83式駆逐艦

クラスの概要
名前	83式駆逐艦
オペレーター	イギリス海軍
先行	タイプ45
構築済み	2030年代後半（予定）[1]
一般的な特徴（概念的）
タイプ	ミサイル駆逐艦

83式駆逐艦は、2030年代中期から後半にイギリス海軍に就役する予定のミサイル駆逐艦の提案クラスである。現在の6隻の45式駆逐艦の直接的な代替として開発されている。^{[2] [3]}

イギリス海軍は現在、デアリング級としても知られる6隻の45型駆逐艦を運用しており、その最初の艦は2009年に就役し、2038年までに退役する予定である。^{[4] [1]これらの駆逐艦は主に}対空戦（AAW）に使用され、シーバイパー防空システムを搭載している。シーバイパーは、 SAMPSON多機能AESAレーダーと48セルのシルバー垂直発射システム（VLS）で構成され、主な対空兵装として短距離アスター15 （ 24の垂直発射セルを追加したシーセプターに置き換えられる予定） ^[5]と長距離アスター30ミサイルを搭載している。主なAAWの役割以外に、タイプ45はタスクフォースを率いるための旗艦施設を備えており、海賊対策、麻薬密売対策、海上安全保障、人道支援/災害救援ミッションを実行するために定期的に配備されている。^{[6] [7]}

2023年、元イギリス軍トップのニック・カーター将軍は、2022年のロシア・ウクライナ戦争でのロシアのミサイル攻撃を背景に、45型駆逐艦を大規模な巡航ミサイル攻撃や弾道ミサイル、極超音速ミサイルの脅威に対する英国の唯一の信頼できる防衛手段であると述べた。^{[8] [9]これは、45型が、}アスター30ミサイルによる100km (62.1マイル)を超える広域防空能力と、近日登場するアスター30ブロック1派生型（45型のアップグレード完了後）による弾道ミサイル防衛能力の両方を備えた、英国軍の唯一の資産であるためである。^[10]比較すると、イギリス海軍の現在の23型フリゲート艦、および今後配備される26型と31型フリゲート艦、ならびにイギリス陸軍のスカイセイバー防空システムには、少なくとも当初は、それぞれ25km（15.5マイル）以上の地点防衛と局所エリア防衛用の「シーセプター/ランドセプター」型のCAMMファミリーのみが装備される予定である。

イギリス海軍の新たな対空戦闘艦隊護衛艦について初めて公に言及されたのは、 2021年3月に公表されたイギリス国防省（MoD）の指令文書「競争の時代の防衛」であった。同年、政府の国家造船戦略と将来の海軍プラットフォームへの投資計画に関する関連コメントの中で再度言及された。ナショナル・インタレストによると、これまでのイギリス海軍の慣例に従えば、「8X」の指定は、この艦が唯一の82型駆逐艦であるブリストル （1973年から1991年まで就役）に似た、大型の多目的艦隊護衛艦になることを示唆している。ブリストルは、イギリス海軍の中止されたCVA-01級艦隊航空母艦を護衛するために設計・建造された、第二次世界大戦の軽巡洋艦に近い寸法の大型の多目的駆逐艦であった。^{[11]この目的のために}旗艦施設が装備されていたほか、最先端の対空、対潜、対水上兵器とセンサーの包括的な一式が装備されていました。

現在、国防省とイギリス海軍は、45型駆逐艦の代替手段として、将来型航空優勢システム（FADS）と呼ばれるより広範な統合システムの開発の概念段階にある。^{[12] [13]} DSEI 2023で、第一海軍卿ベン・キー卿はFADSについて、「…45型駆逐艦の代替となるが、単なる船舶にとどまらない。完全に優位となるように設計されたシステムのシステム。防空で優位となり、長距離精密攻撃で優位となり、既存の船舶と航空機を最先端のセンサー、武器、デジタル機能と融合させ、敵よりも速く、より迅速に、より多く、より致命的に、より正確に必要なことを実行できるようにする」と述べた。^[14]

FADSは、将来の海上防空と水上戦にシステム・オブ・システムズのアプローチを採用することが期待されており、83式戦闘機は他の同盟国（NATO）艦艇、クイーン・エリザベス級空母（F-35B ）の空母航空団、その他の陸・空・宇宙拠点の資産と協力して、敵の航空機や無人航空機、ならびに通常、弾道、極超音速ミサイルの脅威を打ち負かす。^{[15] [12] 2022年2月、国防省は83式戦闘機が}極超音速ミサイルの急増する脅威に対処するために装備されることを確認した。^[16]これと並行して、FADSは装備の初期調達とライフサイクル全体のアップグレードの両方の新しい方法を開発する予定です。^{[14] [13]}

設計の詳細はまだ公表されていないが、83型艦の要件に関する概念開発プロセスが進行中であると理解されている。^{[17] [18]} 83型艦プログラムで検討されている多くの艦艇のうち、いくつかの概念的な艦艇設計はすでに公表または説明されている。

2023年6月、83式艦艇プロジェクトの「場所取り」を示すとされるコンピュータモデルの3Dレンダリングが、オンライン防衛ニュースメディア「DefenceConnect」によって公開された。^[19]記事の著者は、この画像はBAEシステムズの内部プレゼンテーション「軍艦設計における火災安全と被害制御 - 現在および将来」から得たものであり、予備的なものだと主張した。しかし、この画像には大型艦艇が示されており、従来の45式艦艇クラスと特に26式艦艇クラスの設計思想を強く反映しているように見えるが、明らかに標準的な軍艦設計哲学に従っている。艦首には5インチ（127 mm）砲1門、艦首と中央部には垂直発射セルの大型バッテリー（おそらく96セル以上）、複数のCIWSとレーザー/EOSマウント、艦尾にはかなり大きなヘリポート、隣接する格納庫には最大でマーリンサイズの航空機を収容できる。この模型は2つの煙突/揚陸管を備え、その上にはCEA TechnologiesのCEAFARシステムに似た複数の固定AESAレーダーパネルを搭載したメインマストが取り付けられている。後部揚陸管には追加のパネルがあり、もう1つは真上を向いた船体中央部に配置されている。^{[19] [12] [20]} CEAFARの存在は、英国が将来の英国軍艦に適用するシステムの可能性調査を開始したという2018年の報告と一致している。^{[21] [20]}

新しい大型巡洋艦スタイルの設計は、プログラムにとって高価な選択肢となる可能性が高いが、高性能センサースイートと、10,000トンを超える範囲の中国人民解放軍海軍の055型や米海軍の次期DDG(X )など、他の外国の高性能空中戦闘駆逐艦/巡洋艦設計に匹敵する大容量ミサイルの両方に十分なスペースと重量があり、83型に期待される仕様を満たすことは十分に可能と思われる。^{[1] [12]}

2023年6月、ネイビー・ルックアウトは「アーセナル船」の設計コンセプトについて報じたが、これはFADSと83型に関するネイビー・リーダーズ2022のプレゼンテーション中に示されたイギリス海軍のパワーポイントから生まれたと思われる。^{[12] [22]}この船は約4,000トンで、乗組員は50人未満で、高性能の航空戦センサースイートと大きなVLS容量の両方を備えている。この設計では生存性にも重点を置いており、乗組員は重装甲の居住可能なコアに集中し、外側の区画は不活性ガスで満たされ、ダメージコントロールタスクは自動化システムに任せられる。ただし、対潜能力や格納庫設備はなく、部隊防御用の軽砲兵装のみが搭載される。^{[12] [22]}

このようなアプローチの潜在的な利点は、乗組員要件の低減と維持費の削減により、6隻の45型よりも3〜4倍の数の船体を調達できるようになり、空母打撃群の周囲に防空資産をより広く配分できるようになることです。もう1つの潜在的な利点は、本土防衛などの代替展開に使用できる追加の船があることです。ただし、防空への完全な特化を犠牲にして、前任者にあった指揮やその他の平時の能力の多くを欠くことになります。^[12]

2021年3月には、26型の航空戦型が83型計画で検討中であると報じられた。^[23]しかし、当時は、26型派生型が90以上のVLSセルを搭載可能で、外国の同等の設計（DDG(X) / 55型など）のミサイル容量と競合できるという兆候はなかった。^[1] 2023年11月、BAEはハンター級フリゲート艦の誘導ミサイル派生型（26型設計のオーストラリア版）を披露した。これは、柔軟なミッションスペース（ミッションベイ）といくつかの音響衛生および対潜水艦戦機能を削除し、既存の32セル複合体の上に64の垂直発射セルを追加して合計96セルにすることを容易にし、主砲を取り外して合計128セルを可能にするものであった。^{[24] [25] [26] [27]}

既存の船体設計を83型に利用すれば、ゼロから新しい設計を開発する場合と比べて、プログラム全体の開発コストを削減できる可能性がある。また、ASW型との装備の共通化もこの目的に役立ち、 2030年代に最後の2隻の26型艦が建造された後、クライド川沿いのBAE造船所で83型が建造されると仮定すると、より合理化された建造スケジュールが可能になる可能性がある。^{[1] [23] [24] [25] [26]}

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