グラン・ポールの戦い

グラン・ポールの戦い
ナポレオン戦争の一部
コンバット・ド・グラン・ポール、ピエール＝ジュリアン・ジルベール
日付 1810年8月20日～27日 位置 グラン・ポール、イル・ド・フランス 南緯20°23′25″ 東経57°44′02″ / 南緯20.39028° 東経57.73389° / -20.39028; 57.73389 結果 フランスの勝利
交戦国
フランス	イギリス
指揮官とリーダー
ギイ=ヴィクトール・デュペレ ジャック・ハーメルン	サミュエル・ピム
強さ
フリゲート艦2隻、 コルベット艦1隻 、商船2隻。 間接的に関与: フリゲート艦3隻、 ブリッグ艦1隻	フリゲート艦 4隻 兵員輸送船 1隻
死傷者と損失
37人死亡、 112人負傷、 商船1隻拿捕	105人死亡、 163人負傷、 フリゲート艦2隻破壊、 フリゲート艦2隻拿捕、 兵員輸送船1隻拿捕

グラン・ポールの海戦は、ナポレオン戦争中のモーリシャス戦役の一環として、1810年8月20日から27日にかけて、イル・ド・フランス（現在のモーリシャス）のグラン・ポール港の占有をめぐってフランス海軍とイギリス海軍のフリゲート艦隊の間で行われた海戦である。4隻のフリゲート艦からなるイギリス艦隊は、港の入り口にある要塞化されたイル・ド・ラ・パッセを占領することで、フランス軍による使用を阻止するために港の封鎖を企図した。この陣地は8月13日にイギリス軍の上陸部隊に占領され、 9日後にギー・ヴィクトル・デュペレ大尉の指揮するフランス艦隊が湾に接近したとき、イギリス軍司令官サミュエル・ピム大尉は、部隊が待ち伏せできる沿岸水域に彼らを誘い込むことを決定した。

5隻のフランス艦のうち4隻はイギリス軍の封鎖を突破し、保護された停泊地に避難したが、そこへは岩礁と砂州の間の一連の複雑な航路を通ってしかアクセスできず、熟練した港湾水先案内人でなければ通行できなかった。8月22日と23日、ピムがフリゲート艦に停泊中のフランス艦隊を攻撃するよう命じたとき、彼の艦隊は湾の狭い水路に閉じ込められてしまった。2隻は回復不能なほど座礁し、3隻目はフランス連合艦隊に数で劣勢だったために撃破され、4隻目は有効射程内に近づくことができなかった。フランス艦隊も大きな損害を受けたが、この戦闘はイギリス軍にとって惨事となった。1隻は修復不可能な損害を受けて拿捕され、座礁した艦隊はフランス軍の乗っ取りを防ぐため火をつけられ、残りの1隻は港を出たところでジャック・アムラン提督率いるナポレオン港のフランス艦隊の主力に拿捕された。

イギリスの敗北は、ナポレオン戦争を通じてイギリス海軍が受けた最悪の敗北とよく言われる。インド洋とその重要な貿易船団が、ハーメルンのフリゲート艦の攻撃にさらされた。これに対し、イギリス当局は利用可能なすべての船をこの地域に派遣するよう命じ、ジョシアス・ロウリー代将指揮下のイル・ド・フランス艦隊の増強を図ったが、この断片的な増強は、自信に満ちたより強力なフランス艦隊が個々のイギリス艦を攻撃するという、一連の必死の行動を招いた。12月には、アルベマール・バーティ提督指揮下の強力な戦闘艦隊が十分な増強を集め、イル・ド・フランスを急速に侵略して占領した。

19世紀初頭、インド洋はイギリス帝国を結ぶ交易路網の重要な一部を形成していた。重荷を積んだ東インド会社の船が、ボンベイやカルカッタなどのイギリス領インドの港から、何百万ポンドもの商品を運び、イギリスへと向かった。イギリスからは、船は同じルートで戻って来たが、当時は東インド会社（HEIC）の管理下にあった、勢力を拡大しつつあったイギリス領インド軍の兵士を運ぶことが多かった。 ^[1] 1803年にナポレオン戦争が勃発した後、イギリス海軍本部はこれらのルートの安全確保を最優先事項とし、1807年までには喜望峰とジャワのオランダ基地が敵の襲撃者による利用を防ぐため遠征軍によって無力化された。フランス領インド洋領土、主にイル・ボナパルト（現在のレユニオン）とイル・ド・フランス（現在のモーリシャス）は、侵攻の準備に必要な長い距離だけでなく、堅固な要塞と、大規模な地元民兵によって増強されたフランス軍兵士のかなりの駐屯地によっても攻撃から守られていたため、より複雑な目標であった。^[1]

フランスはフランス革命戦争（1793-1801）の間、これらの島々が軍艦襲撃の基地として重要であることを認識していたが、1807年後半までにこの地域に割り当てられた海軍資源は、数隻の旧式フリゲート艦と多数の地元私掠船だけであった。^{[2] 1808年に戦闘での敗北と老朽化と耐航性の欠如による軍備縮小によってイル・ド・フランス島に残っていた海軍力が減少した後、フランス海軍当局は、}ジャック・フェリックス・エマニュエル・アムラン提督の指揮下で5隻の大型近代的フリゲート艦をイル・ド・フランス島に航行させ、この地域でのイギリス貿易を妨害しようと真剣に試みた。^[3]これらの船のうち4隻は、1809年の春にイギリスのフランス沿岸の封鎖を突破してインド洋に到着し、ハメリンはベンガル湾にそれらを分散させ、重武装だが極めて貴重な東インド会社の船団を迎撃、攻撃、捕獲または破壊するよう命令した。フランスの最初の成功は春の終わりに訪れ、1809年5月31日の戦闘でフリゲート艦キャロラインが船団を攻撃し、2隻の重荷を積んだ商船を拿捕した。^[4]

ジョシアス・ロウリー提督は、1809年初めに喜望峰で利用可能であった船を中心に急遽編成されたイギリス軍の指揮を任された。フランスの襲撃者を阻止するよう命じられたロウリーは、動き回るフランスのフリゲート艦を追跡できるほど小さな艦隊を広げることができず、その代わりに、アムラン号の帰還に備えてフランスの島々を封鎖し襲撃することに力を注いだ。8月、キャロライン号は拿捕した船とともにボナパルト島のサン＝ポールに到着し、ロウリーはフリゲート艦を奪取しようと決意した。彼は町への侵攻を成功させる計画を立て、9月20日に開始し、港の防衛線、キャロライン号、および拿捕された東インド会社の船を捕獲した。目的を達成したロウリーは、5日後に撤退した。^[5]ほぼ1年後、ロウリーはより大きな部隊を率いて戻り、ボナパルト島の首都サン＝ドニ周辺に2度目の上陸を果たした。政府所在地に向かって進軍したロウリーの部隊は、すぐに防衛を圧倒して島の守備隊を降伏させ、島の名前をブルボン島と改名してイギリス人総督を設置した。^[6]

アムランは、イギリスがイル・ボナパルトに集中していることを利用して、1809年から1810年初めにかけて追加のフリゲート艦を海に派遣した。その中には、1809年11月18日の海戦で3隻の東インド会社を拿捕した旗艦のヴィーナスや、数日後にベンガル湾でポルトガルのフリゲート艦ミネルヴァを拿捕したベローヌ^{が含まれていた。 [7]}ミネルヴァはフランスの手に渡りミネルヴと改名され、その後1810年7月3日の海戦に参加し、さらに2隻の東インド会社を拿捕した。この海戦の艦隊はベローヌのギイ＝ヴィクトル・デュペレが指揮していたが、デュペレの艦船はひどく損傷していたため、デュペレはイル・ド・フランスに戻る準備ができるまで、コモロ諸島でほぼ1か月かけて艦船を修理せざるを得なかった。^[8]

1810年7月にブルボン島が確保されたことで、イギリス軍はイル・ド・フランスから容易に航行できる距離にある、要塞化された大きな島の基地を占領した。ブルボン島が完全にイギリス軍の手に落ちる前に、ロウリーはイル・ド・フランスの封鎖を再開するよう命令し、侵攻艦隊からシリウス号^{を切り離していた。 [9]}その後まもなく、シリウス号のサミュエル・ピム艦長は部下を率いて島の南側に停泊していた沿岸船舶を襲撃した。この作戦が成功した2日後、イギリス軍の増援としてフリゲート艦イフィゲニア号とネレイド号、小型ブリッグ艦スタンチ号が到着した。ネレイドは、第69連隊と第33連隊から特別に選抜された100名の歩兵と、マドラス駐屯地から数名の砲兵を乗せ、沖合の島々を襲撃して守備にあたらせた。まずは、グラン・ポールの天然港への入り口を守る、南東岸沖の厳重に要塞化された小島イル・ド・ラ・パッセを攻撃した。これらの要塞化された島々はイル・ド・フランスの港への進入を阻止し、ハメリン中隊を罠にかけるのに利用できた。^[10]

グラン・ポールは、湾が外海から大きな珊瑚礁で守られており、その珊瑚礁を複雑な水路が蛇行しており、経験豊富な地元の水先案内人しか知らないため、防御しやすい天然の港だった。^[9]イル・ド・ラ・パッセは、水路の入り口を覆う重砲台を備え、保護された内側のラグーンへの通路を制圧していたため、グラン・ポールの制圧に極めて重要だった。イギリス軍は、ネレイド号のネスビット・ウィロビー艦長率いる部隊を使ってイル・ド・ラ・パッセを襲撃し、砲台を奪取しようと計画していた。ウィロビーは、ジョン・ジョンソンという地元の人物（一部の文献では「黒い水先案内人」と呼ばれている）を船に乗せて水路を操舵^し、町の近くに部隊を上陸させ、イギリス統治下での自由と繁栄を約束するビラを配布して、守備隊の士気を低下させようとした。^[11]

イル・ド・ラ・パッセへの最初の攻撃は8月10日の夕方に開始され、スタンチがボートを曳航し、暗闇の中、ネレイドの水先案内人の案内で400人以上の兵士、イギリス海兵隊員、志願兵を乗せて小島に向かった。夜の間に水先案内人は道に迷った。ボートは強風で散らばり、夜明けまでに再集結していなかった。漂流するボートからフランス軍の注意をそらすため、ピムはイフィゲニアのヘンリー・ランバート艦長に、ヴィーナスのハメラン率いるフランス艦隊の主力が拠点とするナポレオン港沖を目立つように航行するよう指示した。ピムはその日遅くにランバートと合流し、その後フリゲート艦は別々のルートでグラン・ポールの海域に戻ったため、海岸からイギリス軍の意図について観察していたフランス軍は混乱した。^[10] 8月13日までに、当初攻撃に使う予定だったボートはまだ組み立てられておらず、ピムはフランス軍が反撃を始めない限りこれ以上待つことはできないと判断した。^[12]午後8時にピムは自らのボートを出航させ、水先案内人の誘導とピムの副官ノーマン中尉の指揮の下、ピムの海兵隊と水兵は暗闇の中、守備隊の激しい砲火の中島に上陸した。ノーマンは最初の銃撃戦で死亡したが、副官のワトリング中尉が砲台周辺の要塞を襲撃し島を占領した。この戦闘でイギリス人7人が死亡、18人が負傷したが、襲撃隊はフランス海軍の暗号集を無傷で押収し、80人を捕虜にした。^{[13] [14]}ウィロビーはピムが彼の許可なく作戦の指揮を執ったことに激怒し、士官たちは怒りの手紙を交換した。これは彼らの間の継続的な意見の相違の一部であり、相互不信を生み出した。^[15]

イル・ド・ラ・パッセの安全が確保されると、ピムはグラン・ポールの封鎖の指揮をウィロビーに任せ、イフィゲニア号とともにナポレオン港沖の駐屯地に戻った。ウィロビーは独立した立場を利用して海岸線を襲撃し、8月17日に170人の兵士とともにグラン・ポールの北端にあるポワント・デュ・ディアブルに上陸して砦を襲撃し、大砲10門を破壊し、もう1門を捕獲した。^[16]グラン・ポールの町自体に向かって南に行軍したウィロビーの部隊は、フランス軍の反撃を撃退し、通りかかった農場や村で宣伝パンフレットを配布した。^[17]ウィロビーは夕方に部隊を再び乗船させたが、翌日グランド・リヴィエールに再び上陸してその効果を観察した。信号所を焼き払ったウィロビーは内陸に進軍したが、ナポレオン港から到着した800人のフランス軍増援によって阻止され、HMSネレイド号に戻った。^[11]この短い遠征でイギリス軍は2名が負傷、1名が行方不明となり、フランス軍は少なくとも10名が死亡または負傷した。ウィロビーはグランド・リヴィエールへの攻撃に続き、8月19日と20日に抵抗のない小規模な上陸を行った。^[14]

ウィロビーの襲撃は8月20日午前10時に5隻の船が南東から急速に接近しているのが目撃され中断された。^[18]これらの船はギ＝ヴィクトル・デュペレの艦隊であるベローヌ、ミネルヴ、コルベット艦 ビクター、そしてコモロ諸島から帰還中の拿捕船ウィンダムとセイロンであった。アンジュアン島で1か月の修理を終えた後、デュペレは帰路で何の抵抗にも遭わずイル・ド・フランスに向けて出航し、イル・ド・ラ・パッセ島に守られた水路を通ってグラン・ポールに入港するつもりだった。^[19]デュペレはイギリス軍が島を占領していることを知らず、ウィロビーはイギリス軍の存在を港の沖に隠すことでフランス艦隊を水路に誘い込むつもりだった。ウィロビーは、そこに到着したら、彼らを打ち負かすか、彼らが自力で脱出できないほどの損害を与え、デュペレの艦隊をナポレオン港のアメルンの部隊から孤立させ、フランス軍を別々の港に閉じ込めて、イギリスの封鎖艦隊に集中できないようにしたいと考えた。^{[20]ウィロビーは}ネレイドをイル・ド・ラ・パスの近くに移動させ、彼らの砲火を合流させ、その朝のグラン・ポール近くの襲撃からネレイドに戻る160人の兵士を乗せた彼のボートを守った。 ^[19]

ウィロビーは、イル・ド・ラ・パッスとネレイドにフランスの国旗を掲げ、島で捕獲したフランスの暗号「L'ennemi croise au Coin de Mire」^{[注 1]}を送信し、デュペレから確認を受け取った。^[21]これらの信号の使用により、デュペレは、ミネルヴのピエール・ブーヴェ船長の反対を押し切って、ネレイドがフランスから来ると予想されていたシュルクフの私掠船シャルルであると確信した。^[22]フランス艦隊は午前中に港に接近し、ヴィクトルは 午後1時40分にイル・ド・ラ・パッスの下にある水路に入った。^[11]ヴィクトルがネレイドと砦を通過すると、ウィロビーは発砲し、ニコラ・モリス中尉は最初の一斉射撃の後に数で劣るコルベットを降伏させた。ウィロビーはヴィクトルを捕獲しようとボートを送ったが、船にたどり着くことはできなかった。^[23]コルベットの後ろで、ミネルヴとセイロンが水路に進入し、モリスに追従するよう合図し、砦と銃撃戦を繰り広げた。モリスが再び旗を掲げてミネルヴを追ったとき、イル・ド・ラ・パッセで大爆発が起きた。そこでは偽のフランス国旗が降ろされた際に火鉢に引火し、近くの弾薬の山に火がつき、砦の狭い場所で爆発した。3人が死亡、12人が重度の火傷を負い、大砲6門が取り外され、1門が不意に発砲し、ヴィクトルに乗り込もうとしたボートに乗っていたイギリス人水兵が死亡した。^[23]砦が機能不全に陥り、乗組員の多くが水路の小舟に散らばっていたため、ネレイドは単独でグラン・ポールへのフランス軍の侵入を阻止することができなかった。^[19]

ウィロビーの待ち伏せ計画が失敗したため、散り散りになったボートはフランス艦隊を通り抜けてネレイドに再合流しようとした。数隻のボートがフランス艦隊に撃沈される危険にさらされ、1隻はミネルヴの横にぶつかったが、最終的に全艇が無事ネレイドに再合流した。狭い海峡でフランス軍に大きな損害を与える機会は失われ、ベローネが艦隊に加わって最小限の抵抗で海峡を通過した。砦での爆発によるイギリス軍の損失に加えて、ネレイドでは2人が死亡、1人が負傷した。^[20]フランス軍の損失はさらに深刻で、ミネルヴは23人、セイロンは8人の死傷者を出した。^[19]双方とも更なる戦闘が避けられないことを認識し、ウィロビーはシリウスに船を送って追加援助を要請し、デュペレはモリス中尉に陸路でメッセージを送った。アムランの艦隊に支援を要請した（モリスは任務中に落馬し重傷を負った）。^[24]ヴィクトルの指揮権はアンリ・モワソンに渡された。^[25]午後、ウィロビーはイル・ド・ラ・パッセで迫撃砲を使用してフランス艦隊を砲撃し、デュペレはグラン・ポールの浅い港に撤退を余儀なくされた。その後ウィロビーは8月21日に休戦旗を掲げて士官をグラン・ポールに派遣し、ヴィクトルの解放を要求した。ウィロビーは、ヴィクトルは降伏したので戦利品として封鎖艦隊に引き渡すべきだと主張した。^[21]デュペレはその要請を検討することを拒否した。^[26]グラン・ポール沖の水路に入ることができなかったフランス船が1隻あった。拿捕された東インド会社のウィンダム号である。8月21日早朝、この船のフランス人指揮官はリビエール・ノワールに避難しようとした。シリウスはそこの砲台の下にあるこの商船を発見し、2隻のボートを停泊地に送り込んでこの船を襲撃し、乗船隊が武器を忘れ、棍棒代わりにした木製の足担ぎ棒しか持っていなかったにもかかわらず、一人の死傷者も出さずに脱出させた。^[27]

ウィンダムで捕らえられた捕虜から、ピムはデュペレの戦隊の性質と状況を知り、到着したばかりのHMSマジシエンヌのルシウス・カーティス艦長にポート・ナポレオンにイフィゲニア号をグラン・ポート沖でシリウス号とネレイド号に合流させるよう命令を送った。 ^[28]シリウス号とネレイド号は8月22日の朝に会見し、ウィロビーは「劣勢の敵」と表現する信号でピムを歓迎した。^{[29]デュペレの戦隊は技術的にはイギリスのフリゲート艦4隻を合わせたよりも弱かったが、ウィロビーの信号は誤解を招くものだった。フランス軍は湾内で強力な三日月形の}戦線を敷き、イギリス艦が一度に1隻しか通れない水路の入り口をカバーできたからである。^{[30]デュペレはまた、}シャルル・デカーン総督率いるナポレオン港からの援軍がいつでも到着すると予想しており、陸上の兵士や砲台の支援を要請できる。さらに、フランスの船はイギリス軍の前進を混乱させるために、珊瑚礁を通る水路を示すブイを移動させていた。^[24]

8月22日午後2時40分、ピムはイフィゲニアとマジシエンヌを待たずにデュペレの戦隊への攻撃を開始し、グラン・ポールの停泊地に続く水路に入った。^[31]ネレイドが続いたが、ウィロビーはピムが港の水先案内人を乗船させることを拒否していた。水先案内人はイギリス戦隊で唯一、岩礁の航路を知っていた人物だった。熟練した水先案内人がいなかったため、シリウスは数分以内に座礁し、8月23日午前8時30分まで引き上げることができなかった。ネレイドは夜間、旗艦を守るため近くに停泊した。^[32]午前10時にイフィゲニアとマジシエンヌが到着し、午後2時40分、最善の行動方針について両艦長が協議した後、部隊は再び水路を抜けようとした。^{[33]飛行隊は}ネレイドのパイロットによって誘導されていたが、シリウスは午後3時に再び着地し、マジシエンヌも15分後にシリウスが衝突した岩礁を避けるために過剰に修正した後、着地した。^[34] ネレイドとイフィゲニアは攻撃を続け、イフィゲニアはミネルヴェとセイロンと近距離で交戦し、ネレイドはベローネを攻撃した。マジシエンヌからの長距離砲火は、ネレイドを砲撃していたヴィクトルにも向けられた。^[32]

イギリス軍の攻撃から数分後、セイロンは降伏し、マジシエンヌのボートが同艦を奪取しようとしたが失敗した。^[35]フランス軍の乗組員は拿捕した東インド会社を岸に追いやり、その後すぐにミネルヴ、ベローネ、後にヴィクトルが合流したため、午後6時30分までにフランス艦隊は全艦が座礁し、ベローネを除く全艦は座礁した船が射線を遮ったため主砲の砲撃を阻止された。^{[36] [37]} ベローネは座礁した位置からネレイドへの砲撃を続けるのに理想的な位置におり、午後7時に大砲の射撃でネレイドの船尾の錨鎖が切断された。イギリス艦は旋回して船尾をベローネに向け、両舷側をフランス艦隊から引き離した。^[38] ベローヌに狙われ、反撃しようと必死になったウィロビーは、艦首の錨鎖を切断し、艦の右舷側の一部をベローヌに向けさせた。^{[31]午後8時、デュペレは}ネレイドが発射したぶどう弾の破片で頬を重傷を負った。ヴィグルー少尉は意識を失ったデュペレの体を信号旗の下に隠し、ひそかに甲板下に運び、その間にブーヴェはベローヌに乗艦したフランス艦隊の指揮を執り、アルバン・ルーサン中尉をミネルヴの指揮官に任命した。^{[39]ブーヴェはフランス艦と岸の間に即席の橋を建設し、}ベローヌに到達する人員と弾薬を増やして射撃速度を大幅に向上させた。^{[40]彼はまた、}ミネルヴの前甲板と後甲板の間の手すりを取り外し、右舷通路の下の乾舷に鉄のフックを釘付けにして、追加の砲を取り付けるためのポイントを作り、フリゲート艦に連続した第2甲板を構築し、完全な第2砲台を構成した。^[41]午後10時までに、ネレイドは数方向から砲撃を受けて大破し、ほとんどの砲が取り外され、死傷者は200名以上に上った。一等航海士は瀕死、二等航海士は重傷、ウィロビーの左目は木の破片で眼窩から外れていた。^{[42]ブーヴェは、ネレイドの損傷状態を認識し、}マジシエンヌに砲火を集中させるためネレイドから砲火を逸らした。^[43]

ウィロビーはあらゆる選択肢が尽きるまで降伏を拒否し、シリウスにボートを派遣して、ネレイドを射程外に曳航するためにボートを送ることが現実的であると思うかとピムに尋ねた。ピムは、ボートがシリウスとマジシエンヌを岩礁から曳航しようとしているため、砲火を浴びながらネレイドを曳航するために派遣することは不可能であると答えた。ピムはまた、ウィロビーに部下を下船させて船に火をつけ、その炎が岸に群がっているフランス艦に燃え移ることを期待するよう提案した。ウィロビーは、暗くなる中ネレイドに乗っている数十人の負傷者を下船させることは現実的ではないとしてこの提案を拒否し、ピムがシリウスへの転籍を命じた時も自ら部下を見捨てることを拒否した。^{[44]午後11時、ウィロビーはボートを}ベローヌまで漕ぎ出し、フランス軍司令官に降伏したことを知らせるよう命じた。ウィロビーの船は砲弾で穴があいており、この短い航海を続けることができなかった。^{[37]代わりに、}ネレイドのフランス人捕虜が船から飛び込んで夜中に岸にたどり着き、メッセージを伝達した。8月20日に使われた偽旗作戦を思い出し、ブーヴェは降伏を受け入れるまで朝まで待つことにした。^[40]

ピエール＝ジュリアン・ジルベール作「グラン・ポールの戦い」の細部。左から右に、旗を降ろすHMSイフィゲニア号、乗組員に火をつけられるHMSマジシエンヌ号とHMSシリウス号、降伏するHMSネレイド号、フランスのフリゲート艦ベローヌ号、ミネルヴ号、ヴィクター号（背景）、セイロン号が見える。絵画に描かれた細部の多くは同時に起こったことではなく、数日間にわたって描かれたものである。

8月24日午前1時50分、ベローネは粉砕されたネレイドへの砲撃を止めた。暗闇が続く間、ピムはシリウスを岩礁から追い出す努力を続け、ランバートに命令を送った。ランバートのイフィゲニア号はネレイドによってフランス艦への砲撃を阻止され、また浜辺への通路を塞ぐ大きな岩礁のせいでミネルヴ号の追撃も阻止されていた。 ^[45]イフィゲニア号が沿岸海域で凪いだため、ピムはランバートに、キャプスタンに取り付けた錨を使って浅瀬をゆっくりと曳き、港から船を移動させるよう指示した。 ^[46]イフィゲニア号と同様にマジシエンヌ号も浜辺に座礁したフランス艦の射程外に取り残されていたため、代わりに海岸に設置された砲台に砲撃を向け、午前2時までにこれを破壊した。夜が明けると、シリウスとマジシエンヌが港の入口で座礁し、フランスの船がピムの言葉を借りれば「陸に山のように積み重なっていた」という大混乱の光景が目に浮かびました。^[37]イフィゲニアはゆっくりとフランス艦隊から離れ、ネレイドはベローヌの砲火の下で打ち砕かれて打ちのめされ、そのマストにはイギリス国旗が打ち付けられていました。この国旗はブーヴェからの新たな砲撃を引き起こし、ウィロビーが後部マストを切り倒すよう命じるまで、フランス軍は降伏を認めて砲撃を止めませんでした。^[47]

午前7時、ランバートはピムに、イフィゲニア号とフランス艦隊を隔てる岩礁を一掃したと通知し、ピムがシリウスから援軍を送ればフランス艦隊全員に乗り込んで捕獲できるかもしれないと示唆した。ピムは許可を拒否し、代わりにランバートにシリウス号を岩礁から引き離すのを手伝うよう主張した。^[48]ランバートはその後単独でフランス艦を攻撃するつもりだったが、ピムはそれを禁じ、敵の射程外に移動するようにランバートに直接命令を出した。^[44]午前10時、イフィゲニア号はシリウスに到着し、両艦は一緒に、フリゲート艦の射程内に砲台を設置しようとしていた陸上のフランス軍に発砲し始めた。マジシエンヌは岩礁に引っかかって回復不能な状態となり、急速に浸水し、フランス軍の砲弾でキャプスタンを破壊され、ベローヌと海岸の両方からフランス軍の長距離砲火を浴びることとなったが、ピムがカーティスに船を放棄して部下をイフィゲニアに移すよう命令した。^[49]午後7時30分、マジシエンヌは炎上し、午後11時に弾薬庫が爆発した。^[50]海岸では、デュペレは午後3時までネレイドを占領するための人員を割くことができなかった。ヴィクターの副司令官で、一時的にミネルヴの司令官を務めていたルーサン中尉の指揮する部隊^[51]が派遣されたが、船が武装解除されたら戻るよう命令が出されていた。ルーサンは残っていたフランス人捕虜を解放し、銃がそれ以上使用されないように釘を打ち、基本的な医療処置を施して陸に戻り、イギリスのフリゲート艦には100人以上の兵士が死亡または瀕死の状態にあると報告した^{[44] 。}

8月25日午前4時、新設されたフランス軍の砲台がシリウスとイフィゲニアに砲撃を開始し、両艦とも精一杯の反撃を行った。シリウスが修理不能と判断したピムは、同艦から人員と軍需品をすべて撤収させ、午前9時、同艦に火を放った。その直後、前日に大砲を失ったイフィゲニアは、大砲をアンカー代わりにして砲台の射程範囲外まで移動していた。^[52]フランスの船団はシリウスが爆発する前に同艦に接近して拿捕しようとしたが、ピムが残骸の所有権を争うために自らの船を進水させると引き返した。^[53]フリゲート艦に残っていた弾薬が午前11時に爆発した。^{[54]午前中、デュペレは}ネレイドに公式の乗艦隊を派遣し、港内で燃えている船からの火災の危険を防ぐために甲板を濡らし、フリゲート艦から75体の死体を運び出した。^[53]

デュペレ艦隊到着の知らせがナポレオン港のデカーンに届くと、デカーン艦隊はただちにグラン・ポールに急行使を派遣し、フリゲート艦のヴィーナス、マンシュ、アストレー、ブリッグ艦アントルプレナンからなるハメラン艦隊にデュペレ支援に出航する準備を命じた。^[55]ハメラン艦隊は8月21日深夜にナポレオン港を出発し、島の東岸に沿って北東、そして南へ航行するつもりだった。8月23日、ハメラン艦隊はイギリスの輸送船レンジャーを発見し拿捕した。この船は24日前に喜望峰からブルボン島のローリーに向けて300トンの食糧と大量の海軍物資を積んで送られていたものだった。 [ ^55]イル・ド・フランスの北端を回ったとき、ハメリンは向かい風のために前進できないことに気づき、方向転換して島の西岸を通過し、8月27日午後1時にグラン・ポール沖に到着した。^[56]

ハメリンがイル・ド・フランスを回るのに2日間を費やしたが、その間にグラン・ポールに残っていたイギリス軍の活動が見られた。湾内には強い風はなく、イフィゲニア号は接近するフランス軍の増援から逃れるため、ゆっくりと海峡の入り口に向かって進路を変えざるを得なかった。^[35]シリウス号とマジシエンヌ号の乗組員はボートでイル・ド・ラ・パッセ島に移され、そこでは要塞が強化されていたが、物資が不足していたため、マジシエンヌ号のランチはイル・ブルボン島に送られ、ロウリーの残存艦隊に緊急の増援と補給を要請した。^[55] 8月27日の朝、ランバートは港口沖でブリッグ艦アントルプレナントを発見し、遠くにフランス艦3隻が接近しているのを発見した。イフィゲニア号は ラグーンの端にあるイル・ド・パッセ号から1.2キロメートル ( 3 ⁄ 4マイル) 離れた場所におり、射程距離も短く、穏やかな天候のため錨を降ろさずに航行することも不可能だった。このような状況下で圧倒的な勢力に抵抗しても無駄だと考えたランベールは、ハメリンと交渉し、イフィゲニアと島の兵士たちが妨害を受けずにイル・ド・ラ・パッセ号を明け渡すことを申し出た。^[57]

8月28日の朝、ランベールはハーメルンからメッセージを受け取った。イル・ド・ラ・パッセとイフィゲニアが両方とも抵抗なく降伏すれば、1ヶ月以内に仮釈放の条件で捕虜全員を釈放すると約束する内容だった。メッセージはまた、ランベールが拒否すればフランス軍が攻撃し、数の上で大きく劣勢なイギリス軍を圧倒すると脅迫していた。食糧が乏しく、援軍も到着しておらず、弾薬庫もほとんど空であることを認識したランベールは、条件に同意した。^[52]ランベールは後にデカーンからも同様の条件を提案するメッセージを受け取り、ハーメルンに降伏したことをフランス総督に通知した。デカーンはそのハーメルンが相談もなしに条件に同意したことに激怒したが、最終的には降伏条件も受け入れることに同意した。^[56]負傷者はグラン・ポールでフランス人医師の治療を受け、後に本国に送還されたが、残りの捕虜はナポレオンの窮屈で不快な刑務所に収容され、降伏条件にもかかわらず、12月にイギリス軍が島を占領するまで釈放されなかった。^[58]

ロウリーは8月22日、ウィンダムがセントポール沖に到着した時に初めてグラン・ポート沖での作戦について知った。 ^{[59]ロウリーはピムの攻撃を支援することに熱心で、すぐにフリゲート}艦ボーディケア号を出航させた。輸送船ボンベイと第86歩兵連隊の2個中隊が続き、作戦で奪取した領土に守備隊を派遣した。^[60]向かい風が強く、前日にマジシエンヌの進水で状況を知らされていたロウリーがグラン・ポート沖に到着したのは8月29日になってからだった。 ^[60]ロウリーはイル・ド・ラ・パッセ周辺でフリゲート艦の群れを発見し、島に接近したが、ヴィーナスとマンシュが旗を掲げて追跡してきたため急旋回した。ロウリーはフランス艦隊に向かって何度もフェイントをかけ、それから離れ、ボンベイが今や無防備になったイフィゲニア号に乗り込んで拿捕するかもしれないと期待して、フランス艦隊をグラン・ポートから引き離そうとした。ボンベイはアストレーとアントルプレナンの再出現によって阻止され、ロウリーはヴィーナスとマンシュに追われてサン・ドニに戻り、8月30日にそこに停泊した。^{[61]ロウリーは翌週、グラン・ポールから}イフィゲニアを救出する2度目の試みをしたが、戻ったときにはベローヌとミネルヴは再浮上しており、フランス軍はロウリーの旗艦が単独で攻撃するにはあまりにも強力すぎた。^[54]

この戦いはナポレオン戦争におけるイギリス海軍の最大の敗北として知られている。フリゲート艦4隻とその乗組員全員が失われただけでなく、戦争中最も血なまぐさいフリゲート艦同士の戦闘で、経験豊富な水兵105人が死亡、168人が負傷した。^[46]フランス軍の損失も大きく、デュペレは彼の艦隊と海岸から発砲した兵士の間で36人が死亡、112人が負傷したと報告している。^[56]

戦力の大部分を失ったことで、9月にはロウリーは著しく不利な立場に置かれた。というのも、新たに就役したイフィジェニーの補強を受けたハメラン艦隊は、今やロウリー艦隊を大幅に上回っていたからである（破壊されたネレイドもフランス艦隊に所属していたが、受けた損害があまりにも大きく、二度と出航することはなかった）。イル・ド・フランスに撤退したロウリーは、失われた艦の補充と、ブーヴェ率いるブルボン島のフランス封鎖を破るため、この地域での他の任務から増援を振り向けるよう要請した。^[54]見知らぬ海域を単独で航行していたこれらの新たに到着したイギリスのフリゲート艦はハメランの標的となり、ハメランは2度にわたって単独のフリゲート艦の降伏を強要したが、そのたびにロウリーは自分の艦隊を撃退して拿捕した。^{[62] 2度目の襲撃では、ロウリーはハメランとその旗艦}ヴィーナスを追跡して拿捕し、彼の襲撃経歴と艦隊の活動に終止符を打った。艦隊はイル・ド・フランス島に留まり、12月にアルベマール・バーティ中将率いる侵攻艦隊によって島が陥落し、全員が拿捕された。^[63]

フランスではこの戦闘は祝賀され、凱旋門で記念される唯一の海戦となった。イギリスの反応は落胆したものだったが、4人の艦長はその後、艦船の喪失を問う軍法会議で無罪となり、賞賛された。唯一の批判はウィロビーに対するもので、彼は8月22日にフランス軍が劣勢であると誤解を招くようなシグナルを送ったと非難された。^[59]同時代の歴史家ウィリアム・ジェームズは、この戦闘に対するイギリスの反応を「士官と乗組員の高潔な行動がグラン・ポールでの敗北に栄光の輪を投げかけ、少なくとも世論では4隻のフリゲート艦の喪失はほとんど不幸とはみなされなかった」と表現した。^[60]彼はまた、「我々が知る限り、グラン・ポールでの敗北ほどイギリス海軍の性格に深く影響を与えた事例はない」とも述べている。^[64] 1899年12月30日、この戦闘で亡くなったイギリスとフランスの水兵を追悼する記念碑がグラン・ポート港に建てられた。^[56]

この戦いはイギリスとフランスの作家たちの注目を集め、アレクサンドル・デュマの1843年の小説『ジョルジュ^{』 [65]}、C・ノースコート・パーキンソンの『デッド・レコニング』 、パトリック・オブライアンの1977年の小説『モーリシャス・コマンド』 ^[66]に描かれている。

1899年12月30日、この戦闘で亡くなったイギリスとフランスの水兵を追悼する記念碑がグラン・ポート港に建てられた。^[56]

• クロウズ、ウィリアム・レアード（1997）[1900]。イギリス海軍、初期から1900年までの歴史、第5巻。チャタム出版。ISBN 1-86176-014-0。
• ガーディナー、ロバート編 (2001) [1998]。海軍力の勝利。キャクストンエディションズ。ISBN 1-84067-359-1。
• グラニエ、ヒューバート (1998)。Histoire des Marins français 1789–1815。イラストはアラン・コズ。海兵隊版。ISBN 2-909675-41-6。
• ジェームズ、ウィリアム（2002）[1827]。イギリス海軍史、第5巻、1808-1811年。コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-909-3。
• マクミラン、アリスター（2000）[1914]。モーリシャス図解。WH＆L.コリングリッジ。ISBN 978-81-206-1508-3。
• テイラー、スティーブン（2007年）。『嵐と征服：インド洋の戦い、1808-10年』フェイバー＆フェイバー。ISBN 978-0-571-22465-4。
• トルード、オネシメ＝ヨアヒム（1867）。 Batailles navales de la France (フランス語)。 Vol. 4.シャラメル・アイネ。
• ウッドマン、リチャード（2001年）。『海の戦士たち』コンスタブル出版社。ISBN 1-84119-183-3。

• ウィキメディア・コモンズのグラン・ポールの戦いに関連するメディア