アレクサンダー・デニス Enviro400EV

アレクサンダー・デニス Enviro400EV
ステージコーチ・ウェストのアレクサンダー・デニスEnviro400EVが2024年4月にロンドンバス博物館に登場
概要
メーカー	アレクサンダー・デニス
生産	2018年～現在
ボディとシャーシ
ドア	シングルドアまたはデュアルドア
フロアタイプ	低床
シャーシ	BYD Kシリーズ（第1世代） インテグラル（第2世代）
関連している	アレクサンダー・デニス Enviro400 シティ
パワートレイン
電動モーター	2 x BYD 150kW インホイール (第 1 世代) Voith 電気駆動システム HD (第 2 世代)
容量	着席64～72人
バッテリー	320 kWh LFP (第 1 世代) 354kWh または 472kWh NMC (第 2 世代)
電気レンジ	160マイル（260 km）（第1世代）[1] 385マイル（620 km）（第2世代）[2]
寸法
長さ	10.3 m (33 フィート 10 インチ) ～ 10.8 m (35 フィート 5 インチ)
幅	2.55 m (8 フィート 4 インチ)
身長	4.2 m (13 フィート 9 インチ) ～ 4.3 m (14 フィート 1 インチ)
車両重量	11トン（10.8長トン、12.1短トン）
年表
前任者	アレクサンダー・デニス エンバイロ400 MMC

アレクサンダー・デニス Enviro400EVは、イギリスのバスメーカーであるアレクサンダー・デニスが中国の電気自動車メーカーBYD Autoと提携して2018年から生産しているバッテリー電気 2階建てバスです。ハイブリッド電気自動車のニュールートマスターに対抗するために2015年に発売されたアレクサンダー・デニス Enviro400 Cityの車体をベースにしたEnviro400EVは、イギリスにあるアレクサンダー・デニスのフォルカークとスカーバラの工場で生産されており、同社のラーバート本社でも2023年半ばに生産が開始される予定です。^{[3] Enviro400EVは、完全な一体型バッテリー電気バスと}BYD Kシリーズシャーシのバッテリー電気バス車体の両方として、また一体型Enviro400FCEV燃料電池バスとしても利用できます。

2018年、アレクサンダー・デニスはBYDオートと提携し、Enviro400シティのボディをベースにBYDのシャシーを搭載したEnviro400EVを発売した。これは、同じくBYDと提携して製造されたシングルデッキ Enviro200EVの2016年の発売に続く、アレクサンダー・デニスの2番目のバッテリー電気バスモデルである。当初、最初の10.9メートルのEnviro400EVは、2019年にロンドン交通局（TfL）の運営会社メトロラインのルート43で最初に運行を開始し、^{[4] [5]}続いて、2021年に短い10.3メートルのバリアントが発売された。^{[6] [7]}

アレクサンダー・デニスは2021年に燃料電池バスEnviro400FCEVを発表し、EVラインナップに加わりました。このタイプの最初の完成例は2022年のユーロバスエキスポで展示されました。Enviro400FCEVには、45kWまたは60kWのBallard FCmove-HD水素セルと、Impact Clean Power Technologiesの30kWh電気予備バッテリーを搭載でき、Enviro400FCEVはVoith電気駆動システムによって最大350kWhの出力が得られ、最大航続距離は300マイル（480km）です。^[8]

2022年11月にアレクサンダー・デニスは、外装と運転席を一新し、ピーク出力410kWの新しいVoithドライブラインと、バスの前方にさらに再配置された472kWhまたは354kWhのNMCバッテリーのオプションを備えた第2世代のEnviro400EVを発表し、 ^[9]最初の完成したバスは2023年11月に公開されました。第2世代のEnviro400EVの発売時にオープントップバリアントも発表されました。 ^{[10] [11]}一方、TfL仕様に合わせて製造されたバリアントは、14年または100万キロメートル（62万マイル）の保証が付いており、バッテリー交換を必要とせずに2回連続でTfLバス契約に使用できるようになり、2024年8月に公開されました。^[12]

BYDシャーシを採用した第1世代のEnviro400EVが多数、ロンドンのバス事業者によって運行され、市内のTfLバスサービスに利用されている。顧客にはGo-Ahead London ^[13]があり、同社だけで2023年中の納入に向けて169台を発注しているほか、^[14] Metroline、RATP Dev Transit London、^[15] Stagecoach London、Abellio Londonなどがある。Stagecoach LondonのEnviro400EV10台は、ロンドンでの運行開始前に、 2021年にグラスゴーで開催された国連気候変動会議で代表者や世界の指導者を送迎するために使用された。 ^{[16] [17] [18]一方、}ルート63で運行されているAbellio Enviro400EVの一部は、TfLのFuture Busプロジェクトで指定された強化された内装が施されて納入された。^{[19] [20] [21]}ゴーアヘッドロンドンはまた、2021年にルート132で運行するためにパンタグラフ充電器を搭載した18台のEnviro400EVを受領した^{。[22] [23]}

ナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズとナショナル・エクスプレス・コベントリーも、第1世代のEnviro400EVの主要運行会社であり、最初の19台が2020年7月にバーミンガムで運行を開始し、さらに10台が年内にコベントリーに到着する予定です。 ^[24]ナショナル・エクスプレス・コベントリーは、コベントリーが英国の都市で初となる完全電気バス車両群を導入する計画の一環として、2022年後半に130台のEnviro400EVの注文の受領を開始し、^[25] 2023年9月に注文が完了すると、ナショナル・エクスプレス・コベントリーの車両群の80%がゼロエミッション車になります。^{[ 26]}ナショナル・エクスプレス・ウェスト・ミッドランズは2023年4月にさらに170台のEnviro400EVを発注しており、2024年に納入されると、ウェスト・ミッドランズにおけるナショナル・エクスプレスのEnviro400EVの総数は329台となる。[27]ナショナル・エクスプレス・グループのツアーコーチング部門であるナショナル・エクスプレス・トランスポート・ソリューションズも、2022年5月にリーブスデンのワーナー・ブラザーズ・スタジオへの観光シャトルサービス用に4台のEnviro400EVを納入した。^[28]

ステージコーチ・マンチェスターは2020年初頭に32台のEnviro400EVを受領し、サウスマンチェスターでの運行のためにシャーストン車庫に配備された。 ^{[29] [30]}さらに、ケンブリッジのステージコーチは2020年2月にケンブリッジ・シティ6サービスで2台を受領した。^[31]また、2022年4月にはアバディーンでの運行のためにステージコーチ・ブルーバードに22台のEnviro400EVが納入され、 ^{[32] [33]} 2023年にはさらに13台が追加された。ステージコーチ・ウェスト・スコットランドも、同じ注文でエアシャーでの運行のために2台のEnviro400EVを受領した。 ^{[34] [35]}

ファースト・リーズはストウトン・パーク＆ライド向けにEnviro400EVを5台発注し、2021年半ばの開設と同時に運行を開始した。^[36]一方、ファースト・グラスゴーも2021年にEnviro400EVを91台発注し、Enviro200EVを22台発注した。これらのバスの最初のバッチの納入はCOP26会議後に始まった。^[37] 4台のEnviro400EVは、ロージアン・バスに2021年3月に納入され、ロージアンのバス発注資金を支援したスコティッシュ・パワーのブランディングが貼られた。 ^{[38]また、12台のEnviro400EVは}エクスプロア・ダンディーに納入され、2022年初頭に運行を開始した。^{[39] [40]}

グレーター・マンチェスター交通局は、フランチャイズの「ビー・ネットワーク」バスサービスで使用するために2022年に100台のEnviro400EVを発注し、2023年9月に運行を開始しました。最初の50台のバスは、2023年6月にボルトンのビー・ネットワークサービスのためにゴー・ノース・ウェストに納入され始めました。 ^{[41] [42]}残りの50台は、 2024年3月からオールダムのステージコーチ・マンチェスターで運行を開始しました。 ^{[43] [更新が必要]}

リバプール市域連合当局は、ステージコーチ・マージーサイド・アンド・サウス・ランカシャーとアリーヴァ・マージーサイドの両社との契約で使用するために、 Enviro400FCEV 20台を発注した。この「公有」水素バスは、リバプールのメトロバス・ネットワークのブランド名が付けられ、リバプールで最も混雑するバス路線であるサービス10Aで運行され、ノーズリー経由でリバプールとセントヘレンズを結んでいる。^{[44] [45]}この注文による最初のバスは2022年11月に完成し、^[8]最初のバスは2023年5月にArrivaで運行を開始しました。^{[46] [47]}グリーン水素燃料の供給に関する問題により、2023年から2024年初頭にかけてArrivaのEnviro400FCEVのほとんどが稼働していませんでした。^[48]しかし、グリーン水素の安定した供給とバッテリーの改修の両方が見つかったため、20台のEnviro400FCEVの車両群は2024年半ばから運行を再開する予定です。^[49]

ステージコーチグループは、第2世代のEnviro400EVを発注し、納入を受けた最初の事業者であり、 2024年3月にステージコーチウェストのオックスフォード車庫に55台のEnviro400EVのうち最初の1台を納入した。これはオックスフォードスマートゾーンで使用するための「エレクトロ」バスのブランド名が付けられている。^[50]さらに180台がグループから2025年から2026年の間に納入されるよう発注されており、ゼロエミッション地域バスエリア（ZEBRA2）スキームから中央政府の資金援助を受けているステージコーチの子会社向けである^[51]。また、TfL仕様のEnviro400EV17台がステージコーチロンドンから2025年初頭の納入に向けて追加発注されている。^[52]

トランスデブ・ブレイズフィールドのハロゲート子会社は、2024年9月からハロゲート、リポン、リーズ間の36番サービスで使用するために、パンタグラフ充電器を備えたEnviro400EV19台を受領する予定であり、 ^{[53] [54]}注文の最初のバスは2024年6月に同社に納入される予定である。^[55]

レディングバスは、運行会社が発注したアレクサンダー・デニス社製バス53台の注文の一環として、2025年6月にパープル17とクラレット21（レディング大学行き）のバイオガス2階建てバスを交換するため、24台のEnviro400EVを納入する予定である。^[56]

• アレクサンダー・デニス Enviro100EV、Enviro400EVのミディバス版
• アレクサンダー・デニス Enviro200EV、Enviro400EVのシングルデッキ版
• バス一覧

ウィキメディア・コモンズには、イギリスのアレクサンダー・デニス Enviro400EV バスに関連するメディアがあります。

• Enviro400EV製品説明
• Enviro400FCEV製品の説明