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マーベリック・ビニャーレス・ルイス[ 1 ]（スペイン語発音：[ biˈɲales ˈrwiθ ]、1995年1月12日生まれ）は、スペインのグランプリバイクレーサーで、MotoGPクラスのレッドブルKTMテック3に所属している。 2013年のMoto3世界選手権で優勝した。ヤマハファクトリーレーシングチームで MotoGPファクトリーライダーとして5シーズンを過ごした後、 2021年シーズンの途中で双方の合意により契約を解除した。[ 2 ] 2022年から2024年シーズンはアプリリアレーシングチームでレースをし、2025年にレッドブルKTMテック3に移籍した。 [ 3 ] [ 4 ]
アルト・エンポルダ県フィゲラス生まれのビニャーレスは、3歳でミニモトで競技レースを始め、その後モトクロスを経て、2002年にサーキットレースに転向し、カタルーニャ50cc選手権に参戦。その後、70cc「メトラキット」バイクで数シーズンにわたり成功を収めた。[ 5 ] 2007年にはカタルーニャ125cc選手権のチャンピオンとなり、2008年にも同じ快挙を成し遂げ、地中海トロフィーも獲得した。また、2008年には、RZTレーシングからアプリリアRS 125 Rに乗ってドイツのIDM 125GP選手権の選抜イベントに参戦し、最高7位を獲得した。2009年には、ブルセンス-BQRチームからCEVバックラー125GPシリーズにステップアップし、ミゲル・オリベイラとチームを組んだ。ビニャーレスは、チャンピオンシップランキングでアルベルト・モンカヨにわずか4ポイント差で次点となり、ルーキー・オブ・ザ・イヤーとしてシーズンを終えた。ビニャーレスは、ヘレスでの優勝を含む、シーズン中に4回連続で表彰台に上がった。[ 6 ] 2010年、ビニャーレスとオリベイラはブルセンスから別のチームに移籍し、チャンピオンシップタイトルを争った。オリベイラの4勝と2位2回に対し、ビニャーレスはアルバセテでの2勝のみだったが、シーズンの7レースすべてで表彰台に上がり、オリベイラがアルバセテでの1レースでクラッシュしたため、ビニャーレスはわずか2ポイント差でタイトルを獲得した。[ 1 ] 2010年のヨーロッパ選手権タイトルをかけた唯一のレースも、ビニャーレスが優勝したサーキットであるアルバセテで行われ、ビニャーレスは同じ会場でその年3度目の勝利を辛くも勝ち取った。[ 7 ]
ビニャーレスは2011年シーズンを前に125cc世界選手権に参戦し、Blusens-BQRチームがアメリカの社交界の有名人パリス・ヒルトンと提携した後、スーパーマルチェVIPチームで、Moto2で1シーズンを過ごした後125ccクラスに復帰したカテゴリーベテランのセルジオ・ガデアとチームを組んだ。[ 8 ]彼はバレンシアでのプレシーズンテストで好印象を与え、[ 9 ]カタールでのグランプリデビューで9位に入った。ヘレスでブレーキ故障によりリタイアした後、ビニャーレスはエストリルで4位に入り、ヨハン・ザルコとの0.002秒差の写真判定で惜しくも表彰台を逃した。 [ 10 ] 2週間後のル・マンでは、ビニャーレスは3位で初のフロントローグリッドスタートを果たし、チャンピオンシップリーダーのニコラス・テロルとレースを通して激しいバトルを繰り広げた後、テロルが最終コーナー手前でミスを犯し、ビニャーレスは彼の内側に入り込んで0.048秒差で勝利を収めた。[ 11 ] [ 12 ] 16歳123日でのこの勝利により、ビニャーレスはスコット・レディングとマルコ・メランドリに次いでグランプリレースで優勝した3番目に若いライダーとなった。[ 13 ]シーズン中にさらに3勝を挙げたビニャーレスは、チャンピオンシップランキングで3位でルーキーシーズンを終え、ルーキー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞した。
ビニャーレスは、新設されたMoto3選手権で2012年シーズンのタイトル獲得の最有力候補として臨んだ。シーズン序盤に5勝を挙げたものの、度重なるクラッシュで安定性を欠き、サンドロ・コルテセに追いつけなかった。マレーシアGPに臨む時点ではタイトル獲得の可能性はわずかだったが、ビニャーレスは怒ってチームを離れ、レースを棄権して帰国し、ファンやメディアを驚かせた。コルテセがレースとタイトルを獲得し、ルイス・サロムが2位となった。ビニャーレスは後に、他のMoto3チームからのオファーを知らされておらず、チームが彼をMoto2に昇格させることを拒否し、代わりに2014年までの契約延長にサインさせ、チームは「2部リーグのチーム」だったため、彼では勝てなかったと述べた。[ 14 ]ビニャーレスは最終的に謝罪し[ 15 ]、シーズン最後の2レースでチームに復帰し、ランキング3位を獲得したが、2位の座はサロムに譲った。
ビニャーレスは2013年にチーム・カルボに移籍し、アナ・カラスコと並んでレースに出場した。マレーシアでの離脱後、新しい契約の調整は非常にデリケートな問題だったとされ、以前のチームに高額の違約金を支払う必要があったほか、マルクVDS Moto3チームからも関心が寄せられていた。[ 16 ]彼はチーム・カルボでの最初の2レース、第3戦と第4戦のスペインGPとフランスGPで連勝した。その後のレースでは、サンマリノ、アラゴン、フィリップアイランドで最終ラップをリードするなど、何度か優勝のチャンスがあったが、いずれの場合も最終的には同じスペイン人ライダーのアレックス・リンスに追い抜かれた。残り2レースでタイトル争いから脱落し、優勝の可能性はわずかしか残っていなかったが、茂木ではチャンピオンシップの有力候補であるルイス・サロムとアレックス・リンスの両方がクラッシュし、ポイントを獲得できなかった。サロムはビニャーレスのいとこであるアイザック・ビニャーレスに巻き込まれた。ビニャーレスはルーキーのアレックス・マルケスに次ぐ2位でフィニッシュし、タイトル争いに復帰した。3人のライダーはわずか5ポイント差で最終ラウンドに臨んだ。サロムがクラッシュしてリタイアし、14位でレースに復帰する中、リンスとビニャーレスは最終コーナーまで激しいバトルを繰り広げた。最終的に、ビニャーレスが僅差で勝利を収め、Moto3世界選手権タイトルを獲得。リンスは2位となった。
ビニャーレスはポンス・レーシングと2年契約を結び、その契約は2015年末に満了する予定だった。彼はかつてのタイトル争いのライバル、ルイス・サロムと共にチームに加わった。[ 17 ]彼は2014年4月13日にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで中級クラス初優勝を飾った。[ 18 ]彼は最終的にライダーズチャンピオンシップで4勝9回の表彰台を獲得し、シーズンを3位で終えた。また、ルーキー・オブ・ザ・イヤー賞も受賞した。[ 19 ]
2014年9月、ビニャーレスが2015年シーズンにMotoGPクラスに昇格し、同クラスに復帰するファクトリー・スズキ・チームで走ることが発表された。彼はチームでアレイシ・エスパルガロとコンビを組んだ。 [ 20 ]ビニャーレスは、Moto2でわずか1シーズンを過ごしただけでMotoGPに昇格した最初のライダーとなった。バレンティーノ・ロッシやマルク・マルケスのような歴代の偉大なライダーでさえ、中間カテゴリーで2年間を過ごした。
ビニャーレスはファクトリー・スズキ・チームでのデビューシーズンをまずまずの成績で終えた。日本のメーカーが復帰した年だったため、開発に関して様々な優遇措置を受け、バイクはシーズン中に何度か変更された。ビニャーレスは18レース中16レースを完走し、その過程で6回のトップ10入りを果たし、再び彼の強みである安定性を示した。彼はシーズンを12位で終え、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。[ 21 ]
2016年シーズンは、改良されたバイクと、ビニャーレスとファクトリー・スズキ・チームにとってほぼ即座の成功をもたらした。ビニャーレスはフランスGPで3位に入り、MotoGPで初の表彰台を獲得。また、イギリスGPではMotoGP初優勝を果たし、 2007年のフランスGPでクリス・バーミューレンが優勝して以来となるスズキの勝利を収め、チャンピオンシップランキングで4位に浮上した。
ホルヘ・ロレンソがドゥカティチームへの移籍を発表した後、ビニャーレスは2017年と2018年にファクトリーヤマハチームで彼の後任として契約した。 [ 22 ]
ビニャーレスの2017年のMotoGPシーズンはカタールでの勝利で幕を開け、2004年のバレンティーノ・ロッシ以来ヤマハでのデビュー戦勝利を収めた初のライダーとなり、 2011年のケーシー・ストーナー以来どのチームでもデビュー戦勝利を収めた初のライダーとなった。好調なシーズンスタートはアルゼンチンでの勝利にも続き、多くの人がビニャーレスをチャンピオンシップ候補と見なすようになった。続くアメリカでのレースでは、ビニャーレスは4位からわずか2周でクラッシュし、リタイアを余儀なくされたため、落胆した。ビニャーレスはその後、ヘレスで6位、ル・マンではロッシとの激戦を制して勝利を収めた。しかし、これがシーズン最後の勝利となった。ビニャーレスはライダーズチャンピオンシップで3位となり、シーズンを230ポイントで終え、チームメイトを22ポイント上回った。
2018年1月のヤマハの公式シーズン発表会で、ビニャーレスは2年間の契約延長にサインし、2020年シーズンまでファクトリーシートが保証されたことを発表した。[ 23 ] 2018年シーズンは、ビニャーレスと苦戦するヤマハチームにとって困難なシーズンだった。ビニャーレスとチームメイトのロッシがシーズン序盤に何度か表彰台に上がったにもかかわらず、ヤマハはビニャーレスがフィリップアイランドで優勝するまで、25レース連続未勝利という新記録を樹立した。[ 24 ]ビニャーレスはライダーズチャンピオンシップで193ポイントを獲得し、チームメイトに5ポイント差の4位でシーズンを終えた。
2018年11月、2019年の暫定エントリーリストが発表された際、ビニャーレスは、従来のレースナンバー25から、以前トロイ・ベイリスが使用していたナンバー12に変更することを表明した。[ 25 ]ビニャーレスは、この変更の理由として「何か違うことをする必要があると感じた」ことと、自身の誕生日が1月12日であることから、若い頃にモトクロスでナンバー12を使用していたことを挙げた。[ 26 ] ビニャーレスは、ダッチTTとマレーシアで優勝し、ライダーズチャンピオンシップで3位となり、シーズンを211ポイントで終えた。
2020年シーズンはCOVID-19パンデミックにより短縮された。ビニャーレスはスペインでの開幕ダブルヘッダーで2回の2位フィニッシュを飾り好調なスタートを切った。第5戦シュタイアーマルクでは、17周目にブレーキの不具合が発生し、スタートフィニッシュストレートの終わりで高速でバイクから飛び降りざるを得なくなり、炎上クラッシュとレースの赤旗につながった。 [ 27 ]その後のレースでは苦戦し、エミリア・ロマーニャで1勝を挙げたものの、アラゴンでトップ5フィニッシュを1回獲得しただけで、シーズンを総合6位で終えた。
パンデミックにより短縮された2020年シーズン中、安定した成績を残せずに苦戦したビニャーレスは、2021年をカタールでの圧倒的な勝利でスタートした。続くレースの結果は期待外れだったが、チームメイトのファビオ・クアルタラロは好調でタイトル候補となり、ドイツGPではビニャーレスはMotoGPで最悪の週末を過ごし、予選21位、完走ライダーの中で最下位となった。[ 28 ]その後のオランダTTではポールポジションを獲得し、運勢は好転したかに見えたが、最終的にはチームメイトのクアルタラロに次ぐ2位となり、シーズン2度目の表彰台を獲得した。翌日の2021年6月28日、ビニャーレスはヤマハとの契約を解除し、2021年シーズン終了後にファクトリーチームを早期に離脱し、2022年末まで契約期間を全うしないことを衝撃的に発表した。[ 29 ] [ 30 ]
オーストリアグランプリに先立ち、ヤマハはシュタイアーマルクグランプリ中に「説明のつかないモーターサイクルの異常な動作」を示すテレメトリーデータを理由にビニャーレスのエントリーを取り消した。これらの異常により、彼の行動がエンジンを損傷し、彼自身や他のライダーを深刻な危険にさらす可能性があると考えられたため、チームは彼を出場停止処分とした。[ 31 ] [ 32 ]
In August 2021, it was announced that Viñales would join the factory Aprilia racing team from 2022, initially on a one-year contract, joining existing rider Aleix Espargaró.[33] On 20 August 2021, Yamaha and Viñales ended their contract with immediate effect,[34][35] opening the door for Viñales to make an early debut with Aprilia at the Aragon Grand Prix on 12 September.[36] Viñales took the place of regular team rider Lorenzo Savadori, who was injured in August and will continue to act as the team's test rider.[37][38] Viñales finished the season tenth in the rider's standings, with 106 points.
Viñales' first podium with Aprilia came at the Dutch TT. Then, he finished second in the British Grand Prix. He finished third for his third podium in four races at the San Marino Grand Prix.
On 26 May 2022, Viñales signed a contract extension with the team for 2023 and 2024, still teaming up with Aleix Espargaró.[39]
In the opening round of the 2023 season, Viñales scored his and Aprilia's first podium of the season at the Portuguese Grand Prix. His next podium was in Barcelona, where he finished behind teammate Aleix Espargaró in the first ever 1-2 finish for the factory Aprilia team in MotoGP. In the last race of the season, Viñales scored his first Aprilia pole position. He ended the season in seventh, only two points adrift of his teammate.
In the 2024 Grand Prix of the Americas, Viñales scored, after winning the sprint race, his tenth win in his MotoGP career, making him the first MotoGP rider ever to win on three different manufacturers in the MotoGP era, with race wins on Suzuki, Yamaha and Aprilia bikes. This was also the last non-Ducati race victory until Johann Zarco won the 2025 French Grand Prix more than a year later.[40]
On 13 June 2024, it was announced that Viñales signed for the Red Bull KTM Tech3 as an official factory rider, alongside former Ducati rider Enea Bastianini.[41]
ビニャーレスはカタールグランプリで一時的に首位に立ち、4つの異なるメーカーのマシンでレースをリードした史上初のライダーとなった。レースでは2位でフィニッシュしたが、タイヤ空気圧違反によるペナルティで表彰台を逃し、14位に降格した。
ビニャーレスはドイツグランプリの予選第2セッション（Q2）中に負傷した。Q2開始からわずか数分で激しい転倒に見舞われた。メディカルセンターでの初期検査では左肩の脱臼が判明した。しかし、より詳細な検査の結果、肩の動きを支える棘上靭帯の骨折と断裂も判明した。彼は2025年7月13日（日）にイタリアで手術を受け、成功した。その結果、ビニャーレスはチェコ、オーストリア、ハンガリーの選手権ラウンドを欠場した。 [ 42 ] [ 43 ]
ビニャーレスは、父親がトップガンのファンだったため、生まれた時にマーベリックと名付けられた。[ 44 ]
ビニャーレスのいとこであるアイザックもオートバイレーサーで、125cc、Moto3、Moto2の世界選手権に出場したことがある。2023年現在、アイザックはカワサキからスーパーバイク世界選手権に出場している。[ 45 ]彼のもう一人のいとこであるディーン・ベルタもオートバイレーサーだったが、2021年9月25日、ヘレスで行われたスーパースポーツ300レースで衝突事故に巻き込まれ、15歳で亡くなった。 [ 46 ]
（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示す）
