マディソン・アベニューは、ニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン区にある南北に走る大通りで、北向きの一方通行です。マディソン・スクエア(23丁目)から始まり、 142丁目で南向きのハーレム・リバー・ドライブと交わるまで、ミッドタウン、アッパー・イースト・サイド(カーネギー・ヒルを含む)、イースト・ハーレム、ハーレムを通過します。マディソン・アベニューは、アメリカ合衆国第4代大統領ジェームズ・マディソンにちなんで名付けられたマディソン・スクエアから始まり、その名もマディソン・スクエアに由来しています。
マディソン・アベニューは、 1811年の委員会計画で定められたマンハッタンの当初の街路網には含まれておらず、1836年にパーク・アベニュー(旧フォース・アベニュー)とフィフス・アベニューの間に切り開かれた。これは、弁護士であり不動産開発業者でもあったサミュエル・B・ラグルスの尽力によるもので、彼は1831年にニューヨークのグラマシー・パークを購入・開発し、当局を説得してフォース・アベニュー(現在のパーク・アベニュー・サウス)とサード・アベニューの間にレキシントン・アベニューとアービング・プレイスを建設させ、グラマシー・パークの整備に役立てた。
この通りの名前は、1920年代からアメリカの広告業界の代名詞となっている。そのため、「マディソン・アベニュー」という用語は、特に広告代理店と広告手法を指す。 [ 2 ]ウィリアム・サファイアによれば、「マディソン・アベニューの手法」とは、「感情に訴えかけるためにコミュニケーションメディアを巧みに、そして巧妙に利用すること」を指す。[ 3 ]
マディソン・アベニューは、イースト23丁目からイースト135丁目まではアップタウン(北行き)の一方通行で、双方向通行から一方通行への変更は1966年1月14日に行われ、その時点でフィフス・アベニューはダウンタウン(南行き)の一方通行に変更されました。[ 4 ]この変更は、1月1日に始まった交通ストライキのため7週間前倒しされました。イースト135丁目からイースト142丁目までは、マディソン・アベニューは南行きのみ通行で、ハーレム・リバー・ドライブと平行に走っています。
マディソン通りには、ニューヨーク市ランドマーク(NYCL)、国定歴史建造物(NHL)、国家歴史登録財(NRHP)に指定されている建造物が多数あります。南から北へ(住所の昇順)に、それらには以下が含まれます。[ 5 ] [ 6 ]
「マディソン・アベニュー」という用語は、アメリカの広告業界を表す換喩としてよく使われます。マディソン・アベニューは、1920年代にこの地域で広告業界が爆発的に成長した後に、広告と結びつくようになりました。[ 8 ]
「アメリカにおける広告の出現」によると、1861年までにニューヨーク市には20の広告代理店があり、ニューヨーク市広告代理店協会は1911年に設立され、アメリカ広告代理店協会の設立より数年先行していた。[ 8 ]
大衆文化における様々な描写の中でも、マディソン・アベニューを中心とした広告業界は、1960年代の業界活動を描いたAMCテレビドラマ「マッドメン」の背景として用いられている。 [ 8 ]
20世紀後半には多くの代理店がマディソン・アベニューを離れ、一部はダウンタウンへ、その他は西へと移転した。[ 9 ] [ 10 ]大手代理店が市内に残り続けたことで、マーケティング人材紹介会社MarketProの調査によると、2016年にはニューヨークは米国で3番目に人口当たりの雇用市場となった。[ 11 ]今日でも、 StrawberryFrog、TBWA Worldwide、Organic, Inc.、DDB Worldwideなど、いくつかの代理店はマディソン・アベニューの旧ビジネス街に拠点を置いている。しかし、この用語は今でも代理店業界全体、特にニューヨークを拠点とする大手代理店を指すのに使われている。[ 8 ]

マディソン・スクエア・パークは、マディソン・アベニューの東26丁目から東23丁目まで続く6.2エーカー(2.5ヘクタール)[ 12 ]の公共公園です。西側は、フィフス・アベニューとブロードウェイが交差する地点に接しています。この公園は、アメリカ合衆国第4代大統領ジェームズ・マディソンにちなんで名付けられました。[ 13 ]
マディソン・スクエア・ガーデンは、その名の最初の建物がマディソン・アベニューと26丁目の北東の角、パークの向かいにあったことからその名が付けられました。最初のガーデンは、パーク・アベニュー本線の鉄道ターミナルでしたが、1871年にPTバーナムによって野外サーカス会場に改装され、1879年に「マディソン・スクエア・ガーデン」と改名されました。(現在、その街区全体はニューヨーク・ライフ・インシュランス・ビルになっています。)最初のガーデンは1889年に取り壊され、翌年にスタンフォード・ホワイトが設計した新しい屋内アリーナに建て替えられました。2番目のガーデンには、スポーツアリーナの塔にローマ神話の女神ディアナのブロンズ像がありました。1925年に50丁目と8番街の新しい建物に移転した際も、以前の名前がそのまま使われました。マディソン・スクエア・ガーデンは現在、 8番街の31丁目と33丁目の間にありますが、名前はそのままです。
マディソン街に店舗を構える小売ブランドには、以下のようなものがあります。
その他。[ 15 ]
マディソン・アベニューは、以下の路線でアップタウン方面へ運行しています。特に明記されていない限り、東行きの路線はすべて東行きです。ダウンタウン方面の路線は5番街沿いを運行しています。
ニューヨーク市地下鉄の駅名にマディソン・アベニューにちなんで名付けられた駅はないが、 E、F、F >線の5 番街/53 丁目駅にはマディソン・アベニューに面した入口がある。[ 16 ]
42丁目と59丁目の間にはバス専用レーンが2つあり、この通り沿いで唯一のバス専用レーンとなっています。 [ 17 ] 2026年1月、ゾーラン・マムダニ市長の政権は、バス専用レーンを南に23丁目の通りの始点まで延長する計画を発表しました。[ 18 ] [ 19 ]延長工事は同年4月に開始されました。[ 20 ] [ 21 ]ニューヨーク市交通規則第4-12条(m)項に基づき、[ 22 ]標識で指定された制限時間中は、バス以外の車両が右折する目的でマディソン通りのバスレーンを走行することは禁止されています。車両は60丁目で右折できます。また、乗客を乗せたタクシーはバスレーンを使用して46丁目で右折できます。自転車はこの禁止の対象外です。
1987年7月、当時のニューヨーク市長エドワード・コッチは、平日のフィフス・アベニュー、パーク・アベニュー、マディソン・アベニューでの自転車通行を禁止することを提案したが、多くの自転車利用者が抗議し、禁止は覆された。[ 23 ] 1987年8月24日月曜日に、平日の午前10時から午後4時まで、31丁目から59丁目までのこれら3つの通りでの自転車通行を90日間禁止する試験が開始されたが、モペッドは禁止されなかった。[ 24 ]