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 1871年、韓国遠征中のUSSアラスカ
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1877%E2%80%931890).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSアラスカ |
| 同名の人物 | アラスカ準州 |
| ビルダー | チャールズタウン海軍工廠 |
| 横たわった | 1867年8月22日[1] |
| 発売 | 1868年10月31日 |
| 委託 | 1869年12月8日 |
| 廃止 | 1876年10月5日 |
| 再就役 | 1878年4月23日 |
| 廃止 | 1883年2月13日 |
| 運命 | 1883年11月20日売却 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | スループ船 |
| 変位 | 2,394トン |
| 長さ | 250 フィート 6 インチ (76.35 メートル) |
| ビーム | 38フィート（12メートル） |
| 下書き | 16フィート（4.9メートル） |
| スピード | 11.5ノット（21.3 km/h、13.2 mph） |
| 補体 | 273 |
| 武装 |
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| 勤務記録 | |
| 司令官: |
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| 操作: | 江華島の戦い、1871年 |
最初のUSSアラスカは、ボストン海軍工廠で建造された木造スクリュー式スループ軍艦で、当時新たに獲得した領土にちなんで命名された。この船は1868年10月31日に進水し、ボストンのチャールズタウンの市長リベラス・ハルの娘、ミス・グレース・ハルがスポンサーとなった。アラスカは1869年12月8日に就役し、ホーマー・C・ブレイク中佐が艦長を務めた。[2]
サービス履歴
アジア艦隊、1870-1872
1870 年 4 月 9 日、アラスカはジョン・ロジャー少将の旗艦であるスクリュー式フリゲート艦コロラドとともにニューヨークを出航した。しかし、この 2 隻の軍艦はすぐに別れ、アラスカは単独で極東へ向かい、1871 年 5 月まで重要な港の多くを訪問して国旗を掲げた。その際、アラスカはアジア艦隊の他の 4 隻の艦艇とともに韓国を訪問し、「隠遁王国」を西に開く条約を締結した。5 隻の艦艇は 1871 年 5 月 16 日に長崎を出港し、24 日にサリー川河口近くのローズ・ロードに到着した。アラスカは喫水が深かったため、川を遡ることはできなかった。しかし、アラスカの指揮官はパロス、モノカシー、および大型船からの蒸気船からなる測量遠征隊の指揮を任され、川を遡った。[2]
アメリカの艦船が韓国の3つの砦から砲火を浴びると、ジョン・ロジャーズ少将は報復として砦を占領し破壊するという懲罰的な行動を決意した。江華島の戦いでは、 アラスカの艦長が769人の水兵と海兵隊員、7隻の12ポンド榴弾砲、4隻の船尾ランチ、多数のボートからなる部隊の指揮を執った。パロスとモノカシーは遠方から重装備の支援を行った。部隊は干潟を渡って上陸するのに最初は苦労したが、すぐに3つの砦のうち最初の砦（守備隊が放棄していた）を占領し、翌日の残りの砦への攻撃に備えて橋頭保を固めた。その朝、モノカシーの重火器のおかげで、2番目の砦は最初の砦と同じくらい簡単に陥落した。パロスは前日の夜に未知の岩で損傷し、戦闘から撤退しなければならなかった。[2]
しかし、主要な砦は強襲と白兵戦によって奪取しなければならなかった。規律と近代兵器が圧倒的に数で勝る敵に勝利し、11日の終わりまでに韓国の3つの砦はすべてアメリカ軍の手に落ちた。[2]
最後の攻撃の際、アラスカ出身の海兵隊二等兵ヒュー・パーヴィスが最初に砦の壁をよじ登り、コロラド州出身の伍長チャールズ・ブラウンとともに、韓国軍の指揮官オ・ジェヨン将軍の旗印を奪取した。両名ともその後名誉勲章を授与された。[3] 3日間の戦闘中に 15以上の名誉勲章が授与された。
翌日、上陸部隊の士官と兵士は、朝鮮政府の懲罰遠征に対する反応を待つために船に戻った。7月3日までに、朝鮮政府はこの行動に対して公式な反応を示さず、望んでいた条約も間近に迫っていないことが明らかになった。そのため、アラスカとその僚艦はアジア基地での任務を再開するために出航した。その任務は、1872年10月28日に蒸気船が香港を出発してニューヨークに向かうまで続いた。[2]
ヨーロッパ艦隊、1873-1876
アラスカは1873年の最初の7か月をニューヨークで修理に費やし、その後8月28日にアレクサンダー・A・セムズ指揮下のヨーロッパ艦隊に加わって出航した。 9月25日にスペインのカディスに到着したが、その場に留まったのはわずか2か月余りであった。[2]
スペイン統治下で長らく不穏な状態にあったキューバの分離主義勢力は、自由を求めて戦い始めた。1870年、反乱軍はアメリカの外輪船ヴァージニアス号を買収し、非正規の兵士や物資を輸送した。1873年10月下旬、スペインの軍艦トルネード号が反乱軍の輸送船を公海上で拿捕し、サンティアゴに連行した。そこで乗客と乗組員は逮捕された。軍法会議で速やかに裁かれ、囚人のほとんどは死刑を宣告され、11月4日から13日の間に53人が処刑された。そのうち8人はアメリカ市民で、輸送船の船長ジョセフ・フライ大尉も含まれていた。[2]
サンティアゴの米国領事は、この悲劇的な出来事を電報で報告し、米国人の命を守るために米国の軍艦の護衛を要請した。この無差別虐殺に対する怒りは米国中に広がり、海軍長官 ジョージ・M・ロブソンは、差し迫っていると思われる戦争勃発に備えるため、ヨーロッパ艦隊と南大西洋艦隊にフロリダ州キーウェストの国内艦隊に合流するよう命じた。[2]
11月30日、アラスカとヨーロッパ艦隊の残りの艦はキーウェストに向けて出航し、そこでアラスカと姉妹艦の3つの艦隊は単一の艦隊に統合され、数か月にわたって補償を得るための外交努力を支援する作戦に従事した。[2]
交渉により残りの捕虜が解放され、家族への補償金が手配された後、アラスカは1874年4月9日にヨーロッパ基地に戻り、その年の残りのほとんどの時間を地中海沿岸の港を訪問して過ごした。 1874年後半か1875年初めに、アラスカは修理のためイタリアのラ・スペツィアに寄港した。1875年5月10日、アラスカはラ・スペツィアを出港し、地中海の港への訪問スケジュールを再開した。しかし、5月末近くには地中海を離れ、北欧とバルト海の港を巡回した。アラスカはその巡航を終え、9月19日に地中海に再入港した。[2]
1875年12月、アラスカはユリシーズ・グラントから、グレボ・リベリア戦争を止めるための武力示威のため、リベリアのメリーランド郡にあるケープ・パルマスに向かうよう命じられた。アラスカは1876年2月3日にケープ・パルマスに到着した。リベリアは事実上アメリカの植民地であり、アメリカ特使で初のアフリカ系アメリカ人大使であるジェームズ・ミルトン・ターナーは、リベリアのアメリカの財産を守るために軍艦を要請した。ターナーは、港に駐留するアメリカ海軍とアラスカの艦長の支援に後押しされ、グレボ族をリベリア社会に組み入れ、外国人貿易業者をリベリアから追放するよう交渉した。 [4] [5]
この軍艦は地中海で約1年間作戦を続け、1876年10月初旬にアメリカに帰還した。1876年10月5日にニューヨークで長期修理のため退役した。[2]
太平洋艦隊、1878-1883
アラスカは1878年4月23日に再び就役し、6月14日にニューヨークを出港し、ジョージ・ブラウンの指揮の下、太平洋に向かった。 [ 2 ] 1878年の夏の終わりにホーン岬を回った後、 23日にペルーのカヤオに寄港した。他のラテンアメリカの港をいくつか訪問した後、アラスカは1879年3月11日にサンフランシスコに到着した。22日、アラスカのシトカに向けて出航したが、そこではインディアンの暴動によりアメリカ市民の生命と財産が危険にさらされていた。4月3日にシトカに到着し、 4月下旬のブリティッシュコロンビア州ビクトリアへの航海を除き、6月16日までそこで任務に就いた。6月24日にサンフランシスコに戻ったこの軍艦は、8月12日から中南米の西海岸沿いの港への一連の訪問を開始するまでそこに留まった。[2]
この任務は1880年まで続いた。1880年7月22日、アラスカはペルーのチンボテを出港し、南太平洋に向かった。往路ではマルケサス諸島を訪問し、8月27日にパゴパゴに到着し、10月7日に米国西海岸に戻るために錨を上げるまでそこで任務に就いた。帰路、ハワイのホノルルに立ち寄り、12月2日にサンフランシスコに戻った。その後、修理のためメア・アイランド海軍工廠に入渠し、1881年3月14日まで出航できなかった。
その後、ジョージ・ベルナップの指揮の下、[7]太平洋沿岸の中央アメリカと南アメリカのいくつかの港に寄港する長期航海を開始した。[2]
1881年9月14日、アラスカ号がペルーのカラオ沖に停泊中、船のボイラーのストップバルブ室が破裂した。ボイラーの下から炎が噴き出し、乗組員は消火に必死に取り組んだ。[8]その後、2等消防士のエドワード・バレットと1等消防士のジョン・ラファティの2名が名誉勲章を授与された（ラファティは2度目の受賞）。[9]
この艦は水路測量を行い、アラスカ海溝（現在のペルー・チリ海溝）とアラスカ海膨（現在のチリ海膨）の水深を測深した。[10]この任務は1881年の残りと1882年前半に渡って続いた。1882年7月29日、この軍艦はペルーのカラオを出港し、ハワイ諸島に向かい、9月6日にホノルルに到着した。同年後半にサンフランシスコに戻り、12月にドックに入った。調査の結果、欠陥が見つかったようで、1883年2月13日にサンフランシスコで退役し、1883年11月20日にメア・アイランドで売却された。[2]
参照
参考文献
- ^ Carlson, Stephen P. (2005). 「チャールズタウン海軍工廠で建造された船舶」(PDF) .国立公園局. 2012年5月28日閲覧。
- ^ abcdefghijklmno 「USSアラスカ」。アメリカ海軍戦闘艦辞書。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2004年。 2012年5月28日閲覧。
- ^ 「名誉勲章受章者 - 1871年朝鮮戦争」。米国陸軍軍事史センター。2011年6月27日。 2012年5月28日閲覧。
- ^クレマー、ゲイリー・R. (1991)。「第5章 ：高貴な実験の保存」。ジェームズ・ミルトン・ターナーとアメリカの約束。ミズーリ州コロンビア：ミズーリ大学出版局。pp. 82–87。ISBN 978-0826207807. 2012年5月28日閲覧。
- ^ “1876 年のリベリア・グレボ戦争”.グローバルセキュリティ.org。 2012年。2012 年5 月 28 日に取得。
- ^ Hamersly, Lewis Randolph (1894). The records of living leaders of the US Navy and Marine Corps (Fifth ed.). Philadelphia: JB Rodgers & Co. p. 13 . 2012年5月28日閲覧。
- ^ Nicholson, Ruth S. (2009). 「George E. Belknap Papers」（PDF） .米国議会図書館. 2012年5月28日閲覧。
- ^ 「1871–98 Medal of Honor Recipients」海軍歴史遺産司令部。1997年4月14日。 2012年5月28日閲覧。
- ^ 「1871–1898年暫定名誉勲章受章者」アメリカ陸軍、2012年。 2012年5月28日閲覧。
- ^ 「NGA: 海底地形の歴史」。アメリカ国家地理空間情報局。2011年10月20日。2013年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月28日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
外部リンク
- 「USSアラスカとその乗組員、1879-1880年」。alaskaweb.org。