Loading article…
クロスリー・フィールドは、オハイオ州シンシナティにあったメジャーリーグベースボールの球場でした。 1912年から1970年6月24日までナショナルリーグのシンシナティ・レッズの本拠地であり、第2アメリカンフットボールリーグ（1937年）と第3アメリカンフットボールリーグ（1940～41年）に所属していたシンシナティ・ベンガルズの初代本拠地でもありました。現在のNFLフランチャイズである同名のチームの初代本拠地ではありません。1968年と1969年のベンガルズの本拠地は、シンシナティ大学のキャンパス内にある近くのニッパート・スタジアムでした。クロスリー・フィールドは、市のクイーンズゲート地区の、フィンドレー通り（南）、ウェスタン通り（北東、斜め）、ダルトン通り（東）、ヨーク通り（北）、マクリーン通り（西）に囲まれた非対称のブロックに位置していました。クロスリー球場は、ナイター照明設備を備えた最初のメジャーリーグ球場という栄誉ある地位を占めている。
「フィンドレー通りとウェスタン通り」の交差点は、 1884年から1970年シーズン途中にレッズがリバーフロント・スタジアムに移転するまで、レッズの本拠地だった。レッズがこの場所でプレーした86年半の間に、ダイヤモンドの位置、ひいてはメインスタンドの位置は何度か変更された。この場所には3つの異なる球場があった。
1911年から1912年のシーズンにかけて、パレス・オブ・ザ・ファンズの座席エリア全体と、旧リーグ・パークの残りの座席エリアが取り壊されました。そして、ナショナルリーグで3番目となる鉄筋コンクリート造りのスタジアムが建設されました。このスタジアムは、敷地の南西隅に位置するダイヤモンドを囲む2階建てのメインスタンドで構成されていました。一塁と三塁の後方には、コーナーまで伸びる1階建ての屋根付きパビリオンがあり、ライトフィールドエリアにはベンチ席が設けられていました。ライン沿いとホームプレート後方の屋根付きエリアの独特な角度が、そのエリアに特徴的な「V」字型を与え、この球場の愛称の一つである「オールド・ブーメラン」の由来となりました。
レッドランド・フィールドは、レッズの名前と色にちなんで名付けられ、ハリー・ヘイク・シニアの建築事務所によって22万5000ドルで建設されました。当初、新しい名前に興味のないシンシナティのファンは、パレス・オブ・ザ・ファンズと同様に、この施設をリーグ・パーク（IV）と呼び続けました。パレス・オブ・ザ・ファンズとは異なり、この球場の新しい名前は定着し、ファンはそれに慣れました。[ 3 ]これは、1909年から1923年の最初の球場ブーム時代に建設された多くの古典的な鉄筋コンクリートの球場の1つでした。 シカゴのリグレー・フィールドとボストンのフェンウェイ・パークもこの時代に建設され、現在も使用されています。レッズは1884年からこの場所を占有していますが、球場の日付は1912年にオープンした恒久的な構造物からとしています。
レッドランド/クロスリー・フィールドは、その歴史を通じて、メジャーリーグの中でも最も小さな球場のひとつでした。1912年には2万5000人のファンを収容でき、最盛期でも、開幕戦やワールドシリーズのために設けられる仮設席を除けば、3万人をわずかに超える程度でした。その一因として、レフトフィールドとセンターフィールドには外野席がなく、外野席（約4500席）はすべて、台形に近い形状のライトフィールドスタンドにあり、そこは「サンデッキ」（ナイターの場合は「ムーンデッキ」）として知られるようになりました。
1919年8月3日、2位のニューヨーク・ジャイアンツに2.5ゲーム差をつけていたレッズは、ジャイアンツをホームに迎える試合を見るために43,000人のファンが球場に詰めかけた。公式の観客数は31,363人だったが、報道では「43,000人の野球ファンが人間が入れるあらゆる隅にぎっしりと詰め込まれており、レッズが負けたのは応援のせいではない」と報じられた。[ 4 ]
1894年に雇われたグラウンドキーパーのマティアス・“マティ”・シュワブは、1912年4月11日、レッズが新球場で初めて試合を行う直前に芝を敷設した。 この試合でレッズは5対0の劣勢から逆転し、シカゴ・カブスを10対6で破った。カブスは、1902年にパレス・オブ・オーバーンヒルズの開場を飾り、1911年に閉場を飾ったチームだった。シュワブは1963年に83歳で引退するまで、レッズのグラウンドキーパーを務めた。
レッズのフィールド上での成功はほとんどの場合まばらだったが、1919年にナショナルリーグのペナントを獲得し、AA創設シーズン以来37年ぶりのリーグタイトルを獲得した。この年はシンシナティ・レッドストッキングスの歴史的なツアーから50周年でもあり、特にワールドシリーズでシカゴ・ホワイトソックスに番狂わせの勝利を収めた際には、シンシナティのファンにとって祝賀ムードに包まれた。しかし、1年後に明らかになったように、圧倒的に有利とされていたホワイトソックスがシリーズを「投げ売り」していたという事実によって、この勝利は汚されたものとなった。レッズは徐々に平凡な成績に戻り、観客動員数も減少した。
地元の実業家パウエル・クロスリー・ジュニアが1934年に経営難に陥っていたレッズを買収した際、球団社長のラリー・マクフェイルは、球団を救ったと多くの人が考えていたクロスリーに敬意を表して球場を改名するよう主張した。[ 5 ] [ 6 ]こうして球場は「クロスリー・フィールド」と改名され、クロスリー自身もこの機会を利用して自身のクロスリー車を宣伝した。クロスリーの所有下で、球場は大規模な構造改修を受けた。
シンシナティでは大恐慌の影響で、レッズは球団オーナーたちにクロスリー・フィールドでのナイター開催を許可するよう説得した。ラリー・マクフェイルは、照明がなければ観客動員数が低迷し、チームは解散すると主張した。1930年代初頭にはマイナーリーグの球場に照明が設置され、好結果が出ていた。メジャーリーグのオーナーたちはこれに同意し、 1935年に8本の金属製支柱に632個のランプが設置され、レッズは5月24日金曜日に照明の下でフィラデルフィア・フィリーズを迎えた。 [ 7 ]試合にはナショナルリーグ会長のフォード・フリックが出席していた。ホワイトハウスでは、フランクリン・D・ルーズベルト大統領がボタンを押してクロスリー・フィールドを点灯させ、大恐慌の最中に最下位チームとしてはかなりの数の20,422人のファンが試合を見に集まった。ルー・キオッツァはフィリーズのリードオフマンであり、メジャーリーグのナイターで初めてナイターで打席に立った選手という栄誉に輝いた。レッズは右腕のポール・デリンジャーの活躍で2対1で勝利した。[ 8 ]
7月31日、ワールドシリーズ連覇中のセントルイス・カージナルスがクロスリー・フィールドで6回目のナイターゲームに臨むのを見ようと、大勢の観客が集まった。[ 9 ]試合が進むにつれ、レッズファンの大群がグラウンドに押し寄せ、警察や審判に大きな混乱をもたらした。（当時は野球では、グラウンドの端に座ったり立ったりする観客がしばしば許されていた。）レッズの監督チャック・ドレッセンはスコアボードでしか試合を追うことができなかった。ある時、彼は「カージナルスが1点取ったのはわかるが、どうやって取ったのかはわからない」と言っているのが聞こえた。
8回裏の小休止中、キティ・バークという名の地元のバーレスクパフォーマーが観客席から現れ、レッズの外野手フロイド・“ベーブ”・ハーマンのバットを手に取り、打席に入り、カージナルスの先発投手ポール・“ダフィー”・ディーンに一球投げるよう挑発した。ディーンはバークに甘く投げ、バークは一塁へ弱々しくゴロを打った。もちろん、この「代打」出場は公式な打席記録には残らなかったが、それでもバークはメジャーリーグ史上初の女性として自らを売り込み始めた。伝えられるところによると、レッズは彼女にユニフォームを与えたという。
1930年代後半には、球場にもいくつかの変更が加えられ、ようやく球団に再び繁栄が訪れた。1937年シーズン後、ホームプレートがセンターフィールドに向かって20フィート（6メートル）移動され、球場の外野の寸法が縮小し、ファウルグラウンドが拡大された。レフトフィールドは339フィート（103メートル）から328フィート（100メートル）に、ライトフィールドは377フィート（115メートル）から366フィート（112メートル）に縮小され、センターフィールドの最も深い部分であるサンデッキの角は407フィート（124メートル）から387フィート（118メートル）に縮小された。1937年にはミルクリークが氾濫し、球場は20フィート（6.1メートル）の水に浸かった。[ 10 ]気まぐれで、レッズの投手リー・グリソムとチームの遠征秘書ジョン・マクドナルドは手漕ぎボートに乗り、左翼フェンスを越えてクロスリー・フィールドに入り、投手マウンドのあたりまで漕ぎました。もちろん写真家もそこにいて、その写真はそれ以来広く出回っています。[ 11 ]例えば、ローレンス・リッター著『ロスト・ボールパークス』の40～41ページに掲載されています。
翌年の夏、クロスリーは1938年7月6日水曜日にシンシナティ初のオールスターゲームを開催し、ナショナルリーグが勝利した。[ 12 ] 20年ぶりのリーグ優勝を果たした1939年のシーズン中、レッズは左右のパビリオンに屋根付きの上層階を追加し、収容人数を約5,000人増やして、球場がその後も維持する外観にした。レッズはワールドシリーズで強力なニューヨーク・ヤンキースに4連敗で敗れたが、1940年に再びリーグ優勝を果たし、7試合に及ぶ激戦の末にデトロイト・タイガースを破った。
1950年代になると、レッズは再び平凡なチームに戻ってしまったが、筋肉隆々のテッド・クルシェウスキーをはじめとする強打者が何人かおり、彼らはクロスリー・フィールドのコンパクトな球場を最大限に活かした。クロスリー・フィールドは1953年にもオールスターゲームの開催地となった。
1960年の不振シーズンを経て、「ラガマフィン・レッズ」は1961年にチーム一丸となってナショナルリーグのペナントを獲得した。この快挙は、投手ジム・ブロスナンの著書『ペナント・レース』に記録されている。レッズの夢のシーズンは、ロジャー・マリスとミッキー・マントルの強打者コンビがアメリカンリーグの他のチームを圧倒したヤンキースによって幕を閉じた。そのシーズンに61本塁打の記録を樹立したマリスは、ワールドシリーズ第3戦の9回にもムーンデッキに本塁打を放った。
クロスリー・フィールドは、 1969年にセーブが公式記録となった後、メジャーリーグ初のセーブが記録された場所である。ロサンゼルス・ドジャースの投手ビル・シンガーは、1969年4月7日のシーズン開幕戦でセーブを記録した。ドジャースの先発で勝利投手だったドン・ドライスデールに代わって登板したシンガーは、3イニングを無失点に抑えた。シンガーはヒットを許さず、1四球1奪三振で、ドジャースはレッズに3対2で勝利した。[ 13 ]
レッズはその後も優勝争いに加わり続け、徐々に「ビッグ・レッド・マシン」と呼ばれるチームへと成長していった。しかし、レッズがその頂点に達する頃には、クロスリー・フィールドはもはや過去の記憶となっていた。クロスリー・フィールドの衰退は、1950年代半ばに自動車が主要な交通手段として鉄道に取って代わったことで本格的に始まった。球場は密集した西端に位置していた。スーペリア・タオル・アンド・リネン・サービス（通称「ザ・ランドリー」）や大きな工場などの商店が球場の三方を囲んでいた。この地域は自動車には適しておらず、クロスリー・フィールドの最後の15年間は、駐車がますます大きな問題となり、特にナイターの試合では犯罪も増加した。
1960年頃、パウエル・クロスリーは、1957年シーズン後にそれぞれロサンゼルスと サンフランシスコに移転したドジャースとジャイアンツに代わるナショナルリーグのフランチャイズをニューヨーク市に戻そうとするグループから誘いを受けた。これらの移転により、アメリカンリーグのヤンキースがニューヨーク市唯一の野球チームとなった。ニューヨークへの移転は、ドジャースとジャイアンツがカリフォルニアに移転する前の1957年にはすでにメディアで憶測されていた。[ 14 ]クロスリーは移転を望まなかった。しかし、彼は翌年に亡くなり、数か月後に彼の遺族がチームをビル・デウィットに売却し、デウィットは球場にクロスリーの名前を残した。
事態をさらに複雑にしたのは、 1963年に新オーナーのアート・モデールによって解任されたクリーブランド・ブラウンズの創設者であり、伝説的なフットボールコーチであるポール・ブラウンが、プロフットボール界への復帰を望んでいたことだった。彼はシンシナティ・ベンガルズというアメリカンフットボールリーグのフランチャイズ権を与えられた。その合意の条件の一つは、1970年のナショナルフットボールリーグのシーズン開始までに適切な施設を準備することだった。このシーズンは、AFLがNFLと完全に統合される最初のシーズンとなる。
老朽化した河岸地区に多目的施設を建設する合意が成立した。リバーフロント・スタジアムは約6万人を収容でき、数々の問題に対する論理的な解決策と見なされた。レッズもこの合意に加わっており、クロスリー・フィールドの終焉が目前に迫っていた。
1969年9月28日（日）のヒューストン・アストロズ戦（レッズにとってその年最後のホームゲームで、レッズが4対1で勝利）がクロスリー・フィールドでの最後の試合になると考えられていた。しかし、リバーフロント・スタジアムの最終建設の遅れにより、レッズは1970年シーズンをフィンドレー・アンド・ウェスタンでモントリオール・エクスポズと対戦して開幕することになった。そのシーズンにレッズに加わった新戦力は、後にレッズの伝説となるジョージ・リー・“スパーキー”・アンダーソン監督 と、 1967年にアマチュア・フリーエージェントとして投手としてレッズと契約した遊撃手デイブ・コンセプシオンだった。1970年のレッズはペナント獲得を目指していたが、クロスリー・フィールドはその出来事には関係なかった。
レッズがクロスリー・フィールドで最後に試合を行ったのは1970年6月24日、サンフランシスコ・ジャイアンツ戦だった。レッズは8回、フアン・マリシャル率いるジャイアンツに4対3でリードを許していたが、キャッチャーのジョニー・ベンチがソロホームランで同点に追いついた。続く打者、一塁手のリー・メイもソロホームランを放ち、勝利を収めた。9回はレッズのリリーフ投手ウェイン・グレンジャーにとって比較的楽な回だった。ボビー・ボンズは一塁ゴロに倒れた。クロスリー・フィールドでの最後の試合で先発投手を務めたジム・マクグロスリンは、リバーフロント・スタジアムでの初戦でも先発投手を務めた。
閉幕式典のハイライトの一つは、ユージン・P・ルールマン市長がホームプレートをグラウンドから取り出し、ヘリコプター（グラウンドに着陸していた）でリバーフロント・スタジアムまで運び、人工芝に設置したことだった。ヒューストンへの短い遠征でヒューストン・アストロズをスイープした後、シンシナティに戻り、アトランタ・ブレーブスを相手にリバーフロント・スタジアムのこけら落としを行った。結果は8対2で敗れた。
クロスリー・フィールドは、1970年に閉鎖されたナショナルリーグの「ジュエルボックス」時代の3つの球場のうち最初の球場だった。1909年からピッツバーグ・パイレーツの本拠地だったフォーブス・フィールドは4日後に閉鎖され、パイレーツはリバーフロント・スタジアムでオールスターゲームが開催された2日後にスリー・リバーズ・スタジアムに移転した。 1909年から1954年までアスレチックス、1938年からフィリーズの本拠地だったフィラデルフィアのコニー・マック・スタジアムは、シーズン終了時に閉鎖された。
クロスリー・フィールドは、座席数とグラウンド面積の両面において、メジャーリーグベースボールの中でも通常最も小さな球場の一つだった。
クロスリー・フィールドで最も注目すべき（あるいは悪名高い）特徴は、おそらく「テラス」と呼ばれる15度の左翼傾斜だろう。テラスは古い球場では珍しいものではなかった。そのほとんどは、傾斜地のグラウンド面と道路面との高低差を埋めるために作られたもので、その多くは後に平らにされた（フェンウェイ・パークの「ダフィーズ・クリフ」やリグレー・フィールドの左翼バンプはその例である）。
クロスリー・テラスの物語は、今はもう存在しない「ダフィーズ・クリフ」とは正反対である。球場がパレスと呼ばれていた時代には、テラスは存在しなかった。パレスには、基部が道路面より低い、かなり高い壁があった。テラスができたのは、1912年に新しい球場が建設された時である。球団は、市がヨーク・ストリートの東行き車線を閉鎖することで、グラウンドを拡張する許可を得た。非常に高い壁を建ててグラウンドを水平に保つ代わりに、球団は基部がほぼ道路面と同じ高さの、やや低い壁を建て、傾斜したテラスで高低差を補った。
1920年代に野球がブームになると、多くの球団がかつて広かった外野エリアに観客席を増設した。フィンドレー・アンド・ウェスタン球場の外野エリアはもともと狭かったため、内野席を増設するのは現実的ではなく、クロスリー・テラスがそのまま残され、球場の名物の一つとなった。かつてダフィーズ・クリフがそうであったように、ロープで仕切られたフィールドの端に観客が立ち見できる時代、このテラスは一時的な観客席として使われた。また、 1950年代までに他のほとんどの球場に現れ始めた、より一般的な土や砂利のウォーニングトラックの代わりに、このテラスはウォーニングトラックとしても機能した。傾斜は、平坦なトラックと同じくらい外野手にとって警告となった。テラスは左翼で最も目立っていたが、外野全体に広がっていた。
後年、左翼コーナーのファウルグラウンドにあるテラス席にボックス席が追加され、かつてフェアテリトリー席があったように、内野に直接面するようになった。コーナーボックス席の後ろ、北端の通路には、ヨークストリートに通じる巻き上げ式出口ゲートへと続く階段があり、いくつかの写真にも写っている。スコアボードのセンターフィールド側にも別の巻き上げ式出口ゲートがあった。そちらのテラス席は奥行きが浅く、ウェスタンアベニューへ通じる階段も短かった。
左中間の階段（と旗竿）の前には低いフェンスがあり、そこには2つ掲示されていたグラウンドルールのうちの1つがあった。低いフェンスに書かれていたルールには、「打球がフェンスの後ろに残った場合、2塁打。フェンスを越えた場合、インプレー」とあった。1957年シーズンに向けて新しいスコアボードを設置する際、そのコーナーが再設計され、その低いフェンスとグラウンドルールは不要になった。もう1つの、より有名なグラウンドルールは、右中間のコーナー、387番（後に390番）の看板の上に掲示されており、「打球が白線の右側の壁に当たった場合、ホームラン」と書かれていた。
クロスリー・テラスはナッシュビルのサルファー・デルのテラスほど極端ではなかったものの、それでも多くの外野手、特にビジターチームの選手たちを悩ませてきた。ベーブ・ルースは1935年5月28日、ボストン・ブレーブスでの最後のシーズンにこのテラスに足を取られた。彼は殿堂入りが確実視されていたが、ある試合でクロスリー・テラスを駆け上がっている最中に顔から転倒してしまった。それほど劇的ではないが、ヨギ・ベラは1961年のワールドシリーズ第3戦でフランク・ロビンソンの二塁打の際に、このテラスをくぐり抜けなければならなかった。
しかし、フランク・ロビンソンはそれを気に入っていた。1990年代初頭、ボルチモア・オリオールズが将来の本拠地となるオリオール・パーク・アット・カムデン・ヤーズの建設を計画していた際、オリオールズの幹部であり、かつてレッズのスター選手だったロビンソンは、レフトフィールドにテラス席を設置するよう球団に働きかけたが、成功しなかった。
ヒューストン・アストロズの新球場、エンロン・フィールドの建設当時、球場の目玉として、センターフィールドに30度の傾斜を設け、旗竿を設置した。これは、提案者であるアストロズの幹部、タル・スミスにちなんで「タルの丘」と呼ばれていた。しかし、2016年に撤去され、代わりに観客席が設置された。
シンシナティ・レッズの新球場、グレート・アメリカン・ボール・パークの正面入口には、クロスリー・フィールド時代を記念して、 「クロスリー・テラス」と呼ばれるモニュメントが設置されている。このモニュメントには、クロスリー時代のスター選手であるジョー・ナックスホール、アーニー・ロンバルディ、テッド・クルシェウスキー、フランク・ロビンソンの像や傾斜路が設けられている。テラスにちなんだデザインも随所に見られる。このモニュメントは、建築事務所ポピュラスと彫刻家トム・ツチヤによって設計された。
クロスリー・フィールドは、その歴史の大部分において、シンシナティ・レッズの野球の試合以外にも様々なイベントに使用されてきた。第一次世界大戦中、1917年10月17日には、市警察がレッドランド・フィールドで観閲式を行った。ニグロリーグのシンシナティ・タイガースは、 1936年と1937年にクロスリーを本拠地とした。また、 1937年に創設されたシンシナティ・ベンガルズ・フットボールチームも、ここでホームゲームを行った。
1966年8月21日、クロスリー・フィールドはビートルズの最後のツアーのコンサートを開催した。コンサートは前日に予定されていたが、雨天のため中止となった。1970年6月13日、クロスリー・フィールドはシンシナティ・ポップ・フェスティバルを開催した。出演バンドは、ザ・ストゥージズ、マウンテン、グランド・ファンク・レイルロード、アリス・クーパー、トラフィック、マイティ・クイック、ボブ・シーガー、モット・ザ・フープル、テン・イヤーズ・アフター、ブラッドロック、サヴェージ・グレース、ブラウンズビル・ステーション、ゼファー、ダムネーション・オブ・アダム・ブレッシング、ジョン・ドレイクス・シェイクダウンなど。
そこでは他にも、ロイ・ロジャースのロデオ、ウェンデル・ウィルキーの政治集会、アイス・キャペーズのショーなどが開催された。
1970年シーズン後、クロスリー・フィールドの買収に合意していたシンシナティ・レッズと市は、クロスリー・フィールドの価値をめぐって行き詰まっていた。レッズは350 万ドルを要求したが、市は150 万ドルを提示した。最終的にこの件は裁判に持ち込まれた。市は、クロスリー・フィールドのグラウンドはひどく窪んでいるため、埋め立てが必要であり、それは費用と時間がかかる作業になると主張した。一方、レッズは、州間高速道路75号線がグラウンドのそばを通っているため、その土地は高級不動産となり、価値の上昇に見合った正当な補償を受けるべきだと反論した。
最終的に、陪審は売却価格を250万ドルに設定した。売却が正式に決定した後、市はクイーンズゲート計画が完了するまでの間、公園を補助的な自動車保管所に変えた。[ 16 ]皮肉なことに、長年の駐車スペース不足を考えると、クロスリー公園自体が駐車場になってしまった。
2年後、クロスリー・フィールドの解体が本格的に始まった。照明設備は解体され、市内のさまざまなレクリエーションエリアに移設された。[ 17 ]球場はすぐに空っぽになり、座席は1席10ドルで販売され、ファンや現役および元球団従業員は記念品を探し回った。1972年4月19日、ピート・ローズ・ジュニアがレバーを引くと、解体用の鉄球がクロスリー・フィールドの側面に落下した。秋までには、観客席のかすかな輪郭だけが残っていた。
現在、その場所には7つの建物が建ち、通りが通っている。かつてのホームプレートの場所は路地になっている。[ 18 ]かつてのレフトフィールドテラスエリアは現在駐車場になっているが、傾斜とヨークストリートに隣接していることから、今でも識別できる。かつてフィンドレーストリートで行き止まりになっていたダルトンストリートは、かつてのグラウンドを通って延長された。
1974年、ケンタッキー州ユニオンのラリー・ルーバーズは、自分の農場にクロスリー・フィールドの競技場のレプリカを建設した。彼はクロスリーの解体時に回収した座席、看板、古いクロスリーのチケット売り場などの記念品を追加し、フェンスに広告を描き、自身が所有していたプロソフトボールチーム、シンシナティ・サッズのためにそれを開放した。しかし、1984年までにそれもなくなってしまった。ルーバーズは債権者に返済するために農場を売却せざるを得なかった。ルーバーズの息子、ラリー・ルーバーズは1990年代にレッズや他のいくつかの球団でプレーした。[ 19 ]
ラリー・ルーバーズによるクロスリー・フィールドの再現が失敗に終わった頃、当時シンシナティ郊外のブルーアッシュ市の市マネージャーだったマービン・トンプソンは、計画中のコミュニティスポーツ複合施設の野球場の一つをクロスリー・フィールドの再現にするというアイデアを思いついた。事務補佐官のマーク・ローアが責任者に任命され、彼は公園の記念品を探し出し、見つからなかったものはファンから寄贈されることが多かった。案内係の制服、看板、屋上ペナント、フィールドマイクなどの品々がこの新しいプロジェクトに寄贈され、1988年にオールドタイマーズゲーム（現在は廃止）でオープンした。レプリカのスコアボードには、旧球場での最後の試合の情報が表示される。また、フィールドには「CROSLEY FIELD」と赤い文字で適切なフォントで書かれた白い壁もある。この再現球場は、かつての球場を覚えている世代のファンや、ピート・ローズ、ジョー・ナックスホール、ジム・オトゥールといった引退したレッズの選手たちから好評を博した。壁には、クロスリー時代のレッズの偉大な選手たちを称える数々の銘板が飾られている。さらに、ブルーアッシュのレプリカ球場には、元の球場から400席が移設された。
プロジェクト開始当初は野球ファンではなかったローア氏は、「涙を浮かべながらこの場所を見つめる人々の気持ちが理解できない時があります。ある女性は実際にチケット売り場を抱きしめてキスをしました」と語った。この球場は様々なレベルのチームによって定期的に使用されている。 モーラー高校の野球部（大学代表チーム）はクロスリー球場でホームゲームを行っている。
クロスリー・フィールドは打者に有利な球場として知られていたが、開場当初はダイヤモンドがフェンスから遠かったため、それほど打者に有利ではなかった。
ヨーク・ストリート側の左翼フェンスの向こうには、スーペリア・タオル・アンド・リネン・サービス社の工場に、ダウンタウンの洋服店「セイブラー・スーツ」の広告看板が掲げられていた。この看板にボールを当てた選手にはスーツがプレゼントされるという趣旨だった。レッズのウォーリー・ポストはこの非公式な記録で11勝を挙げ、ビジターチームではウィリー・メイズが7勝でトップだった。1960年代初頭にこの看板が取り壊されたことで、38台分の駐車スペースが確保された。
{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)