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 アメリカ国道441号線 | ||||
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US441のルートは赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| US41の補助ルート | ||||
| GDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 354.2マイル[1] [2] (570.0 km) | |||
| 存在した | 1949-1952年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   ファーゴの南西にあるフロリダ州境のUS 441 / SR 47 / SR 89 | |||
| 北端 |  ディラードのノースカロライナ州境にあるUS 23 / US 441とSR 15 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ジョージア | |||
| 郡 | エコールズ、クリンチ、アトキンソン、コーヒー、 テルフェア、ウィーラー、ドッジ、ローレンス、ウィルキンソン、ボールドウィン、パトナム、モーガン、オコニー、クラーク、ジャクソン、バンクス、ハーバーシャム、ラバン | |||
| 高速道路システム | ||||
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アメリカ、ジョージア州のアメリカ国道 441 号線( US 441 ) は、同州の東中央部を通る、南北に伸びる全長 354.2 マイル (570.0 km) のアメリカ国道です。ファーゴ市付近のフロリダ州境からディラード北部のノースカロライナ州境まで走っています。US 41号線の支線ですが、州内では「親」ルートとの交差点はありません。ただし、マクレー・ヘレナでUS 41 号線の別の支線、具体的にはUS 341 号線との交差点があります。
US 441号線は、様々な州道と並行して標識が設置されている。この高速道路は、最初の56.9マイル（91.6 km）で州道89号線（SR 89）と並行している。[3]その他の並行道路には、ピアソン地域のSR 64 、ピアソンの南からダブリンまでのSR 31 、マクレー・ヘレナ付近のSR 30 、レンツ付近からダブリンの南までのSR 117 、ダブリン内のSR 19 、ダブリンからミレッジビルまでのSR 29、ミレッジビルからワトキンスビルの北西までのSR 24、ワトキンスビル地域からノースカロライナ州境までのSR 15 、コーネリアからマウントエアリーまでのSR 365がある。
ジョージア州で US 441 号線と他の米国高速道路が交差する区間には、ピアソン南部からダグラスまでのUS 221号線、ジャクソンビル南部からダブリンまでの US 319 号線、マクレー・ヘレナ付近のUS 280号線、イートントンからアセンズまでのUS 129 号線、マディソン地域のUS 278 号線、アセンズ内のUS 29 号線とUS 78 号線、コーネリアからノースカロライナ州境までのUS 23 号線、およびクレイトンのUS 76 号線がある。
ルートの説明
マクレー・ヘレナを通るフロリダ州境
US 441/SR 89 はフロリダ州境のエコールズ郡から始まりますが、郡内に大きなジャンクションはありません。[4] US 441 はファーゴの南西でクリンチ郡に入ります。ファーゴの南でSR 94と合流します。SR 94 はファーゴのダウンタウンで分岐します。SR 89 は北へ向かいます。ホーマービルでは、US 441 はUS 84、SR 38、 SR 187とジャンクションします。ホーマービルの北では、SR 89 はSR 122とジャンクションします。[5]次に SR 89 はピアソンの南でアトキンソン郡に入ります。町のすぐ南で、SR 89 はUS 221 / SR 31 / SR 64で終了しますが、[6] US 441 はその複合道路に沿って北へ進み、SR 64 がUS 82で分岐する町に到着します。 US 82 の北で、US 221/US 441/SR 31 は北東に走る 4 車線の中央分離帯のない高速道路になり、プディング クリークにかかる橋を渡った後、サティラ川の左岸に沿って北西にカーブし、次に真っ直ぐ北に曲がって最終的にサティラ川を渡ります。6 マイル後、ルートはダグラスに入ります。ダグラス市営空港のすぐそばで、 US 221 はSR 135 / SR 32 トラック/ SR 158 トラックの交差点とSR 206の南端でUS 441 複合道路から分岐します。その後まもなく、US 441/SR 31 はトロイ レーンのすぐ南で一方通行の道路に分かれます。北行きの US 441/SR 31 は現在マディソン アベニューに沿って走り、南行きの US 441/SR 31 はサウス ピーターソン アベニューに沿って走っています。これらの通りは、西のサウスジョージア州立大学につながるカレッジパークロードと交差していますが、3ブロック後には一方通行の州道158号線（ベイカーハイウェイ）との最初の大きな交差点と交差しています。チェリーストリートとの交差点の1ブロック後に、マディソンアベニューとピーターソンアベニューはダウンタウンダグラス歴史地区に入り、両方ともシーボードコーストライン鉄道の踏切を渡ります。線路から2〜3ブロック先には、アシュリーストリート（東行き）とワードストリート（西行き）に沿った一方通行の州道32号線との交差点があります。ジャクソンストリートで歴史地区を出ると、サウスピーターソンアベニューはマディソンアベニューから離れますが、チャーチストリートの北で2つの通りは再び接近し始めます。一方通行の道路はノースチェスターアベニューとマクニールドライブの北で終わり、US 441/州道31号線はトゥエンティマイルクリークにかかる一等兵デウェインキング海兵隊記念橋を渡ります。
フランク・ヴォーン・ロードを過ぎると、この道路は地下石油線の敷地と、その隣にある廃線跡を横切ります。そこから通りの名前はノース・ピーターソン・アベニューからダグラス・ブロクストン・ハイウェイに変わります。送電線の敷地の北で、SR 206 コネクター(SR 106 コネチカット州、ノース・コネクター・ロード) と交差します。US 441/SR 31 は北にまっすぐ進み、リロイ・サップ・ロードとの交差点に達すると、わずかに北北東に曲がってから、セブンティーン・マイル・リバーにかかる橋を渡ります。リバーベンド・ロードの北では、この道路は北北東から北西にカーブし、地元の農地を通ります。ブロクストン内では、道路はアラバマ・アベニューと名付けられています。サウス・レイルロード・ストリートとの交差点を過ぎてすぐ西に曲がり、オクマルギー・ストリートとポレア・ストリートの西の間でSR 268と短時間交差します。再び北西にカーブして、旧SR 706 (フィッツジェラルド ハイウェイ)の東端に近づき、ジョージア州南部の農場と牧場の地域に戻ります。道路はしばらく北に直進してからSR 107との交差点に差し掛かります。SR 107 は US 441/SR 31 と短時間合流し、その後再び北西に曲がります。ミル クリークに架かる橋を渡った直後、SR 107 との合流点がUS 319との合流点に変わり、西行きの SR 107 は南行きの US 319 に、北行きの US 319 は US 441/SR 31 に合流します。US 319/US 441/SR 31 沿いの最初の大きなランドマークは、コーヒー郡とテルフェア郡の境界にあるオクマルギー川にかかるジャクソンビル フェリー橋です。その後、ルートは北西から北東にカーブしてジャクソンビルに入り、道路はSR 117と信号付きの交差点SR 117 の北では、US 319/US 441/SR 31 がまっすぐ北に走り、最初の交差点は、事実上SR 149との接続道路であるオールド スコットランド ロードです。そのまままっすぐ北に走り、アリゲータークリークの橋を渡り、次にホース クリークの別の橋を渡り、北北東に曲がります。ルートは、テルフェア CR 240 との点滅信号交差点と、コミュニティにちなんで名付けられた高校があるワークモアを通過するときに、再び北東に曲がります。そこから北では、西側には手つかずの森林地帯、東側には農場と牧場（一部は放棄）が点在し、周囲は田舎の状態を保っています。テルフェア CR 108の南には、道路沿いの公園が 2 つあります。 [7]
ダブリン経由のマクレー・ヘレナ
US 319/US 441/SR 31 は、SR 132の北端でマクレーヘレナの市域に入り、 SR 132の北西角にはテルフェア郡立高校があります。学校の敷地は中央分離帯のある高速道路となる道路の西側に沿っており、学校の敷地はUS 280 / SR 30との合流点の南端の南西角で終わります。シュガークリークに架かる橋を過ぎると、中央分離帯のある高速道路は終わります。周囲は新興の商業地区で構成されていますが、ウェストウィロークリークレーンとの信号付き交差点の 2 ブロック先は、ポプラストリートとの交差点以降、住宅地になります。マクレーのダウンタウンを通過する直前に、 US 341 / US 23 / SR 27との一方通行の別の主要交差点に近づきます。 US 341/US 23 の北西行き区間を過ぎるとすぐに、旧サザン鉄道の線路 (現在はノーフォーク・サザン鉄道のブランズウィック地区) との平面交差があります。ボウエン・ストリートからセンター・アベニューとスポールディング・ドライブの交差点を抜けて東北東にカーブし、リトル・オクマルギー川とテルフェア・ウィーラー郡境にかかる橋を渡ると、US 319/US 441/SR 31 は US 280 から分岐してマクレー・ダブリン・ハイウェイに入り、旧シーボード・エア・ライン鉄道の線路にかかる橋を渡ります。その橋の北側はテルフェア・ウィーラー空港と、その向かい側にあるウォレス・アダムス記念ゴルフコースとリトル・オクマルギー州立公園 & ロッジの間を走っています。公園の北側では、ルートはいくつかの標識のない郡道と交差し、ニューベセル チャーチ ロードでウィーラー・ドッジ郡境を越えますが、ドッジ・ローレンス郡境を越えるまでは重要な交差点はありません。その交差点はシーダー グローブ(ウォーカー郡のシーダー グローブと混同しないでください)の西にあり、 SR 46 / SR 126との点滅信号交差点です。残りの道では、US 319/US 441/SR 31 は主に未舗装道路と交差しており、その多くは標識のない郡道です。特に 1 つの交差点は、ベイカー チャーチ ロード (ローレンス CR 525) とレンツ ロード (ローレンス CR 198) との共有交差点で、後者は舗装されておらず、前者は未舗装道路の名前の由来となったコミュニティにつながっています。レンツの北東、SR 117再び遭遇し、Doyle Taylor Road (Laurens CR 195) との交差点が含まれますが、今回は US 319/US 441/SR 31 の同時交差点に合流します。
ルートはガレッタを通過し、その後4車線に広がり、ターキークリークに架かる橋を渡ります。ニューパインヒルロードとハートレイロードの交差点のすぐ南で、US 319/US 441/SR 31は中央分離帯のある高速道路となり、州間高速道路16号線（I-16）の51番出口への出入りを円滑にします。そこから北では、道路は4車線のままですが、中央左折車線が継続します。分離帯は、SR 117がUS 319/US 441/SR 31を離れるすぐ南で一時的に再開し、北西に進んでUS Route 441 Bypass（US 441 Byp.）と新たに合流します。ロングブランチというクリークにかかる暗渠をほぼ回ったところで、ルートはダブリン市に入り、道路の名前はテルフェアストリートとなり、後にSR 257の東端となります。SR 19で、US 441 は北に曲がり、US 319/SR 31 との合流点を離れ、さらに 2 ブロック東に直進します。US 441/SR 19 は、その交差点の後ですぐに鉄道線路を横切ります。SR 19 との合流点は、ローレンス郡上級裁判所の正面と西側に沿ってUS 80 / SR 26に出会うまでの 2 ブロックのみです。SR 19 は西に曲がって US 80/SR 26 に入り、SR 29との合流点に変わります。裁判所広場の北では、US 441/SR 29 は中央左折車線のある 2 車線道路で、連続している場合もあります。ヒルクレスト パークウェイの北で、道路はさらに 2 車線増え、ストロベリー クリークにかかる橋を渡りますが、ダブリン中学校とイマキュレート コンセプション カトリック教会の間で再び 2 車線に狭まります。 US 441/SR 29 は、US 441 Byp. /SR 117の北端に近づく前に曲がり、その後右折して 4 車線の分離道路に入り、以前の 2 車線道路の軌道に戻ります。
アテネ経由のダブリン地下鉄
ダブリンのさらに北では、US 441/SR 29 がSR 338の北端の役割を果たしており、地元の道路であるホリー ヒル ロードと共有する交差点があります。残りの道のりは北西に走り続け、ジョージア州中部の丘陵地帯を曲がりくねって通り抜けます。この郡内でルートが通る最後のコミュニティはチャペルズ ミルです。US 441/SR 29 はローレンス -ウィルキンソン郡境を越えると、ニクルズビルに入り、SR 112と交差します。その北でマウント ティラ バプティスト教会と墓地を通り過ぎます。2 つのルートは北北西にカーブし始め、SR 96の東端と合流します。この付近にある他のランドマークはカルバリー ヒル教会と、その向かいにある民家 1 軒だけです。大きな砂鉱山が、ポーター クリークにかかる橋のすぐ南にある木々と盛土によって道路の西側から隠れています。さらに北と北東には、かつての US 441 号線の一部で、アーウィントンのダウンタウンに通じるベーコン ストリートがあります。アーウィントンのダウンタウンを通るさらに重要な交差点は、イースト メイコンからユーロニアに向かって伸びるSR 57 (メイン ストリート) です。次に、マッキンタイアを通過し、コミッショナー クリークの橋を渡ります。さらに北で、US 441 号線はSR 540 (フォール ライン フリーウェイ、提案中の州間高速道路 14 (I-14)) とのインターチェンジをくぐり、北行きの出入り口でウィルキンソン郡とボールドウィン郡の境界線を越えます。ここを過ぎると、道路はバートラム フォレスト野生生物管理区域を通っています。スコッツボロでは、かつて US 441 号線の一部だったアーウィントン ロードという行き止まりの道路が、ミレッジビルのUS 441 バスとSR 29 バスの南端との交差点の南東の角にあります。その北でルートはハードウィックを通り、その後アレンウッドで州道 49 と交差します。その北で、ルートはジョージア カレッジ & 州立大学西キャンパスの領域を通過し、北東に曲がってジョージア州道 22と州道 212の東端と交差し、ロバーソン ミル ロードという商業地帯になり、ミレッジビル北部を曲がって通ります。ハッチャー スクエア モールの隣で、US 441 バス /州道 24 (ノース コロンビア ストリート) と交差します。この交差点は、US 441 バスと州道 29 の北端ですが、州道 24 に曲がる US 441 の北端ではありません。ダンラップ ロードという市街地道路がロバーソン ミル ロードから東に続きます。
US 441 は、SR 24 に沿って北西に進みます。この間、主に商業地区の地方道路のみを通過しますが、その開発地の向かいには、フランナリー・オコナーのかつての家であるアンダルシア農場があります。さらに進むと、ログキャビンロードノースイーストとの交差点がボールドウィン郡空港につながっています。未完成のコンドミニアムの集まりとジョージアパワーが所有する「リトルリバーパーク」と呼ばれる公園の間で、US 441/SR 24 はシンクレア湖にかかる橋を渡ります。湖の一部を横切って、道路は TD チークフィッシングエリアとプラントハーリーブランチ発電所の間の島にあるパットナム郡に入ります。サンセットマリーナアンドインを通り過ぎた後、道路は 2 つ目の橋を渡って本土に戻ります。旧ミレッジビル道路という名の旧区間が右に分岐し、2 つのドラッグ レース トラックに繋がっています。一方、US 441/SR 24 は線路にかかる橋を登り、旧道路はそこに戻ります。イートントン南部では、2 つ目のミレッジビル道路が一連の倉庫の近くで右に分岐し、その後 US 129およびUS 129 バス/ US 441 バス/ SR 24 バスとの合流点の南端に到達します。ジョージア州中部の大部分で、US 129/US 441 はイートントンの北で SR 24 に沿っており、マディソンの南にある出口 114 でI-20とのインターチェンジが含まれます。その後まもなく、US 129/US 441/SR 24 はUS 129 Byp / US 441 Byp / SR 24 Bypの南端に到達します。 (マディソンバイパス) に続いてSR 24 支線があり、西行きのUS 278 / SR 12 / SR 83への接続路として機能します。US 129 / US 441 / SR 24 は後にこれらのルートに合流し、さらに別の合流点になりますが、SR 83 はワシントン通りで分岐します。マディソン空港を通過した後、US 129 / US 441 / SR 24 はマディソンバイパスの北端で US 278 / SR 12 との合流点を離れ、鉄道線路にかかる橋を渡るときに北東に曲がります。オコニー国有林の別のセクションの西では、この複合道路はアパラチー、ファーミントン、ビショップなどのコミュニティを通り、ジョージア州道 186の東端に出会います。
US 441 バス/ SR 24 バスは北東のワトキンスビル方面に分岐し、一方、本線の US 129/US 441/SR 24 はワトキンスビルバイパスに沿って走っています。このバイパスには、ニューハイショールズロードとの交差点が 1 つ、ノースジョージア大学オコニーキャンパス付近のSR 53との部分的なクローバーリーフインターチェンジ、および小さな未完成の工業団地との交差点が 1 つあります。SR 24 は、US 441 バス / SR 24 と同様にウッドリッジノースのSR 15で終了しますが、US 129/US 441 は SR 15 に続きます。この並行性は、3 つのルートすべてがUS 29 / 78 (出口 4)でアセンズ周辺に合流するまで、既存の形式のままです。短期間、この境界は US 29/US 78/US 129/US 441/SR 8/SR 10 Loop/SR 15/SR 422 (後者は標識なし) の 8 つの高速道路の同時通行となります。この同時通行の一部は、US 78 が出口 8 で離れると終了します。その間、境界は徐々に東ではなく北東に移動し、US 29 が出口 10B で離れ、US 129/US 441/SR 10 Loop がループ ランプで西に向かう境界の北セグメントに曲がるときに移動します。US 441/SR 15 は出口 12 でアテネ境界を離れ、北に向かってコマース ロードに入ります。
アテネからボールドウィンまで
アセンズ境界を離れると、US 441/SR 15 はサンディ クリークにかかる橋に沿ってサンディ クリーク自然センターを通ります。自然センター付近の北で、2 番目の北行き車線が始まり、次に南行きの別の車線が始まり、道路は中央左折施設のある 4 車線の分離されていない高速道路になります。ボブ ホルマン ロードとの交差点の南では、鉄道線がルートの西側を横切っていますが、広い電力線の敷地の北で、その線は道路から離れる方向にカーブしていますが、道路に近接しています。ニュートン ブリッジ ロードとの交差点を過ぎると、道路は 4 車線の分離された高速道路になります。おおよそリッチマー ロード (CR 369) とジャレット ロード (CR 429) のあたりで、US 441/SR 15 はニコルソンに入ります。ニコルソンには、陶磁器工場、リサイクル工場、および他の工場が 1 つあります。線路は、旧 US 441 の向かいにあるSR 334の南西端の直前で再びカーブします。SR 334 の北で、新しい US 441 は、両側が行き止まりになっている Wages Bridge Road という地元の道路と、南西側に 1 つの行き止まりがあり、北東側に交差点がある Ed Bennett Road という別の道路を二分しています。そこから道路は西北西に少しカーブして、同じ鉄道線と旧 US 441 をまたぐ橋に近づき、その後再び北東にカーブします。旧 US 441 の北端を過ぎると、道路はこれらの線路の東側に沿って走りますが、Old Athens Drive との最初の交差点の南と Old Kings Bridge Road との交差点の南でこれらの線路から離れます。この交差点で道路は中央左折規定のある 4 車線の分離されていない高速道路になります。ニコルソンのダウンタウン周辺では、線路はバーチ ストリートとブロード ストリートの南端との交差点の前で再び道路から離れ、ブロード ストリートの東側に沿って進み、再び US 441 のどちら側も走ることはありません。ただし、次の交差点はSR 335 (ジェファーソン ドライブ) の東端で、マルベリー ストリートという短い地元の交差点と共有されています。US 441 は、ブロード ストリートの北端とメモリアル ドライブの南端でダウンタウンを離れ、小さな墓地にあります。メモリアル ドライブの北端との交差点には、さらに大きな墓地があります。ベリア ロードとの交差点を過ぎると、道路は再び中央分離帯のある高速道路になり、最終的にコマースに入ります。
この道路は東北東にカーブし、SR 334 との別の交差点に出ます。SR 334 は、コマースで US 441 バスの南端としても始まり、ボブ ホルマン ロードの南のエリアからこのルートをたどってきた同じ鉄道線との踏切の直前にあります。US 441 バス/SR 334 の北では、道路は Veterans Memorial Parkway と名付けられており、踏切の後、再び北にカーブし、再び北にカーブする直前にSR 98と交差します。US 441 は、わずかに北西にカーブして電力線の敷地と平行に走りながら、緩やかな丘に沿って下り、木々に部分的に遮られている電力線の西側に沿って走り、次にSR 326との点滅灯交差点を通過します。別の送電線の敷地を横切ると、ルートはわずかに北に逆カーブを描き、再び北西に向かい、US 441 Bus./SR 15 Alt.の北端とSR 59の南端の共有交差点に到達します。ここで Veterans Memorial Parkway が終了し、通りの名前 Homer Road が US 441 Bus./SR 15 Alt. から本線の US 441/SR 15 に変わります。
スティーブ・レイノルズ・インダストリアル・パークウェイの北で中央分離帯は終了するが、US 441号線は依然として4車線のままで、中央左折車線が半連続している。この状態は、インターチェンジからI-85号線を抜けて149番出口まで続き、フォークナー・ロードの北で終了し、ここで再び中央分離帯4車線となり、州の残りのほとんどの地域でこの状態が続く。アトランタ・ドラッグウェイを通過すると、US 441号線はブラック・クリークにかかる2つの橋を渡り切るために短いカーブを描き、その後北北西に向きを変え、その後、ウェッブス・クリーク・ロードとヒストリック・ホーマー・ハイウェイで終わるSR 164号線と短時間合流する。ヒストリック・ホーマー・ハイウェイはUS 441号線の旧区間で、その名の通り、ホーマーを通っていた。SR 164号線は北西に曲がり、旧US 441号線区間に入る。この区間の次の大きな交差点は、ルーラからレイク ハートウェルまで伸びるSR 51 (旧連邦ハイウェイ) です。現在は標識のないヒストリック ホーマー ハイウェイの北端は、イングリッシュ ロードとの交差点と共有されており、US 441/SR 15 はバンクス郡の田園地帯を曲がりくねって進み続けます。「オールド ハイウェイ 441 ノース」と呼ばれる別の旧区間は、コーデル ロードとの交差点の西側から始まります。その後、道路が北東から北西にカーブして送電線の下を通過すると、ホリングスワースでジョージア州道 198の西端になります。SR 198 の旧区間は、その交差点の北東の角にあり、デイリー ロードから北行き車線に沿った土手へと続いています。アップル パイ リッジ ロードから始まるオールド ハイウェイ 441 ノースは、以前よりも道路の西側に近いところを走っています。この区間をさらに進むと、道路はSR 105 (Ty Cobb Parkway) と合流します。そこから Wofford Creek Road との交差点までの間、SR 105 の旧区間は US 441/SR 15 ハイウェイによって二分され、オールド ハイウェイ 441 ノースへと続きます。
ボールドウィンからノースカロライナへ
US 441/SR 15/SR 105 がボールドウィン市域に入った直後、オールド ハイウェイ 441 ノースは既存の US 441 の西側で終わり、交差点の北西角の道路の一部が閉鎖され、サンライズ リッジという側道に通じています。サンライズ リッジは、ストーンパイル ストリートとスモークライズ ドライブとの共有交差点の南西角で終わります。市内の次の大きな交差点はウィリンガム ロードで、東側はUS 441 バス/ SR 385の南端であり、SR 105 との共存区間の北端でもあります。この交差点で真北西に曲がると、US 441/SR 15 (SR 15 バイパス) は鉄道線路にかかる橋を渡り、インダストリアル ブールバードとの交差点を過ぎて真っ直ぐ北にカーブします。ボールドウィンの最後の交差点は、リトル マッド クリークの北支流にかかる橋を渡る直前に、医療事務所が集まる地元の通りであるプロフェッショナル パーク ドライブです。コーネリアに入るとすぐに、US 441/SR 15 はコーネリア コミュニティ教会を通り、その向かいにはハーバーシャム郡空港に通じるいくつかの地元道路があります。2 ブロック先には、 SR 15 コネチカットの南西端でもあるレベル グローブ ロードとの交差点があります。そこから中央分離帯が広くなり、US 441 はSR 365でUS 23と再合流します。SR 365 には、南行きの US 23/SR 365 車線から北行きの US 23/SR 365 車線の上を通る南行きの高架道路が含まれます。
US 23/US 441 の合流点沿いの最初のインターチェンジは、US 441 バスとの再合流です。これは「オールド ヒストリック US 441」としても知られ、南はボールドウィン、北はデモレスト、クラークスビルを通ります。その時点からのほとんどの交差点は厳密には地上で建設されたローカル道路ですが、US 23/US 441 の両方向からの単一の接続ランプが、 SR 197の南端にかかる橋の南西コーナーまで下っています。さらに 3 つのローカル交差点を通過すると、ルートはマウント エアリーに入ります。ここで SR 365 はUS 123との高架インターチェンジで分岐し、その後すぐに US 23/US 441/SR 15 はSR 17と交差します。マウント エアリーを北に曲がりくねって進むと、ルートはアンティオック チャーチ ロードとの交差点があり、その手前でコブ ロードが、その後でロックフォード コーブ ロードがロックフォード クリーク ロードから遮断されます。道路は丘を登ってハリウッド ヒルズ ロードに近づき、次に下り坂を走って再び右カーブを描き、そこで再び US 441 バスの北端に出会います。この北端はSR 17Aの向かい側にありますが、歴史的な US 441 は西側を標識のないルートとして走っています。その後、道路はターナービルを通過しますが、他の番号付きハイウェイとの交差点はありません。標識のない歴史的な US 441 は、ルートがタルーラ フォールズを通過する直前で終わり、そこで東側でSR 15 ループとしてマークされている以前の別のセクションと交差します。ここは滝の眺めの良い展望台です。このループの 2 つの端の中間地点で、スクール ロードとギルバート ゲート ロードと交差し、すぐにタルーラ ゴージ州立公園に入ります。道路は右にカーブして景色の良いループのもう一方の端に近づき、再び左にカーブしてバレー スプリングス ロッジを通り過ぎ、最終的にラバン郡に入ります。
US 23 との合流点を辿り続けると、道路はタルーラ渓谷公園を出て、ライリー C. サーモンド記念橋を渡ってから再び公園内に入ります。そこからブルーリッジ山脈のコミュニティであるワイリー、レイクモント、タイガーを通過します。タイガーには、ラバン郡中学校インターチェンジがあり、そのすぐ隣にはラバン郡高校があります。道路の片側にあるウォルマート スーパーセンターと、WGHCに通じる地方道を通過すると、中央分離帯がなくなり、US 23/US 441/SR 15 は、州の残りの部分では 3 車線または 4 車線で分離されずにクレイトンに入ります。ここからは主に 4 車線の分離されない高速道路で、西側にはステコア クリークがあります。多くの建物がブルーリッジ山脈のデザインの特徴を反映し始めています。現代的な商業開発が素朴な山をテーマにした建物と混在しており、その中には「マウント シャレー」という名のクオリティ イン アンド スイーツ モーテルや、チェチェロ ロードのUS 76 / SR 2との北東の角にあるスイスの Aフレームのビジネスがあります。US 76 はその後、US 23/US 441 と 2 ブロックの同時走行があり、US 76/SR 2 が西に曲がってイースト サバンナ ストリートに入ると、イースト サバンナ ストリートとリックマン ドライブの共有交差点で終わります。その後、ルートはノース メイン ストリートの北端でさえ南行きの車線を 1 つ失います。道路はクロス ストリートの北にあるマウンテン シティで 4 車線に戻り、ヨークとラバン ギャップまでその状態を保ちます。ここでリトル テネシー川にかかる橋を渡り、その後に小さなフリーマーケットの集まりがあります。残念ながら、ラバン ギャップ内では、ケリーズ クリーク ロードの北で再び 3 車線に狭まり、今度は北行きの車線が 1 車線のみになります。ディラードの「ダウンタウン」内でも、右折レーン以外に北行きの2番目の車線はありません。クレイトンのように、山をテーマにした建物と標準的な商業ビルが混在していますが、クレイトンほど多くはありません。州内の主要な交差点に似ている最後のものは、州境を越えて北東に走り、ノースカロライナ州道106号線（NC 106）になり、ノースカロライナ州ハイランズに通じる州道246号線です。これより後の他のすべての道路は、標識のないラバン州道23号線（州境ハイウェイ）を含め、完全に地元の道路です。US 23/US 441が最終的にジョージア州とノースカロライナ州の州境を越え、SR 15が終わる前 に、東側に最後のストリップモールがあります。
国道システム
ジョージア州のUS 441号線の全長は、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であると判断されたルートのシステムである国道システムの一部です。 [8] [9]これには、ファーゴの南西にあるフロリダ州境からピアソンの南にあるUS 221/SR 31/SR 64の交差点までUS 441号線と完全に並行するSR 89の全長が含まれます。
主要交差点
参照
ジョージア州（米国）ポータル
米国の道路ポータル- 米国国道441号線の特別ルート
参考文献
- ^ 「ジョージア州の US 441 の概要地図」（地図）。Googleマップ。2016 年7 月 17 日閲覧。
- ^ 「地図 - ジョージア州運輸省高速道路地図 1999-2000 (3)」. georgiainfo.galileo.usg.edu .
- ^ ab 「SR 89 の概観図」（地図）。Googleマップ。2011 年12 月 10 日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省運輸データ局、連邦道路管理局(2010 年 6 月)。機能分類マップ: ジョージア州エコールズ郡(PDF) (地図)。2011年 2 月 21 日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
- ^ ジョージア州運輸省運輸データ局、連邦道路管理局 (2010 年 10 月)。機能分類マップ: ジョージア州クリンチ郡(PDF) (地図)。2011年 2 月 21 日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
- ^ ジョージア州運輸省運輸データ局、連邦道路管理局 (2010 年 10 月)。機能分類マップ: ジョージア州アトキンソン郡(PDF) (地図)。2011年 2 月 21 日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
- ^ 米国地質調査所(1985) [1972]。ジョージア州マクレー四角形 (地形図) (写真改訂版)。1:24,000。7.5分シリーズ。バージニア州レストン: 米国地質調査所。 2016年7月17日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月8日。 2019年8月14日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州アセンズ-クラーク郡（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月9日。 2019年8月14日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ジョージア州の米国ルート 441
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、ジョージア州 (米国) のアメリカ国道 441 号線に関連するメディアがあります。
- ジョージア州 @ SouthEastRoads - 米国国道 441 号線
- US 441 (ジョージア州ハイウェイ)
- ジョージア州の US 441 (マイル単位)
- GDOT 公式ウェブサイト