統合戦闘機

統合戦闘機（JCA）は、英国国防省がF -35 ライトニング IIに付けた正式名称である。X -35から開発された F-35 は、統合打撃戦闘機プログラムの成果である。

JCAは「将来型空母」（CVF）プログラムと密接に連携しており、両者の相互依存性から後者はクイーン・エリザベス級へと発展した。F-35と空母はともに「空母打撃」の主要要素であり、これはマーリン・クロウズネスト空中レーダーシステムとともに両要素の初期能力を指す用語である。 ^[1] 次のステップは、2隻目の空母と2番目のF-35B飛行隊を導入し、空母が意図された役割の全範囲を運用できるようにすることである。この能力「空母対応戦力投射」は2026年に予定されている。^[1]

JCAプログラムは、1996年にイギリス海軍のシーハリアーFA2に代わる多用途戦闘攻撃機である将来の空母搭載機（FCBA）の「スタッフターゲット」が承認されたことから始まった。^[2]

1998年に英国政府は戦略防衛見直し（SDR）を発表し、将来の英国の空母航空機に関する戦略を確認した。^[3]

• 英国海軍のハリアー FA2 と英国空軍のハリアー GR7を統合し、陸上基地または航空母艦から作戦可能な統合部隊「統合部隊 2000」を創設。
• 英国海軍と英国空軍の両機種を置き換える将来の空母搭載機の調達が確認された。
• インヴィンシブル級航空母艦3隻を「より強力な戦力を搭載できる、より大型で多用途な2隻の航空母艦」に置き換える。

様々な種類の空母機と空母構成が研究された。SDRは統合打撃戦闘機（JSF）を「有力候補」として挙げた。英国は1995年12月にJSFコンセプト実証段階のパートナーとなる覚書に署名していた。^{[3] [2]検討された他の航空機には、} F/A-18E、ダッソー・ラファールM、海軍仕様のユーロファイター・タイフーン、および「先進型ハリアー」があった。 ^[4]

イギリス海軍とイギリス空軍のハリアーを置き換える必要性から、2001年にこのプログラムは将来統合戦闘機(FJCA) と改名されました。 ^{[引用が必要]}その後、プロジェクトの3回目かつ最後の名称変更で、「将来」という単語が削除されました。^{[引用が必要]}

2001年1月、英国は米国防総省と統合打撃戦闘機プロジェクトへの全面参加に関する覚書（MoU）を締結し、JSFをJCAとして承認した。これにより英国は航空機の設計とロッキード・マーティンX-35とボーイングX-32の選択に重要な意見を述べることができた。^[4] 2001年10月26日、国防総省はロッキード・マーティンがJSFの契約を獲得したと発表した。^[要出典]

2002 年 9 月 30 日、英国国防省は、英国海軍と英国空軍がSTOVL型 F-35B を運用すると発表した。同時に、空母は STOVL 運用に適応した大型の従来型空母の形をとると発表された。50 年間の運用が見込まれるこの空母は、 F-35 以降の世代の航空機ではCATOBAR運用に転換可能となる。

2007年、国防省はクイーン・エリザベス級航空母艦2隻の発注を確認した。

英国は JSF の開発資金として 10 億 8000 万ポンドを投資した。英国はまた、このプロジェクトに関連する技術移転を拡大するため、ITAR免除の実現に 5 年間取り組んできた。ブッシュ政権が支援するこの取り組みは、第三国への技術移転の可能性を懸念する米国下院議員ヘンリー ハイドによって繰り返し阻止されてきた。 ^[5] 2006 年 5 月 27 日金曜日、ブッシュ大統領とトニー ブレア首相は共同声明を発表し、「両政府は、英国が統合打撃戦闘機の運用、アップグレード、運用、保守を成功させる能力を持ち、英国が同機に対する運用主権を保持することに同意する」と発表した。^[6]

2006年2月、下院防衛特別委員会の委員長は、英国が「自主的に航空機の保守とアップグレードに必要なすべての情報と技術」を取得しない限り、プログラムを継続するかどうかを検討する必要があるかもしれないと述べた。^[7] 国防調達大臣のドレイソン卿は、議会議員に話すためにワシントンを訪問した際、「我々は [ソフトウェア] 技術移転が行われることを期待している。しかし、それが行われなければ、これらの航空機を購入することはできない」と述べ、取引が失敗した場合の「プランB」があることに言及した。^{[8]提案された可能性のあるオプションは、海軍仕様の}タイフーン の開発だった。マイク・ターナーは、それは彼が推奨するものではないが、「ドレイソン卿が明らかにしたように、何か問題が発生した場合に備えて代替案が必要だ」と述べた。^[9]

2010年の戦略防衛安全保障見直しの一環として、138機のSTOVL F-35Bを発注する予定だったが、より少数のCATOBAR F-35Cに発注するように変更され、就役は2020年頃まで延期されると発表された。クイーン・エリザベス級航空母艦のうちカタパルトを装備するのは1隻のみで、その航空団には通常12機のF-35Cが含まれる予定だった。^[10] 2012年初頭、英国統合参謀本部は、より低コスト、固定翼空母能力のより迅速な実装、および両空母を固定翼機で運用する能力を理由に、首相に対して発注をF-35Bに戻すよう公的に請願した。^[要出典] 2012年5月10日、フィリップ・ハモンド首相は、連立政権が労働党政権の計画に戻り、F-35B STOVL型を運用すると発表した。^[11]

2013年に国防特別委員会は「我々は国防省に対し、2010年のこの閉鎖的で性急で欠陥のある決定から教訓を学ぶよう強く求める」と述べた。^[12]

F-35と空母は両方とも「空母打撃」の主要要素であり、これはマーリン・クロウズネスト空中レーダーシステムと併せて両方の要素の初期能力を指す用語である。^[1]これは2021年1月に宣言された。

戦闘機からレーダーシステム、対艦兵器に至るまで、グループのすべての要素がうまく統合され、運用されました。空母打撃群の航空および海軍の要素の両方が今やこのマイルストーンを達成しました。これには、資格のあるパイロットと地上要員が空母ベースの作戦のために短期間で確保され、武器の取り扱いと機器の保守の訓練を受けることが含まれます。この段階でのもう1つの成功の指標は、フリゲート艦や駆逐艦などの対潜水艦戦能力、およびマーリンヘリコプターを含む固定翼および回転翼航空機の両方を空母とともに運用できることです。^[13]

完全な作戦能力は2023年に期待されている。^[13]次のステップは、2隻目の空母と2番目のF-35B飛行隊を導入し、空母が意図された役割の全範囲を運用できるようにすることである。この能力、「空母対応戦力投射」は2026年に期待されている。^[1]しかし、2022年初頭のある分析では、2番目のF-35飛行隊は2026年より前には立ち上がらない可能性があり、3番目の最前線のF-35飛行隊は2030年より前に活動しない可能性があると示唆した。 ^[14] 2022年9月、艦隊航空隊（第809海軍航空隊）は2023年に正式に再就役するが、さらに2年間は「展開可能」とは見なされないと報告された。^[15]

2022年末現在、29機のF-35Bが英国に納入されている（うち3機は試験・評価目的で米国に配備されている）。2023年に7機、2024年に4機、2025年に7機が追加納入される予定で、計画されていた48機の第1トランシェの納入が完了する（うち1機は2021年に失われた）。^{[15] [16]}

しかし、2022年末の時点で、ベン・ウォレス英国防相は、イギリス空軍とイギリス海軍は、既存の控えめなF-35B艦隊にさえ資格のあるパイロットを供給するのにかなりの課題に直面していると報告した。2022年末の時点で、F-35の資格のあるイギリス人パイロットは30人（プラス米国とオーストラリアからの交換パイロット3人）しかいなかった。イギリス空軍の訓練生タイフーンとF-35パイロットが軍用飛行訓練システムを修了した後の平均待機時間は、それぞれ約11か月と12か月だった。基礎飛行訓練を修了してから高度高速ジェット訓練を開始するまでには、さらに68週間のギャップがあった。^[17]

2023年2月、英国空軍参謀総長マイク・ウィグストン空軍大将は、 F-35パイロットの数は34名に増加し、さらに7名が2023年8月までに訓練を完了する予定であると報告した^。[18]

2013年3月、 F-35の主要基地はノーフォークにあるイギリス空軍マーハム基地になると発表された。^[19]

• 将来の攻撃航空システム