1980 CART PPG インディカー ワールド シリーズ

1980 CART シーズン
PPGインディカーワールドシリーズ
優勝者: ジョニー・ラザフォード
季節
レース	12
開始日	4月13日
終了日	11月8日
受賞歴
ドライバーズチャンピオン	ジョニー・ラザフォード
コンストラクターズカップ	ペンスキー
マニュファクチャラーズカップ	コスワース
ネイションズカップ	アメリカ合衆国
ルーキー・オブ・ザ・イヤー	デニス・ファイアストーン
インディアナポリス500優勝者	ジョニー・ラザフォード

1980年のCART PPGインディカー・ワールド・シリーズは、 CART時代の米国オープンホイール・レースの2番目のシーズンでした。 4月13日にカリフォルニア州オンタリオで始まり、 11月8日にアリゾナ州アボンデールで終了する12レースで構成されました。PPGインディカー・ワールド・シリーズのドライバーズ・チャンピオンとインディアナポリス500の優勝者は、ジョニー・ラザフォードでした。ルーキー・オブ・ザ・イヤーは、デニス・ファイアストンでした。第64回インディアナポリス500を含むシーズン全体は、チャンピオンシップ・レーシング・リーグ（CRL）の旗の下でUSACとCARTの両方によって共同認可される予定でした。しかし、USACは5レース後に取り決めから撤退しました。

3月2日に予定されていたフェニックスでのシーズン開幕戦は、地元の洪水と道路の浸水のため中止となった。

ジム・ホールのチャパラル2K グラウンドエフェクトシャーシに乗ったジョニー・ラザフォードがシーズンを制覇した。ラザフォードは1980年のインディアナポリス500での圧倒的なパフォーマンスを含め、5つのレースで優勝した。ラザフォードは最初の10レースでトップ5に入り、圧倒的で並ぶ者のないポイントリードを築いた。ラザフォードは最初の6レースで1位か2位でシーズンをスタートし、合計8レースで1位か2位でシーズンを終えた。しかし、ラザフォードのシーズンは事故がなかったわけではない。フェニックスでのシーズン最終戦で、トム・スニーバと首位を争っているときに、ラザフォードは周回遅れの車と絡み、壁に激突してひっくり返った。車はロールバーに激しく逆さまに着地したが、ラザフォードに重傷はなかった。

以下のチームとドライバーが1980 年のCART ワールド シリーズに出場しました。

• 1979年にインディでのみレースをした後、リーダーカードレーシングはUSACからCARTに移り、シェルドン・キンザーがリードドライバーとなり、ビル・ヴコビッチ2世が限られたスケジュールでレースを運営しました。
• AMI レーシングも、ゲイリー・ベッテンハウゼンをドライバーとして、USAC から CART に移籍しました。
• チーム・マクラーレンはF1プログラムに集中するためインディカーの運営を中止した 。ドライバーのジョニー・ラザフォードはアル・アンサーに代わってチャパラル・カーズに移籍した。
• アル・アンサーがチャパラルを去ったため、彼はトム・バグリーに代わってロングホーン・レーシングに移籍した。
• 前年はインディのみを運営していたヴォルシュテット・エンタープライズは、ディック・サイモンの指揮の下、フルスケジュールに移行した。
• 新人ドライバーのビル・テンペロがオーナー兼ドライバーチーム、テンペロ・レーシングでデビューした。
• ウォーリー・ダレンバッハ・シニアは1979年シーズンの終わりにCARTを引退し、競技ディレクターに就任した。パトリック・レーシングでの彼のマシンはトム・バグリーが担当した。
• ジョン・メナード・ジュニアは、ハーム・ジョンソンをドライバーとして迎え、新しいチーム・メナード組織を結成した。
• ジェリー・カールはオーナー兼ドライバーのチーム、カール・レーシングとともに、USAC から CART に移籍しました。
• アルサップ・レーシングは2台体制に拡大し、ほとんどのレースでビル・アルサップにフィル・カリバが加わった。
• オール アメリカン レーサーズとドライバーのマイク モズレーは、1979 年にフルシーズンを走った後、1980 年には 3 レースしか走らなかった。
• ホフマン・レーシングは今年もさまざまなドライバーを起用し、リー・クンツマン、ジョー・サルダナ、ボブ・フレイが年間を通じてドライバーを分担した。
• ロジャー・レイガーはオーナー兼ドライバーのチーム、レイガー・レーシングを USAC から CART に移しました。
• ソルト・ワルサーとチーム・ワルモーターは、1979 年のレースのほとんどに出場した後、2 つのレースにしか出場しませんでした。
• ラリー・キャノンと彼のキャノン・レーシング・チームは、1979 年にパートタイムでレースを運営した後、フルタイムのスケジュールに移行しました。
• 1979年にフルタイムチームを編成したゲルハウゼン・レーシングは閉鎖され、ドライバーのスパイク・ゲルハウゼンはボブ・フレッチャー・レーシングに移籍した。

• ロングホーン・レーシングは、ペンスキーのシャーシから自社のロングホーンに切り替えました。
• モラレス・モータースポーツは、ライトニングのシャーシから中古のペンスキーに切り替えました。
• パトリック・レーシングはペンスキーのシャーシからフェニックスのシャーシに切り替えました。
• ボブ・フレッチャー・レーシングは、ライトニングからペンスキーのシャーシに切り替えました。
• アルサップ・レーシングは、シャーシをマクラーレンからペンスキーに、エンジンをオフェンハウザーからコスワースに切り替えた。

- フェニックスレースは3月2日に予定されていたが、洪水のため中止となった。
 お オーバル/スピードウェイ R 専用ロードコース

レース1: ダットサンツイン200

今年の開幕戦では、ジョニー・ラザフォードがポールポジションから予選を通過し、ボビー・アンサー、アル・アンサー、リック・メアーズ、トム・スネバが残りのトップ5のスタート選手となった。

ジョニー・ラザフォードは最初の8周をリードしていたが、ボビー・アンサーがラップトラフィックで追い抜いていった。 ^[1]しかし、14周目にリードしていたときにラジエーターが割れてリタイアした。これによりラザフォードは再びトップに立ち、ほとんどの挑戦者が問題を抱えていたため、残りのレースではほとんど競争相手がいなかった。リック・メアーズは2位を走行中に電気系統の問題でリタイアした。パンチョ・カーターは2位に上がったが^[1]、燃料ポンプの問題でリタイアし、続いてアル・アンサーが45周目にトランスミッションの故障でリタイアした。ほとんどの競争相手がリタイアする中、ラザフォードはトム・スニーバを楽々と破って勝利した。ゴードン・ジョンコックは3位、スパイク・ゲルハウゼンは4位、トム・バグリーは5位でフィニッシュした。

レース2:インディアナポリス500

レース3: レックス・メイズ・クラシック

ゴードン・ジョンコックがポールポジションから予選を通過し、ジョニー・ラザフォードが2位、アル・アンサーが3位、リック・メアーズが4位、ボビー・アンサーがトップ5のスタートを切った。

レースでは、ラザフォードが7周目にトップに躍り出て、その後50周のほとんどをコントロールし、55周目にゴードン・ジョンコックがトップに立った。60周後、その日4回目のコーションが出され、2位を走っていたアル・アンサーがエンジントラブルでリタイアした。^[2]これにより、兄のボビー・アンサーが2位に浮上し、再スタートでジョンコックを捕らえて追い抜いてトップに立ち、優勝を守った。ジョニー・ラザフォードが2位に浮上、ゴードン・ジョンコックが3位、パンチョ・カーターが4位、リック・メアーズが5位となった。

ラザフォードは2位となったことで、2位のトム・スニーバに400ポイントの差をつけ、3位にはゴードン・ジョンコックが550ポイント差、 4位にはゲイリー・ベッテンハウゼンが925ポイント差、5位にはリック・メアーズが984ポイント差で続いている。

レース4: トゥルーバリュー500

ボビー・アンサーがポールポジションを獲得し、AJ・フォイトが2位、マリオ・アンドレッティが3位、マイク・モズレーが4位、ジョニー・ラザフォードが5位からスタートした。

レースでは、AJフォイトが1周目にトップに立ち、レース前半の大半をリードしたが、ピットインのせいでトップを譲っただけだった。最初のコーションは11周目に出され、アル・ロクアストがホイールを失い、デニス・ファイアストンが同じコースでクラッシュした。^[3] 2回目のコーションは26周目に出され、ハウディ・ホームズがコントロールを失い、ジム・マケルリースが減速し、ロジャー・レイガーが車の後部に衝突した。^[3]

82周目にトップに立っていたフォイトは、バルブの故障に遭遇し、脱落。これにより、ボビー・アンサーがトップに立ち、残りのレースの大半を彼がリードした。ジョニー・ラザフォードは、ピットストップの混乱により1周リードし、^[4]続いてパンチョ・カーターがスピンしたため5周のコーションが行われたが、^[5] 165周目にコーション後にグリーンフラッグが振られると、アンサーが引き離した。ラザフォードの勝利の望みは、残り20周でピットでエンジンが停止したことで終わり、アンサーがラザフォードに大差をつけてレースに勝利した。トム・スネバが3位、ビル・アルサップが4位、バーン・シュッパンが5位でフィニッシュした。他のスターのほとんどは消耗戦で脱落した。アル・アンサーは一度も活躍できず、35周目にハンドリングの問題でリタイアした。マイク・モズレーは46周目に3位を走行中にピストンを破損し、^[3] ダニー・オンガイスは100周目にクラッチの問題でリタイアし、マリオ・アンドレッティは105周目にトランスミッションの故障でリタイアし、リック・メアーズは163周目にエンジンが吹っ飛んだ。

ジョニー・ラザフォードはトム・スニーバとのリードを500ポイントに広げ、ボビー・アンサーは1114ポイント差で3位に浮上、出場しなかったゴードン・ジョンコックは1350ポイント差で4位に後退、パンチョ・カーターは1452ポイント差で5位に浮上した。

レース5: レッドルーフインズ250

アル・アンサーがポールポジションから予選を通過し、続いて弟のボビー・アンサーが2位、リック・メアーズが3位、ジョニー・ラザフォードが4位、ダニー・オンガイスがトップ5のスタートを切った。

レースのスタートは問題だらけだった。スターターのデュアン・スウィーニーは、後列がばらばらになっていたためペースカーがコースアウトした際にグリーンフラッグを出さなかったが、それでもフィールドは動き出し、アル・アンサーが第1コーナーでスピンしてコースアウトした。2周後、彼らは2台ずつ並んで公式スタートに復帰した。^[6] ダニー・オンガイスとシェルドン・キンザーは、オンガイスが点火トラブル、キンザーがエンジンブローでグリーンフラッグに出られなかった。1周目にティム・リッチモンドがコースアウトしてスピンし、ジョン・ウッドに衝突された。

ボビー・アンサーは兄のスピン後にトップに躍り出て、最初の12周をリードしたが、トップを走っている最中にバルブのトラブルに遭遇し、脱落した。リック・メアーズがトップに立ち、次の20周を通してジョニー・ラザフォードと競り合った。^[6]ラザフォードのピットストップの失敗により、メアーズは20秒のリードを築いたが、熱中症で集中力を失い、トップを走っている最中に47周目にスピンアウトした。これによりラザフォードがトップに立ち、リック・マザーがスピンアウトしてメアーズが彼に衝突した54周目にメアーズの一日は終わった。これによりコーションが出され、2位のゴードン・ジョンコックが追いついた。しかし、グリーンフラッグが飛ぶと、ラザフォードが引き離して優勝した。これはロードコースでは珍しい勝利だった。ビル・アルサップが3位、ロジャー・メアーズが4位、ヴァーン・シュッパンが5位でフィニッシュした。ポールポジションのアル・アンサーは予定外のピットストップにより1周を失い、5位を走行中にサスペンションのトラブルでリタイアした。

ラザフォードは、クラッシュしたトム・スニーバに対して770ポイントのリードを築いた。ボビー・アンサーは1406ポイント差で3位、ゴードン・ジョンコックは1410ポイント差で4位、パンチョ・カーターは1662ポイント差で5位となった。

• CART と USAC は 1980 年にチャンピオンシップ レーシング リーグ (CRL) の旗の下で統合されました。シーズンの最初の 5 つのレースは、USAC の認可を受けた CRL 旗の下で開催されました。この連合はミッドオハイオ レース後に解散しました。CART はスケジュール上の残りの 7 つのレースを認可し、それらのレースの結果と CRL イベントの結果を統合してチャンピオンシップを競いました。

• 1980 インディアナポリス 500
• 1980 USAC チャンピオンシップカーシーズン

• Åberg, Andreas. 「PPG インディカー ワールド シリーズ 1980」。ドライバー データベース。2009 年 5 月 19 日閲覧。
• 「1980 PPG インディカー ワールド シリーズ」。チャンプカー統計。2009 年 5 月 19 日閲覧。
• 「公式ボックススコア: インディアナポリス モーター スピードウェイでの第 64 回インディアナポリス 500 マイル レース」。インディアナポリス モーター スピードウェイ。2008 年 5 月 14 日にオリジナルからアーカイブ。2009年 5 月 19 日に閲覧。