ホーマー・C・ブレイク

ホーマー・クレイン・ブレイク
生まれる	( 1822-02-01 )1822年2月1日 ニューヨーク州ダッチェス郡
死亡	1880年1月21日（1880-01-21）（57歳） ニューヨーク市
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ海軍
勤続年数	1840–1880
ランク	コモドール
コマンド	ビブ・ R・R・カイラー ・ハッテラス・ ユートー・スワタラ ・ アラスカ
戦闘/戦争	米墨戦争 アメリカ 南北戦争 朝鮮遠征

ホーマー・クレイン・ブレイク准将（1822年2月1日 - 1880年1月21日）は、アメリカ海軍の将官であり、南北戦争 中のガルベストン灯台沖での戦闘で、 USS ハッテラス号に乗ってCSS アラバマ号と勇敢に、しかし最終的には敗北した戦いをしたことで有名である。彼は後にジェームズ川で功績を挙げ、1871年にはアジア艦隊に所属し、朝鮮遠征に参加した。

ブレイクはニューヨーク州ダッチェス郡で、エリシャ・ブレイク（1788–1837）とメリラ・クレイン（1791–1877）の息子として生まれました。 ^[1]ブレイクが1歳のとき、家族は当時は遠い西部と考えられていた地域に引っ越し、^[2] オハイオ州ボードマンに定住しました。^[3]

海軍勤務に向けて準備し、定期試験に合格した後、^[1]ブレイクは1840年3月2日、18歳の誕生日の直後に海軍士官候補生として入隊した。 [ ^2]彼はボストン の受入船 オハイオに送られ、^[1] 1840年12月にフリゲート艦コンステレーションに加わるまでそこに留まり、世界一周の航海を行った。1842年に帰国して数週間後、彼はスループ・オブ・ウォーのプレブルに加わり、アフリカ艦隊の一員として奴隷貿易の取り締まりに従事した。1845年に彼は米国に戻り、新設された米国海軍兵学校に入学し、 1846年7月12日に合格した士官候補生として卒業した。 ^{[ 2]}

ブレイクはその後プレブル号に戻り、米墨戦争の間カリフォルニア沿岸で勤務した。^[2] 1848年、プレブル号は東インド艦隊に配属された。不幸にもブレイクは病気になり、回復のためサンドイッチ諸島に残された。数週間後、彼はマチルダ号で中国に渡り、広州でプレブル号^[1]に復帰した。^[2]到着後すぐに彼は再び重病になり、療養のため帰国した。^[2]短い休暇の後、彼はニューヨークの受入れ船ノースカロライナ号に配属され、そこから米国沿岸測量局のスクーナー船モリス号に配属され、テキサス沿岸でガルベストン湾と港の測量作業を行った。^[1]

1850年、ブレイクは太平洋行きのフリゲート艦ラリタンに加わったが、すぐにスループ戦艦セント・メアリーズ^[2]に転属し、代理艦長^[1]の地位を得て東インド艦隊に所属した。^[2]彼は喜望峰^[1]経由で帰国し、9年間で3度目の世界一周を成し遂げた。 ^[2]

1852年に彼は海軍天文台に派遣され、そこで5か月間勤務した。1853年に彼はボストンの受入船オハイオに臨時船長として配属され^[2]、その間にフランシス・グレゴリー准将（ボストン海軍工廠の司令官）からフリゲート艦メリマックの建造を監督するよう指示された。^[1] 1855年9月14日、ボストン滞在中に彼は中尉に昇進した。^[3]

1856年に彼はブラジル艦隊のセントローレンス号に加わり、1859年に帰国した。その後、彼は補給船リリーフ号の副長に任命され、アフリカ艦隊への補給のためアフリカ沿岸のルアンダに派遣され、1861年に帰国した。財務長官の要請により、彼は歳入庁の再編成委員会のメンバーとなった。短期間、彼は南部への武器輸送を阻止するためにニューヨーク湾下流に駐留していたビブ号を^{指揮した。 [1]}

南北戦争が勃発すると、ブレイクは北軍海軍への現役入隊を志願した。^[2] 1861年6月^[1]、彼はサウスカロライナ州沿岸で勤務するフリゲート艦サビーンに加わるよう命じられた。彼の船は11月​​にポートロイヤル遠征に配属されたが、激しい嵐の中で知事の乗組員を救助したために遅れ、戦闘に参加するのには間に合わなかった。^[2]

1862年7月16日、ブレイクは少佐に昇進し^[3]、蒸気船RRカイラーの指揮を任された。しかし、同船での勤務は短く、間もなくハッテラスの指揮官に異動となった。ハッテラスは元々客船として建造された1,000トン積載の鉄船で、海軍に徴用されたもので、板張りで32ポンド砲4門、30ポンドライフル2門、20ポンドライフル1門を装備し、舷側砲身の総重量は114ポンド(52kg)であった。^{[2]ブレイクは1862年11月に}ハッテラスに加わり、1863年1月6日にガルベストン沖に到着した。 ^[4]

ハッテラスは、西湾封鎖艦隊の一員として、ヘンリー・H・ベル代将指揮下の艦隊の一部として海岸を哨戒していた。1863年1月11日の午後、同艦は南東へ航行するよう命じられた。1時間半後、一隻の船が見えた。ブレイクは近づき、すぐにそれが当時ラファエル・セムズ指揮下にあった南軍の襲撃船CSSアラバマであると特定した。ブレイクは、艦隊の他の艦隊が援助するには遠すぎ、自分の艦の火力も劣っていることを知っていた^[2]（アラバマは、32ポンド砲6門、110ポンド砲1門、68ポンド砲1門で武装していた）。^[5]それにもかかわらず、ブレイクはアラバマに乗り込んで拿捕するか、艦隊の他の艦隊が到着するまでの間、同艦を無力化しようと、戦闘開始を命じた。^[2]

2隻の船が接近するにつれ、夜が明け始めた。75ヤード (69 m) の距離でブレイクは船に呼びかけたが、その船は「英国女王陛下の船、ヴィクセン」であると名乗った。しかし、ブレイクが船に乗り込むためにボートを降ろすよう命じると、「我々は南軍の蒸気船アラバマである」という声が聞こえ、続いて一斉に砲撃が始まった。ハッテラスの砲撃が応戦し、ブレイクはアラバマに接近しようとしたが、セムズは優れた速度で距離を保ち、 20分以内にハッテラスを炎上させるほどの残骸に叩きつけた。ブレイクは船が沈んでいくのを見て、降伏の合図をした。アラバマは射撃を止め、すぐに援助を申し出た。アラバマのボートが乗組員を救助し、ブレイクが最後に船を離れた。そのわずか数分後にハッテラスは沈没した。ベル提督は20マイル離れたところから砲声を見て聞いて、すぐにハッテラス号の救援に3隻の船を派遣したが、暗闇の中でハッテラス号を見つけることはできなかった。翌日、ハッテラス号のマストの先端が水面から突き出ているのを発見した。^[2]

一方、アラバマ号は捕虜を乗せてジャマイカのキングストンへ出航し、9日後に到着した。戦闘は短かったが、アラバマ号は修理のため数日間港に留まらざるを得なかった。ブレイクは船を失ったものの、ガルベストン沖で捕獲した商船から補給し、ミシシッピ川河口へ向かうというセムズの計画を阻止した。ハッテラス号の士官と乗組員はボストンのボロディーノ号に乗って2月4日にジャマイカを出発し、15日にキーウェストに寄港した後、ニューヨークへ向かった。^[6]

ブレイクはジェームズ川に駐留する砲艦 ユートーの指揮を任され、兵士の輸送や敵との交戦にときどき従事した。これらの交戦のうち最も重要なのは、1865年1月24日、強力な南軍艦隊がトレンツ・リーチの北軍封鎖に対して攻撃を開始した時である。下流に航行した南軍は北軍の哨兵を追い払い、防掩蔽壕や障害物の撤去を始めた。北軍の海軍司令官ウィリアム・A・パーカーは防御陣地を守る代わりに撤退し、それらが撤去されるのを許したため、敵に道を開けてしまった。しかし、衝角艦2隻が座礁し、南軍は翌晩の満潮まで前進を待たなければならなかった。25日の朝、パーカーは指揮権を解かれ、ブレイクが海軍師団の臨時司令官となった。ブレイクはモニター艦オノンダガに対し、もし沈んだとしても、取り除かれた障害物の代わりになるよう、敵の砲台の射程内に位置づけるよう命じた。その後の北軍艦と沿岸砲台の攻撃で南軍艦2隻が沈没、6隻が大破し、南軍艦は最終的に撤退した。^[2]暗くなってから、トーマス・モーガン代理少尉率いるユートーからの部隊が放棄されたCSSスコーピオンに乗り込み、再浮上 させたところ、思ったほど損傷は受けていなかった。^{[7]デビッド}・ディクソン・ポーター提督はブレイクに宛てた手紙の中で、 「あなたの前任者もそうしていれば、我々は今頃反乱軍の海軍全体を掌握し、リッチモンドに向かっていただろう」と書いている。^{[2]ブレイクは}リッチモンド陥落と戦争終結の1865年4月まで、装甲艦と海軍哨戒線の指揮を続けた。 ^[2]その後、ジェームズ川からの魚雷と障害物の除去を担当した。 ^[1]

ブレイクはその後、ニューハンプシャー州ポーツマスの海軍航海局に勤務し^[2] 、 1866年3月3日に司令官に昇進した。 ^[3] 1868年にはヨーロッパ艦隊のスループ船スワタラ^{を指揮し、 [3]} 1869年12月8日にスループ船アラスカを就役させた。アラスカは1870年4月9日にジョン・ロジャー少将の旗艦コロラドと共にニューヨークを出航したが、すぐに別れ、単独で極東へ向かった。アラスカは国旗を掲げるために多くの重要な港を訪問した。^[8]

ブレイクは1871年5月25日に艦長に昇進し、^[3]その後すぐにアジア艦隊の他の4隻の艦船と合流して朝鮮遠征に赴いた。6月初旬、漢江を遡上中、アメリカ艦船は陸上の砦から砲撃を受け、ロジャーズは報復としてこれらの艦船を拿捕し破壊する懲罰的行動を決意した。その後の江華島の戦いでブレイクは地上攻撃部隊の指揮を執り、3つの砦を占領することに成功した。翌日、上陸部隊は朝鮮政府の反応を待つために再び出航した。7月3日までに、朝鮮側はこの行動に対して公式な反応を示さず、望んでいた条約締結も間近ではないことが明らかになった。そのため、アラスカとその僚艦はアジア基地での任務を再開するために出航し、最終的に1872年10月28日に香港からニューヨークに向けて出航した。^[8]

1873年初めに帰国したブレイクは、1876年までニューヨークで海軍ランデブーを指揮した。^[1] 1879年後半、ジェームズ・ムラニー代将が引退すると、ブレイクは代将への昇進候補に指名され、ワシントンDCで試験に合格した。しかし、彼は病気になり、1880年1月12日に任命されて間もなく、1880年1月21日の午後、ニューヨーク市イースト33丁目10番地の自宅で亡くなった。伝えられるところによると、マラリアのためだった。彼の葬儀は1月24日、マディソン・アベニューと28丁目の交差点にある贖罪教会で行われた。 ^[3]彼には未亡人と娘がおり、2年前に法学生だった唯一の息子が亡くなっていた。^[1]

• ホーマー・クレイン・ブレイク文書、1840-1871年、ニューヨーク公共図書館アーカイブ

• 「Picture History : Homer C. Blake」。picturehistory.com。 2012年。 2008年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月23日閲覧。
• 「故ホーマー・C・ブレイク海軍准将」。ニューヨーク公共図書館デジタルギャラリー。2012年。 2012年1月23日閲覧。