サラマウア・ラエ侵攻

サラマウア・ラエ侵攻
太平洋戦域のニューギニア作戦の一部（第二次世界大戦）
1942 年 3 月 10 日、 USSヨークタウンのデバステイター航空機がフオン湾で日本艦船を攻撃する準備をしている。航空機の下では、2 隻の日本艦が煙を上げて、迫りくる空襲から身を隠そうとしている。
日付 1942年3月8日～13日 位置 ニューギニア領モロベ州サラマウア・ラエ地域 結果 日本の勝利
交戦国
オーストラリアアメリカ	日本
指揮官とリーダー
ウィルソン・ブラウン リンドン・B・ジョンソン	井上 重義
関係するユニット
タスクフォース17	第4艦隊
強さ
航空母艦2隻 航空機104機	重巡洋艦 4 隻 、軽巡洋艦 2 隻、 駆逐艦 8 隻 、掃海艇 1 隻、機雷 敷設艦 1 隻、 輸送船 4 隻
死傷者と損失
1機破壊、 11機損傷、 2人死亡	輸送船3隻沈没 、掃海艇1隻沈没 、軽巡洋艦1隻、 駆逐艦2隻、機雷敷設 艦1隻 、水上機母艦1 隻、輸送船1隻損傷、 死者130名[1]

サラマウア・ラエ侵攻（1942年3月8日～13日）は、日本軍によってSR作戦と呼ばれ、第二次世界大戦の太平洋戦線中にニューギニア領内のサラマウア・ラエ地域を占領するために大日本帝国軍が行った作戦である。日本軍は、飛行場を建設し、東部ニューギニアと珊瑚海地域への日本軍の進撃を掩蔽・支援する基地を確立するために、この地を侵略し占領した。日本軍が到着すると、この地域にいた小さなオーストラリア守備隊は撤退し、侵攻に抵抗しなかった。

日本軍の上陸作戦に対応して、アメリカ海軍の 空母機動部隊は、空母ヨークタウンとレキシントンを含むが、3月10日に侵攻する日本海軍を空母機動部隊で攻撃した。空母機動部隊の支援は、オーストラリア、タウンズビルのガーバット飛行場の第19爆撃群第435爆撃飛行隊のB-17爆撃機8機と、ニューギニアのポートモレスビーの第32飛行隊のオーストラリア空軍ハドソン爆撃機8機であった。この攻撃で輸送船3隻が沈没し、他の船舶数隻が損傷した。

空襲で多くの損害を受けたにもかかわらず、日本軍はラエとサラマウアを占領し、基地と飛行場の建設を開始した。飛行場に駐留していた航空部隊は後にポートモレスビーの連合軍に対する制空権確保作戦を支援した。1942年7月、日本軍が海からポートモレスビーを侵略する計画を断念した後、サラマウア・ラエの基地はココダ・トラックに沿ったポートモレスビーへの日本軍の地上攻撃を支援したが、結局は失敗に終わった。

1942年初頭、日本軍最高司令部は、南太平洋に基地を築き、そこからアメリカとオーストラリアの間の連合軍の通信線を遮断するという全体戦略の一環として、ニューギニアとソロモン諸島での作戦計画を開始した。この戦略の一環として、ラエ、サラマウア、ツラギ、ポートモレスビーを占領して基地を築き、南太平洋でのさらなる作戦に備え、防衛線をさらに南に押し進める必要があると判断された。^{[2] [3]}サラマウアとラエの侵攻のために、井上茂義指揮下の日本第4艦隊^と堀井富太郎の南洋支隊は、堀江正夫少佐指揮下の第144歩兵連隊第2大隊と呉特別陸戦隊大隊を中心とした上陸部隊を編成した。^[2]

この作戦を支援するため、日本海軍は梶岡定道少将の指揮の下、護衛隊を編成した。^[5]この隊には、重巡洋艦「青葉」、「衣笠」 、「古鷹」、 「加古」、軽巡洋艦「天龍」 、「龍田」、 「夕張」、駆逐艦「睦月」 、 「望月」 、 「宵々」 、「朝凪」、「追手」、 「夕凪」が配属された。^[6]

1942年3月5日、ラバウルを出港した侵攻艦隊は貞道のグループ、各種の補助艦艇、輸送船で構成されていた。兵員輸送船の横浜丸と知名丸は堀江の兵員を乗せてサラマウアへ出航し、輸送船の金剛丸と光海丸は補助機雷敷設船の天洋丸とともに海軍上陸部隊とともにラエへ向かった。航空作戦は第24航空隊がポートモレスビー、ラエ、ブローロ周辺で支援飛行を行った。^[7]

ラバウルを出港した日本軍は、1942年3月8日にラエとサラマウアに上陸した。堀江部隊は、飛行場と町を含むサラマウアの占領を任され、海軍上陸部隊はラエの占領を任された。^[8]ラエでは、日本軍は抵抗を受けることなく上陸した。^[7]ニューギニア義勇ライフル連隊の小部隊と第2/22歩兵大隊の一部の兵士がサラマウア周辺の主要インフラの破壊に着手し、小競り合いで日本軍1名が死亡した後、フランシスコ川にかかる橋を破壊し、丘陵地帯のムボに撤退した。^{[9]第32飛行隊の}ハドソン機による最初の航空阻止で、横浜丸の日本軍3名が死亡、8名が負傷した。ラエ周辺でのハドソン機による別の攻撃で、あさなぎが軽微な損傷を受けた。^[7]

1942年3月10日の早朝、 第17任務部隊の航空母艦レキシントンとヨークタウンは、ニューギニア島南岸沖のパプア湾から航空機を発進させた。ウィルソン・ブラウン提督の指揮下にある任務部隊は日本軍に発見されず、オーエン・スタンレー山脈上空から航空機が接近したため、攻撃者はどこからともなく現れたように見えた。航空機が発進した201km (120 mi) の距離は任務部隊の安全を確保し、日本軍に対する奇襲攻撃を確実にするのに役立った。^[10]

北方着陸地点に近づくと、レキシントンの第2偵察飛行隊 (VS-2)のSBD ドーントレス急降下 爆撃機による攻撃が開始され、09:22 にラエの日本艦船を攻撃した。その後すぐに、第2爆撃飛行隊 (VB-2) のドーントレス急降下爆撃機と、レキシントンの第2雷撃飛行隊 (VT-2)のダグラス TBD デバステイターが続き、09:38 にサラマウアの艦船を攻撃した。一方、第2戦闘飛行隊 (VF-2)のワイルドキャットはラエとサラマウアを機銃掃射した。サラマウアは約30分後にヨークタウンの第5爆撃飛行隊（VB-5）、第5雷撃飛行隊（VT-5）、第42戦闘飛行隊（VF-42）によって再び攻撃され、一方VS-5のドーントレス急降下爆撃機はラエの海岸沿いの補助艦艇を攻撃した。^[11]

空母機の攻撃に続いて、タウンズビルのガーバット飛行場から飛来した第435爆撃飛行隊のB-17爆撃機8機が到着し、目標地域を爆撃し、さらなる被害を引き起こした。^[12]

輸送船3隻（金剛丸、天洋丸、^[13]、横浜丸）が沈没した。さらに、軽巡洋艦夕張、駆逐艦2隻（朝凪、夕凪）、輸送船光海丸、機雷敷設船津軽、水上機母艦清川丸、補助掃海艇多摩丸2号が損傷した。 多摩丸2号は襲撃による損傷で3日後に沈没した。^[1]輸送船2隻の損失は空母機の責任とされ、貨物船は空母機とB-17の責任とされた。^[14]日本軍の死傷者は130名が死亡、250名が負傷した。^[13]

参加した104機の航空機のうち、VS-2のSBD-2ドーントレス急降下爆撃機1機が日本軍の対空砲火により撃墜され、乗組員2名が死亡した。さらに11機が損傷した。^[15]

この襲撃により、投入された侵攻輸送船の3分の2が沈没または損傷した。輸送船のほとんどが海岸近くにあり、自力で上陸できたため、日本軍の死傷者が増えずに済んだ。心理的影響はさらに大きく、日本軍は、この地域での日本軍の動きに対抗するためにアメリカ軍が空母を危険にさらすことをいとわないと警告された。^[16]将来の作戦に対するアメリカ空母部隊の阻止に対する恐怖が、日本軍が後にポートモレスビー侵攻計画に空母を含める決定を下す一因となり、珊瑚海海戦が起こった。^[17]

ラエとサラームアを占領する作戦の完了後、日本軍は南太平洋の防衛線確立の次の段階として、ソロモン諸島のツラギ島を占領する作戦を開始した。 ^[13]一方、3月18日からはサラームアから内陸への侵攻を開始し、ラエ周辺では数週間主に町に閉じ込められた。^[18]珊瑚海海戦の後、ポートモレスビーを確保する日本軍の計画は延期されたが、^[19]彼らは周辺での作戦を継続し、サラームア・ラエ地域に飛行場と大規模な基地施設を整備した。これらの施設は後にココダ・トラック作戦中に地上作戦を支援した。^[20] 1942年を通して、オーストラリア軍は主にワウに向かってこの地域から撤退したが、サラームアとラエ周辺で監視と小規模な襲撃を行うカンガ部隊を設立して、この地域でのゲリラ的な作戦を継続した。^{[21]連合軍は1943年9月に}サラマウア・ラエ作戦の終結後、サラマウア・ラエ地域の支配権を取り戻した。^[22]

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ウィキメディア・コモンズには、ラエ・サラマウア侵攻に関連するメディアがあります。

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• 米国戦略爆撃調査団 (太平洋) - 海軍分析部 (1946 年)。「第 4 章: 珊瑚海海戦」。太平洋戦争の戦役。米国政府印刷局。2006年 11 月 20 日閲覧。