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イルティシュ川（/ ɜːr ˈ t ɪ ʃ , ˈ ɪər t ɪ ʃ /）[注 1 ]は、ロシア、中国、カザフスタンを流れる川です。オビ川の主要な支流であり、世界で最も長い支流でもあります。
この川の源流は、モンゴルとの国境に近いジュンガル地方（中国新疆ウイグル自治区の北部）のモンゴル・アルタイ山脈にある。
イルティシュ川の主な支流には、トボル川、デミャンカ川、イシム川などがある。オビ・イルティシュ水系はアジアにおける主要な流域を形成しており、西シベリアの大部分とアルタイ山脈を包含している。
この名前は、第二次東突厥可汗国の司令官トニュクク（646年～724年）とクル・ティギン（684年～731年）の墓碑銘に初めて登場した。[ 3 ]
イルティシュ川の名前の解読を最初に試みたのは、トルコ語の言語学者マフムード・アル＝カシュガリ（1029年 - 1101年）でした。彼の解釈によれば、この川の名前はエルティシュマク（素早い跳躍）という言葉に由来しています。同時に、同時代のペルシアの地理学者アル＝ガルディジ（1061年没）が著書『ザイン・アル＝アクバール』で引用した伝説によれば、この名前の由来はキマク族の創始者であるシャド王子の奴隷でした。彼女は川の近くをさまようトルコ人を見て、「イルティシュ」と言いました。これは「止まれ」という意味でした。[ 5 ]
ゲルハルト・フリードリヒ・ミュラーは、川の名前がタタール・ハーンのオン・ソムの後継者であるイルティシャクの名前から形成されたという説を述べている。[ 6 ]
ある説によれば、この川の名前はトルコ語のir（土）、tysh（掘る）に由来し、「土を掘る」という意味である。[ 7 ]
AP DulzonとVN Popovaによると、Irtyshという名前のtyshという部分はKet語のchesh、shesh、sis、ses 「川」に由来し、最初のirは「嵐の」、「急流の」を意味するKet語以前の（イラン語の）語根と関連している。[ 8 ]
ハンガリーの先史時代に関するハンガリーの年代記にはトゴラ川について言及されており、同じ川がウィーンの挿絵入り年代記やトゥロク・トガットにも記載されている。フンファルヴィはここに、マティアス・カストレンによればオスチャク人がタンガットまたはトランガトル[ 9 ]（ランガル[ 10 ] ）と呼んだイルティシュ川のハンガリー人の記憶を見出している。
中国新疆のモンゴル・アルタイ山脈に源を発するカラ・イルティシュ川（黒イルティシュ川）は、北西に流れ、カザフスタンのザイサン湖を通り、イシム川とトボル川と合流した後、4,248キロメートル（2,640マイル）を経て、ロシア西シベリアのハンティ・マンシースク付近でオビ川と合流する。
黒イルティシュ川（カザフ語ではカラ・イルティシュ、ロシア語ではチェルニー・イルティシュ）という名称は、特にロシアとカザフスタンの一部の著者によって、源流からザイサン湖に流れ込む上流部を指すのに用いられている。黒イルティシュ川とは対照的に、白イルティシュ川という用語は、かつてザイサン湖より下流のイルティシュ川を指すのに時折用いられていたが、[ 11 ]現在ではこの用法はほとんど廃れている。
イルティシュ川の最大の支流は、源流から河口まで順に以下の通りである。
カザフスタンとロシアでは、4月から10月までの氷のない時期に、タンカー、客船、貨物船が川を航行する。国営イルティシュ川海運会社の本社があるオムスクは、西シベリア最大の河川港として機能している。
カザフスタンの川の区間には現在、ブフタルマ、ウスト・カメノゴルスク、シュルビンスクの3つの主要な水力発電所がある。落差42メートル（138フィート）の世界最深の閘門により、ウスト・カメノゴルスクのダムを迂回して航行できる。[ 12 ]さらにいくつかのダムを建設する計画がある。
イルティシュ川の中国側にも3つのダムが建設されている。可可托海ダム（北緯47度10分51秒、東経89度42分35秒）、喀腊塑克ダム（北緯47度08分14秒、東経88度53分15秒）、喀腊塑克ダム（北緯47度08分14秒、東経88度53分15秒）[ 13 ] [ 14 ]、およびプロジェクト635ダムである。また、イルティシュ川の右支流であるブルチン川にはブルチン・チョンフアーダムとブルチン・シャンコウダムがあり、別の右支流であるハバ川にはジレブラケダムとハバ川シャンコウダムがある。
1960年代と1970年代にソ連の計画立案者や科学者によって広く議論された北部河川逆転案は、イルティシュ川（そしておそらくオビ川）の水の一部を中央カザフスタンとウズベキスタンの水不足地域に送るというものだった。この計画のいくつかのバージョンでは、トボル川の河口（トボリスク）からハンティ・マンシースクでのイルティシュ川とオビ川の合流点までの区間でイルティシュ川の流れの方向を逆転させ、「反イルティシュ川」を作るというものだった。[ 15 ] これらの巨大な流域間送水計画は実行されなかったが、乾燥したカザフスタンのステップ地帯と国内の主要工業中心地の1つであるカラガンダに水を供給するために、1962年から1974年の間に小規模なイルティシュ・カラガンダ運河が建設された。 2002年には、運河からイシム川、そしてカザフスタンの首都アスタナへ水を供給するためのパイプラインが建設された。
中国では、1987年に短い運河が建設され（取水地点は北緯47度26分31秒、東経87度34分11秒）、イルティシュ川の水を内陸湖のウルングル湖に送水した。ウルングル湖の水位は、湖の主要な流入河川であるウルングル川の灌漑用水の増加により急激に低下していた。 [ 16 ] 20世紀末から2000年代初頭にかけて、はるかに大規模なプロジェクトであるイルティシュ・カラマイ・ウルムチ運河が完成した。中国での水使用量の増加は、カザフスタンとロシアの環境保護主義者の間で大きな懸念を引き起こしている。[ 17 ] [ 18 ] 2013年にカザフスタンの漁業研究者によって発表された報告書によると、中国におけるイルティシュ川の総水使用量は年間約3立方キロメートル（0.7 mi 3 ）であり、その結果、川の「自然な」流量（ 9 km 3のうち6 km 3）の約 2/3 しかカザフスタンの国境に到達していない。[ 19 ]
イルティシュ川の源流から河口までの主要都市は以下の通りです。
イルティシュ川には7つの鉄道橋が架かっている。それらは以下の都市に位置している。
中国新疆ウイグル自治区のクイトゥン・ベイトゥン鉄道がアルタイ市方面へ延伸されるにあたり、ベイトゥンでイルティシュ川に架かる鉄道橋の建設も必要となる。
中国、カザフスタン、ロシアには、イルティシュ川に架かる高速道路橋が数多く存在する。
イルティシュ川の下流にある最後の橋は、2004年に開通した高速道路橋で、ハンティ・マンシースクにあり、イルティシュ川がオビ川と合流する直前に位置しています。
数世紀にわたり、多くのモンゴル人やテュルク系の人々が川岸を占拠していた。657年、唐の将軍蘇定芳は、イルティシュ川の戦いで西突厥可汗国のカガンであるアシナ・ヘルを破り、唐の西突厥に対する遠征を終結させた。[ 20 ]ヘルの敗北により可汗国は滅亡し、唐の新疆支配が強化され、西突厥に対する唐の宗主権が確立された。[ 21 ]
イルティシュ川の戦いは、 1208年にモンゴル帝国とメルキトとナイマンスの同盟軍の間で、ブフタルマ川がイルティシュ川の支流となる付近で行われた。 [ 22 ]
イルティシュの北東部には、元朝のオゴデイ王朝のメリグ家が統治するエニセイ王国があり、1361年まで存続した。この王国はオイラト族によって滅ぼされた。
15世紀から16世紀にかけて、イルティシュ川の下流と中流域はシビル・タタール・ハン国の領土内にあり、その首都カシュリク（シビルとも呼ばれる）は、トボル川の河口（現在のトボリスクがある場所）から数キロ上流のイルティシュ川沿いに位置していた。
シビル・ハン国は1580年代にロシア人によって征服された。ロシア人はかつてのタタール人の町の跡地に要塞や町を建設し始めた。シベリアで最初のロシアの町の1つ（チュメニに次ぐ）は、かつてのカシュリク川の下流、トボル川がイルティシュ川に合流した場所に1587年に建設されたトボリスクであった。 [ 23 ] さらに東には、 1594年にタラが建設された。タラは、北のタイガ地帯と南のステップ地帯の境界付近に位置していた。 [ 24 ]
17世紀、モンゴルのオイラト族によって形成されたジュンガル・ハン国がロシアの南の隣国となり、イルティシュ川上流を支配した。[ 25 ]ピョートル大帝の時代にロシアがジュンガルと対立した結果、 [ 26 ]ロシア人は1716年にオムスク、 1718年にセミパラチンスク、 1720年にウスト・カメノゴルスク、 1752年にペトロパブロフスクの都市を建設した。
1750年代、中国の清帝国はジュンガルを征服した。これにより、ロシア当局は国境地帯への関心を高め、1756年にはオレンブルク総督イワン・ネプリエフがザイサン湖地域の併合を提案したが、この計画は中国の成功によって阻止された。[ 27 ] 1759年には、中国艦隊がザイサン湖からイルティシュ川を下って西シベリアに侵入する（理論上の）可能性についてロシアで懸念が表明された。1764年にロシア遠征隊がザイサン湖を訪れ、そのような河川侵攻は起こりそうにないと結論付けた。それでも、ザイサン湖の北にあるブフタルマ川沿いにロシアの哨戒所が連なった。[ 28 ]こうして、イルティシュ川流域の両帝国の国境は、両側に（まばらな）警備所が連なって、おおよそ画定された。 1828年の夏、プロイセンの探検家アレクサンダー・フォン・フンボルトは、ロシアと中央アジアを旅する途中でイルティシュ地方を訪れ、中国とモンゴルの国境警備隊と遭遇した。[ 29 ]
19世紀半ばの国境地帯の状況は、A. Abramof ( ru ; 1865) の報告書に記述されている。ザイサン地域は両陣営から清帝国の一部と認識されていたが、シベリア・コサック軍が派遣する漁業遠征隊によって毎年利用されていた。夏の遠征は1803年に始まり、1822年から1825年にはその範囲がザイサン湖全体と黒イルティシュ川の河口まで拡大された。19世紀半ばまで、イルティシュ川上流における清の存在は、主にチュグチャクの清朝のアンバンがコサックの漁場の1つ (バタフスキー・ピケット) を毎年訪問することに限られていた。[ 30 ]
イルティシュ川流域におけるロシア帝国と清帝国の国境は、1860年の北京条約により、現代の中国とロシアおよびカザフスタンの国境とほぼ同じ線に沿って定められた。 [ 31 ]条約に基づく実際の国境線は、チュグチャク議定書（1864年）によって引かれ、ザイサン湖はロシア側に残された。[ 32 ] [ 33 ] 1862年から1877年のドゥンガン反乱の間、イルティシュ川流域における清帝国の軍事的プレゼンスは崩壊した。反乱の鎮圧と左宗棠による新疆の再征服の後、イルティシュ川流域におけるロシア帝国と清帝国の国境は、サンクトペテルブルク条約（1881年）により、ロシアに有利なようにさらにわずかに再調整された。
イルティシュ川は、フョードル・ドストエフスキーの1866年の小説『罪と罰』のエピローグの背景として登場する。アレクサンドル・ソルジェニーツィンの『収容所群島』の「白い子猫」という章では、ゲオルギー・テンノがこの川沿いの収容所から脱走する様子が描かれている。
ウィキメディア・コモンズにあるイルティシュ川関連のメディア