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フルダ峡谷（ドイツ語：Fulda-Lücke）は、ヘッセン＝テューリンゲン州境（旧ドイツ本土境）とフランクフルト・アム・マインの間の地域であり、ソ連とそのワルシャワ条約機構加盟国がライン川を渡るために奇襲攻撃を仕掛けた可能性のある2つの低地回廊がある。[1]フルダの町にちなんで名付けられたフルダ峡谷は、1947年から1991年の冷戦中に戦略的に重要な場所と見なされるようになった。フルダ峡谷は、ナポレオンがライプツィヒの戦い（1813年10月16日～19日）で敗北した後、軍を撤退させるために選んだルートとほぼ一致している。[2]ナポレオンは、フランクフルトからそう遠くないハーナウの戦い（1813年10月30日～31日）で、ヴレーデ率いるバイエルン＝オーストリア連合軍を破ることに成功した。そこから彼はフランスへ逃れた。
1815年以降、この地域はドイツ連邦の国境の奥深くに位置し、1871年からはドイツ帝国の国境の奥深くに位置していたため、戦略的重要性は低いと思われた。ドイツ軍の計画では、敵が本土のそこまで到達するはるか前に、いかなる戦争も事実上負けると想定されていた。このルートが再び重要になったのは、第二次世界大戦の終わり、1945年3月下旬から4月上旬にかけて、米国第12軍団が東方への前進にこのルートを使用したときだった。 [2]米国の前進は、その時点で絶望的だったドイツの戦略的立場にはほとんど影響を及ぼさなかったが、1945年2月のヤルタ会談でソ連占領地域に割り当てられた広大な領土を米国が占領することを可能にした。これは、ソ連にヤルタ会談の合意を尊重させるのに大いに役立ち、西側連合国がベルリンへのアクセスを得たことを意味した。引き換えに、米国軍は1945年7月にテューリンゲン州とザクセン州からヤルタで合意された線まで撤退した。
冷戦中、フルダ峡谷は、東ヨーロッパ、特に東ドイツから西ドイツに対するソ連の戦車による仮想攻撃の2つの明白なルートのうちの1つを提供した。もう1つのルートは北ドイツ平原を横切るものだった。3つ目の、より可能性の低いルートは、ドナウ川渓谷を北上し、中立国のオーストリアを通るものだった。フルダ峡谷沿いでの大規模な戦車戦という概念は、冷戦中のNATOの戦争計画の主要な要素となった。そのような不測の事態を念頭に置いて、核発射管やミサイル砲、核無反動砲/戦術発射装置デイビー・クロケット、特殊原子爆弾、AH-64アパッチ攻撃ヘリコプター、A-10地上攻撃機などの兵器が開発された。
冷戦時代の戦略的な位置
ギャップを通る北ルートはクニュル山地の南を通り、フォーゲルスベルク山脈の北側を回り込む。南の狭いルートはフリーデ渓谷とキンツィヒ渓谷を通り、北はフォーゲルスベルク、南はレーン山脈とシュペッサート山脈である。 [2]さらに重要なのは、ギャップの西出口から出ると、そこからライン川まで平坦な地形に遭遇することであり、これはNATOが阻止する前にソ連がライン川に到達して渡河しようとする試みに有利に働いたであろう。介在するマイン川はそれほど障害にはならなかったであろう。[要出典]
フルダ峡谷のルートは北ドイツ平原ほど機械化された部隊の移動には適していなかったが、フランクフルト・アム・マインへ直接進撃する道を提供していた。さらに、ドイツ連邦共和国の首都ボンは西にわずか200kmしか離れていなかった。フルダ峡谷を通って急速に進撃するソ連軍またはワルシャワ条約機構軍がライン川までの7日間の作戦のように攻撃を仕掛ければ、西ドイツの領土を2つに分断し、西ドイツ国家の長期的な存続を不可能にする可能性もあった。[要出典]
地理的特徴に対する戦略的対応
鉄のカーテンの両側の戦略家たちはフルダ峡谷の重要性を理解しており、それに応じてそこを防衛し攻撃するために軍隊を割り当てた。フルダ峡谷の防衛は米国第 5 軍団の任務であった。フルダ峡谷の実際のドイツ本土国境は偵察部隊によって守られていたが、その識別と構造は冷戦の年月を経て進化した。
1945年6月から1946年7月まで、フルダの南北地域におけるドイツにおける米ソ占領地域の境界沿いの偵察と警備は、米軍第3歩兵師団と第1歩兵師団の一部の任務であった。[3] 1946年7月までに、北から南に配置された第1、第3、第14警察連隊は、後に冷戦時代のフルダ・ギャップとして有名になる地域で、地域間の国境警備の責任を引き受けた。[4]その後、米軍警察本部は縮小された。[5]
個々の警察連隊は装甲騎兵連隊と改名された。これは、1951年にアメリカ陸軍のドイツにおける主に行政と占領の責任が、アメリカから4つの戦闘師団の到着により戦闘軍に昇格したことと一致した。こうして、1951年[6]から1972年まで、第14装甲騎兵連隊（ACR）がフルダ渓谷をパトロールした。[7] 1972年に第11装甲騎兵連隊がベトナムから帰還した後、第11 ACRは第14 ACRを交代し、冷戦の終結までフルダ渓谷の偵察任務を引き継いだ。
平時における装甲騎兵隊（戦車やその他の装甲車両を装備した重機甲偵察部隊）の任務は、東西国境を監視し、ソ連軍の攻撃前の移動の兆候を探すことであった。戦時における装甲騎兵隊の任務は、米国第 5 軍団の他の部隊がフルダ峡谷の防衛に動員され展開されるまで、ソ連軍の攻撃を遅らせることであった。
装甲騎兵は、ワルシャワ条約機構軍と常に視覚的に連絡を取り、その構成と活動を報告し、騎兵が遅延行動をとる間に前進するワルシャワ条約機構軍を展開させるという、監視部隊としても機能した。フルダ峡谷を防衛し、ワルシャワ条約機構軍の前進を阻止するために、監視と遅延行動を行うのではなく、米国第5軍団は、フランクフルトとバート・クロイツナッハ地域の基地から、1つは装甲師団、もう1つは機械化師団の2個師団を前進させる計画を立てた。[8]
1947年から1951年まで、第1歩兵師団はドイツにおける唯一の米軍師団であったが、様々な警察部隊を合わせると別の師団と同等の規模であった。 1950年12月10日、トルーマン大統領が朝鮮戦争の結果生じた国家非常事態を宣言した結果、1951年にドイツにおける米陸軍の戦力が増強され、米国本土から4個師団が到着した。これにはフランクフルト地域に駐屯していた第4歩兵師団と、ライン川西側のバート・クロイツナッハに司令部を置いていた第2機甲師団が含まれていた。これらは両方とも、新たに活性化された第5軍団に割り当てられた師団であった。1956年5月から6月にかけて、第3機甲師団(第3AD) が到着し、フランクフルト周辺に駐屯した。 1957 年 12 月、第 8 歩兵師団 (機械化) (8th ID) が到着し、バート・クロイツナッハ地域に駐留しました。交代した 2 個師団は米国に帰国しました。
以下は1950年代のドイツにおける米国の冷戦史の要約である。米軍はフランクフルトに本部を置いていたため、フルダギャップを含む方針を持っていた。[9]第19機甲騎兵集団は1953年1月2日にフランクフルトで活動を開始した。1953年10月1日、第19機甲騎兵集団は第19機甲集団に改称された。1955年7月1日、第19機甲集団は第4機甲集団に置き換えられた。
1956年6月30日付の第7軍兵力リスト[ 10]には、第4機甲集団が第V軍団に所属し、アメリカ軍の師団である第2機甲師団、第3機甲師団、第10歩兵師団が含まれていたことが示されている。1958年6月30日付のUSAREUR兵力リスト[11]には、第V軍団に第3機甲師団(フランクフルト司令部)、第8歩兵師団(バート・クロイツナハ司令部)、第4機甲集団(フランクフルト司令部)、第3歩兵師団(ヴュルツブルクに司令部)が含まれていたことが示されている。
1963年のROAD再編後、第4機甲集団は非活性化され、ヴュルツブルクに本部を置く第3歩兵師団は第7軍団に再配置された。第3機甲師団と第8歩兵師団の第5軍団への配置は、冷戦終結まで安定していた。実際には、ソ連が配備できた戦車と歩兵の数が膨大だったため、戦争の際に第5軍団がどれほど効果的であったかは不明であった。ソ連軍の量的優位に対抗するため、米国はフルダ渓谷に長年にわたり原子爆弾地雷を配備した。 [12]
1960年代初頭、フルダギャップは核弾頭を搭載可能な中距離MGM-5コーポラル誘導ミサイルを装備した第5軍団砲兵部隊によっても守られていた。1962年には、より信頼性の高い固体燃料MGM-29サージェントミサイルが配備され、1973年にMGM-52ランスミサイルに置き換えられるまで使用され続けた。[13]
長年にわたり、第 5 軍団の主な敵はソビエト第 8 親衛軍であり、ソビエト第 1 親衛戦車軍の4 つの機甲師団と 1 つの機械化歩兵師団を含む追加の軍がこれに追随することになっていたため、冷戦下のヨーロッパで想定されるあらゆる戦闘において、フルダ峡谷はソビエト陣営が西ヨーロッパに進入するための重要なルートとなっていた。両軍とも装備が充実しており、新しい装備を受け取る優先度が高かった。
1975年以降、ソ連は西ヨーロッパを攻撃する戦略として、フルダ峡谷などのNATOの防衛陣地の側面を攻撃するために作戦機動部隊を使用する戦略を採用した。 [14]
1976年から1984年まで、第4歩兵師団第4旅団はヴィースバーデンに駐屯し、アメリカ第5軍団の指揮下にあった。
1979年以降、戦闘の際にフルダ峡谷の第11機甲騎兵連隊を援護するために派遣された最初の第V軍団部隊は、峡谷の南のヴィルトフレッケンに駐屯していた第8歩兵師団の第1大隊、第68機甲連隊（1-68機甲）であった。第1-68機甲連隊の任務は峡谷の一部に防衛線を確立し、その背後に他の第V軍団部隊が前進し防御できる盾を提供することであった。ヴィルトフレッケンにはデルタ中隊レンジャーズが配属されていた第108軍事情報（MI）大隊もあった。レンジャーズの任務は侵攻するソ連軍の補給線と指揮系統を攻撃することであった。
第 144 兵器中隊は、第 8 歩兵師団と第 3 機甲師団に支給される予定の弾薬の多くを担当し、ヴィルトフレッケンの ASP #3 を運用していました。また、第 144 兵器中隊は、フルダギャップ地区の化学弾薬と核弾薬の責任も負い、ASP #3 と複数の前線貯蔵輸送施設を運用していました。同じくヴィルトフレッケンに駐屯していた第 54 工兵大隊 (米国) は、フルダギャップを通るソ連軍の前進を阻止するために重要な橋、道路、その他の水路を破壊するとともに、第 1-68 機甲大隊がソ連軍との交戦を容易にできるように重要な工学サービスを提供する任務を負っていました。
1980年9月、第533軍事情報大隊がフランクフルトで再活性化され、第3機甲師団に配属された。[15]第533MI大隊はフルダギャップに資産を展開し、第3機甲師団司令官に電子戦能力を提供した。MI大隊の任務は、侵略軍を特定して砲撃と空爆の標的にすること、国防語学学校で訓練を受けたロシア語とドイツ語の言語学者による無線妨害と欺瞞通信を使用して敵の無線ネットワークに侵入することであった。第3機甲師団は有機的な攻撃ヘリコプター部隊で強化され、1987年に攻撃ヘリコプターであるマクドネル・ダグラス（後のボーイング）AH-64 アパッチを配備した最初の軍隊となった。
参照
- アルファ観測所– フルダ渓谷の一部を見下ろす冷戦時代の観測所。現在は冷戦記念碑が建てられている。
- ライン川までの7日間
- フォクシャニ門
- GIUKギャップ
- スヴァウキ峡谷
- ベルフォートギャップ
- フルダギャップ（ボードゲーム）
注記
- ^ “Fulda Gap”. ブリタニカ百科事典. 2020年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月31日閲覧。
- ^ abc ウィルソン、WB (2015 年 6 月)。 「フルダのギャップ」(PDF)。ブラックホース協会。2021 年 1 月 22 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2020 年10 月 31 日に取得。
- ^ ステイシー、ウィリアム・E.「第1章：戦後初期の国境作戦 - 1945-1946」。米国陸軍のヨーロッパでの国境作戦。2019年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月30日閲覧。
{{cite book}}:|website=無視されました (ヘルプ) - ^ “Border Ops, Map 3”. 2017年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月30日閲覧。
- ^ ステイシー、ウィリアム・E.「第3章：戦術部隊への移行 - 1950-1952」。米国陸軍のヨーロッパ国境作戦。2019年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月30日閲覧。
{{cite book}}:|website=無視されました (ヘルプ) - ^ ステイシー、ウィリアム・E.「第3章：戦術部隊への移行 - 1950-1952」。米国陸軍のヨーロッパ国境作戦。2019年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月30日閲覧。
{{cite book}}:|website=無視されました (ヘルプ) - ^ “History of the 14th ACR”. 2012年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月19日閲覧。
- ^ TRADOC は、アメリカの将校と退役ドイツ国防軍将軍の両方が参加したフルダ市の防衛に基づいた仮想戦争ゲームを実施した。このシミュレーションは、ロシアで形成された第二次世界大戦の概念と現在のアメリカの教義を比較するように設計されていた。BMD Corporation、「戦術に関するバルク将軍とフォン・メレンティン：NATO 教義への影響」、1980 年 12 月 19 日。2023 年 2 月にアクセス
- ^ 「USAREUR Units - 19th Armor Gp」。2012年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月16日閲覧。
- ^ “USAREUR Units - 7th SUPCOM”. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月14日閲覧。
- ^ 「USAREUR Units - 7th SUPCOM」。2012年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月16日閲覧。
- ^ 「統合参謀本部の歴史：統合参謀本部と国家政策、第6巻、1955-56年」、ケネス・W・コンディット著（ワシントン：GPO、1992年）
- ^ 「個人的な知識」
- ^ 2010年1月-2月号の104-105ページ。米国陸軍の複合兵器センター（カンザス州フォートレブンワース）の機関誌であるMilitary ReviewのWayback Machineに2014年1月11日にアーカイブされています。
- ^ 「533rd MI Bn」。2009年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
さらに読む
- ファリンドン、ヒュー。戦略地理学：NATO、ワルシャワ条約機構、超大国。ラウトレッジ（1989年）。ISBN 0-415-00980-4。
- ハーパー、ジョン・L. 『ヨーロッパに対するアメリカのビジョン』ケンブリッジ大学出版局(1994) ISBN 0-521-45483-2。
- 第1巻、世界地理百科事典、RW McColl 編、2005 年、主題:「Fulda Gap」(Ivan B. Welch 著)。ISBN 978-0-8160-5786-3。
- タッカージョーンズ、アンソニー（2022年）。『ドイツ軍のバルジの戦い』オックスフォード、イギリス：オスプレイ。pp.10–12。ISBN 978-1-4728-4739-3。
外部リンク
- アメリカ陸軍国境作戦 1948-83 2010-11-06ウェイバックマシンにアーカイブされ、アメリカ陸軍軍事史センターによって再現された
- 第14騎兵協会
- 第14騎兵連隊
- 11th CAV AOs 2010-06-08 にWayback Machineでアーカイブされました
- アメリカ陸軍ドイツ駐留第 14 騎兵隊 (歴史) サイト
- アメリカ陸軍ドイツ駐留第 11 騎兵隊 (歴史) サイト
- フルダ ギャップ ボタンから、第 1 大隊 33 機甲部隊のサイトにある 5 つの限定フルダ ギャップ ページのうちの 1 つ
- デッカーの第 1 大隊、第 33 装甲師団のサイトからのフルダ ギャップの全体像
- ヴィルトフレッケンの第68装甲第1大隊はフルダギャップの護衛部隊であった。2016年3月3日にWayback Machineにアーカイブされた。
- 計画4102
- 1985 年のフルダギャップ問題
北緯50度50分 東経9度40分 / 北緯50.84度 東経09.67度 / 50.84; 09.67