| 通貨 | ユーロ(EUR、€) |
|---|---|
| 暦年 | |
業界団体 | EU、WTO、OECD |
国グループ | |
| 統計 | |
| 人口 | |
| 国内総生産 |
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| GDP順位 | |
GDP成長率 | |
一人当たりGDP | |
一人当たりGDPランキング | |
セクター別GDP | |
| 2.5% ( 2024年以降) [9] | |
貧困ライン以下の人口 | |
労働力 | |
職業別労働力 | |
| 失業 | |
平均総給与 | 月額7,000 / 8,000 ドル(2022 年) |
| 月額6,000ユーロ/7,000ドル(2022年) | |
主な産業 | 銀行・金融サービス、建設、不動産サービス、鉄鋼、情報技術、通信、貨物輸送・物流、化学、エンジニアリング、タイヤ、ガラス、アルミニウム、観光、バイオテクノロジー |
| 外部の | |
| 輸出 | 1000億ドル(2022年推定)[8] |
輸出品 | 機械・設備、鉄鋼製品、化学製品、ゴム製品、ガラス |
主な輸出相手国 | |
| 輸入 | 500億ドル(2022年推定)[8] |
輸入品 | 民間航空機、鉱物、化学薬品、金属、食品、高級消費財 |
主な輸入相手国 | |
FDIストック | 500億ドル(2021年12月31日推定)[8] 海外:NA [8] |
| 31億1,200万ドル(2017年推定) | |
対外債務総額 | 5 兆ドル (2022 年 3 月 31 日推定) [8] |
| 財政 | |
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| 収益 | GDPの30%(2019年)[18] |
| 経費 | GDPの25%(2019年)[18] |
| 経済援助 | |
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| 15 億ドル (2021 年 12 月 31 日推定) [8] | |
特に記載のない限り、すべての値は米ドルで表記されます。 | |

ルクセンブルクの経済は、銀行、鉄鋼、工業部門に大きく依存している。2022年のIMFの推定によると、ルクセンブルクの国民は世界で最も高い一人当たり国内総生産を享受している。 [24] OECD諸国の中で、ルクセンブルクは非常に効率的で強力な社会保障制度を有しており、社会福祉支出はGDPの約21.9%に達している。[3] [4] [25]
19世紀半ば以前、ルクセンブルクは主に農村地帯で、近隣諸国との商業からほとんど孤立していました。[26] 19世紀後半、ルクセンブルクの主要産業は鉄鋼業でした。[26]時が経つにつれ、主要経済部門は金融になりました。[27]秘密主義の評判により、ルクセンブルクは個人や企業が税金逃れや脱税目的で資産を保有するのに魅力的な場所となっています。[28] [29]
歴史
1715年から1791年まで、ルクセンブルクはオーストリア=ハンガリー帝国の支配下にあった。[26]当時、ルクセンブルクは主に農村地帯であった。[26]ルクセンブルクは大部分が孤立していたと言われている。[26]ブリュッセルとの道路接続がなかったため、近隣諸国との貿易能力が制限されていた。[26] 18世紀末にかけて、長距離の舗装道路が建設され、ルクセンブルクと近隣の市場が統合された。[26]
ルクセンブルクでの最初の土地調査は、1766年にマリア・テレジアの勅令により実施されました。[26]この土地調査は、特定の封建的特権を廃止し、より平等主義を推進するためのより広範な改革努力の一環でした。[26]
ルクセンブルクにおける封建制の完全な廃止は、1795年にルクセンブルクがフランス革命政権の一部となったときに行われた。[26] 1815年にウィーン会議でルクセンブルクの東部がプロイセンに譲渡され、残りはオランダの支配下でルクセンブルク大公国となるまで、ルクセンブルクはナポレオン時代のフランスの一部であった。 [26]オランダの支配下では、新たな税と関税が導入され、ルクセンブルクの商業に悪影響を与え、ルクセンブルクが農村国家のまま残る一因となった。[26]
1839年のロンドン条約により、ルクセンブルクの一部は新たに独立したベルギーの州に分割され、残りの部分は独立したルクセンブルク大公国となった。[26] 19世紀前半、ルクセンブルクは繊維産業が台頭したものの、依然として田舎のままであった。[26] 19世紀後半、ルクセンブルクは鉄鋼産業を発展させ、それが主要産業となった。[26]
セクター
2013年のGDPは605.4億ドルで、そのうち金融部門を含むサービス部門が86%を占めた。金融部門はGDPの36%を占め、工業部門は13.3%、農業部門はわずか0.3%であった。[27]
金融の中心地
銀行業務

銀行業はルクセンブルク経済で最大のセクターである。2019年の世界金融センター指数では、ルクセンブルクは世界で25番目に競争力のある金融センターとしてランク付けされ、ヨーロッパではロンドンとチューリッヒに次いで3番目に競争力のある金融センターとなった。[30]この国は国境を越えた資金管理ビジネスに特化している。ルクセンブルクの国内市場は比較的小さいため、この国の金融センターは主に国際的である。2009年3月末の時点で、ルクセンブルクには152の銀行があり、27,000人以上の従業員がいた。政治的安定、良好なコミュニケーション、他のヨーロッパのセンターへの容易なアクセス、熟練した多言語スタッフ、銀行秘密の伝統、国境を越えた金融の専門知識はすべて、金融セクターの成長に貢献している。これらの要因により、 2012年の腐敗認識指数は8.3、DAW指数は10位となり、後者はヨーロッパで最高の順位となった。[31]ドイツは最大の銀行グループであり、スカンジナビア、日本、米国の大手銀行も多くを占めている。総資産は2008年末時点で9290億ユーロを超えた。ルクセンブルクには9000社以上の持ち株会社が設立されている。欧州連合の金融機関である欧州投資銀行もルクセンブルクに拠点を置いている。
ルクセンブルクの企業は、経済成長の鈍化と金融政策の引き締めにより、2023年の投資がマイナスになると予想している。投資増加を見込む企業から投資減少を見込む企業を差し引いた純収支はマイナス4%で、EU平均の14%を大きく下回っている。[32]
保有資産
1929年のホールディング法以来、ルクセンブルクは脱税の魅力的な場所となってきた。[33]弁護士、銀行家、政治エリートのネットワークは、それ以来、脱税を可能にする規制コード、法律の専門知識、ダミー会社のインフラを維持してきた。[34]ルクセンブルクの銀行秘密法とタックスヘイブンとしての評判に対する懸念から、2009年4月、ルクセンブルクはG20によって疑わしい銀行取引のある国の「グレーリスト」に追加され、[35] 2009年にリストから削除された。 [36]この懸念から、ルクセンブルクは欧州連合加盟国の税務当局との衝突を避けるために税法を改正した。例えば、1929年の典型的な免税ホールディング会社は、欧州委員会によって違法な国家補助とみなされ、2010年12月31日に非合法化された。[37]
ルクセンブルクで事業を展開している企業の約90%は外国企業です。[28 ]ルクセンブルク企業の約40%はルクセンブルクで意味のある経済活動を行っておらず、単にルクセンブルクに資産を保有しているだけです。[28]
金融センターの初期の始まり
多くの国内歴史家の考えに反して、ルクセンブルクの金融センターは、70年代に突然成功した産物ではなかった。[38]カラブレーゼとマジェルスは、その論文で、1929年の持株会社法(H29)は単なる歴史的な余談ではなく、むしろこの国の将来の金融成功を決定づける基礎であったと主張している。本質的には、この法律は、主にダミー法人を作り、国がこうした企業に提供している低い税金から利益を得ることで、企業が金融資産への二重課税を回避することを支援する法的手段であった。新たに導入された持株会社制度は成功した。3年のうちに、持株会社の資本見積りは期待を満たしただけでなく、それを上回り、総額20億ルクセンブルクフランを超えた。[34]最大の持ち株会社の一つが、1930年初頭に設立されたフォード投資会社であった。この法律によって可能となった持ち株会社は、ヨーロッパにある子会社の配当に対するイギリスの税金を回避することができた。しかし、この種の会社は、例えばフォードの場合のように、ヨーロッパの子会社のために工場を購入するなど、融資や投資にも利用できた。 [34]この法律の1年前にはルクセンブルク証券取引所が設立され、国家金融センターの建設を完結するもう一つの重要な機関となった。 [39]戦間期には、これらの持ち株会社が収入源として果たした役割が具体化し始めた。持ち株会社法の採択に関する議論では反対派が反対したが、[33]その後の法律改正に関する議論では、国の税収に貢献するため、強い反対は見られなくなった。
H29はネットワークと慣行の創出も可能にした。施行後、ルクセンブルクでは地元の政治エリートと密接な関係にある弁護士、銀行、公証人が関与するネットワークが確立された。このネットワークは規制コード、法律の専門知識、ダミー会社を含むインフラストラクチャの開発と維持に成功し、欧州市場における脱税の魅力的な手段となった。[34]さらに、H29は投資家の間で肯定的な評判を確立し、市場で有能なキープレーヤーであることを証明することで、将来の投資ファンドの使用への道を開く法的枠組みの確立に大きく貢献した。 [33]その結果、ルクセンブルクは1963年にルクセンブルク証券取引所に初めて、そしてユーロ債の大部分を上場することに選ばれた。[40]この選択は、ユーロ債の場合にも使用されていたロンドンなどの他の金融センターに追いつくことができる金融センター を意識してのみ可能であった。
その結果、1929年の保有法は国内の金融施設の構築に大きくかつ長期的な影響を及ぼし、この国の経済史を語る上で無視できない影響を及ぼしました。
鋼鉄
ルクセンブルクの経済史における重要な出来事は、1876年にイギリスの冶金学が導入されたことである[要出典] 。精錬プロセスにより、ルクセンブルクの鉄鋼産業が発展し、1911年にアルベド社が設立された。
業界の再編とアルベドの政府所有権の増加(31%)は、早くも1974年に始まりました。施設のタイムリーな近代化、生産と雇用の削減、政府によるアルベドの負債の一部引き受け、および鉄鋼に対する国際的な需要の最近の周期的な回復の結果、同社は再び黒字を計上しています。その生産性は世界でも最高レベルです。米国市場はアルベドの生産量の約6%を占めています。同社は、大型建築用鉄骨と特殊付加価値製品の生産を専門としています。しかし、鉄鋼部門は相対的に衰退しており、ルクセンブルクが金融センターとして台頭したことで相殺されています。2001年、アセラリアおよびウシノールとの合併により、アルベドはアルセロールになりました。アルセロールは2006年にミッタル・スチールに買収され、ラクシュミ・ミッタルが率いる世界最大の鉄鋼メーカー、 アルセロール・ミッタルが設立されました。
通信
政府の政策により、ルクセンブルクはオーディオビジュアルと通信の中心地として発展しています。Radio -Television-Luxembourgは、ヨーロッパ有数の民間ラジオおよびテレビ放送局です。政府支援のルクセンブルク衛星会社SES (旧 Société Européenne des Satellites) は、ヨーロッパ全土にテレビ番組を伝送するための衛星通信システムを設置および運用するために 1986 年に設立されました。最初のSES Astra衛星である 16 チャンネルの RCA 4000 Astra 1A は、 1988 年 12 月にアリアン ロケットで打ち上げられました。SESは現在、収益の点で世界最大の衛星サービス会社となっています。
ルクセンブルク企業の67%が革新的なデジタル技術を使用しています。ルクセンブルク企業は、他のデジタル技術よりもロボット(74%)、IoT(43%)、デジタルプラットフォーム(42%)を選択しています。[41]
観光
観光業は国家経済の重要な構成要素であり、2009年にはGDPの約8.3%を占め、約25,000人、労働人口の11.7%を雇用している。[42]現在の危機にもかかわらず、大公国は年間90万人以上の観光客を迎え入れており、彼らはホテル、ホステル、キャンプ場に平均2.5泊滞在している。[43]ビジネス旅行は盛んで、国内の宿泊の44%、首都の60%を占めており、2009年から2010年の間にそれぞれ11%と25%増加している。[44]
農業
ルクセンブルクの小規模だが生産性の高い農業部門は、主に EU と政府から多額の補助金を受けており、労働力の約 1 ~ 3% を雇用している。ほとんどの農家は乳製品と肉の生産に従事している。モーゼル渓谷のブドウ園では、年間約 1,500 万リットルの辛口白ワインを生産しており、そのほとんどはルクセンブルク国内で消費され、ドイツ、フランス、ベルギーでも少量だが消費されている。[要出典]
データ
2022年にルクセンブルクに登録されている企業数が最も多い部門は金融、保険、不動産で89,748社、次いでサービスと小売業がそれぞれ31,658社と6,571社となっている。[45]
以下の表は1980年から2017年までの主な経済指標を示しています。インフレ率が2%未満のものは緑色で示されています。[46]
エネルギー
1978年、ルクセンブルクは1,200MWの原子炉を建設しようとしたが、大規模な抗議活動の脅威を受けて計画を中止した。[47] 現在、ルクセンブルクはエネルギー生産の大部分を輸入石油と天然ガスで賄っている。[48]
宇宙飛行と宇宙資源の採掘
ルクセンブルクは欧州宇宙機関[49]の加盟国であり 、2015年には2,300万ユーロを拠出した[50]。
世界最大の衛星通信事業者(SES)はルクセンブルクのベッツドルフに起源を持ち、本社を置いています。[51]
2016年2月、ルクセンブルク政府は、とりわけ「法的枠組み」と産業に携わる企業に対する規制上の優遇措置を創設することにより、「宇宙で小惑星資源を採掘する産業部門を活性化させる」ことを試みると発表した。 [52] [53] 2016年6月までに、「研究、技術実証、およびルクセンブルクに移転する企業の株式の直接購入に2億ドル 以上を投資する」と発表した。 [54] 2017年4月までに、3つの宇宙採掘企業がルクセンブルクに本社を設立した。[55]
ルクセンブルクの新法は2017年8月に発効し、民間事業者が宇宙で採掘する資源に対する権利を確信できるようになりました。この法律では、宇宙資源はルクセンブルク国民や企業だけでなく、誰でも所有できると規定されています。」[56]
交通機関
ルクセンブルクには、効率的な道路、鉄道、航空輸送施設とサービスがあります。道路網は近年大幅に近代化され、147 km の高速道路が首都と隣国を結んでいます。パリへの高速TGVの開通により、市内の鉄道駅が改装され、ルクセンブルク空港に新しい旅客ターミナルが最近オープンしました。この空港では、過去数年間、乗客数が継続的に増加しており (2015 年: 270 万人、2020 年: 400 万人と予測)、拡張の第 2 段階が進行中です。
路面電車は首都に再導入され(最初の主要路線は2017年末に運行開始)、エシュ=シュル=アルゼット行きの路面電車/ライトレールを含むさらなる路線が計画されています。2019年には、ほぼすべての公共交通機関が住民と訪問者の両方に無料で利用可能になりました。
参照
参考文献
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さらに読む
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注記
外部リンク
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- OECDのルクセンブルクに関する一般ページ
- 政府統計(フランス語)
- ワールドファクトブックにおけるルクセンブルク
