ジェイ・ロビンソン（自動車レース）

ジェイ・ロビンソン（1959年11月7日生まれ）は、アメリカの自動車レースの幹部であり、プレミアム・モータースポーツ（旧ジェイ・ロビンソン・レーシング）の共同所有者である。それ以前は、ロビンソンは食料品の卸売業で財を成した。^[1]

ロビンソンは1998年と1999年に初めてNASCAR オールアメリカンシリーズに出場した。 ^[1]

2000年にはシリーズで6つのレースに優勝した。^[1]

ロビンソンは2000年にNASCAR エクスフィニティ・シリーズでチームオーナーとして初めて競技に参加した。^[2]チームの最初のレースはマートルビーチ・スピードウェイでのマートルビーチ250で、ロドニー・チャイルダースが#49サザンマリン・シボレー・モンテカルロを運転した。^[2]チャイルダースは33位でスタートし、69周後にクラッシュしたため43位（43台中）でフィニッシュした。^[3]

チームは一般的にシーズンを通して特定の車で異なるドライバーと競争した。^[2]チームが同じドライバーと競争した最初のシーズンは、2008年にケニー・ウォレスが#28アメリカ国境警備隊 シボレー インパラSSを運転したときだった。^{[2]そのシーズン、ウォレスは}アイオワスピードウェイで開催されたUSセルラー250で7位という最高位を獲得した。^[4]ウォレスは最終的なポイント順位でも11位で終わった。^[5]

ロビンソンのチームは2011年までシリーズに出場し、^[2]メンフィス・モータースポーツ・パークで開催された2011年 クローガー・オン・トラック・フォー・ザ・キュア250でウォレスと共に3位という最高成績を収めた。^[6]

チームはその後、スタート＆パーキング（賞金を得るためにレースを完走するつもりなくスタートすること）という手法を、メインカーの資金集めによく利用した。^[9]ロビンソンはこの活動について、「28号車はスタート＆パーキング車がなければ走れない。絶対に無理だ。この運搬車は2台の車を運ぶ。1台の運搬車に2台とも乗せれば、台数をこなせる。1台しか乗せないと、スポンサーが集まらなければうまくいかない。もし方法があれば、明日も49号車でレースをするだろう」と語っている。^[9]

ロビンソンはテキサス州ヒューストンのビジネスマン、トロイ・ブラックニーと提携してロビンソン・ブレイクニー・レーシングを設立した。^[10]

2012年のカップシリーズでは、チームは#49アメリカ・イスラエル・レーシング/JPOアブソーベンツトヨタ カムリをJJ・イェリー、後にジェイソン・レフラーがドライバーとして出場させた。^[11]

イェリーはニューハンプシャー・モーター・スピードウェイで開催されたレノックス・インダストリアル・ツールズ301でこの車を運転した。^{[12]イェリーのこの車での最高位は}ブリストル・モーター・スピードウェイで開催されたフード・シティ500での30位だった。^[12]

レフラーはその後シーズン後半に6レースに出場し、そのうち3レースで予選を通過した。^{[13]レフラーの最高成績はブリストルの}アーウィン・ツールズ・ナイト・レースで31位となった。^[13]

シーズン終了後、チームの用具のほとんどはオークションに出品された。^[14]

チームは2012年にもエクスフィニティ・シリーズに出場し、イェリー、デビッド・グリーン、デリック・コープ、ケビン・ルパージュ、トニー・レインズが#28 JPOアブソーベンツ・シボレー・カマロとダッジ・チャレンジャーを運転した。^[11]

ルパージュはブリストル・モーター・スピードウェイで開催されたフォード・エコブースト300で31位となり、チームを勝利に導いた。^[15]

2013年シーズンに先立ち、ロビンソンは自身のチームをジョー・ネメチェクのNEMCOモータースポーツと合併させた。^[16]

ネメチェクは34レースに#87トヨタ カムリで出場し、そのうち33レースで予選を通過し、ニューハンプシャーモータースピードウェイで開催されたキャンピングワールドRVセールス301で25位という最高位を獲得した。^[17]

トミー・ドリッシも2つのロードコースレースでこの車を運転し、ソノマ・レースウェイでのトヨタ/セーブ・マート350で38位、ワトキンス・グレン・インターナショナルのザ・グレンでのチーズ・イット355ではクラッシュのため42位でフィニッシュした。^[18]

ネメチェクはまた、 2013年にエクスフィニティシリーズ33レースのうち28レースで#87 AM/FMエナジーウッド＆ペレットストーブ/イングランドのストーブワークストヨタ カムリを運転し、アイオワスピードウェイレースではルパージュとジョニーソーターがこの車を運転した。^[19]

シーズン中、ネメチェクはオートクラブスピードウェイで開催されたロイヤルパープル300で14位という最高位を獲得した。^[20] 5レースを欠場したにもかかわらず、ネメチェクは513ポイントで最終ポイントランキング19位でフィニッシュした。^[21]

2014年シーズンの前に、ネメチェクとロビンソンは住宅投資家のナット・ハードウィックを含む5人のビジネスリーダーとパートナーシップを結んだ。^[22]後に マイケル・ウォルトリップ・レーシングがパートナーとしてチームに加わった。^[23]

チームは、#66 BlueDEF Diesel Exhaust Fluid/Land Castle Title/Royal Teak Collection Toyota Camryを、マイケル・ウォルトリップ、ネメチェク、ジェフ・バートン、ブレット・モフィット、ドリッシ、ティミー・ヒル、マイク・ウォレスの7名で出場させ、その年の様々な時期に運転した。^[2]この車は、ウォルトリップ、バートン、モフィットの3名が運転した際に、ウォルトリップのショップから出荷された。^{[23] [24]}このチームの別の車も、ネメチェク、ヒル、ウォレスが運転した。 ^[2]

バートンはラスベガス・モーター・スピードウェイで開催されたコバルト400で17位となり、この車で最高位を獲得した。^{[25]モフィットはロビンソンのショップから出荷されたとき、}ドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催されたフェデックス400で22位となり、この車で最高位を獲得した。^[24]

その後、ハードウィックが自身の会社から少なくとも3000万ドルを横領していたことが明らかになり、彼とランド・キャッスル・タイトル（彼が最高経営責任者を務めていた会社）はチームから外された。^[26]

アイデンティティ・ベンチャーズの崩壊後、ロビンソンはチームをプレミアム・モータースポーツとして再編成した。^[27]

チームは2015年にカップシリーズに参戦し始めた。ロビンソンの以前のエクスフィニティシリーズチームと同様に、チームはシーズンを通して1台の車に複数のドライバーを起用することが多い。^[2]

カップシリーズに参戦して以来、ロビンソンは様々なチームを買収し、自身の組織に組み入れてきた。これらの買収は、トミー・ボールドウィン・レーシングの2台目の車（オーナーズポイントと機材）の購入から始まった。^{[28]ロビンソンはその後、} 2015年にフィル・パーソンズ・レーシング、2016年にヒルマン・レーシング、そして2017年にボールドウィンのチームの残りを買収した。^{[29] [30] [31]}

2016年の テキサス・モーター・スピードウェイで開催されたAAAテキサス500では、リード・ソレンソンが運転する#55トヨタ・カムリがドナルド・トランプ大統領選挙運動のスポンサーとなり、^[32]物議を醸した。^[33]

ロビンソン所有の車は、マイケル・ウォルトリップが2017年の デイトナ500で9位になったときに、カップシリーズのレースで初めてトップ10フィニッシュを達成しました。^[34]

プレミアム・モータースポーツも2015年にトラックシリーズに参戦し始めた。シーズン開幕戦のネクストエラ・エナジー・リソーシズ250でデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでデビューし、トラビス・クヴァピルが#94チャージバックス911/MerchantSystems.comシボレー・シルバラードを運転した。^[2]クヴァピルは予選2位だったが、7周遅れの15位でフィニッシュした。^[35]

2017年、ウェンデル・シャヴォスはチームのために23レース中21レースに出場し、ラスベガス・モーター・スピードウェイで開催されたラスベガス350で14位という最高位を獲得した。^[36]シャヴォスは最終的に348ポイントで16位で終わった。^[37]

• レーシングリファレンスにおけるジェイ・ロビンソンのオーナー統計