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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | 忍耐力 |
| ビルダー | ロザーハイズ |
| 発売 | 1801 |
| 運命 | 1841年に解散 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 400、[1]または412、または414、[2]およびそれ以降の423 [3] ( bm ) |
| 推進 | 帆 |
| 補体 |
|
| 武装 | |
パーセベランス(またはパーサヴィアランス) は 1801 年にテムズ川で進水しました。その後、16 回の航海で捕鯨船として活躍しました。キャリアの初期にフランスの私掠船に拿捕されましたが、すぐに英国海軍に奪還されました。パーセベランス自身も後に船を拿捕しました。1841 年に解体されました。
キャリア
パーセベランスは1801年にロイド船籍に登録され、船長はW・スティーヴァース、船主はメリッシュ、船商はロンドン・サザン漁業であった。[4]
航海#1 (1801–1802):ウィリアム・ステイヴァース船長は1801年2月27日に私掠免許状を受け取った。 [2] 3月9日、彼はパーセベランス号でウォルビス湾へ向かった。同船は8月にチャーミング・キティ、インディペンセンサブル、エリグッドなど他の捕鯨船とともにウォルビス湾に到着し、概ね成功を収めた。[5] その後パーセベランス号は9月19日にセントヘレナ島に到着し、12月にはブラジルの海岸に到着した。同船は1802年5月22日に160トンの石油を積んでイギリスに帰還した。[3] [6]
1802年、パーセベランスの価値は14,000ポンドと評価された。[6]
第2航海（1802年 - 1803年）：ステイヴァースは1802年8月31日にブラジルバンクスに向けて出航し、1803年2月にはダッチェス・オブ・ポートランドとフェレットと共にそこに滞在した。 1803年5月にフランスとの戦争が再開され、捕鯨船や他の商船への危険が増大した。ステイヴァースは6月29日に私掠免許状を受け取った。[2] 1803年10月、フランスの私掠船ヴァイラントがパーセヴェランスを拿捕した。しかし、 10月28日にHMS シリウスが再び同船を拿捕した。[7] 11月4日、パーセヴェランスはセントヘレナ島におり、11月29日にイギリスに帰還した。[3] [8]
第三航海（1804年 - 1806年）：ウィリアム・アイリッシュ船長は1804年1月28日に私掠免許状を受け取り、[2] 2月3日にパーセベランス号でイギリスを出港し、ティモール島へ向かった。7月までに到着した。[3] 1804年8月10日から15日の間、パーセベランス号はアイリス号、エリオット号、エリザ号など、ロンドンからティモール島にいた数隻の捕鯨船の1隻だった。 [9]
帰国の途につき、1806年1月31日にセントヘレナ島を出発し、4月28日にイギリスに到着した。[3] [8]
第4航海（1806年～1809年）：ウィリアム・ステイバーズ船長は1806年7月23日に私掠免許状を受け取った。 [2] パーセベランスは1806年のリストに記載されている。[8]彼は8月9日にイギリスを出航し、太平洋に向かった。彼は1807年3月にホーン岬を回ったと報告されている。6月にパーセベランスはペルー沖でリマへ航行中のジュノ号を拿捕した。ジュノ号は12月初旬にポーツマスに到着した。[10] 1808年1月、パーセベランスはガラパゴス諸島にいた。帰国の途につき、1808年12月11日にセントヘレナ島を出港し、1809年1月31日にイギリスに戻った。[3] [8]
第5航海（1809年 - 1811年）：トーマス・ウィリアムソン船長は1809年6月1日にペルーに向けてイギリスを出発した。彼は1811年8月9日に1900バレル以上のマッコウクジラ油を積んで帰港した。[3] 1809年の保護リストには船と乗組員の名前が記載されていたが、船長の名前は記載されていなかった。[8]
第6航海（1811年～1814年）： 7月にアメリカとの戦争が勃発した後、ヘンリー・キング船長はアメリカ合衆国に対する私掠免許状を受け取った。彼は1811年後半にイギリスを出発し、1814年5月4日に帰国した。 [3] パーセベランス号は1813年にコキンボに停泊しており、そこでは武装したイギリスの捕鯨船として描写されていた。[8]
1813年、イギリス東インド会社（EIC）はインドとイギリス間の貿易の独占権を失った。イギリスの船はEICの許可を得てインドやインド洋へ自由に航行できるようになった。[11] パーセヴァレンスの船主は捕鯨船の規定に基づき東インドの特定の港へ航行する許可を申請した。彼らは1814年8月16日に申請し、8月18日に許可を得た。[12]
第7航海（1814年 - 1816年）：キングは1814年8月に再び出航し、ペルーに向かった。1816年5月2日に400樽の鯨油を積んで帰港した。[3]
第 8 航海 (1816–1818):ウィリアム・ステイヴァースは 1816 年 10 月 5 日にイギリスから出航した。彼は航海中にクジラの尾に当たって死亡した。[3]ステイヴァースはブラジルバンクの捕鯨船に乗り、カシャロットを殺そうとしていた。クジラの尾ひれに当たって漕ぎ手の 1 人が死亡し、ステイヴァースは意識を失った状態で海に投げ出された。彼の遺体は回収され、パーセベランス号に持ち帰られた。外傷の痕跡はなかったが、蘇生の試みはすべて無駄だった。[13]ウィリアム・ステイヴァースの息子、トーマス・リード・ステイヴァースはパーセベランス号で操舵手として働いており、彼が父親の遺体を海から引き上げた。[14]
トーマス・クックシーがステイバー船長に代わって船長に就任。 パーセベランス号は1818年7月23日に550個の樽を積んでイギリスに帰還した。[3]
第9回航海（1818年 - 1821年）：アレクサンダー・ルーク船長は1818年10月7日にイギリスを出航し、600個の樽を積んで1821年4月17日に戻った。[3]
第10回航海（1821年 - 1824年）： 1821年、パーセベランス号の船長はルーク船長、またはJ.リーケ船長であった。彼は1821年8月16日にイギリスから出航し、太平洋に向かった。彼は1824年1月9日に520個の樽を積んで帰港した。[3]
第11回の航海（1824年 - 1827年）：ウィリアム・モット船長は1824年5月5日にイギリスを出航した。パーセベランス号は1826年5月21日にホノルルに到着した。パーセベランス号は1827年5月6日に580個の樽を積んでイギリスに戻った。[3]
第12回航海（1827年 - 1829年）：アンダーウッド船長は1827年8月3日にペルーに向けてイギリスを出発した。ある時点で指揮権はメイルに交代した。パーセベランス号は1829年9月4日に530個の樽を積んでイギリスに戻った。[3]
第13回航海（1829年 - 1831年）:船長「メール」は1829年12月3日にイギリスを出発し、1831年10月21日に帰国した。[3]
第 14 回の航海 (1832 年 - 1835 年):マーレ/モール船長は 1832 年 3 月 25 日にペルーに向けてイギリスを出発しました。彼はおそらく 1835 年後半に帰国しました。
14回目と15回目の航海の間に、パーセベランスの所有権はジョセフ・サムズに変更されました。[3]
第15回航海（1836年～1838年）： T・クラドック船長は1836年1月24日にイギリスからペルーに向けて出航した。彼は1838年4月16日に40樽（21トン）の石油を積んで帰港した。[3]
第16航海（1838年 - 1841年）：ウィリアム・ブラウン・ニコルソン船長は1838年7月23日にイギリスから出航した。パーセベランス号はミンダノ、サンボアヤナ、ブータンで航行していたことが報告された。同船は1841年7月30日に243トンの石油を積んで帰港した。 [3]
運命
パーセベランス号は最後の航海から戻る途中で解体された。[15]
引用
- ^ ab Lloyd's Register (1812)、Seq.№222より。
- ^ abcdefghijklm 「私掠船令状、p.81 - 2017年7月25日アクセス」(PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年7月31日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrs [1] Jones, AGE; Dale Chatwin; Rhys Richards. BSWFデータベース – 航海：Perseverance。
- ^ ロイド登録簿（1801年）、「P」補足ページ、Seq.№P3。
- ^ ロイズリスト第4200号。
- ^ クレイトン（2014）、187頁。
- ^ 「No. 15682」。ロンドン・ガゼット。1804年3月10日。304ページ。
- ^ abcdef Clayton (2014)、188ページ。
- ^ ロイズリスト第4253号。
- ^ ロイズリスト№4209。
- ^ ハックマン（2001）、247ページ。
- ^ 庶民院（1816年）。
- ^ ベネット（1840）、215ページ。
- ^ 英国南部捕鯨協会 - マスター。
- ^ ロイド船級協会（1841年）、Seq.no.P212。
参考文献
- ベネット、フレデリック・デベル (1840)。1833年から 1836 年にかけての世界一周捕鯨航海の物語: ポリネシア、カリフォルニア、インド諸島などのスケッチ、南方クジラ、マッコウクジラ漁業、訪問した気候の自然史に関する記述を含む。第 2 巻。H. ベントレー。
- クレイトン、JM (2014)。イギリスの南洋捕鯨業に従事した船舶: 1775-1815: 船舶のアルファベット順リスト。ジェーン・M・クレイトン。ISBN 978-1-908616-52-4。
- ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
- 英国議会庶民院（1816年）。議会文書。第10巻。
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