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| アレクサンダー・デニス Enviro100EV | |
|---|---|
 Enviro100EVデモンストレーターは2024年9月に香港で展示される予定 | |
| 概要 | |
| メーカー | アレクサンダー・デニス |
| 生産 | 2023年～現在 |
| 組み立て |
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| ボディとシャーシ | |
| ドア | 1 |
| フロアタイプ | 低床 |
| シャーシ | 積分 |
| 関連している | アレクサンダーデニス エンバイロ400EV アレクサンダーデニス エンバイロ200EV |
| パワートレイン | |
| 電動モーター | Voith電気駆動システム (VEDS) MD |
| 容量 | 45名（着席25名、立席20名） |
| 出力 | ピーク時260kW、連続時230kW |
| バッテリー | 236/354 kWh NMC |
| 範囲 | 190–285 マイル (306–459 km) [1] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 4.5メートル（15フィート） |
| 長さ | 8.5メートル（28フィート） |
| 幅 | 2.35メートル（7.7フィート） |
| 身長 | 3.1メートル（10フィート） |
アレクサンダー・デニス Enviro100EVは、イギリスのバスメーカーであるアレクサンダー・デニスが製造したバッテリー電気一体型中型バスです。これは同社が製造した初の中型バスで、アレクサンダー・デニスの自社製電動ドライブトレインを搭載しており、アレクサンダー・デニスの製品ラインナップにあるBYD搭載のEnviro200EV を補完するものです。 [2]バスの車体は中国の珠海で組み立てられ、バスのシャシーはイギリスのスカボローにあるアレクサンダー・デニスの工場で車体とともに組み立てられます。[3] [4]
Enviro100EVは、2022年11月1日にイギリスのバーミンガムにある国立展示センターで開催されたユーロバスエキスポで、アレクサンダーデニスシリーズの新モデルとして発表され、最初の量産モデルは1年後の2023年11月1日に発表されました。[3] [4]このバスは主に地方でバスサービスを運営する小規模なバス事業者向けに販売されていますが、 2024年半ばまでにロンドン交通局仕様のEnviro100EVを導入する計画が立てられており、2023年11月の時点では国際市場向けのEnviro100EVも開発中でした。[5] [3] [4]
オペレーター
ステージコーチグループはEnviro100EVのローンチカスタマーであり、最初の12台の生産型Enviro100EVは2024年10月にエアのステージコーチウェストスコットランドで運行を開始する。 [6]さらに8台が2024年末までにステージコーチイーストスコットランドに納入される予定であり、 [7] [8]さらに10台のEnviro100EVが、ゼロエミッション地域バスエリア2（ZEBRA2）スキームから中央政府の資金援助を受けているイングランドのステージコーチ子会社向けに発注されている。[9]
ロンドンでは、ステージコーチ・ロンドンが2024年7月に2025年中の納入予定で24台のEnviro100EVを発注した。これはTfLのバス契約業者に販売される最初のEnviro400EVとなる。 [10]これに続いて2024年10月には、ルート233、R1、R3、R4、R8で運行するためにゴー・アヘッド・ロンドンのオーピントン車庫に納入される32台のEnviro100EVの発注があった。 [11]また、グレーター・マンチェスター交通局のビー・ネットワーク・バスサービスの運行会社不明の企業向けに4台を発注している。[12]
Enviro100EVを発注した最初の独立運行会社はキルウィニングのシャトルバスで、2023年12月に1台発注した。[13]また、 2024年4月にはガーンジー島でEnviro100EVのデモ車両が乗客を乗せずに評価された。 [14]
エンバイロ100AEV
Enviro100AEVは、 Fusion ProcessingのCAVStar自動運転システムを搭載した標準Enviro100EVのSAEレベル4 自動運転バージョンであり、より大型のAlexander Dennis Enviro200AV従来型ディーゼルバスで最初に開発されたものです。最初のEnviro100AEVは、フォース道路橋を経由してダンファームリン市中心部に向かって5台のEnviro200AVで運営されている元のCAVForthスキームの延長であるCAVForth2での運用のためにStagecoach East Scotlandによって注文されました。[15] [16] 3台のEnviro100AEVは2024年後半にStagecoach Eastに納入され、 2025年初頭にケンブリッジコネクターネットワークで運用される予定です。 [17]
参照
参考文献
- ^ 「Enviro100EV - 大型小型バス」（PDF） . Alexander Dennis . 2023年11月30日閲覧。
- ^ Deakin, Tim (2022年11月8日). 「『社内製』Enviro100EVとEnviro400EVの詳細を公開」. routeone . 2022年11月8日閲覧。
- ^ abc Deakin, Tim (2023年11月1日). 「Alexander Dennisが自社製のEnviro100EVとEnviro400EVをデビュー」. routeone . 2023年11月1日閲覧。
- ^ abc Peat, Chris (2023年11月1日). 「Alexander Dennisが次世代モデルを発表」. Bus & Coach Buyer . 2023年11月1日閲覧。
- ^ Deakin, Tim (2023年1月19日). 「Alexander Dennis Enviro100EV: Small bus redefined?」. routeone . 2023年1月19日閲覧。
- ^ ハルフォード、ポール（2024年10月21日）。「ステージコーチ・ウェスト・スコットランドがEnviro100EVを初公開」。ルートワン。 2024年10月21日閲覧。
- ^ 「StagecoachがADL Enviro100EVのローンチカスタマーに選出」。routeone。2023年11月30日。 2023年11月30日閲覧。
- ^ MacDonald, Sandy (2024年3月19日). 「Fleet News Scotland」 .バス. 第824号. スタンフォード: Key Publishing. p. 103. 2024年4月11日閲覧。
- ^ 「ステージコーチがZEBRA 2の資金援助を受けて次世代電気バス244台を発注、アレクサンダー・デニスのこれまでで最大のゼロエミッション発注」（プレスリリース）。ラーバート：アレクサンダー・デニス。2024年6月25日。 2024年6月25日閲覧。
- ^ 「Stagecoach LondonがEnviro100EVとEnviro400EVバスを注文」。routeone 。 2024年7月11日。 2024年7月11日閲覧。
- ^ Halford, Paul (2024年10月3日). 「Go-Ahead Londonが32台のADL Enviro100EVバスを発注」. routeone . 2024年10月3日閲覧。
- ^ Deakin, Tim (2024年9月23日). 「ストックポート、車両基地の困難の中、170台のボルボBZL電気系統を再割り当て」。ルートワン。 2024年10月21日閲覧。
アレクサンダー・デニスのEnviro100EVバッテリー式小型電気バス4台も発注されており、TfGMとフランチャイズ事業者の両方が調達するライトバス・ストリートデッキ162台も発注されている。
- ^ Halford, Paul (2023年12月7日). 「シャトルバスが独立系企業として初めて新型Enviro100EVを発注」. routeone . 2023年12月7日閲覧。
- ^ 「CT PlusがEnviro100EVバッテリー電気自動車をガーンジー島で試験運行」。ルートワン。2024年4月11日。 2024年4月11日閲覧。
- ^ Peat, Chris (2023年2月1日). 「8,100万ポンドの資金提供で自律走行バスの試験が拡大」Bus & Coach Buyer . ピーターバラ. 2023年2月1日閲覧。
- ^ Deakin, Tim (2023年2月1日). 「CAVForth2、スコットランドで自律走行バス事業を拡大」. routeone . 2023年2月1日閲覧。
- ^ 「Enviro100AEVの自律走行車トリオがケンブリッジコネクターに導入予定」。ルートワン。2024年5月16日。 2024年5月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのアレクサンダー・デニスEnviro100EVに関連するメディア
- Enviro100EV製品の説明