王立補助艦隊(RFA )は、英国国防省が所有する海軍補助艦隊です。国王陛下の海軍の一部であり、英国海軍と英国海兵隊に兵站および作戦上の支援を提供します。英国海軍の5つの戦闘部隊の1つを形成しています。[ 2 ]
RFAは、海上での補給による燃料や物資の供給、海兵隊員や陸軍兵士の輸送、医療の提供、世界各地への装備や必需品の輸送などにより、英国海軍への物資供給と支援を確保しています。さらに、RFAは独立して人道支援、海賊対策、麻薬対策パトロールを行うとともに、英国海軍の紛争防止と国際貿易の安全確保を支援しています。[ 3 ] RFAは英国商船員で構成される、英国海軍の制服を着た民間部門です。[ 4 ]
RFAの隊員は国防省の民間職員であり、王立海軍予備役およびスポンサー予備役の隊員である。RFAの隊員は海軍の制服に商船隊の階級章を着用している。RFAの艦艇はこれらの水兵によって指揮および乗組員が配置され、ヘリコプターの運用および整備や病院施設の提供などの特殊な任務を遂行する正規および予備役の王立海軍の隊員によって増強される。ファランクスなどの特定の兵器を操作するには王立海軍の隊員も必要であるが、その他の兵器( DS30B 30 mm 機関砲など)はRFAの隊員によって操作される。RFAは資産の中に 3隻のドック型揚陸艦を保有している。 2024年末時点で、RFAは深刻な人員不足に悩まされており、その結果、(当時)11隻の艦艇のうち、定期的に乗組員を配置できるのはわずか6隻であった。[ 5 ] [ 6 ]
王立補助艦隊(RFA)は、海軍への兵站支援を提供するために1905年に設立された。当時のイギリス海軍は、世界中のどの艦隊よりも広大な基地網を保有していたため、RFAは当初、比較的小規模な役割を担っていた。

第二次世界大戦中、イギリス艦隊は敵に基地を占領されたり、太平洋では距離が遠すぎたりして、利用可能な基地から遠く離れていることが多かったため、イギリス海軍はRFA(王立補助艦隊)に大きく依存するようになった。第二次世界大戦では、海軍艦艇が帆船時代以来、はるかに長い期間海上にとどまるようになった。洋上補給(RAS)の技術が開発された。補助艦隊はRFA艦艇だけでなく、就役した軍艦や商船も含む多様な構成だった。第二次世界大戦によって、艦隊の維持の必要性が明確に示された。
1945年以降、RFAはイギリス海軍が関与した数々の紛争において、海軍の主要な支援拠点となった。RFAは1950年から1953年まで朝鮮半島沖の極東艦隊に重要な任務を提供し、その後太平洋海域で再び空母の長期作戦が展開された。1960年代の長期にわたるコンフロンタシ作戦においても、RFAは重要な役割を果たした。大英帝国の終焉に伴い、海外のイギリス軍基地網が縮小するにつれ、海軍は定期的な展開中の艦艇への補給をRFAにますます依存するようになった。
RFAは、1945年以来最大の海戦である1982年のフォークランド紛争(1隻が失われ、もう1隻が大きな損傷を受けた)だけでなく、湾岸戦争、コソボ紛争、アフガニスタン戦争、そして2003年のイラク侵攻においても重要な役割を果たした。
2008年7月、RFAは民間組織としては他に類を見ない栄誉である女王旗を授与された。 [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

王立補助艦隊(Royal Fleet Auxiliary)に所属する艦船は、艦船接頭辞「RFA」(Royal Fleet Auxiliaryの略)が付けられ、金色のキリックアンカーが直立した青色の軍艦旗を掲揚する。すべての王立補助艦は、ロイド船級協会および運輸省の基準に従って建造および維持されている。
2026年初頭現在、英国海軍補助艦隊には9隻の艦船が就役しており、総排水量は約24万4000トンである。これらの数字には、国防省にチャーターされ、海上輸送や燃料補給の任務に従事している商船は含まれていない。
RFAが提供する最も重要な役割は洋上補給(RAS)であるため、現在のRFA艦隊の主力は補給艦である。[ 10 ] 2024年現在、フォート・ビクトリア級とタイド級の2種類の艦艇が運用されている。
タイド級は「高速艦隊タンカー」に指定されており、2012年2月に発注されました。4隻のタンカーは韓国のDSMEに発注され、設計は英国のBMT Defence Servicesが担当し、最初のタイドスプリングは2017年に就役しました。[ 11 ] 2022年以降、タイド級のみが現役で、旧ウェーブ級の2隻は長期待機(無人予備)となり、その後2024/25年に完全に退役しました。[ 12 ] [ 13 ] 2024年4月現在、RFAタイドレースもRFAの深刻な人員不足のため長期待機状態にあると報告されています。[ 14 ]しかし、2025年後半現在、 RFAアーガスの退役により乗組員が確保できたため、再稼働していると報告されています。[ 15 ]
RFAフォート・ビクトリアは、航行中の燃料補給とドライカーゴ(つまり、再武装、食料、スペアパーツ)の提供が可能な「ワンストップ」補給艦です。2011年までは、防衛費削減の結果退役するまで、姉妹艦のRFAフォート・ジョージがありました。 フォート・ロザリー級の2隻もドライストアの補給を提供していましたが、2020年に拡張即応態勢に置かれました。[ 16 ]その後、2隻は退役し、フォート・ビクトリアは現役の唯一の艦隊固体支援艦となりました。[ 17 ] [ 18 ] 2023年には、フォート・ビクトリアは「準備態勢低下」状態にあると報告され、2024年には「拡張即応態勢」(無人予備)に格下げされました。[ 6 ] [ 19 ] [ 20 ]艦隊固体支援艦プログラムに基づき、2031年から3隻の新型艦隊固体支援艦が就役する予定である。[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]この取得に関する16億ポンド相当の製造契約は、2023年1月に締結された。[ 25 ]
タイド級およびフォート・ビクトリア級艦艇は航空施設を備えており、航空支援および訓練施設に加え、垂直補給(VERTREP)能力も有している。これらの艦艇は、重要な兵器プラットフォームであるアグスタウェストランド・マーリンおよびアグスタウェストランド・ワイルドキャット・ヘリコプターの運用および支援が可能である。RFA艦艇に航空施設が搭載されていることで、英国海軍のドクトリンに沿って、支援する任務群の「戦力増強」として活用できる。
2025年から、RFAは3隻のベイ級ドック型揚陸艦(LSD)を通じて、海軍内で水陸両用輸送を提供する主導的な役割を担うよう任務を負っている。通常、ベイ級艦艇のうち1隻は、ペルシャ湾のイギリス海軍機雷掃海艦艇の恒久的な「母艦」としても割り当てられている。しかし、RFAの乗組員の問題により、この任務を遂行する能力は低下している。[ 32 ]それにもかかわらず、2026年初頭には、RFAライム・ベイが再びその役割を担うことが示唆された。[ 33 ]
2021年の国防白書では、沿岸攻撃作戦を支援するために最大6隻の新型多目的支援艦(MRSS)の取得が提案された。しかし、これらの艦艇は2026年の国防投資計画(DIP)の一環としてキャンセルされた。DIPは、英国が将来のATS級水陸両用戦艦の調達に英国とオランダが共同で参加するというアイデアに戻り、「多目的攻撃艦(MRSS)計画は複雑すぎ、現在我々が追求している英国コマンド部隊を反映していない」と述べた。新たな能力が将来的に提供される時期は、おそらく2030年代になるだろう。[ 34 ]
RFAは、ガスパイプラインや海底ケーブルなどの海底重要国家インフラを保護するために、多目的海洋監視船を取得しました。 [ 41 ] 2023年2月、この役割のために指定された船舶であるMV Topaz Tangaroaが取得され、2023年10月にRFA Proteusとして就役しました。約7,000万ポンドで購入され、自律システムの母船として機能するように改造され、軍事通信と軽防御兵器が追加されました。
2隻目のMROS船が調達される予定であると報じられており、おそらく2030年代初頭になるだろうとされていた。[ 42 ] [ 43 ]しかし、2026年のDIPではそのような船については言及されておらず、代わりに「RFA PROTEUSの能力強化を含む、重要な水中インフラ保護」に4年間で3億3000万ポンドを投資するとだけ述べられていた。DIPではまた、政府が「海底ケーブル保護にさらに資金を投入するために、業界と提携できる場所を模索する」とも示されていた。[ 44 ]
ポイント級海上輸送船は、フォアランド・シッピング社との12億5000万ポンドの民間資金イニシアチブである戦略的海上輸送サービスの下で2002年に取得されました。これらの船は、必要に応じて国防省(MoD)にリースされる商船であり、そのためRFAの一部ではありません。しかし、遠征軍事作戦や英国の軍事基地および施設への物資供給における役割のため、ここに記載されています。当初、6隻の船がこの契約に含まれており、そのうち4隻は国防省が使用でき、2隻は商業チャーター用に提供されていましたが、後者の2隻は2012年に契約から解放されました。[ 45 ]
国防省は海外の施設への燃料供給を確保する契約も結んでいる。しばらくの間、この要件は船舶Maersk Rapierのチャーターによって維持され、[ 46 ]その後船舶Raleigh Fisherで、そして最近では船舶Leander Fisherで維持されている。[ 47 ] [ 48 ] [ 49 ] [ 50 ] 2025 年現在、Leander Fisherは、英国国内外のさまざまな海軍施設への燃料供給、およびキプロス、アセンション島、フォークランド諸島の RAF 基地への航空燃料供給を担当している。[ 46 ] 2025 年に、Furetank から別の船舶がチャーターされ、英国および海外の基地への石油製品の配送と統合遠征軍海上部隊の支援にも使用されている。[ 51 ] [ 52 ]国防省は、防衛目的で使用されていない期間に、民間企業に船舶をチャーターしている。 [ 46 ] [ 53 ]
RFA(王立補助艦隊)士官の階級章は、英国海軍とは異なり、英国海軍が使用するエグゼクティブ・カールではなく、一部の英国商船会社が使用するダイヤモンド型の階級章を採用している。RFAにおける最高位の階級は准将である。
部門カラー
英国海軍補助艦隊(RFA)は、士官の所属部隊を区別するために、識別用の布地を使用している。英国海軍は1955年にほとんどの士官に対してこの慣習を廃止したが、医療士官と歯科士官はそれぞれ赤色とオレンジ色の布地で識別される。
海洋工学科の識別用布は一般的に紫色と表現されるが、実際には栗色に近い。
RFA(王立補助艦隊)の士官と下士官は、正規海軍と似た制服を着用するが、RFA特有の識別マークが付いている。
これは儀式的な場面で着用する正装です。すべての士官は、ダブルブレストの紺色のリーファージャケット(RFAボタンが2つずつ4列)、同色のズボン、白いシャツと黒いネクタイ、ピークキャップ、黒い革靴を着用します。階級章は袖口に付けられます。RFA士官の帽章は、RN士官が使用するものとスタイルは似ていますが、中央の絡まった錨を囲むように「RFA」の文字が入ったリングが特徴です。
下士官以下の階級の兵士は、胸ポケットと腰ポケットにフラップが付いた、RFAボタン4つで留めるシングルブレストのチュニック、白いシャツと黒いネクタイ、濃紺のベレー帽と黒い革靴を着用します。下士官と上級下士官は、士官のものと似たダブルブレストの紺色のリーファージャケットを着用しますが、RFAボタンが2つずつ3列に並んでいます。RFAバッジ付きのベレー帽を着用し、以前はパントンブルーでしたが、現在は英国海軍のネイビーブルーと同じ色です。階級章は袖口に付けられます。

2Aドレスは、儀式的な晩餐会用の正装です。紺色のメスジャケットに白いベスト(女性士官の場合は黒のカマーバンド)とミニチュアメダルを着用します。2Bはその他のメス行事用の「メスアンドレス」で、黒のカマーバンドまたは紺色のベストとミニチュアメダルを着用します。2C「レッドシーリグ」は、船上での非公式な夜着です。白い半袖シャツに肩章を付け、メダルは着用せず、黒のズボン、黒の靴、黒のカマーバンドを着用します。レッドシーリグに黒のカマーバンドを着用するのは珍しいことです。なぜなら、カマーバンドは個人用に作られるのが伝統だからです。通常、着用者の所属部隊の色で、中央に部隊の記章または艦のバッジが刺繍されています。この伝統は英国海軍でも広く行われています。
これは年間を通して一般任務で着用されます。肩に階級章が付いた白いシャツと適切な帽子で構成されています。士官の場合、3A 服装は長袖シャツとネクタイを含み、3B は半袖シャツと硬い肩章を含みます。3C は 3A とすべての点で同じですが、紺色のウールのジャージが追加されています。これは士官の No. 3 服装と同じですが、関連する階級章とベレー帽が付いています。下級兵士には半袖シャツのみが支給され、ネクタイは支給されません。したがって、No. 3 服装は 3B (ジャージなし) と 3C 服装 (シャツの襟を出したシャツの上に紺色のジャージを着用) に分けられます。下級兵士には 3A 服装に相当するものはありません。
第4号服は、RFAの作業服です。これは王立艦隊補助個人用被服システム(RFAPCS)と呼ばれ、紺色の難燃性ジャケット、紺色の野球帽とベレー帽、紺色のスタブルベルト、紺色の難燃性ズボン、dmsブーツ、黒のTシャツ、そしてオプションで紺色のマイクロフリースで構成されています。第4R号服は、ジャケットがなく、オプションで野球帽を着用する点を除いて、第4号服と同じです。RFAPCSは、左腕と左胸ポケットにそれぞれ着用する白旗と「ROYAL NAVY」テープの代わりに、RFAの青い旗と「ROYAL FLEET AUXILIARY」テープを着用することで、RNPCSと区別されます。下級兵士は、王立海軍の施設で訓練を受けている間、この服装でRFAのバッジ付き野球帽を着用することもできます。
第5号制服は、あらゆる専門作業服を包括するカテゴリーです。職務上必要に応じて着用されます。
2022~23年の時点で、RFAは相当な採用上の課題に直面していると報告された。人員は2021年から2022年にかけて5%減少したと言われており、一部の艦艇の稼働率の低下、さらには潜在的な冗長性につながっている。[ 58 ] [ 59 ] [ 1 ] [ 19 ] 2024年9月、RFAの船員は低賃金をめぐってストライキを開始した。人員不足が深刻化したため、通常の艦艇の移動さえも制限された。[ 60 ] [ 5 ] [ 6 ] 2026年5月の時点で、乗組員の問題はわずかに改善したと報告されており(RFAに所属する艦艇が減ったことも一因)、9隻のうち6隻しか稼働し乗組員が配置されていないものの、2027年までに稼働艦艇が8隻に改善すると予想されている。[ 61 ]
RFAは、業界から直接(または適切な訓練を受けて直接採用が認められる場合)、あるいは訓練を受けながら見習いとして乗組員を採用する。
RFA では、航海術、通信、海洋工学の見習い制度を提供しています。以前はスチュワードとケータリング スペシャリストの見習い制度がありましたが、現在は保留中です。すべての見習い制度は約 18 か月続きます。航海術: HMS Raleigh で 10 週間の訓練の後、6 か月の海上勤務があり、見習いは HMS Raleigh に戻って 4 週間の「効率的な甲板員」証明書を取得して終了します。通信: HMS Collingwood で 16 週間の訓練の後、最初の海上勤務が約 3 か月あり、さらに HMS Collingwood で約 20 週間の訓練の後、さらに 4 か月の海上勤務があります。海洋工学: HMS Sultan で 7 か月の訓練の後、6 か月の海上勤務があります。
すべての見習い生は、STCW条約および英国海軍の追加資格(例:消火活動およびCBRN)を取得します。
警官は3つの方法のいずれかで採用されます。[ 62 ]
新任士官は全員、ダートマス海軍兵学校で3週間の初期海軍士官訓練課程(INT-O)を受講する。この課程は、新任士官が王立補助艦隊(RFA)に慣れ親しみ、リーダーシップスキルを育成することを目的としている。

王立補助艦隊司令官 (COMRFA) の役職は 1951 年に創設され、2020 年以降は王立補助艦隊司令官および王立海軍海上支援副部長として知られており、RFA の上級士官である。[ 63 ]次の人々が COMRFA を務めたことがある。[ 64 ] [ 65 ]
{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)英国王立補助艦隊 ― 100年の奉仕。アダムス/スミス著。ロンドン、2005年。チャタム出版。ISBN 1-86176-259-3。
1905年以降の英国王立艦隊補助艦艇辞典、アダムス TA、ダンベス/セント・オールバンズ 2025。ウィトルズ (ポルト出版。[ISBN 978 184995 575 1]