イタリアの装甲艦アフォンダトーレ

最終的な再建後のアフォンダトーレ
クラスの概要
先行	ローマクラス
後継者	プリンシペ アメデオクラス
歴史
イタリア
名前	寄付者
同名の人物	「アフォンダトーレ」とはイタリア語で「沈める人」を意味します。
注文済み	1862年10月11日
ビルダー	ハリソン、ミルウォール、ロンドン、イギリス
横たわった	1863年4月11日
発売	1865年11月3日
完了	1866年6月20日に未完成の状態で就役
打撃を受けた	1907年10月11日
運命	未知
一般的な特徴
タイプ	装甲衝角
変位	通常：4,006ロングトン（  4,070t） 満載: 4,307 ロングトン (4,376 t)
長さ	垂線間89.56 m (293 フィート 10 インチ) 全長93.8メートル（307フィート9インチ）
ビーム	12.20メートル（40フィート）
下書き	6.35 m (20 フィート 10 インチ)
設置電力	ボイラー8台 2,717  ihp (2,026 kW)
推進	船舶用蒸気エンジン×1 スクリュープロペラ1個
スピード	12ノット（時速22km、時速14マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で1,647海里（3,050 km; 1,895 mi）
補体	309
武装	300ポンド砲2門 2×80mm（3.1インチ）揚陸砲
鎧	ベルト: 127 mm (5 インチ) デッキ：50 mm（2インチ） 砲塔：127 mm

アフォンダトーレは、イタリア王立海軍の装甲衝角艦で、1860年代にロンドンのミルウォールにあるハリソン社で建造された。建造は1863年に開始され、未完成であったにもかかわらず、第三次イタリア独立戦争中にイタリアに運ばれた。アフォンダトーレは「沈没船」と訳され、当初は衝角艦のみを武器として設計されていたが、建造中に300ポンド砲2門も装備された。

この船は、1866年7月の同名の海戦の直前にリッサ島沖に到着した。そこで、カルロ・ペリオン・ディ・ペルサーノ提督の旗艦を務めた。戦闘中、オーストリアの軍艦との乱闘に巻き込まれ、オーストリアの砲弾を何度も受けた。8月に嵐で沈没したが、これはおそらくリッサで受けた損傷の結果であるが、1867年から1873年の間に再浮上して再建された。その後は、イタリア艦隊の主力として活動した。 1904年から1907年まではヴェネツィアで警備艦として、その後はターラントで補給船として活動した。この船の最終的な運命は不明である。

1862年10月11日、イタリア海軍はロンドンのミルウォールにあるイギリスの造船所マーレに、イタリア海軍士官シモーネ・アントニオ・サンボンの設計による装甲蒸気衝角砲を発注したが、財政上の問題により、発注は同じくミルウォールの造船所ハリソンに移された。サンボンは当初、この船は非武装で、衝角のみで敵艦を沈める予定だったが、ハリソンの技術者が計画を修正し、大口径砲2門を搭載した。^{[1] [2]}

アフォンダトーレは垂線間の長さが89.56メートル（293フィート10インチ）、全長が93.8メートル（307フィート9インチ）、幅が12.20メートル（40フィート）、喫水が6.35メートル（20フィート10インチ）であった。この船は通常時で4,006英トン（4,070 トン） 、満載時には4,307英トン（4,376トン）の排水量があった。建造当時、この船は非常に最小限の上部構造しかなく、小さな司令塔があっただけだった。乗組員は士官と下士官で309名であったが、後に356名に増加した。^[3]

この船は、1 基の単膨張式蒸気機関で駆動され、1 本のプロペラ軸を駆動していた。蒸気は、船体中央部に設置された2 本の煙突にトランクでつながれた8 基の長方形ボイラーで供給された。エンジンは 2,717図示馬力(2,026 kW) を発生し、最高速度は 12ノット(22 km/h、14 mph) であった。10 ノット (19 km/h、12 mph) で 1,647 海里 (3,050 km、1,895 mi) の航続距離を確保できるだけの石炭を搭載していた。長距離航海で蒸気機関を補うために、アフォンダトーレには 2 本マストのスクーナーリグが取り付けられていた。^{[2] [3]}

建造当初、アフォンダトーレは主砲として、前後に単装砲塔を備えた2門の300ポンドアームストロング砲を搭載していた。砲の正確な直径は不明だが、220 mm (8.7 in) ^[2]または228 mm (9 in) であった。^[3]また、上陸用に2門の80 mm (3.1 in) 砲も搭載していた。長さ2.5メートル (8.2 ft) の衝角が取り付けられていた。船体は鉄製で、側面と砲塔は127 mm (5 in) の錬鉄製装甲で保護され、50 mm (2 in) 厚の装甲甲板を備えていた。^{[2] [4]}

アフォンダトーレは1863年4月11日に起工され、1865年11月3日に進水した。^[3] 1866年6月にイタリアがオーストリアに対して宣戦布告する準備をしていたため、イタリア政府はイギリスに船が接収される可能性を避けるため、アフォンダトーレの乗組員に対し、未完成の船をイギリス領海からシェルブールに移動させて艤装を行うよう命じた。アフォンダトーレはイタリアが宣戦布告した6月20日にシェルブールを出航し、アドリア海で活動していたイタリア主力艦隊に合流した。^[5]第三次イタリア独立戦争は普墺戦争と同時期に戦われた。^[6]イタリア艦隊司令官カルロ・ペリオン・ディ・ペルサーノ提督は当初、慎重な行動方針をとった。オーストリア艦隊が自国の艦隊よりはるかに弱いという事実にもかかわらず、オーストリア海軍と戦うリスクを冒すことを望まなかった。ペルサーノはアフォンダトーレの到着をただ待っていたと主張したが、彼の無為な行動は艦隊の士気を低下させ、多くの部下は彼を臆病者だと公然と非難した。同艦は6月28日にジブラルタルを通過し、地中海へと向かった。^[7]

7月16日、ペルサーノはイタリア艦隊をアンコーナからリッサに向けて出撃させ、18日に到着した。艦隊には3,000人の兵士を乗せた兵員輸送船も同行していた。イタリア艦隊は島のオーストリアの要塞を砲撃し、要塞が沈黙した後に兵士を上陸させるつもりだった。これに対し、オーストリア海軍はヴィルヘルム・フォン・テゲトフ少将の指揮する 艦隊をイタリア艦隊攻撃に派遣した。18日にリッサ沖に到着した後、^[8]ペルサーノは兵士を上陸させるため、島のオーストリアの砲台を制圧しようと2日間試みたが失敗に終わった。このため大量の弾薬が消費され、この後の戦いの行方を左右することになった。^[9]アフォンダトーレは7月19日にリッサ沖に到着した艦隊に合流したが、^[10]乗組員は十分に気合が入っておらず、イタリアとアドリア海へ航行する間、艦の操縦に苦労した。 ^{[11] [12]}ペルサーノは20日に3度目の強行上陸を決意したが、イタリア軍が攻撃を開始する前に、伝令船エスプロラトーレが到着し、テゲトフが接近しているという知らせをもたらした。ペルサーノの艦隊は混乱状態に陥っていた。ジョヴァンニ・ヴァッカ提督の第1分艦隊の3隻はペルサーノの主力から北東3マイルの地点にあり、他の3隻の装甲艦はさらに西に離れていた。^[13]

ペルサーノは直ちに自分の艦隊に、最初は横一列に並び、次に前一列に並ぶようヴァッカの艦隊と整列するよう命じた。アフォンダトーレは当初、イタリア艦隊の戦闘から離れた側にいた。戦闘開始直前、ペルサーノは旗艦レ・ディタリアを離れ、アフォンダトーレに乗り換えることを決めたが、他の艦の部下は誰もその変更に気付いていなかった。ペルサーノはアフォンダトーレを使ってイタリア艦隊の戦列を行き来し、各艦にさまざまな命令を出したが、艦長たちは彼がアフォンダトーレに乗っていることを知らなかったため、彼の信号を無視した。こうしてイタリア艦隊は指示なく個別に戦うしかなかった。さらに危険なことに、レ・ディタリアを止めたことで、ヴァッカの3隻と残りの艦隊の間に大きな隙間ができてしまった。テゲトフは艦隊をヴァッカ艦隊とペルサーノ艦隊の間の隙間に進入させたが、最初の通過ではイタリア艦隊に衝突することはできなかった。その後オーストリア軍はペルサーノ艦隊の方へ引き返し、先頭の艦隊を激しい砲火で攻撃した。ペルサーノは当初、イタリア号がオーストリアの旗艦フェルディナント・マックス大佐に衝突されて沈没するまで、艦隊を戦闘から遠ざけていた。^[14]

オーストリア軍が装甲艦レ・ディ・ポルトガッロを狙い始めた後、ペルサーノはついに自艦を戦闘に投入することを決意し、オーストリアの木造戦列艦 カイザーに体当たりしようとしたが、直接攻撃には失敗した。次にカイザーがレ・ディ・ポルトガッロに体当たりし、その後アフォンダトーレが2度目の体当たりを試みたが失敗に終わった。しかし、アフォンダトーレは砲弾1発でカイザーに大損害を与え、乗組員20名が死傷した。この時までに、オーストリアの装甲艦は木造船を守るため乱戦から離脱した。ペルサーノはアフォンダトーレで追撃しようとしたが、他の装甲艦が1隻しか追撃してこなかったため中止した。この戦闘で乗組員の士気は著しく低下し、艦艇の弾薬と石炭も不足していた。イタリア艦隊が撤退を開始し、オーストリア軍がそれに続いた。夜が明け始めると、敵艦隊は完全に戦闘を中止し、それぞれアンコーナとポーラに向かった。^[15]戦闘中、オーストリア軍の砲弾22発が命中した。^[2]

アフォンダトーレは1866年8月6日にアンコーナ港で嵐により沈没したが、 ^[2]これはリッサの海戦で受けた損傷が原因だった可能性がある。^[16]しかし海軍史家のグリーンとマッシニャーニによると、アフォンダトーレは乾舷が低かったために浸水しすぎただけで、リッサで受けた損傷は沈没とは無関係だという。^[17]同時代のフランスの雑誌「ラ・レヴュー・マリタイム・エ・コロニアル」は、悪天候で船内に浸水したのは船のハッチの取り付け不良だったと述べている。^[18] 11月5日までに浮上した。^[19]浮上後、アフォンダトーレは1867年から1873年にかけてラ・スペツィアで再建された。船のマストと帆は取り外され、代わりに戦闘用トップを載せた1本のマストが取り付けられた。 ^[2] 1883年から1885年にかけて、同艦は新型ボイラーとエンジンを装備し、定格出力3,240馬力（2,420kW）^[2]、速度13ノット（24km/h、15mph）となった。^[20] 1885年に行われた年次艦隊演習では、アフォンダトーレは「西部戦隊」の第2部隊に所属し、装甲艦ローマと5隻の魚雷艇が加わった。「西部戦隊」はフランスとイタリアの紛争を模して、サルデーニャ島沖で防衛側の「東部戦隊」を攻撃した。^[21]

アフォンダトーレは、1888年にイタリアを訪問したドイツ皇帝ヴィルヘルム2世のために行われた観艦式にも出席していた。 ^[22] 1888年から1889年にかけて、アフォンダトーレは大幅な近代化改修を受けた。主砲は、新型砲塔に搭載された254 mm (10インチ)砲2門に交換された。新型副砲を収容するために、新しく大型の上部構造物が建造され、2本目の軍用マストが取り付けられた。新型副砲は、単装砲架に搭載された119 mm (4.7インチ) 砲6門、75 mm (3インチ) QF砲1門、57 mm (2.2インチ) QF砲8門、および37 mm (1.5インチ)オチキス回転式砲4門で構成されていた。1891年、アフォンダトーレは魚雷練習船となり、魚雷発射管2門が取り付けられた。^{[2] [23]}

1893年の艦隊演習では、本艦は装甲艦エンリコ・ダンドロ、水雷巡洋艦 ゴイト、および4隻の水雷艇とともに現役戦隊の第3分隊で活動した。8月6日から9月5日まで続いた演習中、現役戦隊の艦艇はイタリア艦隊に対するフランス軍の攻撃を模擬した。^[24]同年10月1日の時点で、本艦は装甲艦アンコーナ、防護巡洋艦リグーリア、エトルリア、ウンブリア、水雷巡洋艦モンザンバーノ、モンテベッロ、コンフィエンツァ、その他数隻の艦艇とともにターラントに駐留していた。同艦は1894年まで同艦に留まった。^[25] 1899年までに、アフォンダトーレは第2戦隊に所属し、この戦隊には装甲艦シチリア号、カステルフィダルド号、雷撃巡洋艦パルテノペ号、ウラニア号も含まれていた。^[26] 1904年、同艦はヴェネツィア防衛に配属され、 1907年まで護衛艦として活躍した。1907年10月11日に遭難し、その後はターラントで浮体式弾薬庫として活躍した。同艦の最終的な運命は不明である。^{[2] [23]}

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ウィキメディア・コモンズには、アフォンダトーレ (船、1865年)に関連するメディアがあります。

• アフォンダトーレ マリーナ ミリターレのウェブサイト(イタリア語)