HMS マーティン (1790)

マーティン
歴史
イギリス
名前	HMSマーティン
注文済み	1788年1月17日
ビルダー	ウーリッジ造船所
横たわった	1789年7月15日
発売	1790年10月8日
委託	1791年1月13日
栄誉と 賞	海軍一般勤務勲章留め金「キャンパーダウン」[1]
運命	1800年10月に沈没したと推定される
一般的な特徴[2]
クラスとタイプ	ハウンド級スループ
トンの負担	329 4 ⁄ 94 平方メートル
長さ	100フィート8+1 ⁄ 2 インチ (30.7 m) (全体) 83フィート6+3 ⁄ 4 インチ (25.5 m) (キール)
ビーム	27フィート2+1 ⁄ 2 インチ（8.3m）
下書き	8 フィート 01 インチ (2.5 m) (積載時) 11 フィート 6 インチ (3.5 m) (空荷時)
ホールドの深さ	12フィート10+1 ⁄ 2 インチ（3.9m）
帆の計画	フルリグ船
補体	125（1794年から121）
武装	上甲板:6ポンド砲16門、1⁄2ポンド旋回砲14門 後で： 上甲板：6ポンド砲16門 QD :12ポンドカロネード砲4門 Fc : 12ポンドカロネード砲2門

HMSマーティンはイギリス海軍の16 門のスループ船でした。1797年の キャンパーダウンの戦いに参加し、1800 年に行方不明になるまでに 2 隻の私掠船を捕獲しました。

マーティンはハウンド級スループ船で、ジョン・ヘンズローの設計で建造され、 1788年1月17日にウーリッジ造船所に発注された。船大工のジョン・ネルソンが1790年8月まで作業し、その後ウィリアム・ルールが完成させた。1790年10月8日に進水し、1791年1月13日に就役した。建造費は総額8,732ポンド、艤装費はさらに1,674ポンドかかった。

マーティンの最初の艦長はジョージ・ダフで、彼の指揮下で同艦はスコットランド東海岸沖を航海した。^[2] 1792年3月17日、フォース湾でブリッグ船 ペイズリーがヘイルズ・キャッスルに衝突し、同艦は沈没した。ペイズリーはヘイルズ・キャッスルの乗組員6人のうち3人を救助し、マーティンは残りの3人を救助した。^[3]

マーティンは1793年2月にリチャード・レーン司令官の指揮下に入り、続いて1794年5月にジェームズ・ニューマン司令官、そして1794年8月にシャルル・ガルニエ司令官の指揮下に入った。ウィリアム・ロブ司令官が1795年4月にマーティンを引き継ぎ、その間、マーティンはキャロライン・オブ・ブランズウィック王女の護衛を務めた。サミュエル・サットンは1795年9月1日に司令官に昇進し、ロブの後任となった。^[4] マーティンは1795年12月10日にイギリスからアフリカ西海岸に向けて出航し、続いてジャマイカへ航海した。^[2]

1797年2月14日、マーティンとHMSエスピオンはイギリス海域に戻り、北海で私掠船 ブオナパルトを拿捕した。ブオナパルトは6ポンド砲16門（うち8門は追跡中に海に投げ捨てた）と12ポンド砲1門を装備していた。乗組員は110名で、そのうち82名が乗船していた。同月1日にシェルブールを出港したが、拿捕したのはバラストを積んだスループ船1隻のみで、イギリス軍はそれを奪還した。^{[5] [a]}

マーティン号が北海にいる間、同船は後にフランス国王となるアングレーム公爵をリースからクックスハーフェンまで輸送した。6月27日、サットンはその功績により駐屯地大尉に昇進した。^[4]

マーティンはすぐにチャールズ・パジェットの指揮下に入り、 1797年10月11日のキャンパーダウンの海戦に参加した。そこでマーティンは、総司令官を兼任するアダム・ダンカン提督の指揮下で右舷、すなわち気象部隊への信号伝達に従事した。 ^[7] 1847年、海軍本部は、この海戦で生き残った298名の戦功申請者に「キャンパーダウン」留め金の付いた海軍一般勤務勲章を授与した。

1797年11月、マーティンはジョン・クレランド中佐の指揮下に入った。3か月も経たない1798年1月、クレランドに代わりウィリアム・レントン中佐が指揮を執った。^[2] 8月、マーティンは「グリーンランド船3隻とドガー1隻」を拿捕した。 ^[8] マーティンは10月24日のオランダのフリゲート艦ワクザアムハイドの拿捕にも参加した。^[9]主な拿捕者はシリウスで、テクセルでワクザアムハイドとフーリーを拿捕した。^[10]ワクザアムハイドはネイロップ上級大佐の指揮下にあった。同艦は主甲板に9ポンド砲24門、船首楼に6ポンド砲2門を装備していた。同艦には100人のオランダ人水兵と122人のフランス兵が乗艦し、2,000丁の武器とその他の兵器を搭載していた。^[10]ワクザアムハイドは抵抗しなかった。スループ船カイト号^[11]と雇われた武装カッター船ディリジェント号も拿捕に参加した^{[9] 。}

レントンは1799年2月にハーウィッチで別の海軍士官と食事をしていたとき、隣の部屋に行きピストルで自殺した。レントンは明らかに「しばらく前から精神異常の兆候に気づいていた」。^[12]

彼の後任は、シンクレア卿の弟であるマイケル・シンクレア（またはセントクレア）司令官^{[2]であった。シンクレア司令官と}マーティン司令官はその後、北海でデンマークまでの船団を護衛した。

1799年4月28日、マーティンはスカウ川から5リーグほど離れたところで私掠船のヴェンジャー号 を拿捕した。ヴェンジャー号はラガー船と別のカッター船と同行していたが、どちらも逃走した。ヴェンジャー号は14門の大砲を装備し、チャールズ・ルイス・タック市民の指揮下にある105人の乗組員を乗せていた。(追跡中に大砲2門を海に投げ捨てた可能性があり、拿捕時には98人しか乗船していなかったと思われる。) ヴェンジャー号はクリスチャンサンドを出ており、何も奪っていなかった。^[13]

当時、マーティンはリースを拠点として活動していた。ブルーハム卿の末弟であるジョン・ブルーハムが士官候補生としてマーティンに任命され、父親がシンクレアの友人だった将来の提督チャールズ・ジョン・ネイピアもマーティンに任命された。マーティンはネイピアの最初の船であった。ブルーハムは1800年初頭にヤーマスでマーティンを離れ、ネイピアは1800年5月にHMSレナウンに転属した。

7月27日、マーティンはホフヌングを占領した。^[14]その後、10月8日と9日にはノードスターとヨンゲ・イザベラを占領した。^[15]

マーティン号は1800年10月に北海で乗組員全員とともに跡形もなく姿を消した。荒波で沈没したと推定されている。^[16]

• アラン・デメリアック (1999)。La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 2-906381-24-1。
• ヘッパー、デイビッド・J. (1994)。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。