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| 親 | マギルのバスサービス |
|---|---|
| 設立 | 1985 |
| 本部 | ダンディー、スコットランド、イギリス |
| サービスエリア | ダンディー市 |
| サービスタイプ | バスと長距離バスのサービス |
| ルート | 21（2024年4月） |
| 艦隊 | 94（2023年11月） |
| 最高経営責任者 | ラルフ・ロバーツ |
| Webサイト | 翻訳: |
Xplore Dundee は、スコットランドのダンディーを拠点とするバス運行会社で、主に市内で運行しています。また、エディンバラ空港へのサービスも運営しています。McGill 's Bus Servicesの子会社です。
歴史
以前のロゴ
同社は1877年8月30日に馬車によるトラムの運行を開始したダンディー・アンド・ディストリクト・トラムウェイズ社に起源を持つ。蒸気機関車は1885年に採用された。1899年6月1日、同社は地方自治体に強制的に買収され、ダンディー・シティ・トラムウェイズとなり、1900年から1902年にかけて電化された。1922年からは、トラムに加えてバスの運行も開始された。トラムシステムは1933年まで延長され続けたが、1956年までにトラムはバスに完全に置き換えられ、同社はダンディー・コーポレーション・トランスポートに改名された。[1]
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地方自治体の再編により、バスの運行は1975年5月にテイサイド地域議会に移管された。 [2] [3]名称変更にもかかわらず、議会のバス運行はダンディー地域に限定された。車体塗装は緑から濃紺、水色、白に変更された。[4]
1986年10月のバス規制緩和に備えて、テイサイドは別法人であるテイサイド・バス・カンパニー・リミテッドに再編された。[5] [より詳しい情報源が必要] 1990年、同社はグレイハウンド・ラグジュアリー・コーチズの事業を買収し、テイサイド・グレイハウンドとしてブランド名を変更し、同社のプライベートコーチおよびバスレンタル部門として運営した。[6] [より詳しい情報源が必要]テイサイド公共交通機関は最終的に1991年6月に従業員による買収で売却された。[7] [8]
1997年2月、テイサイドはナショナル・エクスプレスに売却され、その後トラベル・ダンディーに改名された。[9] [10]塗装は再び変更され、今度は青、赤、白になった。
トラベル・ダンディーは長年、スコティッシュ・シティリンクの契約業者だった。しかし、2005年11月にシティリンクとステージコーチの合弁会社が設立されて間もなく、トラベル・ダンディーの運行は停止した。[要出典] 2006年1月9日、パースからエディンバラへ直通するM91路線に臨時便が追加されたため、急遽運行が再開された。2006年5月、トラベル・ダンディーはパース -キンロス-ダンファームリン- エディンバラのM90路線の運行を開始した。シティリンクは、コーチング活動の見直しの一環として、2008年9月に3度目の運行停止となった。[11] [要出典]
2007年11月、ナショナル・エクスプレス・グループは、すべての事業を新しい統一されたナショナル・エクスプレスのアイデンティティの下に再ブランド化する計画を発表しました。トラベル・ダンディーは、2008年10月にグループの他のバス事業に合わせてナショナル・エクスプレス・ダンディーにブランド変更され、バスは赤と白の塗装になりました。[12]
2015年9月12日、ナショナル・エクスプレス・ダンディーは、ダンディー・コーポレーション・トランスポートの車両に似た緑の塗装を施し、エクスプロア・ダンディーにブランド名を変更した。[13]
2020年12月、ナショナル・エクスプレス・グループはこの事業をマギルズ・バス・サービスに売却した。[14] [15]
艦隊
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2024年1月現在、Xplore Dundeeは94台のバスおよびコーチを運行しています。[要出典]
ナショナル・エクスプレスが経営を引き継いだ直後の1997年から1999年にかけて、トラベル・ダンディーはライト・リベレーター・ボディのボルボB10Lを30台、ライト・レナウン・ボディのボルボB10BLEを25台受領した。[16] 2004年には、車両群は18台の新しいライト・エクリプス・ジェミニ2階建てバスにアップグレードされた。同社はその後、2011年と2012年に29台の新しいライト・エクリプス・アーバン2ボディのボルボB7RLEを購入し、古い車両と置き換えた[要出典] 。そして2013年には、スコットランド政府のグリーン・バス基金の資金援助を受けて、同社初のアレクサンダー・デニスEnviro400H ハイブリッド電気バス9台を受領した。[17]
2015年にエクスプロア・ダンディーにブランド名を変更した後、同社は2018年12月に、主にルート22で運行するために、USB充電と無料WiFiを備えた「エメラルド」バスというブランド名のアレクサンダー・デニス製Enviro400 MMCバス14台を新規に納入した。 [18] [19] 2020年初頭には、さらに9台のエメラルド仕様のEnviro400 MMCが追加され、[20]同社はディーゼルエンジン搭載車をもう購入しないと誓約した。[21]
2021年12月、マギルズによる同社の買収に伴い、12台の新しいアレクサンダー・デニスEnviro400EV バッテリー電気バスが、スコットランドで最も汚染された道路の一つと言われているロチーロード経由マイレカークとダグラス間の28番サービスでエクスプロア・ダンディーに導入されました。[22] [23]
2023年、Xplore Dundeeは、運営会社の「プロジェクトブースト」イニシアチブの一環として、路線1、32、33で使用するために、改修されたAlexander Dennis Enviro400を複数受け取り、一部の古い車両を置き換えました。これらのバスは同社の新しい塗装が施され、ユーロVI排出ガス基準を満たしており、これらのバスが置き換えた古い車両と比較して汚染物質の排出量が96％削減されています。2023年10月から12月の間に、3つの異なるモデルの2階建て電気バスもさまざまなローカルサービスで試験的に導入されました。[24] [より良い情報源が必要]試験されたバスは、 Volvo BZL、Wright StreetDeck Electroliner、およびYutong U11DD でした。
サービス
飛ぶ
FLYはエクスプロア・ダンディーが運営する高速バスサービスで、ダンディー市内中心部とエディンバラ空港の間を24時間から90分間隔で運行しています。[25]元々X90として知られていたこのサービスは、2019年6月9日に開始されました。[26]このサービスは、COVID-19パンデミックを受けて、2021年6月に緑とターコイズブルーのバスで再開されました。[27]
ダンディーを発見
Xplore Dundeeは2022年4月にダンディー全域で「Discover Dundee」というオープントップバスツアーを開始しました。このツアーはディスカバリーポイントからダンディーローまで市内を巡り、テイロードブリッジを渡る延長ルートと市内中心部を通る他の従来のバス路線への接続を備えています。[28] [29]
参考文献
- ^ ヒル、アダム; コールドウェル、ソルシャ (2016年10月14日). 「『ダンディーの路面電車の時代は魔法のようだった』」イブニング・テレグラフダンディー。 2016年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月10日閲覧。
- ^ 「スコットランドのバス業界のトップが激変」。コマーシャル・モーター。テンプル・プレス。1974年8月23日。11ページ。 2023年7月8日閲覧。
- ^ 「ダンディー運賃論争」。コマーシャル・モーター。テンプル・プレス。1975年5月9日。27ページ。 2023年7月8日閲覧。
- ^ ウィルソン、デイビッド・G.（1981年3月）。東スコットランドのバス（第2版）。マンチェスター：フリートブックス（AMウィットン）、トランスポートブックパブリッシャーズ。ISBN 978-0-8604-7142-4。
- ^ 「Companies House 抜粋会社番号 SC098156 Travel Dundee Limited 旧称 Tayside Bus Company Limited」。
- ^ Companies House 抜粋会社番号 SC037778 TD Alexander and Sons (Scotland) Limited
- ^ 「テイサイドPTが従業員チームに売却」。コーチマート。第644号。ピーターバラ。1991年6月14日。6ページ。
- ^ ブラウン、スチュワート J. (1993)。英国のバス。ロンドン：キャピタルトランスポート。ISBN 978-1-8541-4158-3。
- ^ 「TWMがテイサイド買収を確認」。Bus & Coach Buyer。第398号。Spalding: Glen-Holland Limited。1997年2月28日。4ページ。
- ^ホワイト、ピーター（1998年）。「英国におけるバスおよび長距離バスの規制緩和と 民営化、特にスコットランドについて」。交通地理学ジャーナル。6 （2）：135-141。
- ^ スコット、スザンナ（2009年春）。ダンディーエリアバスディレクトリ（第2版）。ISSN 2041-0735 。
- ^ 「ナショナル・エクスプレス・グループの新しいアイデンティティ」（プレスリリース）。バーミンガム：ナショナル・エクスプレス・グループ。2007年11月15日。2020年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月11日閲覧。
- ^ Copeland, Bryan (2016年10月14日). 「ダンディーのバスが色分けされ、市内を「探検」しやすくなりました」。イブニング・テレグラフ。ダンディー。2015年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月20日閲覧。
- ^ McLaren, Rob (2020年12月22日). 「バス会社Xplore DundeeはMcGill's Busesに売却されたが、乗客にとっては『通常通りの業務』となる」The Courier . ダンディー. 2020年12月23日閲覧。
- ^ 「ナショナル・エクスプレス・グループ、ダンディーの子会社をマギルズ・バスに売却」。Coach & Bus Week。ピーターバラ：Emap。2021年1月5日。 2023年7月8日閲覧。
- ^ 「トラベル・ダンディーがアクセスしやすいルートを開始」。バス＆コーチ・バイヤー誌第400号。スポルディング：グレン・ホランド・リミテッド。1997年3月14日。11ページ。
- ^ 「環境に優しい：電気バスがダンディーに到着」。イブニング・テレグラフ。ダンディー。2013年4月17日。2021年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月28日閲覧。
- ^ Brady, Jon (2018年6月22日). 「ダンディーのバス会社、無料WiFiとUSB充電を備えた環境に優しい新車両を発表」イブニング・テレグラフ。ダンディー。2018年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「エメラルド：ダンディーの王冠の宝石」ダンディー・アンガス商工会議所。2018年11月30日。 2023年8月5日閲覧。
- ^ 「Xplore Dundee's 2020 vision」ダンディー・アンガス商工会議所。2019年11月7日。 2023年7月8日閲覧。
- ^ Brady, Jon (2020年2月28日). 「環境に優しいダンディーのバス会社Xploreは、ディーゼル車を二度と買わないと誓う」イブニング・テレグラフ。ダンディー。2020年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ミルン、スコット（2021年12月10日）。「ダンディーの住民がロチーロードの清掃に役立つ「過激な」電気バスに初乗車」。ザ・クーリエ。ダンディー。 2022年1月5日閲覧。
- ^ 「BYD ADL e-buses power up in Dundee」Coach & Bus Week。ピーターバラ：Emap。2021年12月14日。 2023年7月8日閲覧。
- ^ 「ダンディーへの旅の次のステップ」Xplore Dundee。2023年10月19日。 2023年11月22日閲覧。
- ^ 「エディンバラ空港へ飛ぶ」Xplore Dundee 。 2023年11月22日閲覧。
- ^ 「新しい空港バスがダンディー全域を運行し、国内を探索する準備が整いました」。イブニング・テレグラフ。ダンディー。2019年6月9日。2021年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Xplore Dundee、車両アップグレードでAirport Xpressを再開」。routeone。2021年6月12日。 2023年7月8日閲覧。
- ^ Flett, Amie (2022年4月29日). 「Discover Dundee: First look at new open-top bus tour」. The Courier . 2022年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月1日閲覧。
- ^ 「ダンディーでオープントップツアーが計画中」。Coach & Bus Week。ピーターバラ：Emap。2022年3月22日。 2023年7月8日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Xplore Dundee (バス会社)に関連するメディアがあります。
- 公式サイト