チェンマイ เชียงใหม่ ᨩ᩠ᨿᨦᩉᩲ᩠ᨾ᩵ | |
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| チェンマイ市自治体 เทศบาล นครเชียงใหม่ᩅ᩠ᨿᨦᨩ᩠ᨿᨦᩉᩲ᩠ᨾ᩵ | |
フラグ シール | |
![]() チェンマイのインタラクティブマップ | |
チェンマイ タイ国内の場所 タイの地図を表示チェンマイ アジア地域内の位置 アジアの地図を表示チェンマイ 地球上の位置 地球の地図を表示する | |
| 座標:北緯18度47分43秒、東経98度59分55秒/北緯18.79528度、東経98.99861度/北緯18.79528度、東経98.99861度 | |
| 国 | タイ |
| 州 | チェンマイ |
| 地区 | ムアン チェンマイ |
| 設立 | 1296 |
| 市役所 | 1935年3月29日[ 1 ] |
| 地区 | 4
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| 政府 | |
| • タイプ | 市役所 |
| ・ 市長 | アツァニ・プラヌパコーン |
| エリア | |
| 40.216 km² (15.527平方マイル) | |
| • 都会的な | 405 平方キロメートル(156平方 マイル ) |
| ・ 順位 | 11日 |
| 標高 | 304 メートル(997 フィート) |
| 人口 (2019) [ 2 ] | |
| 127,240人(市域) | |
| ・ 順位 | タイで8位 |
| • 密度 | 3,164人/平方キロメートル( 8,190人/平方 マイル) |
| •都会的な (2022) | 1,198,000 (主要都市エリア/เขตเมือง) |
| ・ 都市の 人口密度 | 2,958人/平方キロメートル( 7,660人/平方 マイル) |
| •地下鉄 | (後日発表) |
| タイムゾーン | UTC+07:00 ( ICT ) |
| 郵便番号 | 50000 |
| 呼び出しコード | 052 & 053 |
| 空港 | チェンマイ国際空港 |
| 都市間鉄道 | ノーザンライン |
| Webサイト | cmcity.go.th |
| チェンマイ | |
|---|---|
| タイ語の名前 | |
| タイ | เชียงใหม่ |
| RTGS | チェンマイ |
| 北タイの名前 | |
| 北タイ | ᨩ᩠ᨿᨦᩉ᩠ᨾᩲ᩵ [tɕīaŋ màj] |
チェンマイ[ a ]はタイ北部最大の都市であり、チェンマイ県の県都であり、都市人口ではタイで2番目に大きな都市です。バンコクから北に700km (435マイル)離れたタイ高原と呼ばれる山岳地帯に位置し、2023年時点で市域内に約12万7000人、都市人口は約120万人です。[ 3 ]
市の中心部は、一般的に約1.6km ×1.6kmの正方形の区域と定義される 。この区域は、古代の赤レンガの城壁(現在は遺構のみ)に囲まれ、周囲を堀が巡らされている。
しかし、周辺地区のハンドン、サンサイ、サラピなどを含む大都市圏は、推定人口が100万人を超える大都市圏を形成している。 [ 4 ]タイ国家統計局によると、県レベルでは、チェンマイの人口は2023年に180万人と予測されている。 [ 5 ] [ 6 ]
チェンマイ(タイ語で「新しい都市」を意味する)は、1296年にランナー王国の新しい首都として建設され、以前の首都チェンライに取って代わりました。[ 7 ]: 208-209ピン川(チャオプラヤ川の主要な支流)沿いに位置し、主要な交易路に近いことが、その歴史的重要性に貢献しました。[ 8 ] [ 9 ]
チェンマイ市(thesaban nakhon )は、公式には市中心部のムアンチェンマイ地区の一部(40.2 km 2)のみを管轄しており、人口は127,000人です。 [ 10 ]この国勢調査区域は、1935年にタイ(当時はシャム)で最初の市町村となって以来、チェンマイの市域が最初で最後に拡大された1983年に遡ります。その後、市のスプロール現象は、南のハンドン、北のメーリム、西のステープ、東のサンカムペーンなど、近隣のいくつかの地区にまで広がり、100万人以上の住民を抱えるチェンマイ都市圏を形成しています。
市はナコンピン、スリウィチャイ、メンライ、カウィラの4つの区(選挙区)に細分化されている。最初の3つはピン川の西岸にあり、カウィラは東岸にある。ナコンピン地区は市の北部を占める。スリウィチャイ、メンライ、カウィラはそれぞれ西部、南部、東部を占める。市の中心部(城壁内)は、大部分がスリウィチャイ区内にある。[ 11 ]
チェンマイは2017年にユネスコ創造都市ネットワークによって工芸と民俗芸術の都市として宣言されました。 [ 12 ]

マンライは1294年[ 13 ]または1296年[ 7 ] : 209に、ラワ族がウィアン・ノップブリーと呼んだ場所にチェンマイを建設した[ 14 ] [ 15 ] 。
この都市はチェンライに代わってランナーの首都となった。パユは都市を拡張して要塞化し、父カムフを称えてワット・プラシンを建立した。[ 7 ]: 226-227ランナーの衰退に伴い、チェンマイは重要性を失い、1556年にトゥングー帝国に占領された。 [ 16 ]トンブリー王タクシンがビルマ軍の追放を支援した後、1774年にカウィラとの協定により正式にトンブリー王国の一部となった。その後のビルマの反撃により、チェンマイは1776年から1791年の間に放棄された。[ 17 ]
現代の市は、1915年に設立された衛生地区(sukhaphiban )に由来し、 1935年3月29日に市(thesaban nakhon )に昇格しました。 [ 18 ]当初はわずか17.5平方キロメートル(6.8平方マイル)だった市は、1983年4月5日に40.2平方キロメートル(15.5平方マイル)に拡大されました。 [ 19 ]
2006年5月、チェンマイは、 ASEANと「ASEAN+3」諸国(中国、日本、韓国)の間で締結されたチェンマイ・イニシアティブの開催地となった。チェンマイは、 2020年万博の開催地としてタイが立候補した3つのタイの都市のうちの1つだった。 [ 20 ]最終的に、アユタヤがタイ議会によって国際コンペティションへの登録都市として選ばれた。[ 21 ]
チェンマイは、トリップアドバイザーの2014年版「世界のベストデスティネーション25選」にタイ国内の観光地として24位でランクインした。 [ 22 ]また、チェンマイは新アイドルグループCGM48が結成された場所でもある。[ 23 ]
市の紋章の中央にはワット・プラタート・ドイステープの仏塔が描かれている。その下には、タイ北部の山岳地帯の穏やかな気候を表す雲が描かれている。ピン川の源流とされる神話上の蛇ナーガと、土地の肥沃さを表す稲穂も描かれている。[ 24 ]
1983年に市域が40.2 km 2に拡大されて以来、その後数年間で人口が大幅に増加したにもかかわらず、市域に変更や更新は行われていない。[ 19 ] 1983年には人口12万7000人のチェンマイの都市圏はすでに市域の境界を超えており、2022年には100万人を超えている。[ 25 ]
チェンマイ市は現在、都市景観のごく一部を占めるに過ぎず、都心部のムアンチェンマイ郡の大部分を占めるのみとなっています。市域が市域を超えて拡大していることを反映するため、チェンマイ県行政機構と公共事業・都市計画局による公式政府文書(2023年3月28日にWayback Machineにアーカイブ済み)は、タイ王国官報に掲載され、現在の市域を定期的に更新し、概説しています。このような更新された都市区域(タイ語:เขตเมือง )の最初の改訂は1989年に公表され、2回目の改訂は1999年に続きました。2012年の3回目の改訂では、ムアンチェンマイ郡内の旧市街境界が北のメーリム、東のサンカムペーンとドイサケット、南のハンドンとサラピ、西のステープに拡張されました。 [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]この新しい範囲は405 km 2の大きさで、チェンマイの主要な市境と都市区域として機能します。
都市部の人口は合計119万8000人で、チェンマイはバンコク(1070万人)に次いでタイで2番目に大きな都市であり、3番目に大きな都市であるナコンラチャシマ(推定50万人)の2倍の規模です。[ 25 ] [ 10 ]地方行政局(DLA)も国家統計局(NSO)も、チェンマイに居住または賃貸している外国人、非永住者、移住労働者(2017年のASEANからの移住者を除く)、および他のタイの県の市民を公式の人口統計に含めていないため、チェンマイの実際の人口は150万人にも達する可能性があると推定されています。
2022年現在、チェンマイの都市圏の第4次改訂が進行中であり、現在、市民による議論の対象となっている。提案では、現在の都市圏を、特にドイステープ周辺の、より隣接する地区や広大な森林地帯に拡大することが示されている。[ 29 ] [ 30 ]
タイの旧式の国勢調査方法ではバンコク以外の公式な都市圏を特定できないため、現在、拡張された都市圏の規模を示す公式な情報源は存在しない。
チェンマイ市は40.2平方キロメートル(15.52平方マイル)の面積を占め、都市部は405平方キロメートル(156.371平方マイル)の面積を占めています。[ 19 ] [ 26 ]市の広がりは、メーリム、ドイサケット、サンカムペーン、ハンドン、サラピ、ステープの6つの近隣地区に及んでいます。チェンマイは、バンコク以外で他の地区にまで広がっている唯一の都市です。
この都市はタイ高原の広大な盆地に位置し、平均標高は海抜300 メートル(1,000 フィート)です。チェンマイの市街地は、チャオプラヤ川の支流であるピン川の西側に位置しています。市街地は、特に北、南、東のあらゆる方向に広がっています。市の東にはクンタン山脈があります。チェンマイの西側にはタノン・トンチャイ山脈が隣接しており、ドイ・プイとドイ・ステープの双峰がそれぞれ標高1,700メートルと1,600メートルを超えて市街地の上にそびえ立っています。[ 31 ]
市内にはいくつかの公園や緑地があります。旧市街の南西の角にあるブアクハット公園は、チェンマイで最も多くの人が訪れる公園です。その真向かいの南西には、かつて拡張された市壁の遺構が残るカンチャナピセーク公園があります。より大きな公園としては、北部のチャンプアック地区にあるランナーラマ9世公園や、チェンマイ大学の北入口近くにあるアンケオ貯水池などがあります。2024年現在、中央駅の向かいにあるチェンマイ鉄道公園を再開する計画があります。[ 32 ]
チェンマイは熱帯サバンナ気候(ケッペンのAw)で、低緯度と中程度の標高によって緩和されており、年間を通して温暖から高温の気候ですが、乾季の夜間は涼しく、日中の最高気温よりもかなり低くなることがあります。これまでに記録された最高気温は、 2016年5月の42.5 ℃(108.5 °F)です。寒さと暑さの影響はすぐに現れますが、寒さの影響は暑さの影響よりも長く続き、85歳以上の高齢者の寒さによる死亡リスクを高めます。[ 33 ]
チェンマイ市行政は、約40,216平方キロメートルの地域を担当しており、4つの市区、14の郡、94の市町村、89,656世帯で構成されています。[ 2 ]
市町村法BE 2496(1953年制定、2003年改正)によれば、市町村の職務は、清潔な水の供給、廃棄物と下水の処理、伝染病の管理、公共の訓練と教育、公立病院と電気など、多くの分野を網羅している。[ 39 ]
市長、すなわち最高責任者は、市域内の有資格有権者によって直接選出される。市長の任期は4年で、市長が直接任命する4人以下の副市長が補佐する。したがって、市長は、市長自身を含め、副市長、秘書、顧問を合計10人以下任命することができる。2018年6月現在、現市長はトゥッサナイ・ブラブパコーンである。[ 39 ]
市議会は、市の立法機関です。国の法律に抵触しない法律によって条例を制定する権限があります。市議会は、市域に住むすべての人に適用されます。チェンマイ市議会は、4つの市区から選出された24人の議員で構成され、各議員の任期は4年です。[ 39 ]
2017年2月、デジタル経済振興庁(DEPA)(タイのデジタル経済社会省傘下)は、チェンマイをイノベーション主導型の「スマートシティ」に開発するために3,650万バーツを投資すると発表した。チェンマイは、プーケットに次いでタイで2番目に、コンケンとともに「スマートシティ」モデルを使用して開発される都市となった[ 40 ]。このモデルは、センサー、リアルタイムの交通情報、ソーシャルフォーラムなどの情報源から、建物、社会、環境、政府、経済データを含む複数のレベルの情報を収集し、管理者、政府、市民がモバイルアプリ、タブレット、ダッシュボードを使用してアクセスできるようにすることを目的としている[ 41 ] 。「スマートシティ」の展望(情報通信技術(ICT)とモノのインターネット(IoT)の統合)は、チェンマイのような急成長している都市人口を抱える二次都市[ 42 ]だけでなく、タイがASEANのデジタルハブとなるための取り組みの一環としても重要視されている。[ 43 ]民間セクターの投資と公共セクターのパートナーシップの役割は、デジタル起業家精神を促進する上で重要です。タイのソフトウェア会社である Prosoft Comtech は、90ライの土地に独自の「Oon IT Valley」 [ 44 ]を建設するために 3 億バーツを費やしました。これは、テクノロジー スタートアップ、モノのインターネット技術、ソフトウェア プログラマ、ビジネス プロセス アウトソーシング サービスのためのコミュニティです。チェンマイのデジタル労働力の規模を拡大するとともに、チェンマイに外国人デジタル人材を誘致することを目的としています。[ 45 ]
2018年1月、チェンマイ市が自転車シェアリングアプリ「Mobike In」をローンチし、約500台のスマートバイクを街中に導入することが発表されました。スマートバイクは地元住民と観光客の両方が利用できます。まずは、三王像、ターペー門、スアンブアクハッド公園などの便利な場所や旧市街に自転車が設置される予定です。「Mobike In」プロジェクトは、タイ最大の携帯電話事業者で あるアドバンスト・インフォ・サービスが、タイ国政府観光庁(チェンマイ事務所)や地元の大学、官民セクターと協力して推進しています。このプロジェクトは、非動力交通手段の促進とエコツーリズムの支援を目的としています。ランナー民俗博物館での発表会で、プティポン・シリマート副知事は、このような「スマート交通」の導入は、チェンマイが「スマートシティ」(「タイランド4.0」構想の一部)へと変貌を遂げる上で前向きな動きであると述べた。[ 46 ]
DEPAはまた、チェンマイのメーチョー大学に資金を提供し、農地の灌漑技術を改善し、散水器の使用を減らし、生産性を向上させるための無線センサーシステムを開発している。同大学はまた、作物に肥料や農薬を散布できる農業用ドローンも開発しており、これが成功すればコスト削減につながる。ドローンは火災や煙害を検知・監視することもできる。[ 45 ]
2011年のIBM「スマートシティチャレンジ」において、IBMの専門家は、農家向けの農業データの作成に焦点を当てたスマートフードイニシアチブを推奨した。これには、価格モデリング、農家向けの天気予報ツール、農家が作物の生産を需要に合わせるのに役立つeポータル、チェンマイ産品のブランディングなどが含まれる。長期的な推奨事項には、農場から消費者までの農産物の追跡を可能にするトレーサビリティの実装、よりスマートな灌漑、洪水制御および早期警報システムなどが含まれる。[ 47 ]
IBMが支援するスマートシティプロジェクトの一環として、チェンマイも医療ツーリズムの拠点としての存在感を高めるためにテクノロジーを活用しようとしている。2011年、IBMは3年間で100都市、16億バーツ(5,000万米ドル)のプログラムである「スマートシティチャレンジ」を開始し、専門家チームが調査を行い、地域の重要な都市問題に対処するための詳細な提言を行う。チェンマイは2011年に約40万米ドルの助成金を受け取った。IBMチームは、チェンマイと大学医療クリニックを医療拠点にすること[ 48 ]、およびサービス提供の改善のために病院の効率を向上させることを目的とした、よりスマートなヘルスケアイニシアチブに焦点を当てた。たとえば、医療提供者は、患者と病院の資産のリアルタイムの位置追跡を使用して効率を高め、国際的に認知されたサービスアイデンティティを構築することができる。電子カルテ技術を採用して情報交換を標準化し、伝統医学やスパを含むすべての医療サービス提供者をリンクすることもできる。[ 49 ]同様のアイデアには、患者データベースと医療資産情報をリンクすることが含まれる。[ 50 ]チェンマイ大学医学部との提携により、専門家チームは都市部と農村部の両方で地域社会に提供される医療の質を向上させるとともに、長期医療を求める外国人訪問者をサポートするインフラを備えた医療ツーリズムの中心地としてチェンマイを発展させることを目指しています。[ 51 ]
タイ北部最大の都市であるチェンマイには、すでに長期滞在の医療目的の訪問者(主に日本人)が訪れています。バンコクに対する主な利点は、生活費が安いことです。低価格で質の高いサービスが、主流の医療、歯科、眼科医療、そしてタイの伝統医学における大きなセールスポイントとなっています。地元の大学では、将来の高齢化に対応するため、ロボット手術や老年医学の専門分野も開発しています。[ 49 ]
DEPAはまた、チェンマイを世界遺産都市として推進するという政府の方針に沿って、拡張現実技術を使用してチェンマイのさまざまな歴史的観光名所を紹介するモバイルアプリを開発したと報告した。[ 45 ]
タイがギャンブルの合法化に向けて動き出す中、チェンマイは統合型リゾートの建設予定地の1つになると予想されている。[ 52 ]
タイ観光庁によると、2013年にチェンマイを訪れた観光客は1410万人で、うち外国人が460万人、タイ人が950万人でした。[ 53 ] 2016年には、観光客数は約10%増加して910万人になると予想され、中国人観光客は7%増加して75万人、その他の外国人観光客は10%増加して260万人になると予想されました。[ 54 ]チェンマイの観光は2011年以降、毎年15%ずつ成長しており、その主な要因は外国人観光客の30%を占める中国人観光客です。 [ 54 ] 2015年には、740万人の観光客がチェンマイを訪れました。そのうち35%が外国人観光客でした。観光客数は2009年から2015年の間に平均で年間13.6%増加しました。チェンマイが観光地となった主な理由は、地形、気候、文化史です。[ 55 ]チェンマイには32,000~40,000室のホテルがあると推定されており[ 53 ] [ 54 ]、チェンマイ国際空港(CNX) は、スワンナプーム (BKK)、ドンムアン (DMK)、プーケット (HKT) に次いでタイで4番目に大きな空港です。[ 56 ]
タイコンベンション&エキシビションビューロー(TCEB)は、5カ年計画の一環として、チェンマイを世界的なMICE都市として売り込むことを目指している。TCEBは、2013年のMICEからの収益が10%増加して42億4000万バーツ、MICE旅行者数が5%増加して7万2424人になると予測している。[ 57 ]
チェンマイのムアン(首都)地区には117の仏教寺院(タイ語で「ワット」)があります。 [ 58 ]これらには以下が含まれます。
現在も使用されている寺院に加えて、現在の市街地周辺にはいくつかの寺院跡が点在している。通常、本堂はレンガとセメントで造られているため、他の寺院建築物は残っておらず、本堂のみが残っている。市街地にはそのような建造物が44箇所あり、非常に目立つランドマークから、ほぼ完全に消滅したり、植物に覆われたりしている小さな遺構まで様々である。[ 65 ]


チェンマイ市内には、美術やランナー文化に関する博物館がいくつかある。

観光客の流入により、都市の天然資源に負担がかかっている。無秩序な開発、大気汚染や水質汚染、廃棄物管理の問題、交通渋滞に直面し、市は非動力交通(NMT)システムを導入した。専門家のパートナーシップによって開発され、気候と開発知識ネットワークの支援を受けたこの取り組みは、温室効果ガスの排出量を削減し、都市部の貧困層に雇用機会を創出することを目的としている。気候変動に適合した開発戦略は、政策立案者と市民の両方から支持を得ている。[ 75 ]
観光はチェンマイの地域社会にも恩恵をもたらしました。チェンマイの工芸品市場の振興に貢献しています。観光客の増加により伝統工芸品や芸術作品への需要が高まり、地元の芸術家が作品の質を高めるインセンティブとなり、この分野が発展しました。[ 76 ]チェンマイにはアグリツーリズムの機会もあります。要因分析では、農業ニーズの3つのタイプ、活動とショッピング、施設、サービスと場所、そして最後のアトラクションと環境が示されています。アグリツーリズムは、農家が追加の農業収入を得るために行うビジネスの一種です。農家は、農産物の宣伝を通じて、楽しみを提供し、農業について一般の人々を教育します。[ 77 ]
2022年以降、中国の政治情勢がますます厳しくなっているため、チェンマイは自由な雰囲気と生活費の安さから、多くの中国人が移住して住む場所として選ばれている。[ 78 ]
2025年8月、チェンマイ市は、緑色の水の原因となるアオウキクサや藻類プランクトンを食べさせるために、旧市街の門の周りの堀に10羽のガチョウを放した。ここは新しいチェックインスポットとなった。しかし、ガチョウが道路に迷い込んで車の前に出たり、ガチョウを見に来た観光客と車が衝突したりして事故を起こす可能性があるという懸念があった。市の職員が道路の真ん中からガチョウを堀に戻さなければならない映像もあった。[ 79 ]



仏教の祝祭には、ドイステープ山でのウェーサク祭があり、何千人もの仏教徒が日没後に山の麓から山頂の寺院ワット・ドイステープまで徒歩で巡礼する。 [ 80 ]マカブーチャ祭は、ワット・プラシン、ワット・チェディルアン、ワット・プラタート・ドイステープ、ワット・シーソーダなどの大きな寺院で何千人もの参拝者を集めて祝われる。[ 81 ]
ほとんどの住民はタイ語を話すが、かつてのランナー王国の独特な言語である北部タイ語、ランナー語、またはカムムアン語を話す高齢者も多くいる。この言語の表記に使われる文字はタイタム文字と呼ばれ、学者のみが研究しており、この言語は一般的に標準タイ文字で表記される。[ 82 ]
カーン・トックは、100年以上続くランナー・タイの伝統料理です。[ 83 ]チェンマイは、仏教の食文化に基づいたビーガン料理で有名です。2022年、イギリスの新聞「インディペンデント」は、「チェンマイがアジアのビーガン首都になった経緯」という見出しの記事を掲載しました。[ 84 ]
チェンマイには、チェンマイ大学、チェンマイ・ラジャバット大学、ラジャマンガラ工科大学ランナー校、パヤップ大学、ファーイースタン大学、メージョー大学など、複数の大学があり、その他にも数多くの専門学校や教員養成学校がある。
この都市には16のインターナショナルスクールもあり、これはバンコクに次いで国内で2番目に多い数である。[ 85 ]チェンマイには、アメリカの大学からの学生向けに留学コースを提供する国際持続可能な開発研究機関がある。 [ 86 ]
チェンマイ大学は、市内で最も重要な教育機関であり、1964年にバンコク以外で最初に設立された国立大学です。2024年現在、チェンマイ大学はチュラロンコン大学とマヒドン大学に次いでタイで3番目に優れた大学としてランクされています。[ 87 ]
チェンマイ市最大の病院は、チェンマイ大学医学部が運営するマハラート・ナコーン・チェンマイ病院です。保健省はチェンマイ市内に病院を運営しておらず、最も近い病院はメーリム郡にある地域病院で、同県で保健省最大の病院であるナコーンピン病院です。
チェンマイで継続的に発生している環境問題は、主に毎年12月から4月の間に発生する大気汚染です。1996年、チェンマイで開催された第4回国際環境コンプライアンス・執行ネットワーク会議で、ヴィラチャイ・ナウブニエン知事は、チェンマイ大学社会科学部の学部長であるジャカパン・ウォンブラナワット博士をゲストスピーカーとして招き、地域の大気汚染対策について議論しました。ウォンブラナワット博士は、1994年には、市内の大気汚染に関連する呼吸器疾患で病院を受診する市民が増加したと述べました。[ 88 ]
12月から4月にかけて、チェンマイの空気の質は推奨基準を下回ることが多く、微粒子状物質の濃度は基準値の2倍に達する。[ 89 ]煙害のため、3月は「チェンマイを訪れるのに最悪の月」と言われている。[ 90 ]
気象局の北部センターは、中国からの低気圧がタイ・ミャンマー国境沿いの山々に森林火災の煙を閉じ込めていると報告している。 [ 91 ] 2005年から2009年にかけて実施された調査によると、チェンマイの2月と3月の平均PM10濃度は、国の安全レベルである120μg/m3を大幅に上回り、 2007年3月14日には383μg/m3でピークに達した。PM2.5濃度(PM10より75%小さい微粒子)は、2018年にチェンマイで183μg/ m3に達した。 [ 92 ]世界保健機関(WHO)によると、PM10の許容レベルは50μg/m3 、 PM2.5は25μg/m3である。[ 93 ]
チェンマイの運輸部門からの温室効果ガス排出量の増加に対処するため、市当局は非動力輸送(NMT)の利用を提唱している。NMTイニシアチブは、温室効果ガス排出量の削減の可能性に加えて、交通渋滞、大気質、貧困層の収入創出、観光産業の長期的な持続可能性といった他の問題にも対処している。[ 75 ]
国立公園には、タイ最高峰のドイ・インタノン山を含むドイ・インタノン国立公園があり、国内で最も人気のある国立公園の一つです。滝、数少ない遊歩道、人里離れた村々、展望台、日の出・日の入りの眺め、バードウォッチング、そして標高の高い場所では一年を通して涼しい気候で有名です。
ドイステープ・プイ国立公園は市の西端から始まります。ドイステープ山の山頂近くにあるワット・ドイステープ仏教寺院は、市街地やその周辺から見ることができます。2015年、寺院周辺で新たな住宅開発計画が進められ、森林の一部が破壊される恐れがありましたが、計画は中止され、公園の再植林が行われました。[ 94 ]
パーデーン国立公園(チェンダオ国立公園とも呼ばれる)は、ミャンマーとの国境近くのドイチェンダオとパーデーン山を含む。多くの旅行会社が、地元の丘や森林を徒歩や象に乗って巡るツアーを提供している。ほとんどのツアーには、アカ族、モン族、カレン族、リス族など、さまざまな地元の山岳民族への訪問も含まれている。[ 95 ]


チェンマイには、セントラルチェンマイエアポート、セントラルチェンマイ、マヤショッピングモールという3つのショッピングモールがあり、ほとんどの大手ブランドを取り扱っています。[ 96 ] [ 97 ] [ 98 ]
チェンマイで観光客向けのショッピングスポットとしては、地元の工芸品や手工芸品が揃う大規模で有名なナイトバザールが挙げられます。ナイトマーケットは、歩道沿い、建物内、寺院の境内、広場など、街の複数のブロックにまたがって広がっています。
最も有名な手工芸品と食品の市場であるターペー歩行街またはチェンマイ日曜夜市は、旧市街の歴史的中心部のメインストリートであるラチャダムヌン通りの1キロメートルにわたって毎週日曜日の午後5時から午後10時30分まで開かれ、その後は自動車の通行が禁止されます。[ 99 ]毎週土曜日の夜には、チェンマイ門の向こう側の市の南側にあるチェンマイの銀の通りであるウアライ通り沿いで手工芸品市場が開かれ、その際も自動車の通行が禁止されます。[ 100 ] [ 101 ]

人口密度が上昇し続けるにつれて、都市の交通システムへの圧力が高まっています。ピーク時には、道路交通はしばしばひどく混雑します。市の職員や研究者、専門家は、都市の交通問題に対処するための実現可能な解決策を見つけようとしています。彼らのほとんどは、公共交通機関の不足、自動車の増加、非効率的な土地利用計画、都市のスプロール現象などの要因がこれらの問題を引き起こしていることに同意しています。[ 102 ]地元で好まれる交通手段は、自家用バイクと、ますます増えている自家用車です。地元の公共交通機関は、トゥクトゥク、ソンテウ、バス、または人力車です。[ 103 ] 2017 年 6 月に新しい電動トゥクトゥクが市内に導入されました。[ 104 ]

市内には、タイ中部、南東部、北部を結ぶバスターミナルが数多くあります。チェンマイ中心部のチャンプアック・ターミナル(チェンプアック門の北)からは、チェンマイ県内のローカルバスが運行しています。市内中心部の北東にあるチェンマイ・アーケード・バスターミナル(ソンテウまたはトゥクトゥクでアクセス可能)からは、バンコク、パタヤ、ホアヒン、プーケットなど、タイ国内の20以上の都市へのバスが運行しています。チェンマイ・アーケード・ターミナルからバンコクのモーチット駅までは、1日に数便のバスが運行しており、所要時間は10~12時間です。
2023年12月以降、チェンマイではRTCチェンマイシティバスという名称で市内全域を網羅するバスシステムが運行されており、チェンマイ空港を発着点とする3つの路線が既に確立されている。[ 105 ]

国鉄はバンコクからチェンマイ駅まで1日10本の列車を運行しています。ほとんどの列車は夜行で、所要時間は約12~15時間です。ほとんどの列車には、一等車(個室)と二等車(座席を折り畳んで寝台にできる)のサービスがあります。チェンマイはタイ国鉄の北端の駅です。
最新の動きとしては、タイ大量高速輸送公社(MRTA)がチェンマイのライトレール交通システムプロジェクトに関する政令案を承認したことが挙げられる。建設は2020年に開始され、2027年までに完了する予定である。 [ 106 ]このようなシステムはチェンマイの交通問題を大幅に緩和すると考えられている。[ 107 ]
チェンマイ国際空港はタイで4番目に利用者の多い空港で、バンコクから1日平均50便(スワンナプームから25便、ドンムアンからも25便、飛行時間約1時間10分)が到着し、チェンライ、プレー、メーホンソンなどの北部都市へのローカルハブとしても機能しています。国際線はチェンマイと他のアジア諸国の都市を含む他の地域センターを結んでいます。既存の空港を年間旅客数800万人から2000万人に拡張するための改修と拡張、および年間旅客数2400万人、貨物量3万2000トンの容量を持つ第2空港の建設が計画されています。[ 108 ] [ 109 ]

チェンマイは以下の姉妹都市と協定を結んでいます: [ 112 ]
チェンマイは以下の友好都市と協定を結んでいます: [ 115 ]
ダウンロード จำนวนประชากร ปี พ.ศ.2562 – ダウンロード人口年 2019
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