2018 MotoGP世界選手権

2018 FIM MotoGP 世界選手権は、第 70 回FIM ロードレース世界選手権シーズンの最高峰クラスでした。マルク・マルケスが現チャンピオンとしてシーズンに参戦し、レプソル・ホンダが現チームチャンピオン、ホンダが現コンストラクターズチャンピオンでした。

当初は19レースの予定だったが、ライダーの投票により水たまりなど危険な路面状況のため8月26日のシルバーストーン大会が中止となり、シーズンは1グランプリ短縮となった。 ^{[1] [2] [3] [4] [5]}

マルク・マルケスは、春季に3連勝、秋季に3連勝、全体では9勝を挙げ、16ラウンドを戦った後、2018年10月21日にチャンピオンシップトロフィーを獲得した。アンドレア・ドヴィツィオーゾは2位、バレンティーノ・ロッシは3位でフィニッシュした。前者は4勝、ロッシはレース勝利を記録しなかった。他のレース優勝者は、ホルヘ・ロレンソが3勝、カル・クラッチローとマーベリック・ビニャーレスがそれぞれ1勝だった。ヤマハは、 2017年のドイツグランプリからビニャーレスがオーストラリアグランプリで優勝するまで、25レース勝利がなく、クラブ史上最悪の無 勝利記録に陥った。

全チームがシリーズ指定の ミシュランタイヤを使用した。^[40]

• LCRホンダは2015年以来初めて2台目のバイクを投入した。^[27]
• アスパルチームは故アンヘル・ニエトに敬意を表して2018年から「アンヘル・ニエト・チーム」の名称でレースを行った。^[15]

• サム・ロウズはアプリリア・レーシング・チーム・グレシーニとの契約が期限切れの1年​​前に解除された。^[41]ロウズはMoto2カテゴリーに復帰した。
• トーマス・ルティは中級クラスで11シーズンを過ごしたあと、 MotoGPにステップアップし、 EG 0,0 Marc VDSでデビューを果たした。 ^[24]
• 2017年のMoto2チャンピオン、フランコ・モルビデリがMotoGPに昇格し、 EG 0,0 Marc VDSでデビューを果たした。^[25]
• ティト・ラバトは、EG 0,0 Marc VDSを離れた後、レアーレ・アビンティア・レーシングに復帰しました。彼は、最高峰クラスに昇格したザビエル・シメオンとパートナーを組みました。ラバトは、2005年の125ccから2011年のMoto2シーズンまで、By Queroseno Racing (BQR) という名前でアビンティア・レーシングに所属していました。
• 中上貴晶はLCRホンダからMotoGPに昇格した。^[27]
• スコット・レディングは2017年シーズン末にプラマック・レーシングを離れ、アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニに加入した。^[7]ジャック・ミラーが代わりに加入した。^[13]
• ロリス・バズはMotoGPを離れ、スーパーバイク世界選手権に復帰した。シーズン半ば、バズは負傷したポル・エスパルガロに代わってレッドブルKTMファクトリー・レーシングからイギリスGPに出場した。
• エクトル・バルベラは、レアーレ・アビンティア・レーシングを離れ、中級クラスのMoto2に復帰した。バルベラは最高峰クラスで8シーズンを終えた。
• 暫定エントリーリストに載っていたジョナス・フォルガーは、病気からの回復に専念するため、2018年シーズンを辞退した。 ^[42] ハフィス・シャーリンは、モンスター・ヤマハ・テック3のポジションを埋めるためにMotoGPに昇格した。彼は、スポーツの最高峰クラスで競う最初のマレーシア人ライダーとなった。^[37]

• ランディ・ド・プニエは、ドイツグランプリ中に膝の負傷を負ったミカ・カリオに代わり、シーズンの残り期間、KTMのテストライダーとしてMotoGPに復帰した。
• ティト・ラバトはイギリスグランプリ後に負傷したため、サンマリノグランプリではクリストフ・ポンソンが代役を務めた。アラゴングランプリ以降もジョルディ・トーレスが代役を務めている。
• タイグランプリで負傷したため、オーストラリアグランプリではホルヘ・ロレンソに代わってアルバロ・バウティスタが出場し、その代わりにマイク・ジョーンズが出場した。

2018年に開催されたグランプリは以下のとおりです。^[43]

• イギリスグランプリはシルバーストーンから新しいウェールズ・サーキットに移転する予定だったが、新コースの建設はまだ始まっていない。^[62]両サーキットは、シルバーストーンが2018年のレースを開催するオプションを持つという合意に達した。^[63]結局、イギリスグランプリはレース当日の危険な路面状況のために3レースすべてがキャンセルとなり、再調整は行われなかった。
• タイグランプリはカレンダーに新たに追加され、レースは10月7日に予定されています。
• カタルーニャグランプリでは、バルセロナ・カタロニア・サーキットの新しいレイアウトが採用され、従来のターン13、14、15のコーナーが右カーブに統合された。この新しいレイアウトは、2004年から2006年までF1で使用されていた。

採点システム

上位 15 名の選手にポイントが与えられました。ポイントを獲得するには、ライダーはレースを完走する必要がありました。

各コンストラクターは、各レースで最高順位のライダーと同じポイントを獲得しました。

チームの順位はレギュラーライダーと代替ライダーの成績に基づいて決定され、ワイルドカードエントリーは対象外となった。