ケルビン・ヒューズ

ヘンソルトイギリス
会社種別	子会社
業界	防衛安全保障海事
設立	1947
本部	6 モリソンアベニュー; エンフィールド; イギリス
拠点数	5 オフィス; 5 か国
主要人物	ラッセル・グールド、CEO
製品	SharpEyeレーダー
親	ヘンゾルト
Webサイト	uk.hensoldt.net

ヘンソルトUK（旧ケルビン・ヒューズ）^[2]は、航行・監視システムの設計・製造を専門とし、商業海洋市場と政府市場の両方に航行データを供給しているイギリスの企業です。

同社は、海軍、政府、海岸線、港湾、VTS施設にレーダーシステムを提供するほか、陸上のセキュリティおよび監視アプリケーション用のレーダーも提供しています。

ケルビンヒューズの歴史には、1947 年に最初の型式承認を受けた商用レーダーを製造したことや、1971 年に最初の紙海図トレースサービスを開始したことなどが含まれます。ケルビンヒューズが販売する現代の製品には、クラッター管理とドップラー処理を備えたソリッドステートレーダーの SharpEye などがあります。

歴史

ケルビン接続

ケルビンとのつながりは、 1846 年から 1899 年までグラスゴー大学の自然哲学教授を務めたウィリアムトムソン(後のケルビン卿) (1824 年 - 1907 年)と、グラスゴーを拠点とする光学機器メーカーのジェームズホワイト (1824 年 - 1884 年) との職業上の関係に基づいています。ホワイトとトムソンの関係は彼が亡くなるまで続きましたが、共同事業の法的証書がなかったため、ホワイトは共同事業の経済的リスクを負いました。

ジェームズ・ホワイトは 1850 年にグラスゴーでジェームズ・ホワイト光学および哲学機器製造会社を設立し、トムソンの大学研究室への機器の供給と保守に携わり、実験的な構築にも協力しました。1854 年までに、ホワイトはトムソンの設計に基づいて電位計や電子天秤などの電気機器を製造していました。

ウィリアム・トムソンは 1856 年に大西洋電信会社の取締役に任命され、1858 年には最初の大西洋横断電信ケーブルを敷設したHMSアガメムノン号の電気技師となりました。残念ながら、このケーブルは敷設後すぐに故障しました。

1857 年、ホワイトはジョン・バーとホワイト & バーという短期間の共同経営会社を設立しました。この共同経営会社は 1860 年に解散し、ホワイトは以前の会社名であるジェームズ・ホワイトに戻りました。ホワイトは 1861 年 8 月に破産宣告を受け、4 か月後に免責されました。

1866 年、グレートイースタン号が初めて大西洋横断電信ケーブルの敷設に成功し、トムソンはナイトの称号を授けられました。この間、ホワイトはトムソンが海上でケーブルを敷設する際に遭遇する問題に対処するために設計した機械の製造に携わり、最初の大西洋横断ケーブル接続の実現に貢献しました。同時に、彼は顕微鏡、望遠鏡、測量機器など、より一般的な機器の幅広い範囲の製造を続けました。

1870 年、ホワイトはグラスゴー大学の哲学機器製作者として、ギルモアヒルの新しい大学敷地内にあるサー・ウィリアムの研究室の設備を整える主な責任を担っていました。

1874 年、ウィリアム卿は雑誌記事のために航海用コンパスを調査しました。これが、コンパスと船舶計器に関する彼の広範な研究の始まりでした。1876 年からホワイトは、ウィリアム卿の設計に基づいて金属製船舶用の正確なコンパスを製造し、これが晩年の彼の事業の重要な部分となりました。

1884年にホワイトが死去した後も、ウィリアム卿はホワイト社の事業への関心を維持し、グラスゴーのケンブリッジストリートに新しい工房を建設し、装備するために必要な資本の大半を調達しました。ケンブリッジストリートの建物では、会社はウィリアム卿が1870年代に設計したコンパスの製造を続け、特に海軍本部に一定量を供給していました。海軍本部は1889年に特許取得済みのコンパスを英国海軍の標準として採用しました。同時に、会社は電気機器の設計、製造、販売にますます関与するようになりました。ホワイトの事業は同じ名前で継続され、マシューエドワーズとデビッドリードによって管理されました。これは、マシューエドワーズが自分の会社を設立するために去った1891年まで続きました。1890年、会社はコンパスの特許を侵害したとしてアレクサンダーヒューズを訴えました。

ウィリアム卿は 1892 年にラーグスのケルビン男爵として貴族に昇格しました。1899 年にケルビン卿は大学の教授職を辞し、1900 年に新しく設立された有限責任会社であるケルビン & ジェームズホワイト社の取締役に就任しました。この会社はジェームズホワイトの事業を買収しました。同時に、ケルビン卿の甥であるジェームズトムソンボトムリー FRSE (1845–1926) が会社に加わりました。この会社は双角コンパスと深海探査機を製造し、その多くがクライド側で建造された大型船に搭載されました。

1904年頃、ロンドン支店が開設され、1915年までにケルビン・ホワイト・アンド・ハットン株式会社という名前に変更されました。

1918 年より、ウィルフリッド O. ホワイトは、ボストンとニューヨークのケルビンアンドウィルフリッド O. ホワイト社という名前で、米国でケルビンアンドホワイトコンパスを販売しました。ウィルフリッド O. ホワイトは、同じ名前で自身の特許取得済みコンパスも販売しました。

1913 年、ボトムリー博士がケルビン & ジェームスホワイト社の会長に就任し、会社は社名を変更してケルビンボトムリー & ベアード社となりました。アルフレッドベアードは 1884 年以来、この会社のコンパス調整者でした。ケルビン、ボトムリー & ベアード社は、グラスゴーのヒリントンにあるケルビン工場で、「ケルバイト」ビナクルコンパスや測深機などの海洋航行機器を製造しました。

1934 年、ケルビン・ボトムリー・アンド・ベアード社はベイジングストークに計器工場を建設しました。この工場は後にスミスインダストリーズエアロスペースの拠点となりました。

1941 年のロンドン大空襲でロンドン事務所が破壊された後、ヘンリー・ヒューズ・アンド・サンズ社との協力に関する話し合いが開始され、その結果、1942 年にロンドンのフェンチャーチストリート 107 番地に合弁会社 Marine Instruments Ltd が設立されました。

ヒューズとのつながり

ヒューズ家はもともとロンドンのイーストエンドで時計職人を営んでいましたが、テムズ川に入港する船舶に六分儀や海洋クロノメーターを供給するようになりました。

1712年、トーマス・ヒューズは26歳で高級時計職人組合の会員となり、1742年に高級時計職人組合のマスターに選出されました。彼の息子、トーマス・ヒューズ（ジュニア）はロンドンのニューボンドストリート25番地に店を構え、1762年に高級時計職人組合のマスターに選出されました。

1781 年、トーマスヒューズジュニアの息子と思われるウィリアムヒューズが、名誉ある時計職人組合の自由民に選出され、船室の時計をキャプテンクックに売却しました。1781 年に生まれたウィリアムの息子と思われるジョセフヒューズは、ラットクリフのクイーンストリート 16 番地に住み、そこで働いていました。彼は、四分儀とコンパスの有名な製作者になりました。息子のヘンリーヒューズは 1816 年に生まれました。

1838 年、ヘンリー・ヒューズ・アンド・サンズ社がロンドンのフェンチャーチ・ストリート 120 番地 (後に 59 番地) にクロノグラフと科学機器の製造会社として設立されました。ヘンリーは 1879 年に亡くなり、息子のアレクサンダーが会長職を引き継ぎました。

同社は 1903 年に Henry Hughes & Sons Ltd として法人化され、フォレストゲートに製造施設を開設しました。アレクサンダーの息子アーサーが工場長となり、兄のヘンリーアレクサンダーヒューズが取締役兼秘書を務めました。

1915 年にエノーの敷地が購入され、1917 年に工場の最初の部分がオープンしました。この敷地は現在、ケルビンヒューズ社の本社になっています。

1923年に同社は初の実用的な録音式音響測深機を製造した。

1935 年、S スミス & サン社が同社の経営権を取得しました。これにより、新しい船舶および航空機用計器が開発され、エノー工場が大幅に拡張されました。

1941 年のロンドン大空襲でフェンチャーチストリートのオフィスが破壊された後、ケルビン、ボトムリー & ベアード社との協議の結果、1942 年にロンドンのフェンチャーチストリート 107 番地に合弁会社 Marine Instruments Ltd が設立されました。