M44自走榴弾砲

M44
タイプ	自走砲
原産地	アメリカ合衆国
サービス履歴
戦争	クルド人とトルコ人の紛争
仕様
質量	32ショートトン（29,000kg）
長さ	6.16メートル（20フィート3インチ）
幅	3.24メートル（10フィート8インチ）
身長	3.11メートル（10フィート2インチ）
クルー	5人（装填手2人、砲手、車長、運転手）
シェル	別積み、袋詰め料金
口径	155mm L/23口径
逆子	中断されたネジ
標高	−5～65度
トラバース	30度
発射速度	持続: 1 rpm 高速: 4 rpm
銃口速度	1,850 フィート/秒 (560 メートル/秒)
有効射程距離	従来型: 14.6 km (9.1 マイル)
最大射程距離	16,000ヤード（15,000メートル）
鎧	12ミリメートル（0.47インチ）
主 武装	M114 155mm榴弾砲
副 砲	M2HB .50口径機関銃
エンジン	コンチネンタル AOS-895-3 450 馬力 (340 kW)
サスペンション	ねじり棒
運用 範囲	75マイル（121 km）
最高速度	時速35マイル（56キロ）

M44は、 M41 ウォーカー ブルドッグ戦車のシャーシをベースにしたアメリカ製の155 mm自走 榴弾砲で、1950 年代初頭に初めて導入されました。設計上の欠陥により朝鮮戦争では実戦投入されませんでしたが、冷戦後期までアメリカ、西ドイツ、イタリア、イギリスの軍隊で使用され、トルコではさらに長期間使用されました。

第二次世界大戦後、アメリカ陸軍はM41榴弾砲自動車化装置を、当時開発されていた軽戦車（当初はT37、後にT41、最終的にM41 ）の駆動系を使用したより優れた自走榴弾砲に置き換え、戦場での機動力を高めようとした。M41やそれ以前のM12榴弾砲自動車化装置とは異なり、T99は密閉された砲室を持ち、砲を発射するときでも5人の乗員にある程度の装甲保護を与えることになっていた。^{[1] [2]} T97と命名された155mm砲は、マズルブレーキ、銃身吸引装置、金属製薬莢を備えた新しい別装弾の弾薬を備えた、根本的に新しい設計となることになっていた。T99には革命的な砲統制システムも備わっているはずだった。^[3]

1950年に朝鮮戦争が勃発すると、米軍は自走砲が足りないことに気づき^[4]、開発が加速され、T41E1軽戦車の機能を備えたT99E1 SPHの試作車が試験が完了する前に急いで生産された。^[5]マッシー・ハリス社ですでに250両が生産された後、榴弾砲を発射すると有毒ガスが砲室に排出されることが判明し、発注はキャンセルされた。技術者らは、 M114袋入り弾薬をベースにした改良型榴弾砲T186E1（M45として標準化）と開放型（屋根なし）の乗員室を備えたT194E1と呼ばれる改訂設計を提案した。これにより、乗員の保護は犠牲になったものの、ガスの排出に成功した。すでに生産されていた車両は新規格にアップグレードされ、M44と命名され、1954年に前線部隊に配備されたが、朝鮮戦争での戦闘には間に合わなかった。 M44は後にAOS-895-6エンジンを搭載してアップグレードされ、M44A1と命名された。生産は1958年に終了した。^[6] M44は1963年まで運用され、その後M109に置き換えられた。^[7]

M44は西ドイツ、イタリア、イギリス（そこでは自走砲の教会の命名慣例により「カーディナル」と呼ばれた）、トルコに輸出された。^[3]

1956年、イギリスは相互防衛援助計画を通じて58両のM44を受領した。そのうち52両はイギリスライン軍の第1王立騎馬砲兵隊と第4王立騎馬砲兵隊に配備され、残りの6両はイギリスに送られた。M44は第二次世界大戦時代のセクストン自走榴弾砲を大幅に改良したものと考えられていた。より新しい兵器が利用可能になると、M44はさまざまな部隊に引き継がれ、最終的には1968年6月に退役してアメリカに返却された。^[8]

1986年、トルコ軍のM44 222両がラインメタル社によって36口径155mm榴弾砲に大幅に改修され、射程は24.7kmに延長された。2,300rpmで450馬力を発生するMTU MB 833 Aa-501 V-6水冷ディーゼルエンジンがZFギアボックスを介してオリジナルのアリソンCD-500-3トランスミッションと連結されていた。サスペンション、履帯、射撃統制装置の改修や燃料容量の増加など、他の多くの改良も施された。運転席は車体内に移された。最後の車体は1992年に納入された。^{[9]一部の情報源によると、現在は撤退しているとのことだが、ロシアの通信社}RTが撮影した動画には、2015年にトルコ国内の国境検問所からシリア北部に向けて発砲する2両が映っていた。

• T99E1:密閉式プロトタイプパイロット車両。
• T194E1 および M44:改良されたオープントップの量産モデル。
• M44A1: M44がAOS-895-6エンジンでアップグレードされ、航続距離が82マイルに増加しました。
• M44T:射程距離 24.7 km の 36 口径 155 mm 榴弾砲、射程距離が大幅に伸びた新型エンジン、再構成された運転席、射撃管制装置、その他のアップグレードにより、トルコの車両 222 台がアップグレードされました。アップグレードは 1986 年から 1992 年にかけて実施されました。

•  アメリカ ：250台生産
•  イギリス : 1955年に58名が受理され、1968年まで勤務
•  西ドイツ ：全員退役
•  ベルギー: ^[10] 1956年から1967年まで運用。1983年に25台が在庫された^[11]
•  ギリシャ ：全員引退
•  イタリア: 1970 年までアリエテ師団 を含むイタリア機甲師団の重装甲大隊に所属。
•  トルコ : 1986年から1992年にかけて、ラインメタル社により222台がM44T型にアップグレードされた。
•  日本 : 1965年から1980年代にかけて10機が運用され、75式に置き換えられた^[12]
•  スペイン ：実際は引退

北米とヨーロッパでは 少なくとも39両のM44が現存していることが確認されている^{[13]が、トルコで現在も使用されているものは含まれていない。}

• M44 自走榴弾砲の活躍 - 1950 年代のドキュメンタリー
• 生き残ったM44自走榴弾砲