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 アメリカ国道41号線 | |||||||||||||||||||
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ジョージア州のアメリカ国道41号線のルート（赤） | |||||||||||||||||||
| ルート情報 | |||||||||||||||||||
| GDOTによって管理されています | |||||||||||||||||||
| 長さ | 387マイル[1] （623キロ） | ||||||||||||||||||
| 存在した | 1926年11月11日[2] –現在 | ||||||||||||||||||
| 主要な交差点 | |||||||||||||||||||
| 南端 |   レイクパークの南東にあるフロリダ州境のUS 41 / SR 25 / SR 7 | ||||||||||||||||||
| 北端 |   イーストリッジのテネシー州境にあるUS 41 / US 76 / SR 8およびSR 3 | ||||||||||||||||||
| 位置 | |||||||||||||||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | ||||||||||||||||||
| 州 | ジョージア | ||||||||||||||||||
| 郡 | エコールズ、ロウンズ、クック、ティフト、ターナー、クリスプ、ドゥーリー、ヒューストン、ピーチ、ビブ、モンロー、ラマー、パイク、スポルディング、ヘンリー、クレイトン、フルトン、コブ、バートウ、ゴードン、ホイットフィールド、カトーサ | ||||||||||||||||||
| 高速道路システム | |||||||||||||||||||
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アメリカ国道41号線（US 41）は、フロリダ州マイアミから米国ミシガン州のアッパー半島まで走る、アメリカ合衆国国道システムの一部である。米国ジョージア州では、レイクパークの南東にあるフロリダ州境からテネシー州イーストリッジの南にあるテネシー州境まで、 387マイル（623 km）を走っている。州内では、フロリダ州からテネシー州までずっと、US 41と並行して州間高速道路75号線（I-75）が走っており、I-75は主要高速道路としてUS 41に大きく取って代わっている。このため、高速道路の大部分は国道システムの一部ではない。
他のすべての米国の高速道路やジョージア州の州間高速道路と同様に、US 41 には常に州道番号が付けられています。
- フロリダ州境からペリーのボール ストリート ( US 341 / SR 11 バス)との交差点までの州道 7 号線(SR 7) 、そして再びバーンズビル近くの US 341 の北端からUS 19 /州道 3 (ゼブロン ロード / マーティン ルーサー キング ジュニア パークウェイ) / US 19 バス北 / US 41 バス北 / SR 155北 (ゼブロン ロード) まで、グリフィンの南
- SR 11 バスは、 US 341 からSR 11 (ペリー パークウェイ)とのジャンクションまで、すべてペリー内を走ります。
- ペリーのペリー パークウェイ (SR 11) からメイコンのブロードウェイ ( US 41 バス/ US 129 / SR 11 / SR 49 )との交差点までの SR 11 。
- ブロードウェイ (US 41 バス / US 129 / SR 11 / SR 49 ) からヴァインビル アベニュー US 41 バス / SR 19までのSR 247 は、すべてメイコン市内にあります。
- メイコンからフォーサイスのSR 18との交差点までの SR 19 。
- フォーサイスからバーンズビルのSR 36との交差点までの SR 18
- グリフィンの南からテネシー州境までの SR 3。
ルートの説明
ジョージア州南部
US 41 はジョージア州に入り、ヴァルドスタの南東でSR 7と合流します 。州境の南では、US 41 は標識のないフロリダ州道 25と合流しますが、このルートはジョージア州に入ると終わります。ジョージア州に入ると、US 41 / SR 7 はエコールズ郡の南西端を短時間通過します。この高速道路は、ラウンズ郡庁所在地であるヴァルドスタに向かう途中でラウンズ郡に入ります。ジョージア州南部で高速道路が出会う最初の自治体はレイクパークです。この都市では、US 41 は SR 376 と短時間合流します。レイクパークの北北東には、US 41 / SR 7 が通過する次の町、ダッシャーがあります。バイパス沿いに、US 41 / SR 7 はSR 94、US 84、US 221、SR 38、SR 31、およびSR 125を横断し、市の北西側でそれぞれのビジネス ルートと合流します。バルドスタの北では、US 41 と SR 7 は、元のルートからI-75 の出口 22 に移動され、ルートは州間高速道路と並行して 7 マイル弱走り、出口 29 でハヒラ市に至ります。出口では、US 41 / SR 7 は元の経路に沿って北に進みます。これは、トラックが I-75 のジョージア州計量所を迂回するために US 41 の以前のルートを使用できないようにするためです。1982 年まで US 41 が通っていた道路の区間は現在、「郡が管理する」道路としてマークされており、重量制限は 56,000 ポンドです。[3] [4]州間高速道路を離れると、ルートは州道122号線と並行して東にハヒラの中心部まで走ります。US 41号線（チャーチストリート）の旧ルートに到達すると、US 41 / 州道7号線を通り、州道122号線から離れて再び北に向かいます。
ハヒラを通過した後、US 41 / SR 7 は北に向かってクック郡を通り、セシル、アデル、スパークス、レノックスの各コミュニティを通過します。クック郡の US 41 沿いの唯一の大きな交差点は、アデルのSR 37 / SR 76 (フォース ストリート) との交差点です。クック郡から高速道路に沿って北に進むとティフト郡があります。ティフト郡庁所在地のティフトンのすぐ南で、US 41 / SR 7 はティフトン I-75 ビジネス ルート(サウスウェル ブールバード) と交わります。ビジネス ルートはサウスウェル ブールバードを離れ、US 41 と交差し、ティフトンを通るルートと北行きで合流します。I-75 バス / US 41 / SR 7 を通り、SR 125 に乗り換えて北上し、市内へと向かいます。ティフトンでは、高速道路はUS 82 / US 319 / SR 35 / SR 520 (イースト 5 番街) の交差点を横切ります。US 82 / US 319 の 2 ブロック北で、I-75 バス / US 41 / SR 7 / SR 125 はイースト ファースト ストリートで急に北東に曲がり、2 本の線路を横切ります。12 番街では、3 つのルートすべてが西に急カーブし、SR 125 は反対方向に分岐してアーウィンビルに向かいます。I-75 バス / US 41 / SR 7 は 12 番街に沿って西に走り、フォレスト アベニューにぶつかるとルートは北に急カーブし、ムーア ストリートで終わります。ティフトンのすぐ北で再び北に向かうと、ルートは I-75 の出口 64 に出会います。ここは I-75 バスの北端ですが、US 41 / SR 7 は北に進み、アブラハム ボールドウィン農業大学のすぐ東を通過します。
ティフトンを出た後、US 41 / SR 7 は主に、ターナー郡、クリスプ郡、ドゥーリー郡を通る I-75 への二次並行ルートとして機能します。
メイコンとワーナーロビンズ都市圏
US 41 / SR 7 が南からメーコンに近づくと、ワーナーロビンズ都市圏の一部であるヒューストン郡に入ります。ヒューストン郡の郡庁所在地であるペリーの南では、US 41 は I-75 と並行する役割を続けています。ペリーの市域に入ると、高速道路はジョージア国立フェアグラウンドとアグリセンターの近くで I-75 (出口 135) とのインターチェンジの直前でSR 127とSR 224 (ゴールデン アイルズ パークウェイ)に合流します。このインターチェンジの後、高速道路はフェアグラウンドへのアクセスを提供する交差点に到着します。この交差点でSR 7 の支線がフェアグラウンドに移動し、US 41 / SR 7 は北東に進んでペリーの中心部に入り、SR 127 も通ります。一方、SR 224 はゴールデン アイルズ パークウェイに沿って東に進みます。ペリーの中心部で、高速道路はUS 341 (ボール ストリート)と交差します。交差点では、SR 7 が US 41 から分岐し、US 341 に沿って北上する一方、SR 11 バスが北に向かう US 41 に合流します。US 341 との交差点から北に数ブロック進むと、ルートは Macon Street に曲がり、今度は北上します。その 1 ブロック先で、SR 127 は交差点を離れ、北東のKathleen方面に進みます。ペリーの市域内の最後のジャンクションは、US 341 Byp. (ペリー パークウェイ) のバイパスです。この交差点で、SR 11 バスは終了し、SR 11 は北に向かう US 41 に合流し、SR 11 Conn.が始まり、US 341 Byp. とともに US 41 の西側を I-75 とFort Valley方面に向かいます。
北へ進むと、US 41 / SR 11 は、ワーナーロビンズの西側にあるヒューストン郡とピーチ郡の間の郡境に沿って走ります。この高速道路は、ワーナーロビンズの不規則な市域を通過し、市の中心部とジョージア州最大の工業団地であるロビンズ空軍基地の西側を通過します。 [5]ワーナーロビンズの北で高速道路は北東に曲がり、SR 49に入り、US 41 / SR 11 の交差点に合流します。ミドルジョージア地域空港を通過すると、高速道路はインターチェンジの前で北に曲がり、ルートはUS 129とSR 247 (ホーキンスビル道路) に合流し、北に進んでメイコンに入ります。
そのインターチェンジから 3 マイル北で高速道路は分かれ、US 129 / US 41 Bus. north / SR 11 / SR 49 (Broadway) は北東に進み、US 41 / SR 247 (Pio Nono Avenue) は北西に曲がります。そこから 1 マイル北で高速道路は I-75 との別のインターチェンジがあり、このインターチェンジはフォール ライン フリーウェイをこのメイコンの地域に通します。この I-75 とのインターチェンジの後、高速道路がアトランタの南部郊外にかなり入るまで、US 41 は I-75 に直接接続しません。メイコンのさらに 2 マイル先で、US 41 / SR 247 はUS 80とSR 22 (Eisenhower Parkway) と交差します。次はSR 74との交差点で、ここから US 41 の西側にあるマーサー大学にアクセスできます。US 41 が市の中心部から北へ進むと、ピオ ノノ アベニューは US 41 バス サウス / SR 19 (ヴァインビル アベニュー) との交差点で終わります。ここで US 41 バスが終わり、US 41 はヴァインビル アベニューに曲がり、北西に向かう SR 19 に合流します。一方、SR 247 は合流地点を離れ、北へ進みます。
メーコン郡とビブ郡を抜けてモンロー郡に入ると、US 41 / SR 19 はI-75 の北端のすぐ南でI-475と合流します。ここから US 41 / SR 19 は I-75 とほぼ並行してフォーサイスまで走ります。フォーサイスでは、SR 19 はSR 18 (ハロルド G クラーク パークウェイ) とのジャンクションで終わります。ハロルド G クラーク パークウェイはジャンクションで終わり、SR 18 はフォーサイスの中心部に向かう途中で US 41 に合流します。フォーサイスでは、この高速道路はSR 42 / SR 83と合流します。SR 42 は US 41 と交差し、SR 83 はフォーサイス内で高速道路と短時間合流します。US 41 / SR 18 / SR 83 は市内を西に向かって走り、SR 83 は最終的に南に向かって合流点を離れます。 US 41 / SR 18 はフォーサイスから出て、モンロー郡から西北西方向に進み、ラマー郡とアトランタ都市圏の南端まで続きます。
アトランタ南部郊外
ラマー郡の郡庁所在地であるバーンズビルでは、US 41 号線が一時的に南西に曲がり、北端で US 341 号線と合流します。ここで SR 7 号線が再び US 41 号線と合流します。バーンズビルを北西に進むと、この合流点にSR 36 号線が合流します。バーンズビルの西側で北に曲がり、SR 18 号線は合流点を離れ、西に向かってゼブロンに向かいます。US 41 号線 / SR 7 号線 / SR 36 号線は、通行制限付き高速道路として北に進み続けます。バーンズビル市境の北で、SR 36 号線は合流点を離れ、北東に向かってジャクソンに向かいます。US 41 号線 / SR 7 号線は北西に曲がり、ラマー郡を離れ、一時的にパイク郡の北東の角を通過してからスポルディング郡に入ります。
スポルディング郡に入ると、US 41 はUS 19およびSR 3と合流します。このジャンクションで、SR 7 は北端と合流し、SR 155 はUS 19 および US 41 のビジネス ルートに沿って南端と合流します。US 19 / US 41 / SR 3 の共通部分はその後北に進み、グリフィンの西側で市の中心部を迂回し、制限付きアクセス ハイウェイとなります。グリフィンでは、US 19 / US 41 / SR 3 はSR 362、SR 16、およびSR 92とインターチェンジがあります。SR 92 とのインターチェンジで、ハイウェイの制限付きアクセス セクションが終了します。SR 92 は US 19 / US 41 / SR 3 と短時間の共通部分を開始しますが、開始点からわずか半マイル北で終了します。SR 92 は共通部分を離れ、西に向かいます。 US 19 / US 41 / SR 3 はヘンリー郡の西端を通り、ハンプトンを通過してベア クリーク ブールバードと名付けられます。ヘンリー郡では、ベア クリーク ブールバードは最初にSR 20と交差し、次にアトランタ モーター スピードウェイを通過して、すぐにSR 81と交差します。
US 19 / US 41 / SR 3 は北に進み、クレイトン郡ではタラ ブルバードとして知られています。クレイトン郡では、高速道路はアトランタの商業および住宅が密集した南部郊外に入ります。郡内に入って最初の大きな交差点は、ラブジョイのマクドノー ロード(旧 SR 3)です。北に進むと、タラ ブルバードは郡庁所在地のジョーンズボロでSR 54と交差し、ここでタラ ブルバードは SR 54 と短時間の共通区間を共有します。この共通区間は高速道路が SR 138と交わった時点で終了し、SR 54 は共通区間を離れ、ジョーンズボロの中心部に向かって東に向かう SR 138 に合流します。ジョーンズボロの北で、タラ ブルバードは I-75 に直接合流し、US 19 / US 41 / SR 3 は北北東に曲がり、州間高速道路との完全なインターチェンジの残りの部分を形成します。この地点から北の US 19 / US 41 / SR 3 はオールド ディキシー ハイウェイとして知られています。オールド ディキシー ハイウェイはクレイトン郡を北に進み、フォレスト パークを通過します。フォレスト パークの北で、現在オールド ディキシー ロードと呼ばれるこの合流点は、アトランタの州間高速道路ループの南側である州間高速道路 285とのインターチェンジがあります。
アトランタ
アトランタ市域に入ると、この高速道路はセントラルアベニューという名前に変更されます。市域のすぐ内側で、US 19 / US 41 / SR 3 には I-75 との別のインターチェンジがあります。セントラルアベニューは一時的にアトランタ市域を離れ、ヘイプビル市に入ります。ヘイプビルでは、この高速道路はハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港の北東部を走り、デルタ航空の本社付近を通過します。ヘイプビルを出る前に、US 19 / US 41 / SR 3 はセントラルアベニューから北に曲がり、ドッグウッドドライブに入ります。アトランタ市域に再び入ると、この交差点はメトロポリタンパークウェイという名前に変更され、まっすぐ北に進みます。メトロポリタンパークウェイはI-85と部分的にインターチェンジがあり、北行きの交通のみがアクセスでき、南行きの交通からはアクセスできます。メトロポリタンパークウェイはその後、アーサー B. ラングフォードジュニアパークウェイや近くのダウンタウンコネクターに直接アクセスすることなく下を通過します。I-20の 2 ブロック南で、高速道路の名前が再び変わり、アトランタのダウンタウンに入ると、ノースサイド ドライブとして知られるようになります。このルートは、州間高速道路に直接アクセスすることなく、I-20 の下を通過します。
アトランタのダウンタウン内では、US 19 / US 41 / SR 3 がノースサイド ドライブに沿って走り、US 29 /ジョージア接続ルート 3 (チャペル ストリート サウスウェスト) と合流します。そこから、US 19 / US 29 / US 41 / SR 3 は北に走り、SR 14 / SR 154 (ピーターズ ストリート) の下を通過した後北東にカーブし、ネルソン ストリート サウスウェストとマークハム ストリート サウスウェストの間を再び北に直進します。ここで、ルートはジョージア ワールド コングレス センターの隣にあるメルセデス ベンツ スタジアムの西側に沿って走っています。高速道路がアトランタのミッドタウンに入ると、US 29 はジョージア工科大学のキャンパスのすぐ西で US 19 / US 41 との合流点を離れ、北西に曲がってUS 78 / US 278 / SR 8に入り、US 19/41 は西に向かいます。この高速道路は、ノーフォーク サザン鉄道の線路を越える際に北東に少しカーブし、テック パークウェイ ノースウェストとの部分的なインターチェンジで再び北に曲がります。ジョージア工科大学付近を離れると、14th Street Northeast との交差点で US 19/SR 9 から分岐します。US 41/SR 3 は、アトランティック ステーションの西端に沿ってノースサイド ドライブに沿って北に進み、バックヘッドに向かいます。
バックヘッドに入ると、US 41 / SR 3 はブルックウッド分岐のすぐ北で I-75 とのインターチェンジがあります。そのまま北に進むと、ノースサイド ドライブがピーチツリー クリークを渡り、川を渡って 1 マイル強北で US 41 / SR 3 はノースサイド ドライブを離れ、北西のマリエッタへ向かいます。ノースサイド ドライブとコブ郡の間のこの高速道路のセクションは、ノースサイド パークウェイと呼ばれています。ノースサイド パークウェイは I-75 へ直行し、そこで州間高速道路との別のインターチェンジがあります。I-75 と直接並行して、ノースサイド パークウェイはウェスト ペイス フェリー ロード NWと合流します。前述の I-75 とのインターチェンジは、ノースサイド パークウェイだけでなく、その道路への入口としても機能します。州間高速道路に沿って北に進むと、US 41 / SR 3 には別のインターチェンジがあり、こちらはマウント パラン ロード NW へのアクセスにもなります。インターチェンジを過ぎると、ノースサイド ドライブは I-75 から少し離れて北西に曲がります。その後、チャタフーチー川を越えてコブ郡に入り、アトランタ市を離れます。
アトランタ北部郊外からテネシー州
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コブ郡に入ると、このルートはコブ パークウェイとして知られるようになります。コブ郡に入ると、ルートの主要地点はカンバーランド モール、I-285 とのインターチェンジ、トゥルーイスト パーク、ドビンズ空軍予備基地です。US 41 は I-75 と並行して北西にチャタヌーガに向かいます。マリエッタとケネソーを北西に通り抜けると、高速道路はアトランタ地域を離れ、エマーソン、カーターズビル、アデアーズビルを通り、ゴードン郡に入るとバートウ郡に入ります。US 41 /SR 3 はカルフーンに向かい、レサカのすぐ南で I-75 を横断し、北に向かってホイットフィールド郡に進みます。ダルトンに向かい、ルートは再び I-75 を横断し、北西に進んでカトーサ郡に入り、ここで最後に I-75 を横断してからチャタヌーガの南にあるテネシー州境に達します。ここで、US 41 はUS 76と合流してテネシー州に入り、標識のない州道SR 8と並行します。
国道システム
高速道路の以下の部分は、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であると判断されたルートのシステム である国道システムの一部です。
- ヴァルドスタの南東にあるUS41バス/ SR7バス/ SR31からハヒラのI-75合流点の北端まで[6]
- ティフトンでの短い部分[7]
- シカモアからアッシュバーンまでのSR32の全長[7]
- コーディールの南にある州道300号線から、クリスプ郡とドゥーリー郡の境界線のすぐ南にある市の北の地点まで[7]
- SR 224の合流点の北端からペリーのUS 341/SR 11バスとの交差点まで[8]
- ラトランドのすぐ南にあるSR 247の交差点の南端から、メイコンのすぐ北西にあるゼブロンロードのすぐ北の地点まで[9]
- US 19/SR 3とUS 19バス/US 41バス/SR 155の交差点、およびSR 7の交差点の北端（グリフィンの南）から、モローの西にあるI-75インターチェンジまで。[10]
- ハペヴィルでの短い部分[10]
- アトランタ中心部のアデアパーク・ピッツバーグ地区のI-20からアトランタ北部のバークレーパーク・ローリングハイツ・チャニングバレー・コリアーヒルズ地区の四角地帯にあるI-75インターチェンジまで[10]
- スミルナの東にあるI-285インターチェンジからアクワースの市域の北端まで[10]
- カーターズビルのエトワ川の交差点からキャスビルの北のトゥーランクリークの交差点まで[10]
- カルホーン[7]の短い部分
- ダルトンの南南西にあるコネチカット州道3号線から、市の北西部にある州間高速道路75号線のインターチェンジまで。[11]
歴史
ジョージア州内のUS 41は、もともとディキシー・ハイウェイの西ルートとして建設された。1916年に指定されたディキシー・ハイウェイの西ルートは、現在のUS 41をテネシー州境から南に進み、アトランタ、メイコンを南下してジョージア州エチェコニーまで続いていた。エチェコニーから南に進みペリー、バルドスタを通りフロリダ州境までのUS 41となる区間は、1919年に舗装が始まり、後に1924年にディキシー・ハイウェイの一部として指定された。1926年、新しいペリーとバルドスタのルートに続くディキシー・ハイウェイの西ルートが正式にUS 41として指定された。1929年10月までに、ジョージア州のUS 41の大部分が舗装された。その時点で舗装されていなかったのは、フォート・オグルソープとリングゴールドの間と、カルホーンの南側の区間だけだった。[12]
US 41 は、開通から 1950 年代までジョージア州を通る南北の主要道路として機能していた。第二次世界大戦の終結後、アクワース、アデアズビル、カーターズビル、エマーソン、ケネソー、マリエッタなど、ルート沿いの多くの町や都市の中心部を迂回する道路が建設された。これにより、企業はこれらの自治体の中心地区を立ち退き、新しいルートの道路沿いの前面道路に移転した。1977 年にジョージア州で I-75 が完成すると、US 41 は州の南北の主要道路の地位を奪われた。[13]
2007年3月2日の早朝、ブラフトン大学バス事故がI-75号線のUS41号線（ノースサイドドライブ）高架で発生し、ブラフトン大学野球チームのバスが衝突して乗客7名が死亡した。バスはHOV出口ランプを上っていったが、カーブを曲がる際に減速できず横転した。270度回転してバスはI-75号線に落下し、左側に着地してピックアップトラックに衝突した。[14]この事故を受けて、国家運輸安全委員会はHOV出口をより適切に標識するよう勧告した。[15]
主要交差点
大衆文化において
US 41号線は、ディッキー・ベッツ作詞のオールマン・ブラザーズ・バンドの曲「Ramblin' Man」に登場する。バンドのメンバーであるデュアン・オールマン、グレッグ・オールマン、ベリー・オークリーは、ジョージア州メイコンのローズヒル墓地の高速道路近くに埋葬されている。[17]
参照
ジョージア州（米国）ポータル
米国の道路ポータル- アメリカ国道41号線の特別ルート
参考文献
- ^ 米国道路番号特別委員会 (nd)。「米国高速道路ルートログ」。アメリカ州間高速道路交通局協会。 2019年4月18日閲覧。
- ^ 公道局とアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。
- ^ ジョージア州運輸省 (1982)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。 2019年5月16日閲覧。
- ^ ジョージア州運輸省 (1983)。公式高速道路交通地図(PDF) (地図) (1983-1984 版)。縮尺は不明。アトランタ: ジョージア州運輸省。2019年5 月 16 日閲覧。
- ^ 「ロビンズ空軍基地」www.militarybases.us . 2019年5月17日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州ヴァルドスタ（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月9日。 2019年10月21日閲覧。
- ^ abcd National Highway System: Georgia (PDF) (地図). Federal Highway Administration. 2019年5月8日. 2019年10月21日閲覧。
- ^ 国道システム：ワーナーロビンズ、ジョージア州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月9日。 2019年10月21日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州メイコン（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月9日。 2019年10月21日閲覧。
- ^ abcde National Highway System: Atlanta, GA (PDF) (地図). Federal Highway Administration. 2019年5月9日. 2019年10月21日閲覧。
- ^ 国道システム：ジョージア州ダルトン（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2019年5月9日。 2019年10月21日閲覧。
- ^ エド・ジャクソン。「ジョージア州のディキシーハイウェイに何が起こったのか？」（PDF） 。 2019年12月13日閲覧。
- ^ エイミー・ギリス・ローリー（2007年5月16日）。ノースジョージアのディキシーハイウェイ。アルカディア出版。p.8。ISBN 978-0-7385-4431-1。
- ^ ピーター・スレイビン、アンジェラ・チャトマン（2007年3月3日）。「大学運動選手のバス事故で6人死亡」ワシントンポスト。 2019年5月31日閲覧。
- ^ 「アトランタのバス事故の悲劇が道路標識とバスの安全性に関する新たな基準につながる」アトランタ傷害法ブログ。2009年12月17日。 2018年4月5日閲覧。
- ^ 「ジョージア州のUS41の概要地図」（地図）。Googleマップ。 2019年5月17日閲覧。
- ^ 「『ランブリン・マン』グレッグ・オールマンがハイウェイ41号線近くで埋葬される」ビルボード。2017年6月3日。 2019年12月13日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ジョージア州の米国ルート 41
KMLはWikidataからのものではありません
ウィキメディア・コモンズにあるジョージア州（米国）のアメリカ国道41号線に関連するメディア