フランスのコルベット レヴナント

レヴナント

ピエール・ジュリアン・ジルベール作「グラン・ポールの戦い」の詳細、国立海洋博物館。背景にヴィクトル（元レヴェナント）が見える。
歴史
フランス
名前	レヴナント
同名の人物	レヴナント（フランス語：「幽霊」）
ビルダー	サン・マロ
発売	1807
取得した	1808年7月、フランス海軍
名前を変更	イエナ1808年9月
運命	1808年10月8日に捕獲
イギリス
名前	ビクター
取得した	1808年10月8日
捕獲された	1809年11月2日
フランス
名前	ビクター
取得した	1809年11月2日捕獲
捕獲された	1810年12月3日
運命	壊れた
一般的な特徴
タイプ	コルベット
変位	300トン（フランス語）
トンの負担	400年頃[1]
長さ	36メートル
ビーム	9メートル
帆の計画	フルリグ船
スピード	最大12ノット
武装	フランス軍: 32ポンドカロネード砲14門+ 8ポンド長砲6門 イギリス軍: 32ポンドカロネード砲16門+ 6ポンド弓形 長砲2門

レヴナントは、1807年に進水した20門の私掠船 コルベットで、ロバート・シュルクフが通商破壊用に設計した。フランス海軍は後にこの船を徴用し、ナポレオンの当時のイエナ・アウエルシュテットの戦いでの勝利にちなんで、イエナと改名した。1808年にイギリス軍に拿捕され、イギリス海軍でHMSビクターとして運用された。1809年にフランス海軍は再びこの船を拿捕し、新しい名前で再び就役させた。1810年12月、イギリス軍はイル・ド・フランス(現在のモーリシャス) を占領した際に再びこの船を拿捕した。イギリス軍はレヴナントを復員させることはなく、その後解体された。

銅張りの船体により、最高速度 12 ノットで航行できました。価格は 277,761 フランでした。所有者の 1 人は銀行家のジャック・レカミエでした。

1807年2月、^{[2]シュルクフはポティエを彼の新しい私掠船}レヴナントの一等航海士に採用した。^[3] レヴナントは3月2日にサン・マロを出航し、イル・ド・フランスに向けて出航した。 レヴナントは6月10日に航海中に捕獲したいくつかの戦利品を携えてそこに到着した。^[4]レヴナントはシュルクフの指揮下で9月から1808年1月31日までベンガル湾を巡航し、^[5]米穀輸送船トラファルガー、マングルズ、アドミラル・アルピン、スザンナ・ ハンター、サクセス、 フォーチュン、ニュー・エンデバー、コロネル・マコーリー、ウィリアム・バロウズ、 オリエンテ、ジャン・ラブダムを捕獲した。^{[6] [7]} トラファルガーは、約800トンの銅被覆の3本マスタ船で、ベンガルから1万袋の米を運んでいた。メインレス（マングルズ）も銅張りの三本マスト船で、ベンガル産の米8,000袋を積んでいたが、本、鏡、家具も積んでいた。最後に、スザンヌは400トンの銅張りの三本マスト船で、米と帆布を積んでいた。この2隻は11月11日、18日、25日に拿捕され、 12月2日と16日にポートルイスに到着した。^[8]

レヴナントが最初の作戦からポール・ルイに戻った後、シュルクフは4月2日にポティエに艦の指揮権を委ねた。^[9]

4月下旬、ルヴェナントが準備を終え航路を計画していたとき、私掠船アデルが捕獲した戦列艦から、フランスとポルトガルの新たな戦争の知らせがもたらされた。アデルはまた、64門の砲を備えたフルート砲を備えた戦列艦コンセサオ・デ・サント・アントニオに関する情報ももたらした。同艦はリオデジャネイロとリスボンに向けて出航準備中だった。^[9]シュルクフはポルティエを迎撃に派遣し、ルヴェナントは4月30日にポール・ルイを出港した。^[9] 5月17日に哨戒海域に到着し、24日に獲物を発見した。^[9] 1時間の戦闘の末、ルヴェナントはコンセサオ・デ・サント・アントニオを拿捕した。 ^{[7] [10] [11]ポティエは}コンセサオにフォンロック中尉の指揮する拿捕船員を与え、1ヵ月後に拿捕船とともにモーリシャスに帰還した。^[12]

その後、シュルクフは植民地の物資を携えて冒険的にレヴナントをフランスに送り返す計画を立てた。^[12]

イル・ド・フランスの総督シャルル・デカーン将軍は7月4日にルヴナンを徴発した。^[13]政府は同船をイエナと改名し、ニコラ・モリス中尉に指揮権を与え、アルバン・ルッサン中尉 を二等航海士とした。シュルクフはデカーンと口論になったが、船の徴発を受け入れざるを得なかった。シュルクフは最終的にセミヤントを購入し、シャルルと改名して商品とともにフランスに戻った。^[14]

イエナ号はペルシア湾とベンガル湾を巡航するために出航した。1808年10月8日、ガンジス川河口近くのサンドヘッズ沖で、ジョージ・エリオット艦長の44門艦モデスト号に追われ、^{[15] 9時間後に}イエナ号は捕まった。マスケット銃射撃場での夜戦が続き、2時間半後、イエナ号は損傷し、マストを失い、浸水し、旗を降ろされた。^[16]イエナ号に死傷者は出なかったが、モデスト号は船長が死亡し、水兵1名が負傷した。イギリス海軍はイエナ号を18門艦ビクター号として就役させ、当初はトーマス・グラウト司令官、後にエドワード・ストップフォード艦長の指揮下とした。^[1]

1809年5月2日、ストップフォードの指揮の下、ビクター号は5隻のインド洋船と数隻の小型船からなる船団を率いてサンドヘッズを出港した。5月24日、嵐で船団は分断され、ビクター号と小型船は別々にインド洋船と連絡が取れなくなった。インド洋船のうち2隻、モナーク号とアール・スペンサー号はペナン島へ逸れ、アール・スペンサー号はモナーク号に同行した。モナーク号はひどい水漏れを起こし、港で修理する必要があった。残った3隻のインド洋船、ストリーサム号、ヨーロッパ号、ロード・キース号はビクター号と合流することを願いながら航海を続けた。しかし合流できず、1809年5月31日の戦闘でフランスのフリゲート艦キャロライン号がストリーサム号とヨーロッパ号を拿捕し、ロード・キース号は逃走した。

1809年11月2日、ストップフォードの指揮下にあったヴィクターは、ギイ・ヴィクトル・デュペレの指揮する44門フリゲート艦ベローヌと遭遇した。ヴィクターは長い追跡と短いが激しい抵抗の末に攻撃し、乗組員2名が負傷した。^[17]ベローヌはヴィクターをイル・ド・フランスに運び、そこで修理してニコラ・モリス中尉の指揮下でフランス海軍のヴィクターとして再就役させた。^[18]

2月21日、ピエール・ブーヴェ指揮下のベローヌとミネルヴからなる戦隊に加わり、インド洋とモザンビーク海峡を巡航した。そこで1810年7月3日の戦闘に参加し、東インド会社のウィンダムとセイロンの拿捕に貢献した。

イル・ド・フランスに戻ると、フランス艦隊は島を占領しようとするイギリスのフリゲート艦隊と遭遇した。その後の グラン・ポール海戦では、ヴィクターの武装はより強力なフリゲート艦の武装よりも弱かったため、ヴィクターはフランス軍の戦列後方の支援艦として使用された。

1810年9月17日から18日にかけて、ヴィクトルはヴィーナスと共に40門砲搭載のセイロンを拿捕した。ヴィーナスとセイロンは戦闘で損傷し、翌日、イギリス艦隊のボーディシア 、オッター 、ブリッグ艦 スタンチがヴィーナスとセイロンを拿捕し、ヴィクトルは脱出に成功した。

1810年12月3日にイル・ド・フランスが陥落すると、イギリス軍はヴィクターを奪還した。ほとんどの資料ではヴィクターは再就役せず解体されたとしているが^[1]、ある資料ではイギリス海軍が1811年10月にヴィクターを再就役させ、 1814年8月にポーツマスで退役したと主張している^[19]。

• ギュスターヴ・アロー (1887 - 1965)、ペイントル・ド・ラ・マリーンは、 1808 年にフランス島を舞台にしたレヴェナントの全身肖像画を描きました。^[7]
• 国立海洋博物館に展示されているピエール・ジュリアン・ジルベール作「グラン・ポールの戦い」の背景にヴィクトルが登場します。ミネルヴとセイロンの間の煙の後ろにかろうじて見えます。

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