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チェルシーは、アメリカ合衆国マサチューセッツ州サフォーク郡にある都市です。ミスティック川沿いに位置し、トービン橋でボストンと繋がっています。2026年現在、チェルシーの人口は40,245人で、総面積は2.2平方マイル（5.7 km 2 ）です。[ 2 ]面積ではマサチューセッツ州で最小の都市であり、 [ 3 ]人口密度は3番目に高い都市です。[ 4 ]
チェルシーの地域は、何千年もの間そこに住んでいたナウムキーグ族によって、最初は「沼地の丘」を意味するウィニシメットと呼ばれていました。 [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
サミュエル・マベリックは1624年にウィニシメットに永住した最初のヨーロッパ人となった。彼の柵で囲まれた交易拠点は、ボストン港における最初の永住地と考えられている。1635年、マベリックは自宅と農場を除くウィニシメットのすべてをリチャード・ベリンガムに売却した。この地域は1739年に法人化され、イギリスのロンドンにあるチェルシー地区にちなんで名付けられるまで、ボストンの一部であり続けた。
1775年、アメリカ独立戦争の2番目の戦いとして、チェルシー・クリークの戦いがこの地域で行われた。この戦いで、アメリカ軍は武装スクーナー船ダイアナ号を拿捕した。ボストン包囲戦の間、ジョージ・ワシントンの軍隊の一部がチェルシーに駐屯していた。[ 8 ]
1841年2月22日、チェルシーの一部がソーガス町の一部となった。1846年3月19日、現在のリビアとウィンスロップを含むノースチェルシーが独立した町となった。[ 9 ]チェルシーは1857年に市となった。[ 10 ]
19世紀半ばまでに、チェルシーは工業都市へと発展し、木造帆船建造の重要な中心地となった。
蒸気機関が普及するにつれ、地元の産業は工場生産へと移行していった。新しい工場では、ゴム製品や弾性製品、ブーツや靴、ストーブ、接着剤などが製造された。これらの工場の多くはボストン港沿いに位置していた。
チェルシー海軍病院はこの時期に建設された。1836年にアレクサンダー・パリスによって設計され、地元のランドマークとなった。[ 11 ]
地元の歴史記録によると、チェルシーに最初に住み着いたユダヤ人であるネイサン・モースは1864年に到着した。1890年までに、この街には82人のユダヤ人住民がいた。
1890年以降、チェルシーはロシアや東ヨーロッパからの移民、特にユダヤ系移民にとって主要な移住先となった。1910年までに、ユダヤ人人口は11,225人に増加し、市の人口のほぼ3分の1を占めるまでになった。
1930年代までに、チェルシーの総人口約4万6千人のうち、約2万人がユダヤ人だった。チェルシーは面積が小さいため、ニューヨーク市以外の米国の都市の中で、1平方マイルあたりのユダヤ人人口が最も多かった可能性がある。[ 12 ]
1908年4月12日、第一次チェルシー大火により、市のほぼ半分が焼失した。この火災により、人口の56%にあたる1万8000人が家を失った。多くの住民は家が無事だった人々に受け入れられ、また、近隣のリビアに避難した人もいた。市の再建には約2年半、1908年以前のインフラ規模を超えるまでには5年を要した。火災後、市は道路幅を広げ、緊急車両のアクセスを改善するなど再設計された。[ 13 ]
1919年までに、チェルシーの人口は52,662人に達し、外国生まれの住民が全体の46パーセントを占めていました。郊外から工業都市への移行に伴い、地元の工業部門が拡大し、ウォーターフロント沿いには造船、製材所、金属加工、塗料製造などの工場が稼働していました。 [ 11 ]しかし、1940年から1980年の間に、人口は38パーセント減少しました。1950年代以降、チェルシーは、ノースショア郊外とボストンをミスティック川橋（後にボストン市長モーリス・J・トービンにちなんで改名）で結ぶために建設された高架のノースイースト高速道路の建設により、さらに多くの住民を失いました。
1973年、第二次チェルシー大火災は18ブロックを焼き尽くし、市のほぼ5分の1に影響を与えた。火災はチェルシーの「古着屋街」で発生した。この地区は、スクラップ材や金属製品を扱う小規模な商店が多数軒を連ねていた。市が以前に起こした大火災と同様に、この地区に可燃物が存在していたことが火災の深刻さを増す一因となった。火は木造建築物や密集した集合住宅が密集する近隣地域に急速に広がった。[ 14 ]
その後数十年間、市の経済と財政状況は悪化の一途を辿り、汚職、犯罪、貧困といった悪評が広まっていった。チェルシー市の債券格付けは極めて低迷し、資金調達が不可能になったため、財政難を乗り切るために州からの補助金に頼らざるを得なくなった。1991年までに、市の予算総額4000万ドルに対し、約950万ドルの財政赤字が見込まれていた。
1991年、マサチューセッツ州政府はチェルシー市への財政支援を打ち切った。これに対し、当時の市長ジョン・“ブッチー”・ブレナンは州政府に介入を要請した。州はチェルシー市を管財人の管理下に置く法律を可決した。地元の選出された役人はもはや意思決定権を持たず、州が任命した職員が市の運営責任を負うことになった。マサチューセッツ州の都市が州の管理下に置かれたのは、大恐慌以来初めてのことだった。
ウィリアム・ウェルド州知事は、ジェームズ・カーリンを初代管財人に任命した。その後、ルイス・「ハリー」・スペンスが後任となった。彼らの指揮の下、市の17の部門長のうち14人が解任され、市役所内の腐敗を減らすための措置が講じられた。同時期に、ブレナンと2人の元市長が連邦犯罪で有罪判決を受けた。
管財人は、新しい市憲章の策定を促進するため、スーザン・ポジバを任命した。このプロセスには、公聴会や、文書の草案作成を担当する18名の委員からなる委員会が含まれていた。
有権者は1994年6月21日の特別選挙で新しい市憲章を承認した。この新憲章により市長職は廃止され、市の運営体制は市長・市会議員制から市議会・シティマネージャー制へと変更された。シティマネージャーは市議会議員によって選出される。
1995年の夏、州はチェルシーに地方自治権を返還した。市の財政赤字が解消され、債券格付けがトリプルAに達した後、1995年に管財人による管理は終了した。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]
2000年代初頭、チェルシーは都市再開発の時代を迎えた。
使われていなかった、あるいは十分に活用されていなかったいくつかの地域は、住宅地や複合用途の地域として再開発された。その一例が、チェルシー川沿いのフォーブス・サイトである。ここはフォーブス・パークとして再開発され、住宅地や小規模な商業スペースを含む約17エーカー（約6.9ヘクタール）の敷地となっている。
2018年、MBTAシルバーラインは新しいバス高速輸送システム（BRT）駅が設置され、チェルシー地区の公共交通機関へのアクセスが向上した。
チェルシーの面積は2.21平方マイル（約6平方キロメートル）で、マサチューセッツ州で陸地面積が最も小さい都市である。ボストン港に突き出た小さな半島に位置し、三方を水に囲まれている。
西側では、アイランドエンド川がチェルシーとエベレットを隔てている。南側と東側では、ミスティック川とチェルシークリークがボストンとの境界を形成している。北側の境界沿いでは、ミルクリークがリビアとの境界の一部となっている。
市の大部分は低地で海抜に近いが、小さなドラムリン（丘）が点在している。これらの丘は、はるか昔、氷河が地形を形成した際にできたもので、現在ではアドミラルズ・ヒル、マウント・ベリンガム、パウダーホーン・ヒル、マウント・ワシントン、そしてミル・クリーク近くのミル・ヒルとして知られている。こうした傾斜地や丘陵地帯の地形が、市を明確な地区に分けるのに役立っている。
チェルシーにはいくつかの異なる地区がある。
2020年の国勢調査によると、チェルシーの人口は40,787人でした。中央年齢は33.3歳でした。住民の23.9%が18歳未満で、10.2%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は99.8人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は97.9人でした。[ 22 ] [ 23 ]
住民の100.0%が都市部に居住し、0.0%が農村部に居住していた。[ 24 ]
チェルシーには13,795世帯があり、そのうち38.9%に18歳未満の子供が住んでいた。全世帯のうち、33.4%が夫婦世帯、23.0%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、34.0%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯であった。全世帯の約28.0%が単身世帯で、9.4%は65歳以上の単身世帯であった。[ 22 ]
住宅戸数は14,554戸で、そのうち5.2%が空室だった。持ち家の空室率は0.8%、賃貸住宅の空室率は4.0%だった。[ 22 ]
2010年の米国国勢調査によると、[ 25 ]市には35,177人、11,888世帯、7,614家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり16,036.8人（6,191.8人/km2 ）で、米国の都市の中で人口密度が最も高い都市の1つであった。[ 26 ]住宅数は12,337戸で、平均密度は1平方マイルあたり5,639.9戸（2,177.6戸/km2 ）であった。市の人種構成は、白人が47.8% 、[ 27 ]黒人またはアフリカ系アメリカ人が8.5%、アジア人が3.1% 、ネイティブアメリカンが1.1 %、太平洋諸島民が0.09% 、その他の人種が33.6% 、多民族が5.9%であった。さらに、住民の62.1%がヒスパニックまたはラテン系（人種は問わない）であると回答しており、その内訳は、エルサルバドル人18.2% 、プエルトリコ人12.7% 、ホンジュラス人8.4% 、グアテマラ人7.3%、メキシコ人2.8% 、ドミニカ人2.2% 、キューバ人0.5% 、コスタリカ人0.5% 、ニカラグア人0.4%、パナマ人0.4% 、その他の中米諸国出身者1.4%、その他の南米諸国出身者2.5%、その他のヒスパニック/ラテン系5.3%となっている。[ 28 ]
世帯数は11,888世帯で、そのうち36.4%は18歳未満の子どもと同居しており、36.9%は夫婦世帯、20.1%は夫のいない女性世帯主の世帯、36%は非家族世帯でした。全世帯のうち、28.8%は単身世帯で、10.8%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.87人、平均家族人数は3.5人でした。
人口構成は、18歳未満が27.3%、18歳から24歳が10.6%、25歳から44歳が34.6%、45歳から64歳が16.3%、65歳以上が11.2%でした。年齢の中央値は31歳でした。女性100人に対し男性は100.9人でした。18歳以上の女性100人に対し男性は99.7人でした。
同市の世帯収入の中央値は30,161ドル、家族収入の中央値は32,130ドルでした。男性の収入の中央値は27,280ドル、女性は26,010ドルでした。同市の1人当たりの収入は14,628ドルでした。約20.6%の家族と23.3%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の28.8%、65歳以上の20.9%が含まれています。
2020年、チェルシーの住民の46%は米国以外で生まれています。これはマサチューセッツ州で最も高い外国生まれの住民の割合です。[ 29 ]チェルシーの「宗教間同盟」は、ユダヤ教、キリスト教、イスラム教のコミュニティのメンバーを集め、包括性、多様性、寛容性を促進しています。2007年のサンクチュアリシティ決議は、すべての外国生まれの住民を支援することを目的としています。[ 30 ]
チェルシーは、マサチューセッツ州で最も暴力犯罪率が高い都市の1つとして、複数の犯罪分析で指摘されています。犯罪データセットから得られた推定では、暴力犯罪の発生件数は住民10万人あたり約800～980件で、州および全国平均を大幅に上回っており、特に暴行や強盗関連の犯罪で顕著です。しかし、殺人率は高いというよりは中程度で、殺人率は全国平均と同程度です。安全ランキングでは、チェルシーはマサチューセッツ州で最も安全でない自治体の1つに位置付けられ、全国的にも安全率の低いパーセンタイルに位置付けられることが多く、一部の分析では、チェルシーは米国の類似コミュニティのごく一部よりも安全であると示されています。グレーターボストン地域では、チェルシーは近隣の都市、例えばリンなどと比較して暴力犯罪率が高いとよく指摘されます。リンは、犯罪に関して歴史的に悪い評判があるにもかかわらず、暴力犯罪率はほぼ2倍低くなっています。データセットと報告年によって異なりますが、チェルシーの暴力犯罪率は、人口1人当たりで全国平均の約3倍と推定されています。[ 31 ]
チェルシー市の2024年年次総合財務報告書[ 32 ]によると、市内の主要雇用主は以下のとおりです。
1995年現在、チェルシー市は市マネージャーと11人の市議会議員によって運営されている。現在の市マネージャーであるフィデル・マルテスは2024年に選出された。[ 33 ] [ 34 ]市議会は、3人の全市選出議員と8人の地区選出議員で構成されている。現在はロベルト・ヒメネス・リベラ議長とノリエリス・デヘスス副議長によって率いられている。[ 35 ]
チェルシー市は民主党の牙城であり、1928年以降、大統領選ではすべての民主党候補に投票してきた。1928年以前は、マサチューセッツ州の多くの自治体と同様に、チェルシーは共和党の牙城だった。
チェルシー公立学校には、小学校が 4 校、中学校が 3 校、高校が 1 校、チェルシー高校があります。チェルシー学区は、歴史的に州のテストスコアランキングで下位に位置しています。生徒の入れ替わりが激しく、年間を通じて生徒の転入や転出が多く、中退率も高くなっています。1988 年、学区委員会は学区の管理権限をボストン大学に委任しました。2008 年 6 月、ボストン大学との提携が終了し、学校は完全に地元の管理下に戻りました。チェルシーには私立学校は残っておらず、セント ローズ オブ リマは 2020 年 6 月に閉校しました。[ 65 ]さらに、エクセル アカデミーとフェニックス チャーター アカデミーという2 つの公立チャーター スクールがあります。バンカー ヒル コミュニティ カレッジは、チェルシーに学校のサテライト キャンパスを持っています。
ルート1ノース・エクスプレスウェイは、チェルシー市を二分するアクセス制限のある高速道路です。主要な地域交通幹線であるトービン橋は、ルート1をチェルシーからミスティック川を渡ってチャールズタウンまで通しています。[ 66 ]
チェルシーは、マサチューセッツ湾交通局（ MBTA）の通勤鉄道が乗り入れています。通勤鉄道は、ボストンのノース駅からニューベリーポート/ロックポート線を経由してチェルシー駅まで運行しています。MBTAのバス路線の中には、111、112、114、116、104番など、地下鉄と接続している路線もあります。
チェルシーには、イーストボストン、リビア、エベレット、その他の近隣都市へのローカルサービスを提供する多くのMBTAバス路線が乗り入れており、 MBTAシルバーラインを経由してローガン空港やボストン中心部へのバス高速輸送システムも利用できます。
シルバーラインのSL3ルートはチェルシーまで2018年から運行されています。[ 67 ]新しいSL3ルートはサウスステーションから始まり、ウォーターフロントトンネルをSL1とSL2ルートと共に通り、シルバーラインウェイまで走り、テッドウィリアムズトンネルを通ってSL1と続きます。新しいルートは分岐してエアポートステーションでブルーラインと合流し、コフリンバイパスロード（2012年に開通した半マイルの商業専用道路）[ 68 ]に沿ってチェルシーストリートブリッジまで進みます。シルバーラインはチェルシーの4つの駅、イースタンアベニュー、ボックスディストリクト、ダウンタウンチェルシー、ミスティックモールに停車します。新しいシルバーラインルートのミスティックモール終点には、2000万ドルをかけて新しいチェルシー通勤鉄道駅と「交通ハブ」が建設され、列車がシックスストリートを塞ぐことがなくなりました。[ 69 ] [ 70 ]新しいシルバーラインと通勤鉄道駅は完全にバリアフリー対応です。[ 71 ]
さらに、全長0.75マイル（1.21km ）の多目的共有歩道である線状公園が、ボストン・アンド・アルバニー鉄道のグランドジャンクション支線の線路敷地を利用して、シルバーラインのバス高速輸送バス専用道路と並行して走っています。ボックス地区内に位置するこの歩道は、ダウンタウンチェルシー駅とイースタンアベニュー駅を結んでいます。[ 69 ]
チェルシー消防署は市内の3つの消防署から活動しています。消防署は4台の消防車、2台のはしご車、2つの特殊作戦部隊、整備部隊、泡消火車、その他いくつかの特殊部隊、支援部隊、予備部隊を運用しています。年間約11,000件の緊急通報に対応しています。[ 72 ]署長はジョン・クアティエリで、2024年3月8日に就任しました。[ 73 ]
救急医療サービスは、民間の救急車業者であるCataldo Ambulance Service [ 74 ]と契約しており、同社は1982年から市内でサービスを提供している。[ 75 ]
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