日本の駆逐艦「追手」（​​1924年）

横浜沖大井、1927年
歴史
大日本帝国
名前	オイテ
ビルダー	浦賀ドック株式会社、浦賀
横たわった	1923年3月16日、駆逐艦第11号として
発売	1924年11月27日
完了	1925年10月30日
名前を変更	オイテ、1928年8月1日
打撃を受けた	1944年3月11日
運命	1944年2月18日、アメリカ軍機により沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	神風型 駆逐艦
変位	1,422 t（1,400長トン）（通常） 1,747 t (1,719 長トン) (深積載)
長さ	97.5メートル（319フィート11インチ）（pp） 102.5 m (336 フィート 3 インチ) ( o/a )
ビーム	9.1 m (29 フィート 10 インチ)
下書き	2.9 m (9 フィート 6 インチ)
設置電力	38,500 馬力（28,700kW） カンポン水管ボイラー4基
推進	2軸; 2×カンポンギアード蒸気タービン
スピード	37.3ノット（時速69.1km、時速42.9マイル）
範囲	14ノット（26 km/h; 16 mph）で3,600  nmi（6,700 km; 4,100 mi）
補体	148
武装	12cm（4.7インチ）三式単装砲4門 53.3 cm（21.0インチ）連装魚雷発射管3基
勤務記録
操作:	ウェーク島の戦い ソロモン諸島作戦 ヘイルストーン作戦

日本の駆逐艦「追風」は、 1920年代に日本海軍向けに建造された9隻の神風級 駆逐艦のうちの1隻である。太平洋戦争中、 1941年12月のウェーク島の戦いと、 1942年初頭の ニューギニア島とソロモン諸島の占領に参加した。

神風型は峯風型駆逐艦の改良型である。全長は102.5メートル（336フィート3インチ）^{[1] 、}垂線間の距離は97.5メートル（319フィート11インチ）であった。全幅は9.1メートル（29フィート10インチ）、平均喫水は2.9メートル（9フィート6インチ）であった。神風型駆逐艦の排水量は標準満載で1,422トン（1,400長トン） 、満載で1,747トン（1,719長トン）であった^[2]。動力源はパーソンズ式ギアード蒸気タービン2基で、各タービンが1本のプロペラシャフトを駆動し、4基のカンポン 水管ボイラーから供給される蒸気を使用した。タービンは38,500軸馬力（28,700kW）を発生するように設計されており、これにより船は37.3ノット（時速69.1km、42.9mph）で推進する。海上試験中、船は設計速度を楽々と超え、38.7～39.2ノット（時速71.7～72.6km、44.5～45.1mph）に達した。^[3]船は420メートルトン（413ロングトン）の燃料油を搭載し、14ノット（時速26km、16mph）で3,600海里（6,700km、4,100マイル）の航続距離を実現した。乗組員は148名の士官と船員で構成されていた。^[4]

神風型艦艇の主砲は単装の12センチ三式砲4門で構成され、1門は上部構造物の前方に、1門は2本の煙突の間に、最後の2門は背中合わせに後部上部構造物の上に搭載されていた。砲には前方から後方に向かって「1」から「4」の番号が付けられていた。艦艇は水上に53.3センチ魚雷発射管を連装で3基搭載しており、1基は前部上部構造物と前部砲の間に、他の2基は後部煙突と後部上部構造物の間に搭載されていた。^[4]

戦争初期には、第4砲と後部魚雷発射管が撤去され、代わりに爆雷投下装置4基と爆雷18基が搭載された。さらに、ライセンス生産された25mm(0.98インチ)九六式軽対空砲10基が搭載された。 ^[5]これらの変更により、排水量は1,499英トン(1,523t)に増加した。生き残った艦は、1944年6月までに軽対空兵装を13～20門の25mm砲と4挺の13.2mm(0.5インチ)九三式 対空機関銃に増強された。これらの変更により、速度は35ノット(65km/h、40mph)に低下した。^[4]

おいては1923年3月16日に浦賀船渠会社の浦賀造船所で起工され、 1924年11月27日に進水し、1925年10月30日に完成した。当初は単に第11駆逐艦として就役したが、 1928年8月1日においてと命名された。^[6]

1941年12月7日の真珠湾攻撃の時点では、追手は第4艦隊第6駆逐戦隊傘下の第29駆逐隊の旗艦であった。12月8日、ウェーク島侵攻部隊の一員としてクェゼリンを出撃した。この部隊は軽巡洋艦夕張、天龍、龍田、駆逐艦弥生、疾風、睦月、追手、如月、望月、^{[7]哨戒艇に改造された旧式の}モミ型巡洋艦2隻（哨戒艇32号と33号）、および日本軍の特別上陸部隊（SNLF）の兵士450人を乗せた兵員輸送船2隻で構成されていた。

日本軍は12月11日の早朝に島に接近し、午前5時30分、軍艦が8,200メートル（9,000ヤード）の距離から島への砲撃を開始した。アメリカ軍の5インチ（12.7cm）沿岸防衛砲6門がいずれも反応しなかったため、侵攻軍の司令官である 梶岡貞道少将は、アメリカ軍の砲が先の空襲で破壊されたと考え、艦船に島に接近するよう命じた。これを後押しして、アメリカ海兵隊守備隊司令官のジェームズ・デヴロー少佐 は、命令が出るまで発砲を控えるよう部下に命じていた。日本軍の艦船が4,100メートル（4,500ヤード）の距離まで接近した後、デヴロー少佐は砲撃を命じた。彼らの作戦は大きな効果をあげ、疾風を沈め、梶岡の旗艦夕張を逃がし、梶岡に部隊の撤退命令を出した。^[8]追手は至近距離からの攻撃で軽微な損傷を受け、乗組員14名が負傷した。同艦は12月23日に第二次（そして最終的には成功した）ウェーク島侵攻部隊を率いて帰還し、その後クェゼリンに帰還した。^[7]

1942年1月から3月にかけて、オイトはR作戦（ニューブリテン島のラバウル侵攻）およびSR作戦（ラエおよびサラマウア侵攻）で日本軍の護衛を務め、4月に修理のために佐世保海軍工廠に戻った。4月下旬、オイトは佐世保からトラック諸島に向かう船団を護衛した。 1942年5月7日から8日の珊瑚海海戦の間、オイトはニューギニアのポートモレスビーに向かうモ作戦侵攻部隊に配属された。^[9]この作戦が中止されると、オイトはソロモン諸島地区に再配置され、ラバウルからの哨戒と、トラック諸島からブーゲンビル島およびガダルカナル島への飛行場建設作業員の護衛を行った。 1942年8月、オイテはガダルカナル島への「東京急行」兵員輸送任務に就いたが、その月末にRY作戦中にナウル島とオーシャン島への上陸部隊の援護に再配置された。

1942年9月、オイテは中部太平洋で哨戒を行い、1943年9月までパラオからソロモン諸島への兵員輸送船団を護衛した。1943年9月21日、トラック島からサイパン島を経由して横須賀に向かう船団を護衛中にオイテは魚雷に被弾したが、魚雷は不発で軽微な損害しか与えなかった。オイテは1944年2月まで日本本土とサイパン島の間、およびサイパン島とラバウルの間で護衛任務を続け、米軍潜水艦による被害が増加していった。^[7]

1944年2月16日、オイテは損傷した巡洋艦アガノをトラック諸島から日本へ護衛していたが、アガノはアメリカ海軍の 潜水艦 USS スケートの魚雷攻撃を受けて沈没した。 オイテはアガノの乗組員523人を救助し、トラック諸島へ引き返した。しかし、 2月18日にオイテがトラック諸島港に入港したちょうどその時、ヘイルストーン作戦で日本軍基地はアメリカ海軍の航空機の攻撃を受けた。オイテは魚雷攻撃を受けて真っ二つに折れ、ほぼ即座に沈没し、アガノの乗組員192人中172人が死亡し、生存者523人全員が死亡した。^[10]オイテは1944年3月31日に 海軍の除名となった。

オイテ号の残骸は1986年3月に水深約200フィート（61メートル）の地点で、約40フィート（12メートル）離れた2つの部分から発見された。船首部分は逆さまになっており、艦橋は泥に埋もれていたが、後部は垂直に海底に横たわっていた。^[11]

• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-85177-245-5。
• ハワース、スティーブン（1983年）。『旭日の艦隊：大日本帝国海軍のドラマ、1895-1945 』アセナウム。ISBN 0-689-11402-8。
• イェンチュラ、ハンスゲオルク。ユング、ディーター & ミケル、ピーター (1977)。大日本帝国海軍の軍艦、1869 ～ 1945 年。メリーランド州アナポリス: 米国海軍研究所。ISBN 0-87021-893-X。
• Nevitt, Allyn D. (1998)。「IJN Oite: Tabular Record of Movement」。Long Lancers。Combinedfleet.com 。2015年11月10日閲覧。
• ワッツ、アンソニー J. & ゴードン、ブライアン G. (1971)。『大日本帝国海軍』。ガーデンシティ、ニューヨーク: ダブルデイ。ISBN 0385012683。
• Whitley, MJ (1988)。第二次世界大戦の駆逐艦。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-326-1。
• ウコビッツ、ジョン (2010)。『パシフィック・アラモ：ウェーク島の戦い』。NAL: キャリバー。ISBN 978-1-101-65818-5。