商業月面ペイロードサービス

商業月面ペイロードサービス（CLPS）は、NASAが企業を雇って小型ロボット着陸機や探査車を月に送るプログラムです。着陸地点のほとんどは月の南極付近にあり^{[ 1 ] [ 2 ]} 、そこで月面資源の探査、現地資源利用（ISRU）コンセプトのテスト、アルテミス月探査計画を支援するための月面科学調査が行われます。CLPSは、固定価格契約を使用して地球と月面間のエンドツーエンドのペイロードサービスを購入することを目的としています。 ^{[ 3 ] [ 4 ]}このプログラムは、2024年のIM-1ミッションで商業企業による史上初の月面着陸を達成しました。このプログラムは、2025年以降に大型ペイロードのサポートを追加するように拡張されました。2026年にNASAは「CLPS 2.0」イニシアチブを提案しました。^{[ 5 ]}

CLPSプログラムは、NASAの科学ミッション局と有人探査・運用局、宇宙技術ミッション局によって運営されています。NASAは、請負業者が、打ち上げロケット、月着陸船、月面システム、地球再突入機、および関連リソースを含むNASAのペイロードを安全に統合、収容、輸送、運用するために必要なすべての活動を提供することを期待しています。^{[ 4 ]}

このプログラムの下で8件のミッションが契約された（契約締結後に取り消されたミッション契約1件と、契約先の企業が倒産した後にキャンセルされたミッション契約1件を除く）。

NASAは長年にわたり、月の天然資源の探査と利用を計画してきた。NASAは、機器、実験装置、その他の小型ペイロードを定期的に月に送ることで対処できる、さまざまな探査、科学、技術目標を特定している。^{[ 3 ]}

2018 年 4 月にリソース プロスペクターローバーの概念研究が中止されたとき、NASA 当局は、月面探査は今後も継続されるが、新しい CLPS プログラムの下で商用着陸機サービスを利用すると説明した。^{[ 6 ] [ 7 ]}その後 4 月、NASA は、月への飛行の募集の第一歩として商用月面ペイロード サービス プログラムを発表した。^{[ 3 ] [ 4 ] [ 8 ]} 2018 年 4 月に CLPS は提案依頼書の草案を発行し、^{[ 4 ]} 2018 年 9 月に CLPS 提案依頼書が正式な募集として発行された。^{[ 9 ]}

2018年11月29日、NASAは契約入札を許可される最初の9社を発表した。^{[ 10 ]}これらの契約は、10年間で合計最大26億ドルの契約価値を持つ、不定量・不定期間契約であった。^{[ 10 ]}

2018年2月、NASAはCLPSの顧客となる可能性のある月面機器および技術ペイロードの募集を開始しました。提案の締め切りは2018年11月と2019年1月17日でした。NASAは毎年提案を募集しています。^{[ 11 ] [ 12 ]}

2019 年 5 月 31 日、NASA は、月着陸船の打ち上げに関して、ペンシルベニア州ピッツバーグのAstroboticに7,950 万ドル、テキサス州ヒューストンのIntuitive Machinesに 7,700 万ドル、 OrbitBeyondに 9,700 万ドルの契約を授与するリストを発表した。 ^{[ 13 ]}しかし、Orbit Beyond は 2019 年 7 月に撤退した (NASA は 2019 年 7 月 29 日に契約の終了を認めた) が、将来のミッションに入札することは可能であった。^{[ 14 ]} 2024 年 1 月、NASA は、Astrobotic への当初の契約が、当初の 14 個ではなく 5 個の NASA 科学ペイロードを搭載するために 1 億 800 万ドルに増加し、Intuitive Machines の契約額が 1 億 1800 万ドルに増加したと報告した。^{[ 15 ] [ 16 ]}

2019年7月1日、NASAのCLPS向けに月面でペイロードを運搬する13kg （29ポンド）の探査車MoonRangerの開発のため、 Astrobotic社とそのパートナーであるカーネギーメロン大学に560万ドルの契約が授与されました。 ^{[ 17 ] [ 18 ]}打ち上げは2021年か2022年に予定されていました。^{[ 18 ] [ 19 ]}この探査車は、他のプロバイダーによって開発される予定の科学ペイロードを搭載し、極地の偵察と3Dマップの作成、水の氷の兆候、または月の洞窟への入り口となる月の窪みの発見に重点を置く予定です。^{[ 19 ] [ 20 ]}この探査車は最大1週間、ほぼ自律的に動作します。^{[ 20 ]}  

2019年11月18日、NASAはCLPSプログラムの下で大型ペイロードを月面に輸送する入札資格のある企業グループに、Blue Origin、Ceres Robotics、Sierra Nevada Corporation、SpaceX、およびTyvak Nano-Satellite Systemsの5社を追加した。^{[ 21 ]}

2020年4月8日、NASAは、 Masten Space Systemsに4番目（Astrobotic、Intuitive Machines、OrbitBeyondに続く）のCLPS契約を授与したと発表した。7590万ドルのこの契約は、MastenのXL-1月着陸船がNASAや他の顧客からのペイロードを2022年後半に月の南極に届けるというものだった。^{[ 22 ]}

2020年6月11日、NASAはアストロボティック・テクノロジーに2度目のCLPS契約を授与した。このミッションは、アストロボティックの大型着陸機グリフィンの初飛行となる予定だった。^{[ 23 ]}グリフィンの重量は 450kgである。契約金額は1億9950万ドル^{[ 23 ]}で、グリフィン着陸機と打ち上げ費用をカバーしている。ミッションは2024年11月に予定されていた。^{[ 24 ]}

2020年10月16日、^{[ 25 ]} NASAはIntuitive Machines社にIntuitive Machines Mission 2（IM-2）の2回目のCLPS契約を授与した。契約額は約4700万ドルだった。このミッションでは、 Nova-C着陸機を使用して、質量分析計と組み合わせたドリル（PRIME-1 ）を月の南極付近に着陸させ、地表下から氷を採取する試みを行う。ミッションは2022年12月にFalcon 9ロケットを使用して実施される予定だった。

2021年2月4日、NASAはテキサス州シダーパークのFirefly Aerospace社に約9330万ドルのCLPS契約を授与し、2023年（後に2024年に延期）に10の科学調査と技術実証を月面に届けることを決定した。これはCLPSイニシアチブの下での月面着陸（月着陸船）に関する6番目の契約（後にキャンセルされたOrbitBeyondの契約を含めると7番目）であった。これはFirefly Aerospace社に授与された最初の月面着陸であり、同社はシダーパークの施設で設計・開発したBlue Ghost着陸船を使用して月面着陸サービスを提供する予定である。^{[ 26 ]}

次の（OrbitBeyondとの契約を除く7番目の）CLPS契約は、2021年11月17日にNASAからIntuitive Machinesに授与され、同社にとって3回目の契約となった。同社のNova-C着陸機は、ライナー・ガンマ と呼ばれる月の地形を調査するために、4つのNASAペイロード（合計約92kg）を着陸させる契約だった。このミッションはIM-3ミッションとして知られ、2024年に月面着陸が計画されていた。契約額は7,750万ドルで、契約に基づき、Intuitive Machinesはペイロードの統合、地球から月面への輸送、ペイロードの運用を含むエンドツーエンドの配送サービスを担当した。^{[ 27 ]}

2022年7月21日、NASAは、Draper社が率いるチームに7300万ドルのCLPS契約（OrbitBeyondを除く8番目）を授与したと発表した。このミッションは、2025年に予定されている月の裏側のシュレーディンガー盆地をターゲットとしている。Draper社がSERIES-2と呼ぶこのミッション着陸機は、地震データの収集、月面下の熱流と電気伝導率の測定、太陽風とプラズマが月面と相互作用することによって生じる電磁現象の測定を行う3つの実験装置をシュレーディンガー盆地に届ける。このミッションは、月の裏側をターゲットとする初のCLPSミッションであり、（中国の嫦娥4号に次いで）月の裏側への2番目の着陸を目指している。このミッションでは、月の裏側でのミッションに不可欠な2つのデータ中継衛星も開発・展開される。Draper社が主契約者となり、 ispace社を含む多くの企業がこのミッションに関わっている。^{[ 28 ]} 2023年9月29日、ispaceはSERIES-2着陸機が全面的に再設計され、APEX 1.0と改名されたため、ミッションが2026年に延期されたと発表した。^{[ 29 ]}

Masten Space Systemsは2022年7月に破産を申請し^{[ 30 ]} 、その資産のほぼ全てがAstrobotic Technologyに売却された^{[ 31 ]}。これによりMastenのCLPSミッションは中止となった。

2023年3月14日、NASAはFirefly社に1億1200万ドルのタスクオーダー（OrbitBeyond社やMasten Space Systems社を除く8番目のCLPS契約）を授与し、2026年に打ち上げ予定の2番目のBlue Ghost着陸機を使用して月の裏側へのミッションを実施することになった。 ^{[ 32 ]}

2025年3月2日、ブルーゴースト着陸船は東部標準時午前3時30分頃に月面に着陸した。テキサス州シダーパークのファイアフライ・エアロスペース社が製造したこの宇宙船には、 CLPSの一環としてNASAのために10個の観測機器が搭載されていた。その多くは、角張っていて粘着性があり鋭利な月面塵に焦点を当てており、機械による取り扱いが難しく、将来の宇宙飛行士の健康にも影響を与える可能性がある。^{[ 33 ]} 

CLPS プログラムの競争的な性質により、月探査のコストが削減され、ロボットによる月への帰還、サンプルリターン、南極地域での資源探査が加速され、関連する商業産業の革新と成長が促進されると期待されています。^{[ 36 ]}ペイロード開発プログラムは、月計測機器の開発と進歩 (DALI) と呼ばれ、ペイロードの目標は、探査、現地資源利用 ( ISRU )、および月科学です。最初の機器は 2019 年夏までに選定される予定で、^{[ 4 ]}飛行機会は 2021 年に開始される予定でした。^{[ 36 ] [ 4 ]}

複数の契約が発行され、初期の商用着陸機の容量が限られているため、初期のペイロードは小さいものになる可能性が高い。^{[ 8 ]}最初の着陸機と探査車は、精密着陸/危険回避、発電（太陽光発電とRTG）、現地資源利用（ISRU）、極低温流体管理、自律運用とセンシング、高度なアビオニクス、移動性、機構、材料などのハードウェアに関する技術実証機となる。^{[ 4 ]}このプログラムでは、宇宙船を打ち上げられるのは米国の打ち上げロケットのみであることが求められている。 ^{[ 4 ]}着陸機と探査車の質量は、小型から1,000 kg（2,200 lb）までの範囲で、2022年に打ち上げ予定の500 kg ^（ 1,100 lb）^の着陸機がある^{。[ 36 ]}    

提案依頼書の草案の添え状には、契約期間は最長10年と記載されている。NASAがペイロードを月面（およびその他の月周回軌道上の目的地）に送る必要が生じた際には、承認された主要契約業者が入札できる固定価格の「タスクオーダー」を発行する。各タスクオーダーには作業範囲が添付される。CLPSの提案は、5つの技術的アクセシビリティ基準に基づいて評価されている。^{[ 4 ]}

NASAは、月面への輸送コストを1キログラムあたり100万ドルと想定している。（この数値は、月面着陸後に実際のコストが判明した時点で修正される可能性がある。）^{[ 38 ]}

選ばれた企業は「主要請負業者」とみなされ、プロジェクトを他の任意の企業に下請けに出すことができます。CLPS契約への入札権を与えられた最初の企業は2018年に選ばれました。^{[ 10 ] [ 39 ] [ 9 ]}

2019年5月21日、3社が着陸機の契約を獲得した。Astrobotic Technology、Intuitive Machines、OrbitBeyondである。^{[ 13 ]}

2019年7月29日、NASAは「社内的な課題」を理由に、OrbitBeyondのこの特定の契約からの解放の要請を承認したと発表した。^{[ 40 ]}

2019年11月18日、NASAはCLPSプログラムで大型ペイロードを月面に送るための入札資格を持つ企業グループに5社の新たな契約業者を追加した。^{[ 21 ]}

2020年4月8日、NASAは、2022年に月の南極に8つのペイロード（9つの科学技術機器を含む）を輸送および運用するミッションにMasten Space Systemsを選定した。 ^{[ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]} Masten Space Systemsは2022年7月に破産を申請した。^{[ 30 ] [ 31 ]}これによりMastenのCLPSミッションは中止となった。

2021年2月4日、NASAはFirefly Aerospace社にCLPS契約を授与し、2023年に10の科学調査と技術実証を月面に届けるミッションを委託した。 ^{[ 26 ]}

2022年7月21日、NASAはCLPS契約をドレイパー研究所に授与したと発表した。^{[ 28 ]}

2024年8月29日、NASAはIntuitive MachinesにCLPSのタスクオーダーを新たに発注したと発表した。6つのペイロードには、NASAからの4つ、欧州宇宙機関からの1つ、コロラド大学ボルダー校大気宇宙物理学研究所からの1つが含まれる。 ^{[ 44 ]}

2025年7月29日、NASAは4回目のCLPSタスクオーダーをファイアフライ（ブルーゴースト4）に発注したと発表した。ファイアフライはカナダ宇宙庁の月面探査車を搭載する予定である。^{[ 45 ]}

2026年6月30日、NASAはCLPSミッション4件の追加契約を発表した。うち2件はAstrobotic Peregrine着陸機、1件はFirefly Blue Ghost着陸機、1件はIntuitive Machines Nova-C着陸機を使用する。^{[ 46 ]}

注：

CLPSの着陸機および着陸ミッションに関する契約には、ペイロード自体は含まれません。ペイロードは、NASA施設または民間施設において、別途契約に基づいて開発されます。CLPSの着陸機は、各契約に明記されたとおり、着陸、支援サービス、およびサンプル回収を提供します。

最初の科学ペイロードは、最初の飛行計画までの時間が限られているため、NASAの施設で開発されています。その後の選定では、大学や企業から提供されるペイロードが採用されます。ペイロードの公募は、さらなる機会を提供するために毎年実施される予定です。

第三弾

2021年6月、NASAは月面ペイロードおよび研究調査（PRISM）公募から3つのペイロードを選定したと発表した。これらのペイロードは2023年から2024年の間にライナーガンマとシュレーディンガー盆地に送られる予定だった。^{[ 57 ]}

• Lunar Vertex：^{[ 60 ]}ライナーガンマに届けられ、月の渦を調査する予定の着陸機と探査車のペイロードスイート。IM -3着陸機ミッションに割り当てられています。応用物理研究所。
• ファーサイド地震観測装置（FSS）：垂直型超広帯域地震計と短周期センサーの2つの地震計が、シュレーディンガー盆地の月の裏側における地震活動を測定します。iSpace着陸機ミッションに搭載されます。ジェット推進研究所。
• 月内部温度・物質探査装置（LITMS）：第2バッチで選定され、シュレーディンガー盆地への納入が予定されている、ラピディティ空気圧ドリル搭載の月面地下熱探査用計測装置と月面地磁気地電流探査装置の2つの機器。FSSによって取得されるデータを補完する。南西研究所。

• imgur.com 2018年5月8日開催の産業デーのスライド