ルッジェーロ・ディ・ラウリア級装甲艦

ルッジェーロ・ディ・ラウリアの絵画
クラスの概要
名前	ルッジェーロ・ディ・ラウリアクラス
ビルダー	カステッランマーレ ディ スタービア州カンティエーレ ヴェネツィアのアルセナーレ アルセナーレ・ディ・ラ・スペツィア
オペレーター	レジア マリーナ
先行	イタリアクラス
後継者	ウンベルトクラスについて
構築済み	1881–1891
委託中	1888–1911
計画中	3
完了	3
引退	3
一般的な特徴
タイプ	装甲戦艦
変位	通常：9,886ロングトン（10,045  t） 満載: 10,997 ロングトン (11,173 t)
長さ	全長105.9メートル（347フィート）
ビーム	19.84 m (65 フィート 1 インチ)
下書き	8.29～8.37 m（27 フィート 2 インチ～27 フィート 6 インチ）
設置電力	火管ボイラー8基 10,591 馬力(7,898 kW)
推進	船舶用蒸気エンジン×2 スクリュープロペラ2個
スピード	16～17ノット（時速30～31km、時速18～20マイル）
持久力	10ノット（19 km/h; 12 mph）で2,800  nmi（5,186 km）
補体	507–509
武装	432 mm (17 インチ) 27口径砲4 門 152 mm (6 インチ) 32 口径砲2 門 4×356mm（14インチ）水中魚雷発射管
鎧	ベルト: 451 mm (17.75 インチ) デッキ：76 mm（3インチ） 砲身: 361 mm (14.2 インチ) 司令塔：249 mm（9.8インチ）

ルッジェーロ・ディ・ラウリア級は、 19世紀後半にイタリアの王立海軍向けに建造された装甲艦のクラスである。ルッジェーロ・ディ・ラウリア、フランチェスコ・モロジーニ、アンドレア・ドーリアの3隻は、以前のドゥイリオ級装甲艦の改良型であった。主な改良点は、新しい後装式砲、より優れた装甲防御、より強力な機械であった。ジュゼッペ・ミケーリが設計したこの艦は、先行する2つのクラスと後続のクラスを設計した ベネデット・ブリンのアイデアから一時的に逸脱したものであった。

これらの艦の建造には非常に長い時間がかかり、完成した頃には最初の前弩級戦艦が建造され始めていた。これらの新艦によって時代遅れとなったルッジェーロ・ディ・ラウリアの就役期間は限られていた。現役と予備役を交互に務め、主に訓練演習に従事した。1909年から1911年にかけてこれらの艦は退役し、フランチェスコ・モロジーニは標的艦として、ルッジェーロ・ディ・ラウリアは浮体式石油タンクとなり、アンドレア・ドーリアは補給艦に改造された。第一次世界大戦中、アンドレア・ドーリアは警備艦として再び就役し、戦後は石油貯蔵庫として再利用され、最終的に1929年に解体された。ルッジェーロ・ディ・ラウリアは1943年まで生き延びたが、第二次世界大戦中に爆撃機によって沈没した。その残骸は1945年に引き揚げられた。

1870年代、リッサの海戦でイタリア艦隊が敗北した後、イタリアは当初オーストリア＝ハンガリー帝国海軍に対抗することを目的とした大規模な海軍拡張計画を開始した。^[1]この計画には、ベネデット・ブリンによって設計されたドゥイリオ級とイタリア級が含まれていた。ルッジェーロ・ディ・ラウリア級は1880年の海軍計画で承認され、その設計は技術監察官ジュゼッペ・ミケーリに割り当てられた。フェルディナンド・アクトン中将はブリンの設計した非常に大型の装甲艦に反対したため、ミケーリに10,000英トン（10,160  t ）を超えない船の建造を命じた。ミケーリは、新しい設計をドゥイリオの縮小版をベースにすることにしたが、より近代的な後装式砲、より強力な推進システム、新しいより効果的な複合装甲など、いくつかの改良を取り入れた。ミケーリのイタリア主力艦の設計者としての在任期間は短く、ブリンが後継のレ・ウンベルト級の設計に戻った。これはイタリアの装甲艦の第二世代の最後のメンバーである。^[2]

ルッジェーロ・ディ・ラウリア級の艦は垂線間の長さが100メートル（330フィート） 、全長が105.9メートル（347フィート）であった。全幅は19.84メートル（65フィート1インチ）、喫水は8.29～8.37メートル（27フィート2インチ～27フィート6インチ）。通常時の排水量は9,886英トン（10,045トン）、満載時は最大11,145英トン（11,324トン）であった。この艦はドゥイリオ級よりも耐航性を向上させるため、高い船首楼を備えて建造された。戦闘用トップを備えた単一の軍用マストが船体中央部に配置され、ハリケーンデッキが前部と後部の上部構造物を接続していた。上部構造の両方のセクションは数隻の小型ボートを保管するために使用され、各セクションにはボートを取り扱うための大型クレーンもあった。船には507～509人の士官と兵士が乗っていた。^[3]

推進システムは、それぞれが1本のスクリュープロペラを駆動する2つの複合 船舶用蒸気エンジンで構成され、8つの石炭燃焼式円筒形火管ボイラーから蒸気が供給されていました。ボイラーは2つの煙突にまとめられており、 1つは前部上部構造物に、もう1つは後部上部構造物にありました。ルッジェーロ・ディ・ラウリアは同級生の中で最速で、最高速度17ノット（時速31km、20マイル）、図示出力10,591馬力（7,898kW）に達しました。フランチェスコ・モロジーニとアンドレア・ドレアの最高速度は約16ノット（時速30km、18マイル）でした。船は10ノット（時速19km、12マイル）の速度で2,800海里（5,200km、3,200マイル）を航行することができました。 ^[3]

ルッジェーロ・ディ・ラウリアの主砲は432 mm (17 in) 27口径後装式施条砲で、中央砲塔内に2門梯形に装備されていた。^[3]これらの砲はA 1882型で、910 kg (2,000 lb) の砲弾を約560 m/秒 (1,837 ft/s) の砲口初速で発射した。射撃速度は非常に遅く、1発発射するごとに装填に8分を要した。^[4]副砲として、 152 mm (6 in) 32口径砲2門(艦首と艦尾に1門ずつ) と120 mm (4.7 in) 32口径砲4門を搭載していた。 ^[3] 152mm砲は46kg（102ポンド）の徹甲弾を含む様々な砲弾を発射し、120mm砲は16kg（36ポンド）の砲弾を発射した。^[5] 1900年からは副砲が大幅に拡張され、75mm（3インチ）砲2門、57mm（2.2インチ）40口径砲10門、37mm（1.5インチ）砲12門、37mm回転式砲5門、機関銃2丁が搭載された。当時の主力艦の慣例に従い、船体内部に356mm（14インチ）魚雷発射管5基を搭載していた。 ^[3]魚雷は125kg（276ポンド）の弾頭を搭載し、射程は600メートル（2,000フィート）であった。^[6]

艦艇の防御構造は複合装甲で構成されていた。ルッジェーロ・ディ・ラウリアの装甲帯の厚さは451mm (17.75インチ) で、要塞にも同じ厚さの鋼が使用されていた。装甲甲板の厚さは76mm (3インチ) で、司令塔は249mm (9.8インチ) の鋼板で装甲されていた。砲塔は361mm (14.2インチ) の鋼鉄装甲を備えていた。^[3]

これらの艦の建造には非常に長い時間がかかり、完成した頃にはイギリスは最初の前弩級戦艦であるロイヤル・ソブリン級戦艦の建造を開始しており、これにより古い装甲艦は時代遅れになっていた。さらに、特に装甲製造技術（最初はハーヴェイ装甲、次にクルップ装甲）における技術の進歩も、これらの艦の急速な時代遅れ化の一因となった。^[7]

3隻のルッジェーロ・ディ・ラウリアは、1890年代半ばまでのキャリアの最初の数年間、現役艦隊に所属していた。1895年までに、ルッジェーロ・ディ・ラウリアは予備艦隊に転属したが、[ ^8]アンドレア・ドーリアとフランチェスコ・モロジーニは現役艦隊に残った。^[9]その年、ルッジェーロ・ディ・ラウリアとアンドレア・ドーリアはイギリスとドイツへの大規模な巡航のために現役艦隊に加わった。^{[10] [11]} 3隻すべてが1899年に現役艦隊に配属された。 ^[12]その年、ルッジェーロ・ディ・ラウリアとアンドレア・ドーリアは、フランスとイギリスの艦隊も参加したイタリア国王ウンベルト1世のためのカリアリでの観艦式に参加した。^[13]

3隻とも1905年までに予備艦隊に移管され^[14]、すぐに廃棄された。1908年、イタリア海軍はルッジェーロ・ディ・ラウリアとフランチェスコ・モロジーニの廃棄を決定したが^[15]、アンドレア・ドーリアは1911年まで就役した。フランチェスコ・モロジーニは1909年9月に魚雷実験の標的艦として使われた。ルッジェーロ・ディ・ラウリアは1909年に浮体式石油タンクに改造され、GM 45と改名されたが、第二次世界大戦中の1943年に空襲で沈没した。アンドレア・ドーリアは1915年5月にイタリアが第一次世界大戦に参戦するまで補給艦として使用され、ブリンディジで警備艦として使用された。戦後、アンドレア・ドーリアも石油タンクに改造され、 1929年に解体されてスクラップとなった^[16]。

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ウィキメディア・コモンズには、ルッジェーロ・ディ・ラウリア級戦艦に関連するメディアがあります。

• Ruggero di Lauria (1884) マリーナ ミリターレのウェブサイト