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| ビラ・レアル・サーキット（2015–2019、2022） | |
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| レース情報 | |
|---|---|
| 開催回数 | 14 |
| 初開催 | 2007 |
| 最終開催日 | 2022 |
| 最多勝利数（ドライバー） |  ティアゴ・モンテイロ(4) |
| 最多勝利数（コンストラクター） |  シボレー(8) |
| 最終レース（2022年） | |
| レース1優勝者 | |
| レース2優勝者 | |
FIA WTCRポルトガル・レース[1]（2007年から2017年まではFIA WTCCポルトガル・レースとして知られていた）は、世界ツーリングカー・カップ（WTCR）シリーズの一部としてポルトガルで開催されるモーターレースイベントであり、以前は世界ツーリングカー選手権（WTCC）でした。2007年に初めて開催され、最後に2021年6月にアウトドローモ・ド・エストリルで開催されました。以前は、サーキット・インテルナシオナル・デ・ビラ・レアル、サーキット・ダ・ボアヴィスタ、アウトドローモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェで開催されていました。このイベントは2022年にサーキット・インテルナシオナル・デ・ビラ・レアルで再び開催される予定です。
WTCRや旧WTCCの他のラウンドと同様、レース・オブ・ポルトガルは週末に2回の練習走行、1回の予選、2回の個別レースで構成されている。[2] : 41 2018年と2019年のシーズンは3レースで構成された。[3] ティアゴ・モンテイロは母国レースで優勝した唯一のポルトガル人ドライバーである。彼はポルトガルで4回の優勝を果たしており、最初は2008年にエストリルでレースが開催されたとき、次に2010年のレース・オブ・ポルトガルのポルティマオでのレース1、そして2016年のレース・オブ・ポルトガルのメインレースであるビラ・レアルと2019年のレース3（故郷のポルトでは優勝していない）で優勝している。[4]
歴史
初開催のWTCCポルトガルレースは、2007年7月にポルトのボアヴィスタ・サーキット市街地コースで開催されました。ボアヴィスタ・サーキットは1958年と1960年にF1ポルトガルグランプリが開催されたことがあり、2005年に歴史的なレース会場として復活しました。[5] 長さ4.72 km (2.93 mi)のこのトラックは、世界ツーリングカー選手権カレンダーの中でも最長のコースの一つでした。[6]シリーズの競技規則によると、ポルトガルレースは50 km (31 mi)の2つの別々のレースで構成されていました。 [7] 2007年に開催された初開催のイベントでは、アラン・メニューが第1レースで優勝し、アンディ・プリオールが第2レースで優勝しました。[8]ボアヴィスタサーキットはその後、2013年まで2年ごとにポルトガルレースを開催したが、開催に伴う財政的およびロジスティクス上の課題のため、ポルト市政府は交互にイベントを開催することしかできなかった。[9]その間、 2008年にアウトドローモ・ド・エストリルが開催を引き継ぎ、リカルド・リデルとティアゴ・モンテイロがそれぞれ2回の優勝を果たした。[10]その後、2010年と2012年のラウンドはポルティマオの4.6km (2.9マイル)アウトドローモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェが引き継いだ。[11]
2014年10月、ポルト市政府は、ポルトガルの国立観光局であるポルトガル観光局が300万ユーロの費用に対する財政支援を行わないことを決定したため、ボアヴィスタ・サーキットは2015年のポルトガル・レースを開催しないと発表した。[12]その後、ビラ・レアル市が2015年のイベントを開催することが発表され、[13] 1931年に最初に建設された4.78 km (2.97 mi)のビラ・レアル国際サーキットを2017年までの3年契約で利用することになった。 [15]ドライバーからはおおむね好評だったにもかかわらず、このサーキットは安全上の理由からサーキットの高速セクションの前にタイトなシケインを配置し、レース速度を時速26マイル (42 km/h)まで下げたことで批判を浴びた。[16] 2017年のこのイベントは、世界ツーリングカー選手権で初めてジョーカーラップを採用したイベントでした。[17]ジョーカーラップは、サーキットの最終コーナーに建設された代替ルートで、ドライバーはレースごとに1回走行することが義務付けられていました。[18]その年のイベントの練習セッションで、ドライバーのトム・コロネルが脱出道路で緊急車両と衝突した事件が発生し、選手権の統括団体であるFIAによる調査が行われました。[19]
2018年、世界ツーリングカー選手権はTCRインターナショナルシリーズと統合され、世界ツーリングカーカップを形成した。レース・オブ・ポルトガルとビラ・レアル・サーキットは両方ともシリーズ主催者によって保持され、[20]選手権の他のラウンドと同様に、イベントを構成するレース数が2から3に増加した。[3] 2018年の最初のレースでは、メディ・ベナーニとロバート・ハフの1周目の激しい衝突によりコース全体がブロックされ、車両とコースサイドバリアの修復作業が行われる間、2時間の遅延が発生した。[21] 2020年、このイベントはCOVID-19パンデミックのためにキャンセルされた多くのイベントの1つであったが、[22] 2021年シーズンにはビラ・レアル・サーキットで再開される予定であった。大会の一環として開催されるレースの数は、2021年から3レースから2レースに削減され[23]、レース距離はそれぞれ55キロメートル（34マイル）と62キロメートル（39マイル）となる。[2] : 5
2021年5月10日、ポルトガルレースはビラ・レアル・サーキットの代わりにエストリル・サーキットで開催されることが発表されたが、2022年シーズンからビラ・レアル・サーキットと3年契約が締結される予定である。 [24]新しいTCRワールドツアー形式では、ポルトガルレースはTCRワールドツアーとTCRヨーロッパシリーズの両方 の一部となる。
受賞者
世界ツーリングカーカップ（2018～2022年）
世界ツーリングカー選手権 (2007–2017)
参照
- ポルトガルグランプリ– F1世界選手権の一環として開催されるイベント
- ポルトガル モーターサイクル グランプリ– MotoGPグランプリ モーターサイクル シリーズの一環として開催されるイベント
- ラリー・ド・ポルトガル–世界ラリー選手権の一環として開催されるイベント
参考文献
- ^ “WTCR Race of Portugal 2021”. FIA WCTR | ワールドツーリングカーカップ. ユーロスポーツイベントリミテッド. 2021年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月1日閲覧。
- ^ ab 「2021 スポーツ規則 - WTCR - FIA 世界ツーリングカーカップ」（PDF）。国際自動車連盟。2021年3月5日。 2021年4月11日閲覧。
- ^ ab アボット、アンドリュー（2017年12月7日）。「WTCRは2018年に2回の予選セッションと3回のレースを開催」。TouringCars.net 。2021年3月31日閲覧。
- ^ English, Steven (2010年7月4日). 「モンテイロがホームでの勝利を祝う」.オートスポーツ.ヘイマーケット出版. 2013年6月27日閲覧。
- ^ Meissner, Johann (2007年7月2日). 「WTCC to the street race of Porto」. Touring Car Times . 2013年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月27日閲覧。
- ^ ピレス、セルジオ (2009 年 7 月 3 日)。 「Mundial de Turismo vai acelerar nas ruas do Porto」[ポルトの街路を加速する世界のツーリングカー]。Diario de Notícias (ポルトガル語) 。2021 年4 月 4 日に取得。
- ^ 「Règlement Sportif CMVT 2007 - 2007 WTCC Sporting Regulations」（PDF）。国際自動車連盟。2007年2月27日。p. 4。2007年7月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年4月5日閲覧。
- ^ “Priaux e Menu vencemcircuito da Boavista” [プリオールとメニュがボアヴィスタ・サーキットで勝利]. Diario de Notícias (ポルトガル語)。 2007 年 7 月 9 日。2021 年4 月 4 日に取得。
- ^ スーザ、ヒューゴ・ダニエル (2011 年 12 月 8 日)。 「Estoril no calendário, mas ainda porconfirmar」[暦上はエストリルだが、まだ確認されていない]。Público (ポルトガル語) 。2021 年4 月 5 日に取得。
- ^ Briggs, Gemma (2008年7月8日). 「Rydell and Monteiro on top at Estoril」. The Guardian . 2015年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月6日閲覧。
- ^ 「WTCCがポルティマオで開催へ」。ユーロスポーツ。2012年5月29日。 2021年4月6日閲覧。
- ^ “Porto não vai contar com o Circuito da Boavista em 2015” [ポルトは2015年にサーキット・ダ・ボアヴィスタに依存しない]。パブリック(ポルトガル語)。 2014 年 10 月 15 日。2021 年4 月 2 日に取得。
- ^ ピーター・ミルズ（2014年12月3日）「2015年WTCCカレンダーでマカオの代わりにカタールが開催」オートスポーツ。ヘイマーケット・メディア・グループ。 2014年12月10日閲覧。
- ^ 「WTCC - 2015 RACE OF PORTUGAL - プレビュー」。国際自動車連盟。2015年7月6日。 2021年3月31日閲覧。
- ^ “Vila Real recebe etapa do WTCC a 11 e 12 de junho” [ビラ・レアルは6月11日と12日にWTCCステージを主催]. Jornal de Notícias (ポルトガル語)。 2015 年 12 月 4 日。2021 年4 月 2 日に取得。
- ^ コドリング、スチュアート（2015年7月11日）。「世界ツーリングカー選手権のドライバーはビラ・レアルの変更を望んでいる」。オートスポーツ。ヘイマーケット・メディア・グループ。 2021年3月27日閲覧。
- ^ ハドソン、ニール（2017年7月11日）。「分析：WTCCのジョーカーラップ実験は成功だったのか？」ツーリングカータイムズ。2021年3月30日閲覧– Motorsport.com経由。
- ^ 「ビラ・レアルWTCRのアクションにスパイスを加える『ジョーカー』ラップが復活」。FIA WCTR | 世界ツーリングカー・カップ。ユーロスポーツ・イベント・リミテッド。2018年6月19日。 2021年3月29日閲覧。
- ^ ジャック・コーゼンズ（2017年7月3日）。「FIA、ビラ・レアルでのトム・コロネルWTCC火災車両事故を調査中」。オートスポーツ。ヘイマーケット・メディア・グループ。 2021年3月31日閲覧。
- ^ ジャック・コーゼンズ（2017年12月22日）。「WTCR、WTCCのほとんどの会場を維持した2018年のカレンダーを発表」。オートスポーツ。2021年3月27日閲覧。
- ^ ハドソン、ニール（2018年7月2日）。「災害の分析 - ビラ・レアルでのクラッシュ」。ツーリングカータイムズ。 2021年3月28日閲覧。
- ^ ab Klein, Jamie (2020年4月18日). 「WTCR、ポルトガルラウンド中止後、2020年の新スケジュールを発表予定」。オートスポーツ。 2021年3月15日閲覧。
- ^ ハワード、トム（2021年1月22日）。「WTCRが2021年カレンダー改訂版を発表、ノルドシュライフェは6月スタート」。オートスポーツ。ヘイマーケット・メディア・グループ。 2021年4月1日閲覧。
- ^ “WTCRポルトガルレース、2021年にエストリルで開催へ、ヴィラ・レアルと新たな3年契約を締結”. fiawtcr.com . 2021-05-10. 2021-05-10時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021-05-11閲覧。
- ^ スミス、ダミアン（2021年6月27日）。「WTCRエストリル：ボンネットの緩みでモンテイロに損害、タッシが最年少優勝」。オートスポーツ。モータースポーツネットワーク。 2021年6月28日閲覧。
- ^ 「WTCR 2020: ポルトガルのレース リフレッシュ」。FIA WTCR | 世界ツーリングカーカップ。ユーロスポーツ イベント リミテッド。2020年2月15日。 2021年3月31日閲覧。
- ^ 「WTCCジョーカーラップの世界初公開がビラ・レアルで大ヒットとなり、ベナーニとミケリスが優勝」国際自動車連盟。2017年6月25日。 2021年3月31日閲覧。
- ^ ab FIA WTCC (2017年6月17日). 「WTCC ポルトガルレースの事実と統計」.ユーロスポーツ. 2021年3月31日閲覧。
外部リンク
- サーキット・ダ・ボアヴィスタ 公式サイト