オールド サンタ スザーナ ステージ ロード | |
ロサンゼルス歴史文化記念碑 第 92号 | |
歴史的な道路を記念して、1939 年にモザイクの銘板が建てられました。 | |
| 最寄りの都市 | カリフォルニア州チャッツワース |
|---|---|
| 構築済み | 1861 |
| 建築様式 | なし |
| NRHP参照 番号 | 74000517 |
| LAHCM 番号 | 92 |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1974年1月10日[1] |
| 指定LAHCM | 1972年1月5日 |
オールドサンタ スザーナ ステージ ロード、またはサンタ スザーナ ワゴン ロードは、初期の旅行者がサンタ スザーナ パスを経由して、カリフォルニア州チャッツワース近郊のサン フェルナンド バレーとシミ バレーの間を移動したルートです。主要ルートは、現在のサンタ スザーナ パス州立歴史公園を通って登り、チャッツワース パーク サウスに分岐しています。
この道はロサンゼルス盆地と内陸のベンチュラ郡を結ぶ重要な動脈であり、1861年から1876年に両都市間の鉄道が開通するまで、ロサンゼルスとサンフランシスコ間の駅馬車の主要な移動ルートの一部となっていました。オールド サンタ スザーナ ステージ ロードは、国家歴史登録財に登録されています。駅馬車道の一部は、オールド ステージコーチ トレイルという名前で、ベンチュラ郡とロサンゼルス市の歴史文化記念物にもなっています。
歴史
1859年、カリフォルニア州議会はサンタスザーナ峠を通る古い荷馬車道の改良に1万5000ドルを割り当てた。ロサンゼルス郡とサンタバーバラ郡からも追加資金が提供された。1861年に南北戦争が勃発したため、1858年に運行を開始したバターフィールド陸路郵便のセントルイスからエルパソ、フォートユマ、ロサンゼルスを経由してテホン峠経由でサンフランシスコに至る南の駅馬車ルートの郵便業務が中断した。その埋め合わせとして、政府はバターフィールド社と契約し、サンタスザーナ峠を越える新しい荷馬車道を経由してロサンゼルスとサンフランシスコの間で郵便を運ばせた。峠を通る最初の陸上郵便駅馬車は1861年4月6日に運行された。[2] [3] [4]新しいルートはカフエンガ峠 の北端でテホン峠のルートから分岐し、古い海岸道路(エル・カミーノ・ビエホ、サン・ブエナベントゥラ(ベンチュラ)とサンタ・バーバラへの旧エル・カミーノ・レアル)に沿ってランチョ・ロス・エンシノスまで行き、その後サンフェルナンド渓谷を北西に横切ってサンタ・スザーナ峠に向かった。[2] [5]

サンフェルナンドバレー側の急勾配の部分は「悪魔の滑り台」と呼ばれ、馬は通常目隠しをされ、急勾配の下り坂ではブレーキを強めるために鎖が使われた。乗客は馬を降りて歩いた。[2]
サンタスサナ峠の駅馬車道は、1861年から1875年まで、エル・カミーノ・ビエホ沿いのルートの代替として使用され続け、ロサンゼルスとサンフランシスコ間の主要ルートとして古い道路に取って代わった。ウィリアム・E・ラヴェットは1867年に郵便契約を獲得し、サンタスサナ峠を経由してロサンゼルスとサンディエゴの間で郵便物と乗客を運んだ。1876年、サザン・パシフィック鉄道がニューホール峠を通るトンネルを開通し、ロサンゼルスから北のサンフランシスコまで鉄道で接続できるようになり、すぐに鉄道旅行がロサンゼルスとサンフランシスコ間の駅馬車旅行に取って代わった。このときから、サンタバーバラへの駅馬車交通は再び海岸ルートを使用し、サンタスサナ峠を通る道路は地元の交通に限定された。[2]
1895年、劣化したデビルズスライドを迂回する新しい荷馬車道が開通した。当初はエル・カミーノ・ヌエボ(新しい道)と呼ばれていたが、後にチャッツワース・グレード・ロードと改名され、1917年に現在のサンタ・スザーナ・パス・ロードが建設されるまで使用され続けた。[2] [6]

サンタ・スサナ・パス州立歴史公園をハイキングすると、今でも「悪魔の滑り台」の区間で荷馬車が作った深い轍を見ることができる。1939年、ゴールデン・ウェストの先住民娘たちが砂岩に古いサンタ・スサナ・ステージ・ロードを記念する銘板を埋め込んだ。[2] [3]
サンタスサナパス駅馬車道の支線は、1972年1月5日にロサンゼルス市によりロサンゼルス歴史文化記念物第92号「旧駅馬車道」に指定された。駅馬車道を含む174エーカー(0.70 km 2 )の区画は1974年に国家歴史登録財に登録された。また、この駅馬車道は1986年10月24日にベンチュラ郡歴史建造物第104号に指定された。[1] [2] [7]
参照
- 1915 年までのサンフェルナンドバレーの歴史
- オールド サンタ スザーナ ステージ ロード歴史文化記念碑
- サンタ・スザーナ峠
- サンタスサナパス州立歴史公園
- サンタスザーナトンネル
- スパーン ムービー ランチ
- イリノイ州北西部の駅馬車道
参考文献
- ^ ab 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2008年4月15日。
- ^ abcdefg Bevill, Arthur D. (2007). Santa Susana Pass State Historic Park Cultural Resource Survey Historic Overview (PDF) . 2008年10月27日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- ^ ab オールド ステージコーチ トレイル www.trails.com
- ^ リンク、トム:ユニバーサルシティ-ノースハリウッド、センテニアルポートレート、ウィンザーパブリケーションズ、1991年、ISBN 0-89781-393-6、p. 25
- ^ 当時の地図には駅馬車の路線がはっきりと記されています。
- ^ 「Santa Susana Pass Road」。Google マップ。2016 年 1 月 31 日閲覧。
- ^ カリフォルニア州公園レクリエーション局 (2007)。サンタスサナパス州立歴史公園予備基本計画/環境影響評価書草案(PDF)。
外部リンク
- カリフォルニア州立公園局 - サンタスサナパス州立歴史公園
- LAMountains.com - サンタ スサナ パス州立歴史公園
- ロサンゼルス市レクリエーション・公園局 - チャッツワース パーク サウス
- 州立公園 - シミヒルズ民族史
