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ヤン・マイエンスフィールド | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | ||||||||||
| オペレーター | ノルウェー軍 | ||||||||||
| 位置 | オロンキンビエン、ヤンマイエン、ノルウェー | ||||||||||
| 標高 AMSL | 39フィート/12メートル | ||||||||||
| 座標 | 70°57′40″N 008°34′33″W / 70.96111°N 8.57583°W / 70.96111; -8.57583 | ||||||||||
| Webサイト | 飛行場「ヤン・マイエンスフィールド」 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  エンジャ ヨーロッパの地図上の位置 北極の地図上の位置  エンジャ | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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ヤンマイエンスフィールド（ICAO : ENJA）は、ノルウェーのヤンマイエン島オロンキンビエンにある飛行場です。ノルウェー軍によって運営されており、島民に唯一の軍事気象観測所として機能しています。04～22の番号が付けられた1,500メートル（4,921フィート）の未舗装滑走路があります。
この飛行場はオロンキンビエンのLORAN-C送信機に関連して建設され、1960 年に完成しました。ヤンマイエンスフィールドへは、ボードー中央航空基地の第 335 飛行隊のロッキード C-130 ハーキュリーズ航空機が年間 8 回飛行し、補給や前哨基地での乗組員交代を行っています。近くのベーレンベルク火山はカルマン風を引き起こす可能性があり、着陸が困難な状況を作り出します。
歴史
北大西洋条約機構（NATO）とノルウェー軍は、1958年にオロンキンビエンに軍事通信基地の建設を開始した。最初にLORAN-A送信機が建設され、[1]続いて1960年にLORAN-C送信機が建設された。[2] [3] 8月には、送信機の継続的な運用を可能にするために島に飛行場が設けられると発表された。[4]当初、飛行場は島の未舗装道路の1,200 x 30メートル（3,937 x 98フィート）の区間で構成されていた。これは、建設の官僚主義を減らすために選択された。最初に着陸した航空機は、1960年9月17日のノルウェー空軍のコンソリデーテッドPBYカタリナであった。 [2]
最初の民間機はブラーテンスSAFEが運航するダグラスDC-4で、1961年10月29日にジャーナリスト数名を乗せて着陸した。 [2]ヤンマイエン島に運航した他の初期の航空機には、グラマンHU-16アルバトロスとダグラスDC-6があった。[5]ノルウェー軍の通信部門のトップは後に国防総省のビャルネ・オーエン総司令官から批判され、彼は次のように結論付けた。「諸君、私は中央司令部に計画が提出されない限り、通信部門によるノルウェー領土での空港建設をこれ以上認めない」。[2]この飛行場はヤンマイエンスフィールドと名付けられたが、これは映画スターのジェイン・マンスフィールドを念頭に置いた冗談でもあったが、この名前が定着した。[6]
1970年、ベーレンベルクの突然の噴火により、基地は直ちに避難を余儀なくされた。ハーキュリーズが島に派遣され、滑走路に着陸することに成功した。その後、ハーキュリーズはヤンマイエン島の正規軍用機となった。[7]航空機は徐々に島への輸送手段を増やし、1973年からはディーゼル燃料と特別貨物を除くすべての物資は船で輸送されるようになった。[2] 1975年から、第333飛行隊はハーキュリーズの着陸を補うために、時折P-3オリオンを使用して郵便物や物資を投下した。 [8]
設備
ヤンマイエンスフィールドへの定期便はノルウェー空軍のロッキードC-130ハーキュリーズのみで、[9]年に8回島に運航している。[10]この航空機はガルデモエン航空基地を拠点とする第335飛行隊の一部であるが、[9]ヤンマイエンからの便はボードー中央航空基地から運航されている。[11]滑走路は商業交通には開放されていないが、[12]研究や捜索救助活動には使用できる。[5]
ダート滑走路は1,500×30メートル（4,921×98フィート）で、06-24の方向に向いている。[13]ヤン・マイエンスフィールドは天候が変わりやすく、霧が多く、カーマン風が吹くことが多い。カーマン風はベーレンベルク火山の噴火後に発生し、規則的な渦列と風下波を引き起こす。これにより、島の風向が突然変わることがある。[5]
事故と事件
1991年、ノルウェー空軍のC-130ハーキュリーズ機が離陸後に突然のカルマン風の変化により墜落しそうになった。[5]
第二次世界大戦のフォッケウルフ200C4飛行機墜落現場も飛行場の近くにある。[14]
参考文献
- ^ バー（1991）：236
- ^ abcde バー（1991）：245
- ^ “Loran Station Jan Mayer”. 2015年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月11日閲覧。
- ^ バー（1991）：247
- ^ abcd "Airfield" (ノルウェー語). Jan-Mayen.no. 2006年4月9日. 2012年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月4日閲覧。
- ^ Etablering av Loran på Jan Mayen (ノルウェー語)
- ^ アルハイム（1994）：132
- ^ アルハイム（1994）：116
- ^ ab "Gamle, men gode transportfly" (ノルウェー語)。ノルウェー軍。2002年10月31日。2004年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月10日閲覧。
- ^ 「Jan Mayens historie」（ノルウェー語）。Nordland県知事。2007年6月1日。2024年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月9日閲覧。
- ^ バー（1991）：254
- ^ 「ヤンマイエン島への行き方」（ノルウェー語）。Jan-Mayen.no。2006年10月9日。2013年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月9日閲覧。
- ^ 「Jan Mayen, Jan Mayensfield」（ノルウェー語）。Norske Flyplasser。2014年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月9日閲覧。
- ^ 「ダニエルセンクラテレットの墜落現場」。2012年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月11日閲覧。
文献
- アルハイム、トム。ハフステン、ビョルン。オルセン、ビョルン。トゥーベ、スヴェレ (1994)。Fra Spitfire から F-16: Luftforsvaret 50 år 1944–1994 (ノルウェー語)。オスロ: セムとシュテナーセン。ISBN 82-7046-068-0。
- バー、スーザン (1991)。ヤン・マイエン（ノルウェー語）。オスロ：シブステッド。ISBN 82-516-1353-1。