イタリア戦艦エマヌエーレ フィリベルト

エマヌエーレ・フィリベルトが主砲を発射
歴史
イタリア
名前	エマヌエーレ・フィリベルト
同名の人物	アオスタ公エマヌエーレ・フィリベルト王子
オペレーター	レジア マリーナ
ビルダー	カステッランマーレ ディ スタービア州カンティエーレ
横たわった	1893年10月5日
発売	1897年9月29日
完了	1902年4月16日
委託	1901年9月6日
打撃を受けた	1920年3月29日
一般的な特徴
クラスとタイプ	アンミラリオ・ディ・サン・ボン級 前弩級戦艦
変位	通常：9,645ロングトン（  9,800t） 満載: 9,940英トン（10,100t）
長さ	111.8 メートル (366 フィート 10 インチ)
ビーム	21.12 m (69 フィート 3 インチ)
下書き	7.27 m (23 フィート 10 インチ)
設置電力	12 ×火管ボイラー 13,522 馬力(10,083 kW)
推進	2×三段膨張式蒸気機関 スクリュープロペラ2個
スピード	18.1ノット（時速33.5km、時速20.8マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で5,500  nmi（10,200  km ; 6,300  mi ）
補体	565
武装	254mm（10インチ）砲4門 152mm（6インチ）砲8門 120mm（4.7インチ）砲8門 47 mm（1.9インチ）6ポンド砲8門 37mm（1.5インチ）砲2門 450 mm（17.7インチ）魚雷発射管4基
鎧	ベルト: 249 mm (9.8 インチ) デッキ: 69.9 mm (2.75 インチ) 砲塔：249 mm（9.8インチ） 司令塔：249 mm（9.8インチ） 砲郭：150 mm（5.9インチ）

エマヌエーレ・フィリベルトは、1890年代にイタリアの王立海軍向けに建造された前弩級戦艦である。1893年10月に起工、1897年9月に進水、1902年4月に完了した。姉妹艦のアミラリオ・ディ・サン・ボンはアミラリオ・ディ・サン・ボン級のネームシップであった。主砲は254mm（10インチ）砲4門を搭載し、18ノット（時速33km、21mph）を超える速度を出すことができた。

エマヌエーレ・フィリベルトは、そのキャリアの最初の数年間、イタリア海軍の現役戦隊に所属した。 1911年から1912年の伊土戦争中は第3戦隊に配属された。戦争中、北アフリカのトリポリと東地中海のロドス島への攻撃に参加した。第一次世界大戦までに旧式化し、1914年から1915年に解体される予定だったが、軍艦の必要性によりエマヌエーレ・フィリベルトは一時退役することになった。戦争中はヴェネツィアで港湾防衛艦として過ごした。1920年6月に除籍され、その後解体されてスクラップとなった。

エマヌエーレ・フィリベルトは全長111.8メートル（366フィート10インチ）、全幅21.12メートル（69フィート3インチ）、最大喫水7.27メートル（23フィート10インチ）であった。通常時の排水量は9,645英トン（9,800 トン） 、満載時には9,940英トン（10,100トン）であった。この船は逆船首で、水面下に衝角があった。中央部に1本の大型軍用マストが取り付けられており、このマストには軽砲用の戦闘用トップが備えられていた。エマヌエーレ・フィリベルトの乗組員は士官と下士官合わせて565名であった。^[1]

推進システムは、一対のスクリュープロペラを駆動する2基の三段膨張エンジンで構成されていた。エンジン用の蒸気は、マストの両端にある一対の煙突から排出される12基の石炭燃焼円筒形火管ボイラーによって供給された。船の推進システムは、13,522図示馬力（10,083kW）から18.1ノット（34km/h、21mph）の最高速度を提供できると評価された。より経済的な巡航速度10ノット（19km/h、12mph）で約5,500海里（10,200km、6,300mi）の航続距離があった。 ^[1]

建造当初、この艦は主砲として40口径254 mm (10 in)砲4門を2基の連装砲塔（前方1基と後方1基）に搭載していた。また、副砲として40口径152 mm (6 in)砲8門を艦体中央部の個別の砲郭に搭載していた。さらに、砲郭砲塔の真上にあるシールド付きのピボットマウントに、40口径76 mm (3 in)砲6門を搭載していた。さらに、47 mm (1.9 in) 砲8門を装備しており、魚雷艇に対する近距離防御に使用されていた。エマヌエーレ・フィリベルトはまた、甲板に搭載された発射管に450 mm (17.7 in)魚雷発射管4本を搭載していた。^[1]

この艦はハーヴェイ鋼で防御されていた。主装甲帯の厚さは249 mm (9.8 in)、甲板の厚さは70 mm (2.75 in)であった。司令塔は249 mmの装甲板で防御されていた。主砲は249 mmの装甲板を持ち、砲郭の厚さは150 mm (5.9 in)であった。^[1]

エマヌエーレ・フィリベルトは、アオスタ公爵エマヌエーレ・フィリベルトにちなんで命名された。ナポリのカステラマーレ・ディ・スタービア王立造船所で建造された。1893年10月5日に起工し、 1897年9月29日に進水した。 ^[1] 1900年9月、ナポリ沖で海上試験を開始。試験中、エマヌエーレ・フィリベルトは2時間にわたり18ノット（時速33km、21mph）の速度を維持した。^{[2] 1901年9月6日に}就役したが、最終的な作業は1902年4月16日まで完了しなかった。^[1]

本艦は、その艦歴の最初の数年間を、姉妹艦のアミラリオ・ディ・サン・ボン、3隻のレ・ウンベルト級装甲艦、2隻のレジーナ・マルゲリータ級戦艦とともに第1戦隊に所属して過ごした。1902年から1903年にかけて、エマヌエーレ・フィリベルトは、姉妹艦、3隻のレ・ウンベルト、2隻のルッジェーロ・ディ・ラウリア級装甲艦とともにイタリア主力艦隊に所属した。平時の通常の訓練ルーチンでは、主力艦隊の艦艇は年間7か月間演習のために就役させられた。残りの5か月間は、乗組員を減らして部分的な即応状態に保たれた。^{[3] 1906年10月、本艦は}イオニア海でアルフォンソ・ディ・ブロケッティ中将の指揮の下、大規模な艦隊演習に参加した。演習は10月10日から26日まで行われた。演習は、イタリア艦隊によるターラントの港湾防衛への模擬攻撃で最高潮に達した。^[4] 1908年の演習中、エマヌエーレ・フィリベルトは友軍艦隊に所属し、アミラリオ・デ・サン・ボンは敵艦隊に配属された。^[5]

1911年9月29日、イタリアはリビアを占領するためオスマン帝国に宣戦布告した。エマヌエーレ・フィリベルトは第3師団に所属し、9月30日に同師団に加わった。同艦はアミラーリオ・ディ・サン・ボンおよび2隻のレジーナ・マルゲリータ級戦艦と共に活動した。^{[6]同艦は10月3日、}トリポリを守る要塞の砲撃に参加した。2日後にイタリア兵が上陸し、11日までに同市を占領した。^[7] 12月、同艦はイタリアに駐留した。^[8]

1912年4月13日、エマヌエーレ・フィリベルトと第3師団の残りは第1師団と合流するためトブルクからエーゲ海へ出航した。両部隊は4月17日にスタンパリア島沖で合流し、その後連合艦隊は北へ進軍した。翌日、艦艇はインブロス島、テネドス島、レムノス島、サロニカ島、ダーダネルス海峡を結ぶ海底電信ケーブルを切断した。艦隊の大部分はダーダネルス海峡を守る要塞を砲撃し、その間にエマヌエーレ・フィリベルトと駆逐艦オストロはサモス島のヴァシー港へ進軍し、そこにあるオスマン帝国軍の兵舎を砲撃した。その後オストロは港内でオスマン帝国の砲艦を魚雷で攻撃し、その後イタリア艦艇は撤退した。 4月19日、エマヌエーレ・フィリベルトと艦隊の大半はイタリアに戻り、ピサ、アマルフィ、そして魚雷艇の艦隊だけがオスマン帝国の海岸沖を航行した。^[9]

4月30日、エマヌエーレ・フィリベルトと第3師団の残りの兵士たちは、トブルクからロドス島まで輸送船団を護衛した。イタリアの大型艦艇がロドス市沖でデモを行い、その間に輸送船は5月4日に南方10マイル (16 km) で遠征軍を上陸させた。兵士たちはイタリア艦隊の砲撃に支援されながら、すぐに市街地へと進撃した。翌日、トルコ軍は市街地を明け渡した。5月末に第3師団はイタリアに戻った。7月、エマヌエーレ・フィリベルトと第3師団の残りの兵士たちは、摩耗した砲身の交換やその他の修理のためイタリアへ撤退した。10月までに、オスマン帝国は戦争を終わらせる平和条約に調印することに同意した。^[10]

1914年8月に第一次世界大戦が勃発すると、イタリアは中立を宣言したが、1915年7月までに三国協商はイタリアの領土獲得を約束し、中央同盟国との戦争に参戦するようイタリアを説得した。数十年にわたってイタリアの主なライバルであったオーストリア＝ハンガリー帝国海軍が、この紛争の主な敵であった。オーストリア＝ハンガリー帝国の戦艦隊は、狭いアドリア海の真向かいの港に停泊していた。イタリア海軍参謀総長のパオロ・タオン・ディ・レヴェル提督は、オーストリア＝ハンガリー帝国の潜水艦と機雷敷設艦がアドリア海の狭い海域で非常に効果的に活動できると信じていた。これらの水中兵器による主力艦への脅威は、艦隊を積極的に使用するには深刻すぎた。その代わりに、レヴェルは比較的安全なアドリア海の南端を戦艦で封鎖し、MASボートなどの小型船でオーストリア＝ハンガリー帝国の船舶や施設を襲撃することにした。一方、レヴェルの戦艦はオーストリア＝ハンガリー帝国の戦艦隊が決戦を挑んできた場合に対抗できるよう温存された。その結果、エマヌエーレ・フィリベルトとイタリア艦隊の残りは戦争中目立った行動をとらなかった。^[11]

イタリアが参戦すると、エマヌエーレ・フィリベルトはヴェネツィアの港湾防衛艦として使用され、オーストリア海軍の攻撃から港を守った。この任務には、姉妹艦で旧式の装甲艦サルデーニャ、巡洋艦2隻、小型船数隻が協力した。^[12]この艦は1918年の終戦後、短期間だけイタリア海軍の艦籍に残され、1920年3月29日に除籍され、その後スクラップとして解体された。^[1]

• ビーラー、ウィリアム・ヘンリー（1913）。『イタリア・トルコ戦争の歴史：1911年9月29日から1912年10月18日』。アナポリス：米国海軍研究所。OCLC 1408563  。
• Brassey, Thomas A.編 (1903)。「比較力学」。海軍年報。ポーツマス: J. Griffin & Co.: 57–68。OCLC  5973345。
• フラッカローリ、アルド (1979)。「イタリア」。ガーディナー、ロバート (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。アナポリス: コンウェイ海事出版社。334-359 ページ。ISBN 978-0-85177-133-5。
• Garbett, H.編 (1907年6 月)。「海軍ノート」。Journal of the Royal United Service Institution。LI ( 348)。ロンドン: JJ Keliher & Co.: 221–238。doi :10.1080/03071840709431349。
• ハルパーン、ポール・G.（1995年）。『第一次世界大戦の海軍史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-352-7。
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• ソンドハウス、ローレンス（1994年）。『オーストリア＝ハンガリー帝国の海軍政策、1867-1918年』ウェスト・ラファイエット：パデュー大学出版局。ISBN 978-1-55753-034-9。
• ウィルモット、HP（2009年）。『海軍力の最後の世紀（第1巻、ポートアーサーからチャナックまで、1894-1922年）』。ブルーミントン：インディアナ大学出版局。ISBN 978-0-253-35214-9。

• フラッカローリ、アルド（1970年）。『第一次世界大戦のイタリア軍艦』ロンドン：イアン・アラン。ISBN 978-0-7110-0105-3。

• エマヌエーレ・フィリベルト (1897) マリーナ・ミリターレのウェブサイト