
17世紀初頭に江戸に徳川幕府が樹立されると、浦賀の小さな村は、その穏やかな港と江戸湾入口という戦略的な立地のおかげで急速に発展した。この地域は幕府直轄の天領であり、海上交通量の増加に伴い、商人や貿易会社が発展した。1720年、幕府は浦賀奉行を設置し、その任務は交通の取り締まりと沿岸防衛の組織化であった。また、日本の鎖国政策に違反する外国船の侵入を防ぐため、港の入り口には大砲が設置された。
それでも1812年、イギリスの捕鯨船サラセン号は浦賀に立ち寄り、水、食料、薪を補給した。[ 1 ]
1846年、アメリカ海軍のジェームズ・ビドル大尉は、 USSコロンバスとUSSヴィンセンスという2隻の軍艦を浦賀海峡に停泊させた。これは、日本とアメリカ合衆国の間の自由な貿易関係を目指す試みの第一歩であったが、結果的には失敗に終わった。[ 2 ]
1853年7月14日、[ 3 ]アメリカ海軍士官マシュー・C・ペリーとその黒船は浦賀沖に停泊し、その後江戸湾の境界内を測量した。[ 4 ] 1854年に艦隊が帰還した際、船は浦賀を通過して江戸に近い神奈川に停泊した。現在の横浜市がある場所である。[ 5 ]
1860年、日本初の帆走とスクリュー駆動の蒸気コルベットである咸臨丸が、最初の日本使節団を乗せて浦賀を出港した。
明治時代、浦賀町は神奈川県三浦郡の行政区域に属していた。 1943年4月1日に横須賀市に編入された。浦賀ドック株式会社は民間の造船所であり、この地域の主要産業であった。同社のドックでは、大日本帝国海軍、そして後に海上自衛隊の駆逐艦が数多く建造された。第2ドックは現在も稼働している。
北緯35度14分、東経139度43分/北緯35.233度、東経139.717度/北緯35度、東経139.717度