HMS ペテルレル (1794)

リグリエンヌと戦艦ペテルルの間の海戦、30 ヴァントース an VIII (1800 年 3 月 21 日)。アントワーヌ・ルーのアクアティント。
歴史
イギリス
名前	HMSペテルエル[a]
注文済み	1793年2月18日[5]
ビルダー	ジョン・ウィルソン、フリンズベリー[1]
料金	£ 7,924 [5]
横たわった	1793年5月[5]
発売	1794年4月3日[1]
完了	1794年6月[5]
栄誉と 賞	留め金付き海軍将軍勲章 「ペテルル 1800年3月21日」[6] 「エジプト」[7]
運命	1827年7月11日売却[1]
一般的な特徴
クラスとタイプ	16門ピラデス級スループ艦
トンの負担	365 57 ⁄ 94 平方メートル[1]
長さ	105 フィート (32.00 m) (全長)
ビーム	28フィート（8.5メートル）[1]
下書き	13フィート6インチ（4.11メートル）[5]
帆の計画	フルリグ船
補体	121
武装	初期武装: 6ポンド砲16門 + 1⁄2ポンド旋回砲4門 後で： 砲甲板: 24ポンドカロネード砲16門 QD : 12ポンドカロネード砲6門 Fc : 12ポンドカロネード砲2門

HMSペタレル(またはペタレル) は、イギリス海軍の16 門砲を備えたピラデス級スループ船であった。1794 年に進水し、1811 年まで現役であった。最も有名な戦闘は、フランスのブリッグ船リグリエンヌの拿捕である。ペタレルが2 隻の商船を拿捕し、拿捕した乗組員を乗せて送り出した直後、3 隻のフランス船がペタレルを攻撃した。ペタレルは 2 隻を岸に追いやり、最大の 14 門砲を備えたリグリエンヌを拿捕した。海軍は1811 年にプリマスでペタレルを受入船に改造し、1827 年に売却した。

ピータレルは、サー・ジョン・ヘンスローが設計した6隻のピラデス級スループ船の1隻であった。^{[8]この船は}フリンズベリーのジョン・ウィルソン・アンド・カンパニーで建造され、全長105フィート1インチ、全長365フィート57インチであった。当初は6ポンド砲16門と1/2ポンド旋回砲4門で武装し、乗組員は121名であった。後に上甲板に24ポンドカロネード砲16門、後甲板に12ポンドカロネード砲6門、船首楼に12ポンドカロネード砲2門で再武装された。この船は1793年2月18日に発注され、1793年5月に起工され、1794年4月4日に進水した。1794年4月4日から7月の間にチャタムへ移動し、艤装と船体の銅板張りが行われた。完成時には艤装費を含めて7,694ポンドの費用がかかった。^[5]

ペタレルは1794年4月にスティーブン・チャーチ司令官の指揮下で就役した。10月にエドワード・レベソン＝ガワー司令官がチャーチに代わり、1795年7月にチャールズ・オグル司令官に交代した。ペタレルはこの時点でダウンズの艦隊に配属されていた。^[5]ジョン・テンプル司令官は1796年1月にオグルの後任となった。5月31日までにペタレルはジェノバ沖を哨戒していたホレーショ・ネルソン艦隊に加わった。その日、ペタレルはアガメムノンでネルソン指揮下の小艦隊に所属し、マントヴァ包囲戦のためにトゥーロンからサン・ピエール・ダセナへ軍需物資を運んでいたフランス船6隻を拿捕した。^[9] 7月にはスチュアート艦長の指揮下に入った。スチュアートとペタレルは7月10日のポルト・フェラーホ占領のための上陸部隊を指揮した。^[10]

その後しばらくして、バーソロミュー・ジェームズ司令官がペタレルの指揮を執った。彼は8月頃に指揮権を交代したが、彼に代わる将校のフィリップ・ウッドハウス司令官はイギリスから出征中で、ペタレルの居場所を4ヶ月探していた。ウッドハウスは11月にようやく指揮を執った。^[11] 12月にペタレルはトーマス・ステインズ中尉の指揮する小隊を率いてコルシカ島沿岸に上陸させた。上陸部隊はマルテロ塔を攻撃してこれを占領し、長大な32ポンド砲を崖から投げ捨てた。^[12]

ペテレルの次の艦長、ウィリアム・プロビー中佐は1797年3月に指揮を引き継いだ。1797年6月、プロビーはステインズに、トスカーナ沖で商船を襲撃していたフランスの私掠船を拿捕するため、船のボート2隻に20人の乗組員を乗せる許可を与えた。小競り合いでイギリス軍は5人が負傷し、フランス軍は数人の死傷者を出したが、イギリス軍は45人の乗組員を乗せ、長銃2丁と数丁の旋回銃を装備していた私掠船を拿捕した。^[12]

8月までにトーマス・コールフィールドがプロビーに代わって指揮官となった。コールフィールドの指揮下で、ペテレルは1798年4月30日にフランスの私掠船 レオパードの拿捕に関わった。レオパードは6ポンド砲12門と旋回砲14門で武装していた。乗組員は100人で、20日間哨戒していたが、何も拿捕していなかった。^[13]

その後、この船はアダム・ドラモンド中尉の指揮下に入り、ヘンリー・ディグビー中佐が後を継ぎました。^[5] 1798年9月、ディグビーはリスボン行きの郵便船にセントビンセント伯爵からの電報を届けるため、ジブラルタルからポルトガルのファロへ出航しました。ステインズはピーターレルのジョリーボートに6人の男たちを乗せて郵便船に電報を届けようとしましたが、荒波でジョリーボートが転覆してしまいました。4人が溺死し、ステインズともう1人の男は4時間後にようやく救助されました。^[12]

その年の10月にディグビーの後任としてヒュー・ダウンマン中佐が就任する予定だったが、11月にジョージ・ロング大佐が指揮を執り、メノルカ島でジョン・ダックワースの艦隊に所属した。^{[5] [14]}

ペタレルは、ジョン・ダックワース提督率いるイギリス遠征隊によるメノルカ島攻略（1798年）に参加した。^[15] 1798年11月12日、スペインの40門フリゲート艦フローラは、40門プロセルピナ、34門艦ポモナとカシルダと共に、メノルカ島沖で作戦中だったペタレルを拿捕した。ペタレルが降伏した後、スペイン艦の一隻が片側一斉射撃を行った。^[16]スペイン軍は船から捕虜を連れ出した後、彼らの衣服や所持品を略奪し、財産を守ろうとした水兵1人を殺害した。^[16]ダックワースはアルゴ号を派遣してこのスループ船を追跡し、11月13日、アルゴ号はペタレルと、フローラの二等航海士ドン・アントニオ・フランコ・ガンドラーダの指揮下にあった72名のスペイン人拿捕船員を奪還した。アルゴ号のジェームズ・ボーエン船長は、自らの拿捕船員46名をペタレル号に乗せた。^[15]ダックワースは後に、ジョージ・ジョーンズ中尉をペタレル号の指揮官に任命した。^{[15]ロング}船長と士官たちの衣服のほとんどはその後回収された。 ^[17]この不当な扱いに対する告発は4月12日のマドリッド・ガゼットで公式に否定されたが、それでも本質的には真実であった。^{[17] [b]}

スペイン艦隊は翌日にはすでに数隻のイギリス船に追われていたが、追手を完全に振り切って捕虜を連れてカルタヘナに戻った。^[18]カルタヘナで14日間拘留された後、ステインズ中尉と他の捕虜たちはマラガ行きの商船ブリッグに乗り込んだ。しかし、彼らがマラガに到着したのは12月24日で、西風のために船はアルメリア沖に停泊せざるを得ず、そこで3週間以上拘留され、その間乗客は陸に足止めされた。^{[14]マラガからイギリス軍は強力な兵士の護衛の下、}ジブラルタルに行進したが、兵士たちは士官と兵士の両方を非常に残酷に扱ったが、特にステインズ中尉は兵士の一人が頭部を狙った一撃をかわした際に手首にサーベルの傷を負っていた。^[14]彼らが岩に到着すると、スペイン艦隊に捕らえられた状況を調査するために軍法会議が開かれ、誰一人として責任を問うことができなかったため、無罪判決が下された直後に全員がペテレルに送り返された。 ^[14]

1799年2月3日、作家ジェーン・オースティンの弟で、後に海軍提督となるフランシス・オースティンがペタレルの指揮を執った。^[12]ペタレルとオースティンは、1799年6月18日にフランスのフリゲート艦「カレッジーズ」、「アルセスト」、「ジュノン」、ブリッグ艦「アレルテ」および「サラミーヌ」を拿捕し、その収益を分け合った。^[19]オースティンの指揮下で、ペタレルは武装ガレー船、大砲と弾薬を積んだ輸送ブリッグ、および約20隻の商船を拿捕または港から切り離した。^[12] 1799年5月、ペタレルはシチリア島パレルモのネルソン提督に、敵の大艦隊がジブラルタル海峡を通過したという知らせを伝えた。^[12]

1799 年 8 月 1 日の夕方 9 時、ミネルヴェのボートがペテレルの横に来た。オースティンはこれらのボートと自分のボートを、ジェノバ近郊のディアノ湾からいくつかの船を切り出すために派遣した。真夜中頃に銃声が聞こえ、朝までにボートは戻ってきて、ワインを積んだ大きな長椅子とヴィルジニー号を運んできた。ヴィルジニー号はトルコで建造された半ガレー船で、フランス軍が前年にマルタ島で捕獲していた。26 本のオールを備え、大砲 6 門を搭載していた。ヴィルジニー号はヴァイソー中尉の指揮下にあり、乗組員は 36 名で、そのうち 20 名はイギリス軍が接近した際に船外に飛び込み、16 名はイギリス軍に捕獲された。ヴィルジニー号はトゥーロンからジュベール将軍を連れてきて、翌日ジェノバに向かう予定だった。ジュベール将軍はそこでモロー将軍に代わってイタリアのフランス軍の指揮を執ることになっていた。^[20] ミネルヴェとペテレルはヴィルジニエの捕獲による収益をサンタ・テレサとヴィンセホと分け合った。^[21]

1800年3月、ペタレルはフリゲート艦 マーメイド号とともにマルセイユ近郊を航行していた。3月21日、ペタレルは3隻の護衛艦を従えた大きな船団を発見した。フランスのブリッグ・スループ船リグリエンヌ号は真鍮製6ポンド砲14門と真鍮製36ポンド榴弾砲2門を装備し、コルベット艦セルフ号は6ポンド砲14門、ジーベック艦レジョイル号は6ポンド砲6門を装備していた。^[22]ペタレルは、小麦を積んでいて乗組員が放棄していた350トンのバーク船と150トンのボンバルド船（ケッチ）を拿捕し、拿捕した乗組員を乗せて追い払った。 ^[22]その日の午後遅く、護衛艦隊はペタレルに追いつき攻撃した。マーメイド号は見えていたが、風下へかなり離れていたため援護できなかった。ペテルルは単独でセルフとレジョイユを岸に追いやり、90分間の戦闘の末にリグリエンヌを拿捕した。リグリエンヌはフランス艦長（フランシス・オーギュスト・ペラボン中尉）を失い、乗組員104名のうち水兵1名が死亡、2名が負傷したが、イギリス側の死傷者は出なかった。^[22]セルフは全損したが、フランス軍はレジョイユを引き揚げることができた。^[2]この戦闘はすべて2つの沿岸砲台の砲火の下で行われ、海岸に非常に近かったためペテルルは数分間座礁した。オースティンは海軍が建造後2年も経っていないリグリエンヌを購入するよう勧告したが、成功しなかった。 ^[22] 1847年、海軍本部は戦闘で生き残った請求者全員に「ペテルル 1800年3月21日」の留め金が付いた海軍一般勤務勲章の発行を認可した。

1800年4月14日、ペテレルとフェートンはセント・ロザリアを占領した。^[23]

ペテレルはエジプトのフランス軍に対する作戦にも参加した。^[5] 1800年8月13日、アレクサンドリアに向かって航行していたペテレルは、アブキール湾近くで完全にマストを破壊されて座礁したトルコの80門戦列艦を発見した。3隻のトルコのフリゲート艦は沖合に停泊しており、陸上のフランス軍の砲撃範囲外にあった。戦列艦のトルコ人乗組員の一部はフリゲート艦にたどり着いたが、船長と乗組員のほとんどはフランス軍に降伏していた。オースティンは小舟と10人の部下を送り込み、トルコ船に火を放ち、フランス軍がそれ以上略奪、特に銃や弾薬を略奪するのを阻止した。^[24]チャールズ・イングリス司令官は1800年6月に正式にオースティンの後任となったが、実際に指揮を執ったのは数ヶ月後のことだった。

1801年3月8日、ペテレル、カメレオン、および他のスループ船は、岸に向けて舷側砲を向け、アブキール湾に上陸したイギリス軍を支援した。 ^[25]

ペテレルとヴィクトリーズは3月11日にアラブの塔でギリシャのカイクを陸に打ち上げた。船はアレクサンドリアへ向かう途中だった。^[26]

ペタレルは海軍のエジプト戦役（1801年3月8日から9月2日）に参加したため、その士官と乗組員は、1850年に海軍本部が生存するすべての請求者に認めた海軍一般勤務勲章の「エジプト」章を受ける資格があった。^[c]

1802年7月から8月にかけて、ペテレルはシリウスのキング船長の指揮下にある小規模な密輸対策艦隊に所属していた。キング船長はさらに小規模な密輸対策艦隊の指揮も執っていた。この艦隊には他にカリスフォート、イモジェン、ロザリオが所属していた。^[28]

1802年4月29日から1809年まで、ピータレルはジョン・ランボーン司令官の指揮下にあった。1804年5月、同船は西インド諸島の貿易船団を護衛してジャマイカとバルバドスに向けて出航し、その後数年間西インド諸島に留まった。1805年1月23日、同船はジャマイカ基地で小さな私掠船を撃沈した。この私掠船はフェルーカ船で、4ポンド砲1門と旋回砲1門を装備していた。乗組員は27名だったが、1名を除いて全員が、ピータレルの船が到着して焼き払われる前に、陸に打ち上げられた後逃走した。 ^{[29] [d]}この私掠船はアメリカのブリッグ船を拿捕し、ハバナに送って売却していた。

2月8日、ピケは18門の大砲と82人の乗組員を乗せたスペインの軍艦ウルキショを捕獲した。 ^[31] ペテレルはその収益を分け合った。^[32]

5月13日、ペテレルはキューバ沖でスペインの私掠船スクーナー「サンタ・アナ」を拿捕した。サンタ・アナは18ポンド砲1門と6ポンド砲4門で武装し、乗組員は106人だった。同船は前日にサンティアゴ・デ・クーバを出航したばかりで、まだ何も拿捕していなかった。 ^[33] 1805年か1806年のいつか、ペテレルはカーペンター中尉が指揮する武装スクーナー「アラブ」の目の前でホフヌング号を拿捕した。 ^[34]

1806年10月初旬、ペタレルはジャマイカからの船団に加わっていた。ノース・エディスト近海で、ペタレルは14門の大砲と150人の乗組員を擁するフランスの私掠船シュペルブと遭遇した。私掠船はペタレルをギニア船員と勘違いし、乗り込もうとした。ペタレルはこれを撃退し、シュペルブの船長ドミニク・フー（またはディロン）が間違いに気付いて逃走するのを追跡した。この小競り合いで、ペタレルのメイトランド中尉が死亡し、水兵4人が負傷した。ペタレルはフランス人の乗組員の1人を捕らえ、その報告によると、シュペルブが乗り込もうとしたときにペタレルの片舷側砲火で30～40人の乗組員が死亡したとのことだった。 ^[35] 10月27日、ウィリアム・フィットン中尉の指揮下にあるピットは、 50時間に及ぶ追跡の末、オコア湾でシュペルブに追いついた。ピットはフーが座礁させたシュペルブをドレイクの視界内に捉え、拿捕した。フークスとその乗組員のほとんどは逃げたが、ピットとの戦闘中に数人が死亡した。^[36]

ペタレルは1811年8月にプリマスで受入船として整備され、1825年までその役目を果たした。ペタレルは1827年7月11日にプリマスで売りに出され、^[37]同日、プリマスのジョシュア・クリスタルに730ポンドで売却された。^[5]