テキサス州オースティンの歴史

1836年までにテキサス革命は終結し、テキサス共和国は独立した。この年はテキサスでは政治的な混乱も特徴的だった。1836年から1837年の間に、少なくとも5つのテキサスの地が新共和国の暫定首都として機能した（ワシントン・オン・ザ・ブラゾス、ハリスバーグ、ガルベストン、ベラスコ、コロンビア）。その後、サム・ヒューストン大統領は1837年に首都をヒューストンに移した。 ^{[ 17 ]}

ミラボー・B・ラマー大統領の選出後まもなく、テキサス議会は新しい恒久的な首都の最適な場所を見つけるために用地選定委員会を任命した。委員会は、1838年に人口のまばらな地域を訪れたラマー大統領の指示に従って視察した後、西部辺境の地を選んだ。ラマーは西部への拡大の推進者であった。委員会は、その美しさ、豊富な天然資源、経済の中心地としての可能性、テキサス準州の中心的位置などに感銘を受け、コロラド川沿いの7,735エーカー（3,130ヘクタール）を購入した。そこには、エドワード・バーレソンが1838年に測量した計画都市（1839年1月に法人化）ウォータールーと名付けられた土地と、隣接する土地が含​​まれていた。^{[ 18 ] [ 19 ]} 

人口密集地から遠く離れていることや、メキシコ軍やネイティブアメリカンの攻撃を受けやすいことが、サム・ヒューストンをはじめとする多くのテキサス人の不満を招き、政治的な反対によってオースティンの初期は不安定なものとなった。しかし、ラマーはサンアントニオとサンタフェへの道路が交差する絶好の場所だと考え、指名に成功した。^{[ 20 ]}

1839年に正式に認可されたテキサス議会は、新しい都市にオースティンという名前を指定した。^{[ 21 ]}地元の伝承によると、新しい首都の名前の由来となった「テキサスの父」スティーブン・F・オースティンは、数人の入植者が襲撃で殺された後、現在の条約のオークの場所で地元のネイティブアメリカンと境界条約を交渉したという。 ^{[ 22 ]}しかし、テキサス共和国の娘たちが1925年にはすでに指摘していたように、スティーブン・F・オースティンはウォータールーもオースティンも設立される前の1836年に亡くなっており、「彼はオースティンほど西のインディアンと会議を開いたことは一度もない」。^{[ 23 ]} 1936年、テキサス百年祭歴史委員会は、この話は「根拠のないロマンス…歴史的根拠がない」と結論付けた。委員会はまた、「この伝統はおそらく、1824年にトンカワ族の酋長カリタとスティーブン・F・オースティンの間で交わされた条約から生まれたもので、その条約でインディアンは植民地に入らないことに同意した」と結論付けた。^{[ 24 ]}ここで言及されている植民地は、現在のテキサス州オースティン郡のサン・フェリペ・デ・オースティンであり、現在のトラビス郡のオースティン市と混同されている。市の元の名前は、ウォータールー・アイスハウスやウォータールー・レコードなどの地元企業や、ダウンタウンのウォータールー・パークで称えられている。^{[ 25 ]}

ラマーはエドウィン・ウォラー判事を新都市の計画と建設の指揮者に指名した。ウォラーはコロラド川を見下ろす崖の上にある640エーカー（260ヘクタール）の土地を選んだ。そこは西にショールクリーク、東にウォラークリーク（ウォラーにちなんで名付けられた）が流れている。ウォラーと測量士のチームは、一般にウォラー計画として知られるオースティン初の都市計画を作成し、1平方マイルの区画を両方向に走る14ブロックのグリッドプランに分割した。ラマーが「コングレス」と名付けた1本の大きな大通りが、キャピトルスクエアからコロラド川まで町の中心部を貫いていた。南北に走る通り（コングレスに平行）はテキサス州の川にちなんで名付けられ、その配置順序はテキサス州の地図上の川の順序と一致していた。東西の通りは、ウォラーが番号を使うことを推奨していたにもかかわらず、その地域に自生する樹木にちなんで名付けられた。 （最終的に1884年に番号に変更されました。）市の境界は、北は1番街の川から南は15番街まで、東はイースト・アベニュー（現在の州間高速道路35号線）から西はウェスト・アベニューまで広がっていました。^{[ 26 ]}このウォラー計画の当初の設計の多くは、今日でもオースティンのダウンタウンにそのまま残っています。 

1839 年 10 月、テキサス共和国の全政府がヒューストンから牛車で到着した。翌年 1 月までに、町の人口は 839 人になった。テキサス共和国時代、フランスは臨時代理大使としてアルフォンス・デュボワ・ド・サリニーをオースティンに派遣した。デュボワは1840 年に、ダウンタウンのすぐ東にある高台に22 エーカー (8.9ヘクタール)の土地を購入し、公使館、つまり外交拠点を建設した。フランス公使館は、オースティンで記録に残る最古の木造建築物である。^{[ 27 ]}また 1839 年に、テキサス議会は州議会議事堂とダウンタウンの北に40 エーカー (16ヘクタール)の土地を「一流大学」のために確保した。この土地は1883 年にテキサス大学オースティン校の中央キャンパスとなった。 ^{[ 28 ]}  

オースティンは当初は繁栄したが、1842年に歴史上最も暗い時代に突入した。テキサス共和国大統領としてラマーの後継者となったサム・ヒューストンは、1842年3月5日にメキシコ軍がサンアントニオを占領した後、国立公文書館をヒューストンに移送して保管するよう命じた。 ^{[ 29 ]}共和国の外交、財政、土地、軍務記録の移転は新たな首都を選ぶことに等しいと確信したオースティン市民は、公文書館の手放しを拒否した。ヒューストンはとにかく政府を移転し、最初はヒューストンに、次にワシントン・オン・ザ・ブラゾスに移し、1845年までそこが政府所在地となった。公文書館はオースティンに残された。1842年12月、ヒューストンが武装した部隊を派遣して土地管理局の記録を奪取しようとしたとき、オースティンとトラビス郡の市民によって阻止され、テキサス公文書館戦争として知られる事件となった。^{[ 30 ]}政治的機能を奪われたオースティンは衰退した。 1842年から1845年の間に、人口は200人を下回り、建物も老朽化した。

1845年の夏、ヒューストンの後継者として大統領に就任したアンソン・ジョーンズは、オースティンで憲法制定会議を招集し、テキサスの米国への併合を承認し、1850年にテキサスの有権者が総選挙で意思表示するまで、オースティンを州都と定めた。1845年に政府所在地としての役割を再開した後、オースティンは共和国から州への正式な権限移譲が行われた1846年2月19日に正式に州都となった。^{[ 31 ]}

オースティンが新設されたアメリカ合衆国テキサス州の州都となるかどうかは1872年まで不確かなままだったが、同年、州都を最終的に決定する州全体の選挙でオースティンが勝利し、ヒューストンとウェーコの挑戦を退けた。^{[ 32 ]}

オースティンは徐々に復興し、1850年までに人口は854人に達したが、そのうち225人は奴隷で、1人は自由黒人だった。オースティンの世帯主の48パーセントが奴隷を所有していた。1850年の選挙で今後20年間の州都の場所を決定する決定的な勝利を収めた後、市は急速な成長期に入った。政府は初めて恒久的な建物を建設し、その中には1853年に完成したコングレス・アベニューの先端にある新しい州議事堂と、 1856年に完成した知事公邸があった。聴覚障害者、視覚障害者、精神疾患のあるテキサス州民のための州立の精神病院が町の郊外に建てられた。バプテスト、エピスコパル、メソジスト、長老派、カトリックの会衆は恒久的な教会を建て、町のエリートは優雅なギリシャ復興様式の邸宅を建てた。 1860年までに人口は3,546人に増加し、その内訳は奴隷1,019人と自由黒人12人であった。同年、オースティンの世帯主の35%が奴隷を所有していた。

1861年にテキサス州は圧倒的多数で連邦からの離脱と南部連合への参加を決定したが、トラビス郡は州内で離脱条例に反対票を投じた数少ない郡の一つであった（704対450）。しかし、戦争が始まると連邦支持の感情は薄れていった。1862年4月までに、オースティンとトラビス郡の約600人の男性が南部連合に仕える約12の義勇兵中隊に加わった。オースティンの住民は、連邦軍がテキサスに向けて次々と進軍するニュースを特に心配して見守っていたが、町が直接脅かされることはなかった。他の地域と同様に、オースティンも深刻な物資不足、インフレの急激な上昇、そして兵士の激減を経験した。^{[ 33 ]}

1865 年 4 月下旬にアポマトックスでの南軍の降伏を知った後、オースティンの治安は崩壊し始めた。ペンドルトン・マラー知事は職務を放棄し、他の役人と共にメキシコへ逃亡した。その後、フレッチャー・ストックデール副知事が知事代行に就任した。5 月、ジョージ・R・フリーマン大尉は市を守るために 30 人の志願兵からなる部隊を組織した。6 月 11 日、50 人の男たちが州議会議事堂の北東にある州財務局に押し入った。フリーマンと志願兵たちが財務局に到着すると銃撃戦が始まった。強盗の 1 人が致命傷を負い、残りの者たちは金と銀 17,000 ドルを持って西のマウント・ボネル方面へ逃走し、その道沿いに紙幣を散らかした。強盗も盗品も発見されなかった。^{[ 34 ]}

南北戦争の終結により、北軍の占領部隊が市に駐留し、アフリカ系アメリカ人の人口が爆発的に増加する時期が到来し、1860年代には57パーセント増加した。1860年代後半から1870年代前半にかけて、新たに解放された黒人たちは、メイソンタウン、ウィートビル、プレザントヒル、クラークスビルといった居住コミュニティを築いた。1870年までに、オースティンの黒人住民1,615人は、町の人口4,428人の約36パーセントを占めるようになった。^{[ 35 ]}

1870年代の復興ブームはオースティンに劇的な変化をもたらした。ダウンタウンでは、1850年代から1860年代にかけての木造の荷馬車置き場や酒場が、今日まで残るより堅固な石造りの建物に取って代わられ始めた。1871年12月25日、ヒューストン・アンド・テキサス・セントラル鉄道の開通により、オースティン初の鉄道接続が実現し、新たな時代が幕を開けた。テキサス州最西端の鉄道終着駅となり、ほとんどの方向で数十マイルに及ぶ唯一の鉄道の町となったことで、オースティンは広大な地域の交易の中心地へと変貌を遂げた。建設ブームが起こり、人口は5年間で倍増し、10,363人となった。多くの外国生まれの新参者がオースティンの市民をより多様な性格にした。1875年までに、ドイツ出身者が757人、メキシコ出身者が297人、アイルランド出身者が215人、スウェーデン出身者が138人いた。オースティンに初めてメキシコ系アメリカ人のコミュニティが根付いたのは、ショールクリーク河口近くの地区であった。こうした劇的な変化に伴い、都市の改善も行われ、1874年にはガス街灯、1875年には初のラバ牽引路面電車、1876年頃にはコロラド川に架かる初の高架橋が建設された。2番目の鉄道であるインターナショナル・アンド・グレート・ノーザン鉄道が1876年にオースティンに到達したが、1875年以降、新たな鉄道がオースティンの交易地域を横断し、交易の多くが他の町に流れたため、町の運命は下降に転じた。1875年から1880年にかけて、市の人口はわずか650人増加して11,013人となった。^{[ 36 ]}オースティンが他のテキサスの都市と経済的リーダーシップを競うという期待は薄れていった。

しかし、オースティンは1870年代に政治の中心地としての地位を確固たるものにした。1872年の州全体の選挙でオースティンが勝利し、州都問題が最終的に決着したためである。3年後、テキサス州は新しい州議会議事堂の建設に着手し、1888年には街を見下ろす壮麗な花崗岩の建物が落成した。1881年に前身の議事堂が火災で焼失した後、現在の議事堂を誰が建設するかを決める全国的な設計コンペが開催された。ミシガン州とコロラド州の議事堂を建設した建築家イライジャ・E・マイヤーズがルネサンス・リバイバル様式で優勝した。しかし、外壁を花崗岩にするか石灰岩にするかの議論で建設は2年間中断された。最終的に、マーブルフォールズ産の「夕焼け赤」の花崗岩を使用することに決定した。有名なXIT牧場の資金提供により建設されたこの建物は、今もオースティンのスカイラインの一部となっている。州議事堂は総床面積ではアメリカ合衆国議会議事堂より小さいが、実際にはワシントンDCの議事堂より15フィート（4.6メートル）高い。 ^{[ 37 ]} 

1881年の別の州全体の選挙では、激しい選挙戦の末、オースティンが新しい州立大学の所在地として選ばれたことで、オースティンが教育と文化の中心地となるための舞台が整えられた。1876年に採択された州憲法は、テキサス州が「一流の大学」を設立し、住民投票によって所在地を決定し、テキサス大学と名付けることを義務付けた。1881年9月6日、オースティンが本校の所在地として、ガルベストンが医学部の所在地として選ばれた。1882年、オースティンキャンパスで本館の礎石が置かれ、建設が始まった。大学は1883年に初めて授業を行った。^{[ 38 ]}アフリカ系アメリカ人に教育の機会を提供するためにアメリカ宣教協会によって設立された、ヒューストン・ティロットソン大学の前身であるティロットソン・カレッジエイト・アンド・ノーマル・インスティテュートは、1881年までにイーストオースティンに開校した。オースティン独立学区は同年設立された。

しかし、UTやヒューストン・ティロットソンが開校する前、セント・エドワーズ・アカデミー（現在のセント・エドワーズ大学の前身）は、1878年にエドワード・ソリン牧師によって現在のオースティン南部の農地に設立されました。1885年、学長のP・ J・フランシスカス牧師は、認可を取得し、名称をセント・エドワーズ・カレッジに変更し、教員を集め、入学者を増やすことで、アカデミーの威信を高めました。その後、セント・エドワーズは成長し始め、最初の学校新聞、野球チームとフットボールチームの組織、管理棟の建設の承認などが続きました。ガルベストンの著名な建築家ニコラス・J・クレイトンが、ゴシック・リバイバル様式で地元の白い石灰岩で建てられた4階建ての大学のメインビルディングの設計を依頼され、1888年に完成しました。^{[ 39 ]}

この時期に注目すべきは、1884年と1885年に「召使い少女殺し」として知られる正体不明の犯人によって行われた連続殺人事件である。いくつかの情報源によると、この連続殺人犯による殺人は8件（女性7人、男性1人）で、さらに8件の重傷事件があった。これらの事件は、人口わずか約2万3000人の町で発生した。殺人事件は全国的なニュースとなったが、わずか3年後にはロンドンで切り裂きジャック事件が発生し、歴史書ではオースティンの悲劇が影を潜めてしまった。^{[ 40 ]}

オースティンの運命は、その歴史の大部分においてコロラド川と密接に結びついており、特に1890年代はその傾向が顕著だった。地元の有力者アレクサンダー・ペン・ウールドリッジの働きかけにより、オースティンの市民は製造業を誘致するために川沿いにダムを建設するという多額の負債を負うことに圧倒的多数で賛成票を投じた。安価な水力発電が産業家を引きつけ、川岸に綿紡績工場が立ち並ぶことを期待したのだ。オースティンは「南部のローウェル」となり、静かな行政と教育の中心地は活気あふれる工業都市へと変貌を遂げるはずだった。ウールドリッジは、この町は政治と教育の中心地としては限界に達しており、現在の規模を維持できる経済力もないと主張した。1891年にオースティンの市域を4.5平方マイルから16.5平方マイルへと3倍以上に拡大する新たな市憲章によって権限を与えられた市当局は、市営水道と電力システムの建設、発電用ダムの建設、そして水力発電の大部分を製造業者にリースするという計画を実行に移した。 1893年までに、高さ60フィートのオースティンダムが町の北西に完成した。1895年には、ダムで発電された電力が、4年前に開通した路面電車と市の新しい水道・照明システムに供給され始めた。ダムによってできた川は湖となり、このプロジェクトへの支持を集めた市長ジョン・マクドナルドにちなんで「マクドナルド湖」として知られるようになった。この湖は新しい住民や開発業者を引きつけ、湖の水自体がテキサスの暑さから逃れる人々を惹きつけた。1890年代半ば、オースティンは主に土地投機によって急成長した。モンロー・M・シップは、ダウンタウンの北に典型的な路面電車郊外のハイドパークを開発し、市内の周辺には小規模な開発が次々と起こった。高さ165フィートの新しい月光塔31基がオースティンの夜景を照らした。この時代、市民の誇りは強く、彫刻家のエリザベス・ネイや作家のO・ヘンリーといった才能ある人物がオースティンにやってきた。

現代の基準からすれば、このダムは特筆すべきものではなかった。高さ65フィート、長さ1,100フィートの花崗岩と石灰岩の壁で、通路も水門もなかった。しかし、 『サイエンティフィック・アメリカン』誌は、このダムに感銘を受け、表紙を飾った。しかし、構造的には、このダムは最初から破綻する運命にあったと言えるだろう。バルコネス断層が川の下を通過する場所に建設されたからだ。1900年2月までに湖のほぼ半分がシルトで埋まり、ダムの設計は大量の水によって生じる力に対応できなかった。しかし、コロラド川の流れは、プロジェクトの推進者たちが主張していたよりもはるかに変動が大きく、ダムは製粉所群を動かすのに必要な安定した電力を生み出すことができなかった。製造業者は来ず、断続的な電力不足が都市のサービスを混乱させ、マクドナルド湖はシルトで埋まり、1900年4月7日、春の嵐の後、オースティンダムは最終的な打撃を受けた。午前11時20分 、洪水はダムの頂上で11フィートのピークに達し、その後ダムは崩壊し、250フィートの2つの部分（ダムのほぼ半分）が崩れ落ちた。洪水によりオースティンでは合計18人が溺死し、100軒の家屋が破壊され、1900年のドル換算で総額140万ドルの損失が推定された。^{[ 41 ]}

1900年以降、オースティンの人々は災害からの復興に全力を尽くした。市営電力の恩恵を受けた彼らは、以前の電力会社に戻ることを拒否し、蒸気発電機を使用していた地元の民間電力会社を買収した。今日のオースティン・エナジー市営電力会社は、ある意味で旧オースティン・ダムの遺産と言える。市はダム自体の再建も試みたが、請負業者との紛争により1912年に修復工事は未完了のままとなり、1915年の洪水でさらに被害を受けた。破壊されたダムは「川に立つ墓石」のように放置されていたが、ロウアー・コロラド川流域管理局が介入し、連邦政府の資金でトム・ミラー・ダムとして再建し、1940年に完成した。1893年と1912年のダムの残りの部分は新しい構造物に組み込まれたが、現在は新しいコンクリート層の下に隠れている。^{[ 42 ]}しかし、トム・ミラー・ダムが完成する頃には、上流に建設されたはるかに大きなLCRAダム群によってテキサス・ハイランド湖群は影を潜めてしまっていた。過去70年間、トラビス湖（マンスフィールド・ダム）とブキャナン湖（ブキャナン・ダム）は、テキサス州中部に水、水力発電、洪水調節を提供してきた。

1880年から1920年の間にオースティンの人口は3倍の34,876人に増加したが、同市は州内で4番目に大きい都市から10番目に大きい都市へと順位を落とした。州の急激な工業発展と、コロンバス・マリオン「ダッド」ジョイナーがオースティンから東へ257マイル（410km ）離れたキルゴアで石油を発見し、世界最大の油田である東テキサス石油ブーム^{[ 44 ]}を生み出したことが、テキサスの石油産業のブームを後押ししたが、オースティンはそれを見逃した。州都は住宅都市として発展し始めたが、ダム建設で発生した多額の市債により、都市サービスがおろそかになった。1886年12月20日、6番街とブラゾス通りにドリスキルホテルが開業し、オースティン初の高級ホテルとなった。このホテルはその後何年も閉鎖と再開を繰り返すことになる。 1905 年、オースティンには衛生的な下水道はほとんどなく、公共の公園や遊び場は事実上なく、舗装された道路は 1 本しかありませんでした。3 年後、オースティンの有権者は、1839 年以来市を統治してきた市会議員制を覆し、委員会制に置き換えました。ウールドリッジは 1909 年に選出された改革グループを率い、10 年間市長を務め、その間、市は住宅生活の改善に向けて着実に、しかし控えめな進歩を遂げました。ダウンタウンの 6 番街とコングレス通りのリトルフィールドビルとスカーボロービルも同年オープンし、市初の超高層ビルとなりました。^{[ 45 ]} 1910 年、市はコロラド川に架かるコンクリート製のコングレス通り橋を開通させ、翌年には路面電車の路線をサウスコングレス通り沿いにサウスオースティンまで延伸しました。これにより、初めて川の南側の開発が促進され、 1913 年にトラビスハイツの開発が可能になりました。 

1918年、市はバートン・スプリングスという湧水プールを取得し、それが住宅都市の象徴となった。1919年にウールドリッジが引退すると、彼の指導力によって隠されていた委員会制の欠陥が明らかになり、市のサービスは再び悪化した。商工会議所の働きかけにより、オースティン市民は1924年に議会・市マネージャー制の採用を投票で決定し、これは1926年に施行され、現在も有効である。都市計画や美化といった進歩的な考え方が市の公式政策となった。1839年以来初めてとなる1928年の都市計画では、オースティンが住宅、文化、教育の中心地としての強みを伸ばすことが求められた。 425万ドルの債券発行は、オースティン史上最大規模であり、道路、下水道、公園、市立病院、初の常設公共図書館、そして1930年に開港した初の市営空港の建設資金を提供した。レクリエーション部門が設立され、10年以内にオースティン市民に数多くのレクリエーションプログラム、公園、プールを提供するようになった。^{[ 46 ]}

20世紀初頭までに、アフリカ系アメリカ人はオースティン市内のさまざまな地域に居住地を築いていた。概して、これらの居住コミュニティの中心には教会があった。中には黒人経営の商店やアフリカ系アメリカ人の若者のための学校があったところもあった。アングロ系住民の居住地域に囲まれてはいたものの、これらの飛び地は、家族の絆、共通の宗教的慣習、そして奴隷解放以前の奴隷身分関係と共通の奴隷所有者／地主とのつながりを中心に組織された、かなり自治的な居住地域として機能していた。奴隷制時代に遡るものもあるが、1920年代までには、これらのコミュニティは市内の各地に広がり、キンチョンビル（1865年）、ウィートビル（1867年）、クラークスビル（1871年）、メイソンビル、セントジョンズ、プレザントヒルなどの居住地が含まれていた。^{[ 47 ]}

1880年当時、黒人の住居は市内の至る所に広く分散していたが、1930年までにはイーストオースティンに集中するようになった。これは、イーストオースティンを「黒人地区」に指定することを推奨した1928年のオースティン市計画によって促進されたプロセスである。市当局はこの計画を成功裏に実行し、市の西半分に住んでいた黒人のほとんどは、イーストアベニュー（現在の州間高速道路35号線）の反対側にあるかつてのプランテーションの土地に「移転」させられた。学校、下水道、公園などの市営サービスは、イーストオースティンの黒人にのみ提供された。20世紀半ばのオースティンは、住宅、レストラン、ホテル、公園、病院、学校、公共交通機関など、ほとんどの面で依然として人種隔離されていたが、アフリカ系アメリカ人は長年にわたり独自の組織を育成しており、1940年代後半には、約150の小規模企業、30以上の教会、そしてティロットソン大学とサミュエル・ヒューストン大学の2つの大学が含まれていた。 1880年から1940年の間に黒人住民の数は3,587人から14,861人に増加したが、全人口に占める割合は33%から17%に減少した。^{[ 48 ]}

1900年にはオースティンのヒスパニック系住民は約335人で、人口のわずか1.5%を占めていたが、1940年には9,693人に増加し、人口の11%を占めるまでになった。1940年代には、メキシコ系アメリカ人の大半は、イースト11番街の南に位置する急速に拡大するイーストオースティンのバリオ（メキシコ系住民居住区）に住み、住宅を所有する人も増加していた。ヒスパニック系が経営する事業は、活況を呈する食品産業が中心だった。メキシコ系アメリカ人は、雇用、住宅、教育、都市サービスなど、さまざまな分野で広範な差別を受けていたが、アフリカ系アメリカ人に対する差別ほど厳格なものではなかった。

1950年代から1980年代にかけて、オースティンの人種関係は大きく変化した。まず、人種隔離に対する継続的な攻撃が始まった。地元の黒人指導者や政治活動団体は、市内の学校や公共サービスの分離撤廃を求める運動を展開した。1956年、テキサス大学は南部で初めて黒人を学部生として受け入れた主要大学となった。1960年代初頭には、学生たちが人種隔離された食堂、レストラン、映画館に抗議するデモを行った。徐々に障壁は後退し、1964年の米国公民権法が公共施設における人種差別を違法としたことで、そのプロセスは加速した。しかしながら、雇用や住宅などの分野では差別が依然として残っていた。 1880年代に2人の黒人が市議会議員を務めて以来、町の政治指導部から締め出されていたアフリカ系アメリカ人は、1968年に教育委員会の議席、1971年に市議会の議席を獲得することで、再び足場を取り戻した。この政治的な躍進はヒスパニック系にも見られ、1970年までにその数は39,399人、人口の16%に達した。メキシコ系アメリカ人は1972年にオースティンの教育委員会で、1975年には市議会で初めて議席を獲得した。

1930年代前半から中頃にかけて、オースティンは世界恐慌の厳しい影響を受けた。しかしながら、市は行政と教育という二つの基盤、そして1933年に市長に就任したトム・ミラーと、1937年に下院議員に当選したリンドン・ベインズ・ジョンソンの政治的手腕によって、比較的順調に発展した。1930年代の人口増加率は20世紀のどの10年間よりも高く、53,120人から87,930人へと66%増加した。1936年までに、公共事業局はオースティンに対し、同時期のテキサス州のどの都市よりも多くの市営建設事業資金を提供した。テキサス大学は10年間で学生数をほぼ倍増させ、大規模な建設事業に着手した。さらに、 1930年にはロバート・ミューラー市営空港が商業航空便の運航を開始した。

初代オースティンダムが崩壊してから30年以上経った後、ミリアム・A・「マ」・ファーガソン知事は、ロウアー・コロラド川流域管理局（LCRA）を設立する法案に署名した。テネシー渓谷開発公社をモデルとしたLCRAは、ハイランド湖とコロラド川沿いの資源管理に携わる非営利の公共事業体である。ウールドリッジ市長の下で部分的に再建されたものの、1915年の洪水による被害で完成しなかった旧オースティンダムは、1940年にようやく完成し、トム・ミラーダムと改名された。その背後にはオースティン湖が21マイルにわたって広がっていた。そのすぐ上流には、はるかに大きなマンスフィールドダムが1941年に完成し、トラビス湖を堰き止めた。この2つのダムは、ロウアー・コロラド川流域管理局システムの他のダムと連携して、オースティンに大きな恩恵をもたらした。安価な水力発電、1935年やそれ以前に町を荒廃させた洪水の終息、そして、市のその後の成長が不可能だったであろう豊富な水供給である。^{[ 49 ]} 1942年、オースティンはデル・ヴァレ陸軍航空基地（後のバーグストロム空軍基地）の経済的恩恵を受け、同基地は1993年まで運用された。

1940年から1990年にかけて、オースティンの人口は10年あたり平均40%の割合で増加し、87,930人から472,020人になった。2000年には人口は656,562人となった。市の市域は1891年から1940年の間に約2倍の30.85平方マイルに拡大し、1990年には7倍以上の225.40平方マイルに拡大した。1950年代と1960年代のオースティンの成長の多くは、伝統的な強みである教育と行政の急速な拡大を反映していた。1960年代だけでも、テキサス大学オースティン校の学生数は2倍になり、1970年には39,000人に達した。トラビス郡の行政職員は1950年から1970年の間に3倍になり、47,300人になった。テキサス大学の建物は増え続け、 1971年にはリンドン・ベインズ・ジョンソン図書館が開館した。州庁舎の複合施設が州議会議事堂の北側に建設された。1970年代までにオースティンの成長を牽引したのは、ハイテク産業の中心地としての台頭であった。この発展は、1950年代から商工会議所が市の狭い経済基盤を拡大する方法として推進し、テキサス大学で研究プログラムが急増したことで加速し、 1967年にIBMがオースティンに拠点を構え、続いて1969年にテキサス・インスツルメンツ、1974年にモトローラが拠点を構えたことで加速した。 1980年代には、ハイテク企業による2つの主要な研究コンソーシアム、マイクロエレクトロニクス・アンド・コンピュータ・テクノロジー・コーポレーションとセマテックが続いた。1990年代初頭までに、オースティン・ラウンドロック・サンマルコス大都市統計地域には約400のハイテク製造業者が存在した。ハイテク産業はオースティンの周辺部に集中していた一方、中心部では1970年代から1980年代にかけて高層オフィスビルやホテルが次々と建設され、急成長する音楽業界の会場も増え、1992年には新しいコンベンションセンターが開設された。

1966年8月1日、テキサス大学の学生で元海兵隊員のチャールズ・ホイットマンは、妻と母親を殺害した後、テキサス大学のタワーに登り、高性能狙撃銃と複数の銃器で発砲した。ホイットマンはその後90分間にさらに14人を殺害または致命傷を負わせ、警察に射殺された。

1970年代から1980年代にかけて、この都市は目覚ましい発展を遂げたが、 1980年代後半の貯蓄貸付組合危機によって一時的に停滞した。この成長は、自然保護活動家と開発業者との激しい政治的対立を引き起こした。特に、バートン・スプリングス、ひいてはエドワーズ帯水層の保全は、より大きな対立のテーマを決定づける問題となった。

オースティンの急速な成長は、1970年代までに強い抵抗を生み出した。アパート群の増加と交通量の増加に憤慨した近隣住民グループは、居住地域の保全のために立ち上がった。1983年までに、そのようなグループは150以上になった。環境保護主義者たちは、河川、湖、流域、森林に覆われた丘陵を環境破壊から守るための強力な運動を組織し、1970年代と1980年代に一連の環境保護条例の可決につながった。1971年には、ロングホーン・クロッシング・ダムの背後に1960年に作られたダウンタウンの湖、タウン・レイク（現在はレディ・バード・レイクと名付けられている）の湖岸を美化するプログラムが開始された。歴史的建造物の保存活動家たちは、歴史的建造物を救出し修復することで、オースティンの建築遺産の破壊と闘った。 1970年代と1980年代の市議会選挙では、成長の管理をめぐる争いが頻繁に繰り広げられ、一方には近隣住民グループや環境保護主義者、他方には企業や開発関係者がいた。オースティンがクリエイティブな人々が集まる場所として知られるようになると、大手小売企業の支店も街に進出し、多くの「地元」の店を駆逐した。長年オースティンに住む多くの人々にとって、こうしたランドマーク的な小売店の喪失は、街の文化に空白を残した。1970年代、オースティンは、ナッシュビルの音楽業界の企業支配から逃れようとするカントリー＆ウェスタンミュージシャンやソングライターたちの避難所となった。このグループで最も有名なアーティストはウィリー・ネルソンで、彼は後にこの街の「オルタナティブ音楽業界」の象徴となった。もう一人はスティーヴィー・レイ・ヴォーンである。1975年、PBSでオースティン・シティ・リミッツが初放送され、オースティンの急成長する音楽シーンが全国に紹介された。

アーマディロ・ワールド・ヘッドクォーターズは、 1970年代に反体制的なミュージシャンだけでなく、主流派のアーティストにとっても演奏の場として全国的に知られるようになった。その後、オースティンは、駆け出しのミュージシャンが気さくな観客の前で、気さくなライブ会場でキャリアをスタートできる場所として評判を高めた。そして最終的に、この街の公式モットーである「世界のライブミュージックの都」が誕生したのである。

1990年代には、大規模なテクノロジー産業の流入と成長によりブームが再開した。当初、テクノロジー産業はIBMのような大規模で確立された企業を中心に展開していたが、1990年代後半には、オースティンはドットコムブームとその後のドットコムバブル崩壊の中心地としての評判も得た。オースティンはゲーム開発、映画製作、ポピュラー音楽でも知られている。1999年5月23日、オースティン・バーグストロム国際空港がロバート・ミューラー市営空港に代わって最初の乗客を受け入れた。^{[ 50 ]} 2000年、オースティンは大統領候補でテキサス州知事のジョージ・W・ブッシュの本部として、メディアの注目を一身に集める中心地となった。彼の主な対立候補であるアル・ゴアの本部はナッシュビルにあり、これにより2つの都市間の古いカントリーミュージックのライバル関係が再現された。

また、2000年の選挙では、オースティン市民はキャピタル・メトロが提案したライトレール計画を僅差で否決した。しかし、2004年には、既存の鉄道路線に沿ってリーアンダーからダウンタ​​ウンまでを結ぶ通勤鉄道サービスを承認した。キャピタル・メトロレールのサービスは、2010年にようやく運行を開始した。^{[ 51 ]}

2004年、フロストバンクタワーがコングレスアベニュー沿いのダウンタウンビジネス地区にオープンした。高さ515フィート（157メートル）で、オースティンで群を抜いて最も高い建物であり、2001年9月11日以降に建設された最初の高層ビルでもあった。当時、ダウンタウンエリアでは、住宅用または複合用途の高層ビルプロジェクトが他にもいくつか進行中で、オースティンのダウンタウンの景観を劇的に変え、ダウンタウンでの生活と開発に新たな重点が置かれるようになった。^{[ 52 ]} 

2006年、オースティン初の有料道路ネットワークの最初の区間が開通した。^{[ 53 ]}有料道路は資金不足の高速道路プロジェクトへの解決策として称賛されたが、料金が場合によっては二重課税に相当すると感じた反対グループからは非難もされた。現在2025年には10本の有料道路があり、1～4はオースティンで最も料金の高い有料道路である。SH 130トードロールセクション1～4は、米国で最も料金の高い有料道路の1つである。^{[ 54 ]}

2018年3月、オースティンを中心とした4件の爆破事件が発生し、民間人2人が死亡、5人が負傷した。^{[ 55 ]}

2019年、市はオースティン戦略的モビリティ計画（ASMP）を長期交通戦略として採択した。この計画は、モビリティの向上、交通渋滞の緩和、自動車への依存度の低減に重点を置いている。主な取り組みには、歩行者と自転車のインフラの拡大、公共交通サービスの強化、交通事故死の撲滅を目指した道路安全の促進などが含まれる。ASMPはまた、環境の持続可能性を支援し、オースティンの人口増加に伴う交通上の課題に対処することも目指している。^{[ 56 ]}

現在、2025年のオースティンの人口は989,252人です。オースティンは現在、年間0.48%の割合で成長しており、人口は2022年の最新の国勢調査で記録された965,827人から2.43%増加しています。^{[ 57 ]}オースティンは人気が高まり続け、急速な成長を遂げています。特に若者がこの街に押し寄せており、その理由の一つは、比較的強い経済、中西部の自由主義的な政治^{[ 58 ]}とオルタナティブ文化の評判、そして国の沿岸地域と比較して比較的低い住宅費です。オースティンはまた、成長を続ける音楽シーンの中心地となり、「世界のライブミュージック首都」 ^{[ 59 ]}というモットーを採用しています。急激な成長は、都市のスプロール現象や、新しいインフラの必要性と環境保護のバランスなど、この街にとっていくつかの問題を引き起こしています。近年、市は主にダウンタウンとその周辺地域においてスマートグロースを推進し、その地域における新たなマンション開発を促進し、都市のスカイラインを変えてきた。スマートグロースはダウンタウンとその周辺中心部の活性化に成功したが、急速かつ持続的な雇用増加に伴う需要に住宅開発が追いつかず、結果として住宅価格の高騰を招いている。

オースティンは、カーク・ワトソン市長の下でリベラルな政治情勢を維持し続けている。ワトソン氏は1997年の選挙で初当選し、2022年には50.4%の得票率で再選された。2025年現在、ワトソン氏はテキサス州上院議員を務めた後、市長として3期目を務めている。彼は民主党員であり、主な重点分野は生活費、ホームレス問題、市内の交通である。^{[ 60 ]}