トミー・ドリッシ

トミー・ドリッシ
生まれる	( 1958-12-09 )1958年12月9日（66歳）米国カリフォルニア州 ロサンゼルス
トランザムシリーズでのキャリア
デビューシーズン	1999
現在のチーム	3GT
車のナンバー	8
元チーム	バーティン・レーシング
前のシリーズ
1999–2021 2005–2006 2006–2010	トランザムシリーズ ロレックススポーツカーシリーズ スピードワールドチャレンジ
チャンピオンシップタイトル
2009	トランザムシリーズ
受賞歴
1999	トランザムシリーズ ルーキー・オブ・ザ・イヤー
NASCARドライバー
NASCAR カップシリーズキャリア
4年間で5レース開催
2018年の順位	46位
最高の仕上がり	第46回（2018年）
最初のレース	2012 トヨタ/セーブマート 350 (ソノマ)
最後のレース	2018 トヨタ/セーブマート 350 (ソノマ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
6年間で11レース開催
2016年の順位	64番目
最高の仕上がり	第57回（2015年）
最初のレース	2010 NAPA オートパーツ 200 (モントリオール)
最後のレース	2016 ロードアメリカ 180 (ロードアメリカ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
統計は2018年11月18日現在のものです。

トミー・ドリッシ（/ ˈ d r iː z iː / DREE -see ; 1958年12月9日生まれ）は、アメリカのプロのストックカーおよびスポーツカーのレーシングドライバーであり、映画業界の広告エグゼクティブでもある。スポーツカークラブオブアメリカのトランザムシリーズに長年参戦し、2009年には同シリーズのチャンピオンに輝いた。

ドリッシは16歳の時に、ハリウッドのハリウッドヒルズにあるマルホランドドライブで主に違法なストリートレースに参加してモータースポーツに関わるようになった。 ^{[1] [2] 1993年に本格的にレースに参戦し始め、主に}ウィロースプリングスレースウェイでビンテージレースに参加した。^[2]ドリッシの運転スタイルは壊れやすいビンテージカーには「攻撃的すぎる」ことが判明し、^[2]標準的な現代のレースカーに移行し、1999年にプロのレースにデビューした。SCCAトランザムシリーズに出場したドリッシは、最初のシーズンでルーキーオブザイヤーを獲得した。^{[1] [2]翌年、}ロングビーチグランプリでシリーズ初優勝を果たした。^[2] 2000年代半ばの休止前と休止後にシリーズに出場し、2009年に復活したシリーズの最初のチャンピオンシップを獲得した。^[1]

ドリッシは2006年から2010年までSCCAワールドチャレンジシリーズにも出場した。2003年にはアメリカン・ル・マン・シリーズのスポーツカーレースに参戦し始め^[2]、トランス・アム以外では主にレースに取り組んでいた。現在はRSRレーシングから同シリーズに参戦しており、プロトタイプチャレンジクラスに参戦し、ブルーノ・ジュンケイラとロベルト・ゴンザレスと共にオレカFLM09をドライブしている。^[3] 2012年現在、同シリーズでのキャリアで2度のクラス優勝を果たしており^[3] 、どちらも2011年シーズンのミッドオハイオ・スポーツカーコースとボルチモア・グランプリでの優勝である。^{[4] [5][アップデート]}

ドリッシは2005年と2006年にロレックス・スポーツカー・シリーズの9つのイベントにも出場し、 2005年9月にフェニックス・インターナショナル・レースウェイのロードコースで9位という最高位を記録した。^[6]

2010年、ドリッシはNASCAR活動のきっかけを作ることを期待して、カロライナ・モータースポーツ・パークでリック・ウェア・レーシングのテストドライブを行った。ドリッシは後にストックカー競技にデビューし、 NASCARネイションワイド・シリーズでマクドナルド・モータースポーツからNo.82ダッジ・チャージャーを運転し、モントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催されたNAPAオートパーツ200に出場した。^[7]彼はこのイベントで18位でフィニッシュ。翌年、彼はネイションワイド・シリーズの2レースに出場し、ワトキンス・グレン・インターナショナルでリック・ウェア・レーシングからNo.75 フォードを運転して27位、モントリオールでは34位でフィニッシュした。^[8]ドリッシはまた、 2011年にポートランド・インターナショナル・レースウェイのロードコースでNASCAR K&Nプロシリーズ・ウエストのレースに1回出場し、ビル・マクアナリー・レーシングからNo.12 トヨタを運転した。^[9]彼はこの大会で22位に終わった。^[10]

ドリッシは、 2015年のNASCARエクスフィニティ・シリーズのロードコース・レース（ロード・アメリカ、ワトキンス・グレン、ミッド・オハイオ・スポーツカー・コース）でリック・ウェア・レーシングの26号車を運転し、最高位は25位でした。2016年、ドリッシはロードレースのためにトライスター・モータースポーツの#14関節炎財団トヨタに参加しました。グレンのジッポ200の17周目に、ドリッシはエスコーナーで5台の車が絡む玉突き事故で負傷しました。そのため、彼は残りのレースと翌週のミッドオハイオでのレースから撤退することを余儀なくされました。ドリッシは怪我から回復し、数週間後のロード・アメリカで#14チームに戻り、26位でフィニッシュしました。

2011年、「ロードコースリンガー」として確立されたドリッシは、^[11]リック・ウェア・レーシングと提携を結んだマックスQモータースポーツに雇われ、^[12]映画「猿の惑星：創世記」がスポンサーとなっているチームのNo.37フォードを運転し、インフィニオン・レースウェイのトヨタ/セーブ・マート350でNASCARスプリントカップシリーズに出場した。^[13]ドリッシは重いスプリントカップカーでの経験が十分ではなかったため、NASCARからこのイベントに出場することを承認されなかった。クリス・クックがドリッシの代理を務め、イベントで予選を通過して車を運転した。^{[14] [15]}

ドリッシは2012年のトヨタ/セーブマート350でインフィニオン（現在はソノマとして知られている）に戻り、トミー・ボールドウィン・レーシングのためにアイス・エイジ：コンチネンタル・ドリフトがスポンサーとなっているシボレー10番車を運転するために雇われました。^{[8] [16]ドリッシは}2013年のトヨタ/セーブマート350でNEMCO-ジェイ・ロビンソン・レーシングからソノマに戻り、ウルヴァリンがスポンサーとなっているトヨタ87番車を運転し、^[17]ワトキンス・グレン・インターナショナルでチームのために再び運転し、ザ・カウンセラーを宣伝しました。^[18] 1年後、彼はソノマでヘラクレスのスポンサーを受けてトヨタ66番車でアイデンティティ・ベンチャーズ・レーシングに参加しました。^[19]彼は最後から28位でスタートしました。^[20]

カップレースから4年間離れた後、彼は2018年のトヨタ/セーブマート350でシリーズに復帰し、スターコムレーシングの00号車を運転した。^[21]

2015年8月15日のミッドオハイオでのレース中、彼はトニー・アヴェ・レーシングのマシンでポールポジションからスタートしたが、「ザ・キーホール」から出てきたところでチャンピオンシップ候補のエイミー・ルーマンとバトルを繰り広げ、数位を失った。ドリッシは積極的に前方に向かって走り、チームメイトのポール・フィックスをスピンアウトさせ、レース審判からレース中の警告を受けた。

警告が出されると、彼は数台の車を追い越し（レース後半でペナルティを受けた）、ルーマンの横を走り、彼女の車に数回軽く触れて不満を示した。回避可能な接触によるドライブスルーペナルティを受けた後、ドリッシは、その時点でレースをリードしていたルーマンがすぐ後ろを走るのを待ち、彼女が自分を1周遅らせないようにブロックしようとした。「キーホール」から出てきたルーマンが追い越し、ドリッシはわざと彼女に衝突し、2台の車がコースを横切ってドリッシ、ルーマン、そして当時2位を走っていたドリッシのチームメイトの1人、ダグ・ピーターソンがリタイアした。ドリッシはマッチペナルティを科せられ、ルーマンは挽回してトップ20でフィニッシュした。レース終了後、ドリッシの#71は、ポイントと賞金とともにレース結果から削除され、トランス・アムのチーフ・スチュワード、ジェームズ・フォイルの最終裁定を待つことになった。翌月、ドリッシ選手はSCCAが認める最長期間の出場停止処分、つまり1年間の出場停止処分を受けた。ドリッシ選手は控訴を申し立てたが、認められた。

ルーマンはCBSスポーツネットワークで放映されたレース後のインタビューで次のように語った。「トミー・ドリッシは、彼がプロスポーツと呼ぶスポーツ界において、最も非専門的で、スポーツマンらしくなく、想像を絶する、最悪のドライバーだ。彼が今日やったことは受け入れられない。彼は私の車を破壊し、我々を妨害した。我々はチャンピオンシップで優勝していた。彼は3年連続で私をはねた。彼は私に対して恨みを持っている。彼は非専門的で、今日ここで起こったことは受け入れられない。」^[22]

ドリッシは2017年シーズンにトランザムに復帰したが、2017年6月17日にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで身体的衝突を起こした後、出場停止となった。 ^[23] 2017年8月7日、ドリッシはトランザムの非公開の条件を満たすことに同意した後、復帰し、保護観察処分を受けた。^[24]

ドリッシは、映画館で公開予定の映画を宣伝するためのフィルムディスプレイを制作するハリウッドの広告代理店のオーナーです。^[2]彼はレイシー・リビングストン・ドリッシと結婚しており、2人の子供がいます。^[1]

(キー)(太字のレースはポールポジションを示します。斜体のレースはクラスでの最速レースラップを示します。結果は全体/クラスです)

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

ウィキメディア・コモンズには、トミー・ドリッシに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• レーシングリファレンスにおけるトミー・ドリッシのドライバー統計
• DriverDB.com の Tomy Drissi の経歴概要