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 1932年8月30日、横須賀の峯風
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | 峯風型 |
| ビルダー | |
| オペレーター | |
| 先行 | もみクラス |
| 後継者 | 若竹クラス |
| サブクラス | 野風クラス |
| 委託中 | 1919–1946 |
| 完了 | 15 |
| 失った | 11 |
| 引退 | 4 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 駆逐艦 |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム | 9メートル（29フィート6インチ） |
| 下書き | 2.9 m (9 フィート 6 インチ) |
| 設置電力 | |
| 推進 | 2 軸、2 基のギア付き蒸気タービン |
| スピード | 39ノット（時速72km、時速45マイル） |
| 範囲 | 14ノット（26 km/h; 16 mph）で3,600 nmi（6,700 km; 4,100 mi） |
| 補体 | 148 |
| 武装 |
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峯風型駆逐艦（みねかぜがたくちくかん）は、大日本帝国海軍向けに建造された1等駆逐艦15隻からなる級である。太平洋戦争の勃発までに時代遅れとなり、峯風型駆逐艦は主に二次的な役割に追いやられ、戦争中は哨戒艦、高速輸送船、目標管制艦、回天（自爆魚雷）運搬船として運用された。そのほとんどは最終的にアメリカとイギリスの潜水艦によって失われた。峯風型駆逐艦の基本設計は、その後の日本の駆逐艦の3つの級、合計36隻に引き継がれた。
背景
大型の峯風型駆逐艦の建造は、1917年から1920年度にかけての日本海軍の第8-4艦隊計画の一環として承認され、多くの共通の設計特性を共有する中型の樅型駆逐艦の補助艦として建造されました。[1]
強力なエンジンを搭載したこれらの艦は高速航行が可能で、計画されていた天城型 巡洋戦艦の護衛艦として計画されたが、結局建造されることはなかった。[2]
1917年度には2隻の建造が承認され、1918年度にはさらに5隻が承認された。第一次世界大戦の終結までに完成したものはなかったが、旧型駆逐艦の多くに代替が必要だったため、日本海軍はプロジェクトを継続することを決定した。1919年度にはさらに5隻が発注され、1920年度には最後の3隻が発注された。しかし、最後の3隻は異なる設計で建造され、シルエットも十分に異なるため、別のサブクラスとみなすことができる。[3]
新しい駆逐艦は高速かつ強力な艦であり、同時代の外国の艦艇に匹敵するほどであった。[4]
デザイン
峯風型駆逐艦は、1920 年代前半の外国設計艦と1930 年代の革新的な吹雪型および陽炎型「特型」駆逐艦の間に位置し、第一次世界大戦後に賠償金として受け取った 5 隻のドイツ駆逐艦を入念に研究した (ただし、引き継いだり日本名を付けたりはしなかった) 日本海軍にとって重要な過渡期の設計であった。この 5 隻はT.181、S.51、S.60、V.80 、およびV.127であり、すべてイギリスまたはドルドレヒトで売却され、解体された。
このように峯風は、英国の設計と方法にのみ厳密に従うという従来の慣例から完全に脱却した。耐航性の問題に対処するため、設計要件では、以前の艦よりも高速で航行できる大型の艦が求められた。峯風型には、艦橋のすぐ前方にウェルデッキを形成する切れ目のある延長された船首楼など、いくつかの独特な設計上の革新が取り入れられた。この配置は、艦橋を保護する利点と、前部魚雷発射管用の低い半保護領域をもたらしたが、荒波で水に浸かってしまうという欠点があった。[5]これはドイツの設計の特徴でもあった。主砲は可能な限り高く搭載され、すべての砲は荒波での有効性を高めるために艦の中心線上に搭載された。
エンジンは、以前の設計の直接駆動エンジンの代わりに、2軸ギアードタービンを38,500 shpで稼働させる4つのカンポンボイラーによって駆動され、定格速度39ノット（時速72 km）を生み出しました。しかし、以前の設計と同様に、燃料消費量が多いため航続距離は限られていました。
武装
峯風級の主砲は、小型のシールドを除いて風雨にさらされる、単装開放式砲架に三式120mm45口径艦砲4門を搭載していた。これらは前方に1門、後方に1門、中央部に2門配置されていた。しかし、この級の主砲は3門の21インチ (533 mm) 連装魚雷発射管であった。1門は艦橋前方の砲座内に、他の2門は第2煙突の後方に配置されていた。また、6.5mm機関銃2挺も装備されていた。
1930年代後半までに、峯風型は第二線部隊とみなされ、いくつかは他の任務に転用された。1938年に沖風は武装解除されたが、1941年に戦争が迫る中、砲を再搭載した。[要出典] 灘風と島風は 哨戒艇1号と2号として再設計され、1939年から1940年にかけて駆逐輸送艦となった。1941年、沢風は武装を撤去され、館山海軍航空基地で航空機救難艦として使用された。残りの12隻の峯風は、中央部の機銃と後部2基の魚雷発射管を撤去し、主に船団護衛に使用するように改造された。船尾の掃海装置は、爆雷発射管4基と爆雷36基に置き換えられた。九六式25mm高射砲は増設され、最終的には単装と連装を合わせて1隻あたり13～20門の高射砲を搭載した。この変更により排水量が増加し、最高速度は35ノットに低下した。[6]
太平洋戦争開戦後、矢風は1942年9月に現役を退き、標的艦に改造された。1945年、波風と潮風は残っていた魚雷発射管と後部機銃を撤去し 、回天空母に改造された。波風は2基の回天を搭載し、潮風は4基の回天を搭載し、後方から発射可能であった。両艦ともレーダーも搭載され、波風は22型、潮風は13型を装備した。[6] 矢風も13型を装備した。
沢風も22式レーダーと、前部砲の代わりに試験的な5.9インチ対潜ロケットランチャーを搭載し、戦闘状態に戻されました。
野風サブクラス
峯風シリーズの最後の3隻は、運用経験から得られた多くの改良が取り入れられ、別のサブクラスを形成している。主な違いは、後部武装の配置である。峯風級では、後部砲は中心線に沿って台座に取り付けられ、その間に2基の2連装魚雷発射管が配置されていた。これにより、3番砲の射界が大幅に制限されていた。改良された設計では、砲術射撃管制システムが改善され、弾薬庫の配置も改善された。砲と魚雷の位置が変更され、以前は第2煙突の後方に取り付けられていた第3砲は、さらに後方の「X」の位置に移動された。第2魚雷架と第3魚雷架は互いに接近し、その間にあったサーチライトプラットフォームは、第2煙突のすぐ後ろに移動された。[7]
運用履歴
峯風型駆逐艦は1920年代に就役し、1930年代を通じて日本海軍の駆逐艦隊の主力艦となり、その後徐々により先進的な艦に置き換えられていった。
船舶一覧
注記
- ^ ハワース『日の出ずる戦艦』
- ^ Globalsecurity.org、日本海軍峰風型駆逐艦
- ^ ハワース『日の出ずる戦艦』
- ^ Jones, Daniel H. (2003). 「IJN Minekaze、Kamikaze、Mutsuki 級駆逐艦」。Ship Modeler's Mailing List (SMML)。2008 年 8 月 28 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典pp.188/189
- ^ ab スティル、マーク（2013）。『大日本帝国海軍駆逐艦 1919–45』第1巻。オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。pp. 8–10。ISBN 978-1-84908-984-5。
- ^ Globalsecurity.org、日本海軍峰風型駆逐艦
参考文献
- ブラウン、デイビッド（1990年）。第二次世界大戦の軍艦損失。海軍研究所出版。ISBN 1-55750-914-X。
- エヴァンス、デイビッド（1979年）。海軍：大日本帝国海軍の戦略、戦術、技術、1887-1941。米国海軍研究所出版。ISBN 0-87021-192-7。
- ハワース、スティーブン（1983年）。『旭日の艦隊：大日本帝国海軍のドラマ、1895-1945 』アセナウム。ISBN 0-689-11402-8。
- イェンチュラ、ハンスゲオルク。ユング、ディーター & ミケル、ピーター (1977)。大日本帝国海軍の軍艦、1869 ～ 1945 年。メリーランド州アナポリス: 米国海軍研究所。ISBN 0-87021-893-X。
- ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂第3版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
- ワッツ、アンソニー J (1967)。『第二次世界大戦の日本の軍艦』。ダブルデイ。ISBN 978-0-3850-9189-3。
- Whitley, MJ (1988)。『第二次世界大戦の駆逐艦: 国際百科事典』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 0-87021-326-1。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、峯風型駆逐艦に関連するメディアがあります。
- ジョーンズ、ダニエル H. (2003)。「IJN 峯風、神風、睦月級駆逐艦」。Ship Modeler's Mailing List (SMML)。2008-08-28 にオリジナルからアーカイブ。