フェデリコ・バハモンテス

フェデリコ・バハモンテス

1962年のバハモンテス
個人情報
フルネーム	アレハンドロ・マルティン・バハモンテス
ニックネーム	El Águila de Toledo (トレドの鷲)
生まれる	(1928-07-09)1928年7月9日スペイン、 サントドミンゴ・カウディーリャ
死亡	2023年8月8日(2023-08-08)（享年95歳）スペイン、 バリャドリッド
チーム情報
規律	道
役割	引退
ライダータイプ	登山専門家
プロチーム
1953–1954	素晴らしい
1955	テロット・ハッチンソン
1956	ヒラルデンゴ-ICEP
1957	モビレット
1958	ファエマ・ゲラ
1959	トリコフィリナ・コッピ/カス・ボクシング
1960	ファエマ
1961	動画
1962–1965	マルニャット – パロマ – ダレッサンドロ
大きな勝利
グランドトゥール ツール・ド・フランス 一般分類（ 1959年） 山岳分類（1954年、1958年、1959年、1962年、1963年、1964年） 7つの個別ステージ（1958年、1959年、1962年、1963年、1964年） ジロ・デ・イタリア 山岳分類（1956年） 1つの個別ステージ（1958年） ブエルタ・ア・エスパーニャ 山岳分類（1957年、1958年） 3つの個別ステージ（1957年、1958年、1960年）

フェデリコ・マルティン・バハモンテス（スペイン語: [feðeˈɾiko maɾˈtim ba(a)ˈmontes]、1928年7月9日 - 2023年8月8日）は、スペインのプロの自転車ロードレース選手。1959年のツール・ド・フランスで優勝し、1954年から1965年の間に合計11回のグランツールのステージで優勝した。合計9回の山岳賞を獲得し、 3つのグランツールすべてで山岳賞を獲得して「キャリアトリプル」を達成した最初の自転車選手となった。引退後、バハモンテスは自転車とオートバイの店を経営し、2013年にレキップが主催した委員会によってツール・ド・フランス史上最高の登山家に選ばれた。

フェデリコ・バハモンテスは1928年7月9日、トレド県サント・ドミンゴ・カウディージャで、フリアン・マルティンとビクトリア・バハモンテスの息子として生まれた。[ 1 ]^スペイン人を2つの姓のうち最初の姓で呼ぶ通常の習慣とは異なり、バハモンテスは2番目の姓で知られている。村にはマルティン姓の人が多すぎたため、彼は母親の姓を名乗った。彼は、一家の主で、地元の教会で洗礼を受ける際にバハモンテスを自分の名にちなんで名付けると宣言した叔父のフェデリコにちなんで名付けられた。^{[2] 1929年から1931年の間に、彼の両親はさらに3人の子供をもうけたが、全員女の子だった。バハモンテスは}トレドにある修道女が運営する学校に通っていたが、楽しくはなかった。^[2] 1936年にスペイン内戦が勃発したが、キューバ独立戦争の退役軍人であったバハモンテスの父親は高齢のため参加しなかった。しかし、トレドの他の民間人とともに、共和国軍がトレドに迫る中、国民党軍に援軍として徴兵された。彼はこの徴兵を逃れることができたが、家に戻ると「共産主義者を自称する」兵士らがいて、家族が住む地所の倉庫を開けるよう命じられた。彼は拒否して逃走し、最終的には戸口に隠れて追撃から逃れた。^[3]

1936年7月、家族は最終的にマドリードに逃れた。家族が到着したとき、町は共和国軍によって占拠されていた。彼らは国民党軍の侵攻の試みに耐えていた。しかし、10月、国民党軍は町を包囲することを決定し、フリアンは共和国軍の予備軍に入隊し、物資を輸送するラバのチームを率いた。 ^{[4]一方、バハモンテスは、母と姉妹とともに、マドリードの}空襲が激化したため、ビジャルビア・デ・サンティアゴ村に逃れた。戦後、フリアンも彼らに加わったが、家族は苦労を続けた。敗戦した共和党員だったため、バハモンテスの父親は年金を受け取れず、家族を養うために道路建設用の岩を砕くことを余儀なくされた。^[5]若いバハモンテスは自分と家族を養うために窃盗に手を染めた。彼は道路に架かる橋から大型トラックのトレーラーに飛び乗り、トレーラーから袋に食料を詰め込んだ。また、南北戦争の塹壕から実弾を掘り出して金属くずとして売ったこともあった。^[6]

1946年、18歳のバハモンテスは、村から村へと食料を違法に運ぶために、 150ペセタ（2014年の価値でおよそ250ポンド、342.47米ドルに相当）で初めての自転車を購入した。経済破綻により配給制が敷かれていたため、食料の闇市場が栄えた。^{[7]この活動中に、バハモンテスは}腸チフスと思われる未知の病気にかかった。闇市場の商人を逮捕するよう命令を受けていた治安部隊から身を隠している間、彼はよどんだ水の中に立っていて蚊に刺された（腸チフスは蚊を介して広がるわけではないが）。これにより、体重が極度に減少し、髪の毛が抜け、発熱した。^[8] 2か月間家に閉じ込められた後、バハモンテスは闇市場に戻り、他の2人の闇市場商人に誘われて初めての自転車レースに出場した。 1947年7月18日、彼はレースのスタート地点である近くの村まで自転車で行き、バナナとレモンだけを食べてなんとか2位でゴールした。^[9]

2回目のレースで勝利した後、バハモンテスはフルタイムのアマチュアとしてレースを始めた。そのようなレースの賞金は、わずかな仕事の賃金よりもはるかに多かった。^[10]彼はすぐに、平地で強い別のサイクリスト、ラディスラウ・ソリアと友情を築き、パートナーを組んだ。彼らは一緒に地元のレースを制覇し、ソリアの兄弟がマネージャーを務めた。^[11]アマチュアになって間もない頃、バハモンテスはアンダルシア・ツアーとカディス・ツアーで優勝したが、 1949年7月に18か月の国家奉仕に召集された。 ^[12]この時期に、彼はトレドで自転車レンタルの店を開いた。^[13]

バハモンテスが初めてプロと対決したのは1953年のブエルタ・ア・アストゥリアスだった。出場選手にはスペイン最強のサイクリストやイタリア、ベルギーのチームがいた。独立したセミプロとしてレースに参加した彼は、開幕戦で優勝し、最終的には69人中21位でゴールした。^[14]彼はマドリードやスペイン各地のレースに出場した後、スペインで最も裕福な都市であるバルセロナに移った。ここで彼は、スペインの自転車界で「非常に影響力のある人物」であった元サイクリストで実業家のサンティアゴ・モスタホ・トリゴの支援を受けた。 ^[15]

財政上の理由により、ブエルタ・ア・エスパーニャは1951年から1954年まで開催されなかったため、カタルーニャ・ボルタがスペイン最大のレースとなった。1953年、バハモンテスはこの地で山岳王に輝いた。このレースはカタルーニャのスポーツ新聞、ムンド・デポルティーボで取り上げられ、14社のスポンサーもついた。^[16]ヨーロッパ各地からチームが参加し、バハモンテスはモスタホ監督、計量機器メーカーのバランサス・ベルケル社がスポンサーのチームでレースに臨んだ。^[17]彼は期待を上回る成績を収め、第8ステージで146キロの単独逃げ切りを達成し、山岳賞ジャージを獲得した。^[18]

1953年夏、スペインチームのディレクター、フリアン・ベレンデロは、 1954年のツール・ド・フランスにバハモンテスを選び、「優勝してみろ」と指示した。 ^[19]彼は最初、フランス語がわからないし「スーツケースもない」と言って断ったが、両親と相談した後、残り数週間でオファーを受け入れた。スペインチームには、1948年のブエルタ・ア・エスパーニャ優勝者のベルナルド・ルイス、元スペインチャンピオンのフランシスコ・マシップ、 1953年のボルタ・ア・カタルーニャ優勝者のサルバドール・ボテラが含まれていた。^[20]レース前半はバハモンテスにとってリラックスした展開だったが、第11ステージで集団から抜け出し、オービスク峠を1位で越えた。しかし、霧に覆われた下り坂でクラッシュし、最終的に32位でフィニッシュした。^[21]バハモンテスは山岳部門で好成績を収め続けた。彼はツールマレー峠とペルスールド峠を最初に越えた。^[22]しかし、最も重要なのはガリビエ峠だった。バハモンテスはジャン・ドットを下って登頂を1位で終え、賞金10万フラン（2021年の価値で約250ドル）と山岳ポイントを獲得し、山岳部門優勝を確定させた。^[23]彼は総合順位で25位に終わった。^[24]

翌年、バハモンテスは1955年のブエルタ・ア・エスパーニャに出場した。^[25]フランスの工場から購入した自転車の部品を他のライダーに売り始めたことから、彼はエル・ヒターノ（ジプシー）というあだ名を得た。 ^[26]レースはバハモンテスにとってうまくいかなかった。第5ステージで左膝の腱を捻挫し、自転車から降りると足を引きずるようになった。この怪我は非常に深刻で、数十年後に膝に突起物が感じられるほどだった。^[27]その結果、バハモンテスは1958年までツール・ド・フランスの山岳部門で再び優勝することはなかった。^[28]怪我の治療を受け、痛みと炎症が軽減した後、バハモンテスはレースを続けた。彼は1955年のブエルタ・ア・アストゥリアス、ブエルタ・ア・ロス・プエルトス、そしてファロン山のヒルクライムで優勝した。^{[29]この成功にもかかわらず、}ツール・ド・フランス前の健康診断により彼は出場できず、代わりに全国チャンピオンのアントニオ・ジェラベールが出場した。^[30]

彼は1959年にツール・ド・フランスで優勝し、ツールの山岳賞（「山岳王」とも呼ばれる）を6回（1954年、1958年、1959年、1962年、1963年、1964年）獲得した。また、1963年と1964年にはそれぞれ総合2位と3位を獲得した。合計でツールのステージ優勝を7回果たした。また、1957年のブエルタ・ア・エスパーニャでも2位となり、その年の山岳戦と翌年の1958年には6位で優勝した。また、 1956年にはジロ・デ・イタリアの山岳戦でも優勝した。^[31]

1959年のツール・ド・フランスでは、バハモンテスはピレネー山脈のステージで序盤に逃げ切り、ピュイ・ド・ドームまでの山岳タイムトライアルで優勝した。アルプスでは、仲間のクライマー、シャルリー・ゴールとコンビを組んでグルノーブルまでリードを広げ、フランス人ライダーのアンリ・アングラードとジャック・アンクティルが差を縮めたものの、どちらもバハモンテスの総合首位を脅かすほどのタイムを奪うことはできなかった。バハモンテスはアングラードに4分強の差をつけて優勝し、山岳王にもなった。^[32]

1960年、バハモンテスは体調を崩し、ツールの最初の数日間で敗退した。^[33] 1963年のツール・ド・フランスでは、アンクティルがバハモンテスを破って2位となった。バハモンテスとアンクティルはアルプスで好成績を収め、第16ステージ終了後、それぞれ1位と2位の差はわずか3秒だった。アンクティルは、バハモンテスが優勝した次のステージで、コル・ド・ラ・フォルクラの急坂を登り、より優れたクライマーであるバハモンテスに付いていくことができた。これにより、アンクティルはタイムトライアルでの優位性を生かして差を克服し、4度目のツール優勝を果たし、バハモンテスは2位となった。 ^[34] 1年後の1964年のツール・ド・フランスでは、アンクティルが5度目の優勝を果たし、3位のバハモンテスとの差は4分44秒だっ​​た。レイモン・プリドールが2位となった。バハモンテスは6度目の山岳王賞と2度のステージ優勝を果たした（これでツール・ド・フランスのステージ優勝は合計7度目）。^[35]彼が最後にツール・ド・フランスに出場したのは1965年で、前日のステージを最後から2番目、40分遅れで終えたため、第10ステージで棄権した。最終ステージで、彼はポルテ・ダスペ峠で最後のアタックを敢行したが、彼自身の言葉によれば「彼ら（観客）に何を見逃すのかを見せるため」だったという。^[36]

引退後、バハモンテスはトレドに自転車とバイクの店を開き、自身のキャリアを記念した博物館を訪問者に案内することを申し出た。^[37]

2013年、ツール・ド・フランスの100回目を迎えた彼の85歳の誕生日に、レキップ紙が選んだ審査員によって、フランス人ライダーのリシャール・ヴィランクを抑え、レース史上最高のクライマーに選ばれた。^{[38] [39] [40] [41] [42]}審査員には、人気フランス人ライダーのトーマス・ヴォクレールなどの現役ライダーや、このレースで5回優勝しているベルナール・イノー、ツール・ド・フランスのゼネラル・ディレクターのクリスチャン・プリュドムなどが含まれていた。^{[40] [42]}この賞は、フランス大統領フランソワ・オランドによって授与された。^{[42]また、}フランシスコ・フェルナンデス・オチョア国家賞も受賞した。^[43]

2017年にロジャー・ウォルコウィアクが亡くなった後、バハモンテスはツール・ド・フランス最年長優勝者となった。^[44]バハモンテスの死後、1968年のツール優勝者 ヤン・ヤンセンがこの地位を引き継いだ。^[45]

バハモンテスは2023年8月8日に亡くなった。享年95歳だった。^[37]彼の故郷トレド市は彼の死後2日間の喪に服すことを宣言した。^[46]

出典: ^{[47] [48]}

出典: ^[49]

• フェデリコ マルティン バハモンテスの像

• フォザリンガム、アラスデア(2012)。『トレドの鷲: ツール史上最も偉大な登山家、フェデリコ・バハモンテスの生涯と時代』ロンドン:オーラム・プレスISBN 978-1-78131-037-3。
• ビル・マクガン、キャロル・マクガン（2006年）。ツール・ド・フランスの物語：新聞の宣伝がいかにして世界最大のスポーツイベントとなったか。第1巻：1903～1964年。第1巻。インディアナポリス：ドッグイヤーパブリッシング。ISBN 978-1-59858-180-5。

ウィキメディア・コモンズには、フェデリコ・バハモンテスに関連するメディアがあります。

• サイクリング アーカイブのフェデリコ バハモンテス(アーカイブ)
• フェデリコ・バハモンテスの公式ツール・ド・フランス結果 2019年2月26日アーカイブ、Wayback Machineにて