Loading article…
 | |
| 会社種別 | 有限会社 |
|---|---|
| 業界 | トラクター、エンジン |
| 設立 | 1936 |
| 廃止 | 1962 |
| 運命 | 合併 |
| 本部 | 、 |
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | ヨーゼフ＆アルベルト・アイヒャー |
| 収益 | 645M |
従業員数 | 35000 |
アイヒャー トラクターは、トラクター、農業機械、エンジンの製造会社でした。同社は、1936 年にヨーゼフ アイヒャーとアルバート アイヒャーの兄弟によって、オーバーバイエルンのフォルシュテルンで設立されました。ブランド名「アイヒャー」は、 2009 年にオランダの農業機械販売業者ヒッシンク & ゾーネンによってヨーロッパで最後に使用され、現在もインドではアイヒャー モーターズによって使用されており、この名前でトラクターと商用車を製造しています。
歴史
最初のアイヒャートラクターは、1930年代にドイツのバイエルン州ミュンヘン近郊のフォルシュテルン村で、ジョセフ・アイヒャーとアルバート・アイヒャーによって作られました。[1]これは、アイヒャーのフォルシュテルン工場とディンゴルフィング工場の大幅な発展の始まりでした。これらの先駆者はいくつかのテストを行い、根気強く解明作業を行いました。最初の進化は、自動芝刈り機と三輪トラクターの製造によって特徴づけられました。1936年、アイヒャーは14.7kW（20hp）のDeutzディーゼルエンジンを搭載した最初のディーゼルトラクターを製造しました。エンジンはフレームに溶接され、後車軸はフランジで固定されていました。ギアボックスはエンジンに接続され、プロペラシャフトを介して後車軸に動力を伝えました。そこからオープンチェーンドライブを介して草刈り駆動が行われました。1年後の1937年、アイヒャーはミュンヘンのDLG展示会に初めて出展しました。[2]その後数年間、アイヒャートラクターのブロック構造にドゥーツのエンジンとプロメテウスのトランスミッションを搭載したものが普及しました。トラクターの販売台数はどんどん増え、オーストリアに輸出されるようになりました。
アイヒャー兄弟のジョセフ・アイヒャーとアルバート・アイヒャーは、ドイツの農業地帯で生まれ育ちました。農業に対する彼らの個人的な好みは、機械や近代的な装置の製造につながるアイデアの発展を促しました。
戦後
戦後、戦前のトラクターの生産が再開されました。1948年、戦後初の開発品であるアイヒャーED 16/Iがついに発表されました。アイヒャートラクターにはセルフ溶接エンジン（ED1）が搭載されていました。単気筒エンジンは11.8kW（16馬力）を出力しました。アイヒャーED 16/Iは、空冷ディーゼルエンジンを搭載した世界初のトラクターでした。空冷エンジンは、後にアイヒャートラクターの象徴となりました。その後数年間で、製品範囲は大幅に拡大し、アイヒャーED 30（1949年）、アイヒャーED 25 / I（1950年）、アイヒャーED 28（1953年）のモデルが登場しました。部品名EDはアイヒャーディーゼルの略で、生産量も着実に増加しました。
アイヒャーは 1951 年 7 月 1 日にディンゴルフィンの車両および機械工学 GmbH (Famag) を買収しました。これにより、同社はさらに大きく拡大しました。Famag の買収により、自社の鋳造所も獲得したからです。Famag のトレーラー生産は、当面アイヒャーが引き継ぎました。アイヒャー兄弟は、農業機械の自社生産を拡大したいと考えていました。こうして、アイヒャーはトラクターと農業機械のサプライヤーへと成長しました。
1959年、アイヒャーはインドのニューデリーにあるグッドアース社と共同でアイヒャー・トラクター・コーポレーション・オブ・インディア・プライベート・リミテッドを設立し、1960年にインド製のアイヒャー・トラクターの生産を開始した。同社はトラクター事業をインドのTAFEに売却し、現在もアイヒャー・トラクターを生産している。[3] [4]
1960年代にアイヒャーは軽トラックの生産を開始し、後に マギルス向けにも生産されました。
1973年、マッセイファーガソンがアイヒャーを買収し、マッセイのライセンスを受けたアイヒャーが多数製造された。[5] その後、同社は株式を売却し、現在はドロムソンが同社を所有している。同社は現在、ブドウ園向けの特殊なトラクターを製造している。
2008年、アイヒャートラクターは、ブランドオーナーであるアイヒャー・ランドマシーネン・ヴェルトリーブス社によって、短期間で再び販売された。これらはアイヒャー677とアイヒャー777モデルであり、オランダの元アイヒャー輸入業者ヒッシンク・オーケンがイタリアのカラロ社で製造していた。[6]この生産も2009年に終了した。
参照
参考文献
- ^ ウォルター・サック：Eicher Traktoren und Landmaschinen、 Seite 7
- ^ ウォルター・サック：Eicher Traktoren und Landmaschinen、 Seite 11
- ^ アイヒャー・モーターズ
- ^ ヒンドゥービジネスライン：TAFEがアイヒャーのトラクター事業を31億ルピーで買収
- ^ マッセイファーガソン
- ^ “Chronik”. archive.ph . 2015-02-20. 2015-02-20時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月19日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク)
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのアイヒャー車両に関連するメディア
- アイヒャートラクターのコレクター、クリストフ・ギヨームのウェブサイト