン |
ヴァリティは、カナダのオンタリオ州トロントのマッセイファーガソン（MF）の残余から1986年に設立されたカナダの多国籍製造会社です。ヴァリティは、イギリスのピーターボロに本社を置くパーキンスエンジン、ミシガン州ロミュラスに本社を置くケルシーヘイズカンパニー、および多くの国に子会社を所有していました。企業損失によりMFが支払い不能になった後、支払い不能になったマッセイファーガソンの所有権を年金計画などの負債から切り離し、マッセイファーガソンブランドといくつかの子会社が事業体として存続できるようにするためにヴァリティが設立されました。2000年までに、ヴァリティ自体は部門の売却に成功し、消滅しました。
マッセイファーガソンの衰退
1970年代、1850年代に建てられたトロントの大規模な複合施設を本拠地とするマッセイ・ファーガソンは、年間売上高10億カナダドルを超える利益を上げている数少ないカナダの多国籍企業の一つであった。同社は、農機具以外の産業や北米以外の分野への投資プログラムを開始していた。同社は、カナダの持株会社であるアーガス・コーポレーションが支配する企業の一つであった。コンラッド・ブラックが1978年にアーガスとマッセイの経営権を握ると、彼はコスト削減プログラムを進め、MFの収益性を高めて不況に強い企業にする計画を立てた。マッセイ・ファーガソンはこれまで、年間4%未満の利益しか出していなかったため、ブラックの計画は貸借対照表の改善だった。ブラックはビクター・A・ライスを新社長に任命した。[1]この年は悲惨な年となり、営業損失は2億カナダドルに達し、オハイオ州アクロンの工場が閉鎖された。[2] 1980年までに同社は多額の負債を抱えて破産し、ブラックは同社との関係を断ち切り、保有株をMF年金基金に寄付した。[1]
ライスはさらに7つの工場を閉鎖し（12,000人の従業員を解雇）、15人の副社長を解雇した。[1] 1981年に、同社はカナダ、フランス、英国の貸し手と7億1,500万ドルの借り換え計画を完了した。 [3]同社は引き続き赤字であったが、損失は削減した。1983年第3四半期の損失は1,190万ドルで、1982年の2億2,700万ドルと比較して減少した。農業機械工場の売却と閉鎖の一方で、同社はパーキンスエンジン部門の強化に動き、ロールスロイスディーゼルインターナショナル部門を2,850万ドルで買収した。[4]
トロントのマッセイファーガソン複合施設は1850年代に建てられたもので、当時はほとんど使われておらず、再開発の準備が進められていた。1985年、マッセイファーガソンは4億ドルの再開発計画を提案し、その敷地を商業、工業、住宅用途に再区画した。[5] 1988年、8ヘクタール（20エーカー）の敷地がトロントのカウンセルプロパティコーポレーションに売却された。[6]
多様性としての再生
1986年、カナダ政府とオンタリオ州政府は、マッセイファーガソンがカナダ国内に留まり、カナダ国内で製造を行うことを条件に、2億5000万カナダドルの救済措置を講じた。 [1]社内手続きの後、同社はVarityに社名を変更。1892年にオーナーのウィリアム・ヴァリティが農機具会社をマッセイ・ハリスに売却した後、同社はかつてVerity Plowを製造していた。しかし、同社はVerityを使用できず、その選択をVarityに変更した（社名の最初の3文字はビクター・A・ライスを指している可能性がある）。[7]同社は、マッセイファーガソン、パーキンス・エンジン、およびVarity Enterprisesに再編された。同社は負債を4億カナダドルに減らし、年間売上高は13億ドル、従業員数は18,000人となっている。これは1975年の32億ドル、従業員数68,000人から減少した。[8]マッセイ・ファーガソンは年間売上高4億ドルで、依然として世界最大のトラクター供給業者である。[8]
1988年、同社はオンタリオ州ブラントフォードにあるマッセイファーガソンコンバイン製造施設を閉鎖した。この施設はブラントフォードにあるAハリス・サン・アンド・カンパニーの事業と関連していた。Aハリス・サン・アンド・カンパニーは1891年にマッセイ・マニュファクチャリングと合併してマッセイ・ハリスとなった。[9] 1986年にヴァリティが再編した際、同社の負債はマッセイファーガソンコンバインに移管され、コンバインメーカーの閉鎖により年金債務を含む負債が帳消しになった。[10]
1989年、ヴァリティはケルシー・ヘイズの親会社である自動車部品サプライヤーのフルーハーフの過半数の株式を7億ドルで買収した。ケルシー・ヘイズ社は21の工場を所有しており、そのうち4つはカナダ、12は米国、5つはヨーロッパにある。同社は自動車やトラック用のホイール、ホイールエンド部品、アンチロックブレーキシステムを製造している。同社の年間売上高は合計42億ドルである。[10]
カナダ政府への約束にもかかわらず、1991年にライスは会社をニューヨーク州バッファローに移転し、バッファローのミリオネア・ロウ地区のデラウェア・アベニュー672番地にあるウィリアムズ・バトラー・ハウスに事務所を構えた。[11]そして、カナダの法人ではなくなった。[12]
1994年、現金3億ドルと株式1,800万ドルで、ヴァリティ社の農業機械部門が米国AGCOコーポレーションに売却された。[13] AGCOはマッセイファーガソンのブランドを継続し、エンジンサプライヤーとしてパーキンスと契約した。[14]マッセイファーガソンは現在も米国ジョージア州ダルースのAGCOコーポレーション内のブランド名として存在している。[15]
1996 年 8 月、Varity の残りの電気、ブレーキ、ディーゼル エンジン部門は、イギリスのバーミンガムに拠点を置くLucas Industries (Automotive & Aerospace) と合併し、イギリスに拠点を置くLucasVarityとなりました。ライスは新しい LucasVarity の CEO に就任しました。[要出典]
1998年、ルーカス・ヴァリティとの合併に伴い、パーキンス・エンジンはキャタピラーに売却された。[16]
1999年3月、ルーカスヴァリティは米国の自動車メーカーTRWに65億3000万ドルで買収された。[17] TRWはニューヨーク州バッファローの本社を閉鎖した。[18] TRW自体は2002年に買収されてTRWオートモーティブとなり、2015年からはZFフリードリヒスハーフェンの一部門であるZF-TRWとなっている。
ヴァリティとルーカスヴァリティのCEO、ビクター・ライスは2022年6月5日にニューヨーク州バッファローで亡くなった。[19]ライスはイギリス出身で、1975年にマッセイファーガソン本社の幹部として入社するためにトロントに移住した。1991年にヴァリティの移転に伴い、家族とともにバッファローに移住した。TRWへの売却後、ライスはバッファローで引退し、さまざまなビジネス協会やオルムステッド公園管理協会で働いた。[20]
注記
- ^ abcd Newman, Peter (1990年8月17日). 「Victor Rice gives capitalism a bad name」. Maclean's . 2022年8月9日閲覧。
- ^ マルコム、アンドリュー H. (1978 年 12 月 12 日)。「マッセイファーガソンは剪定中」。ニューヨークタイムズ。p. D1。
- ^ 「マッシー・ファーガソン社のビクター・ライス会長は金曜日、次のように述べた…」UPI。1982年3月5日。
- ^ 「マッセイ・ファーガソンがロールス・ロイスのディーゼル部門を買収」UPI。1983年12月20日。 2022年8月9日閲覧。
- ^ バイアーズ、ジム (1985 年 8 月 27 日)。「マッシー・ファーガソンの計画が批判される」トロント・スター、p. A6。
- ^ 「記録のために: 土地は売却されました」。グローブ・アンド・メール、1988年1月21日、p. A17。
- ^ 「ウィリアム・ベリティ、マッシーが改名で最後に笑う」モントリオール・ガゼット、1986年5月17日、G4ページ。
- ^ ab Daw, James (1986年5月15日). 「Massey-FergusonはVarityに改名される」. Toronto Star . p. A1.
- ^ 「ブラントフォードにおける農機具メーカーの台頭 - 投稿8」www.jjackowetz.com 。 2022年8月9日閲覧。
- ^ ab メイン、エリック (1989 年 5 月 9 日)。「ケルシーの新しい飼い主はクールな挨拶を受ける」ウィンザー スター。p. A3。
- ^ フィンク、ジェームズ（1999年11月1日）。「バトラー家の親族が邸宅の全盛期を振り返る」バッファロー・ビジネス・ファースト。 2012年12月24日閲覧。
1991年、当時のヴァリティ社が米国本社として購入した。
- ^ 「Varity が米国法人になる」。Implement and Tractor。1991 年 9 月 1 日。2007 年 1 月 18 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12 月 24 日閲覧。Massey
Ferguson および Perkins Engines の親会社である Varity Corp. は、カナダのトロントを離れ、ニューヨーク州バッファローに拠点を移しました。
- ^ ロビンソン、デビッド（1994年4月28日）。「Varity Corp. が Massey Ferguson 部門の売却契約を締結」。バッファローニュース。2014年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月24日閲覧。Varity
Corp. は水曜日、同社の Massey Ferguson 農業機械事業を現金と普通株で 3 億 2,800 万ドルで Agco Corp. に売却する契約を締結したと発表した。
- ^ 「Our Heritage」。Massaey -Ferguson。AGCO Corporation。2012年。 2012年12月24日閲覧。Massey
FergusonはAGCO Corporationの一部です。個別のブランドとしては、世界中の農業機械の大手企業の一つであり、150年の歴史と伝統を誇り、世界の農業における主導的役割を担っています。
- ^ 「マッセイ・ファーガソンについて」。AGCO、あなたの農業会社。AGCO Corporation 。 2012年12月24日閲覧。
- ^ 「トラクター製造業者のキャタピラー社がディーゼルエンジン製造業者のパーキンス・エンジン社を買収」。インプリメント・アンド・トラクター。1998年1月1日。2014年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月24日閲覧。
キャタピラー社は、ルーカス・ヴァリティ社のディーゼルエンジン子会社であるパーキンス・エンジン社の資産を買収した。
- ^ 「TRW、ルーカス・ヴァリティ買収合意間近」ニューヨーク・タイムズ、ブルームバーグ・ニュース、1999年1月26日。
- ^ Hartley, Tom (1999年5月17日). 「TRWがLucasVarity本社を閉鎖」. bizjournals.com . 2022年8月9日閲覧。
- ^ Drury, Tracey (2022年6月16日). 「LucasVarity CEOでオルムステッド・パークスの支援者、ビクター・ライス氏が81歳で死去」. bizjournals.com . 2022年8月9日閲覧。
- ^ Drury, Tracey (2006年6月5日). 「Rices infuse energy into their adopted city」. bizjournals.com . 2022年8月9日閲覧。