VFA-97

攻撃戦闘飛行隊 97
アクティブ	1967年6月1日～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ海軍
タイプ	ファイター/アタック
役割	近接航空支援 航空阻止 航空偵察
の一部	第二空母航空団
駐屯地/本部	レモア海軍航空基地
ニックネーム	「ウォーホークス」
色	青と黄色
エンゲージメント	ベトナム戦争 南方監視作戦 希望回復作戦 1994年 北朝鮮核危機 砂漠の狐作戦 不朽の自由作戦 イラク戦争 自由の歩哨作戦/確固たる支援 作戦 生来の決意/熟慮した決意作戦
司令官
指揮官	CDR. チャド・D・バートカス
執行役員	CDR. トーマス・R・ボック
コマンドマスターチーフ	MCPO. クリストファー・T・オーウェンズ
飛行した航空機
攻撃	A-7 コルセア II
ファイター	F/A-18A/C ホーネット F/A-18E スーパーホーネット F-35C ライトニング II

第97攻撃戦闘飛行隊（VFA-97）は、アメリカ海軍の海軍航空 隊である。F -35CライトニングIIを装備し、リムーア海軍航空基地に駐留している。この飛行隊は「ウォーホークス」の愛称で呼ばれ、現在は第2空母航空団、テールコード「NE」に所属している。この飛行隊は1967年6月1日に第97攻撃飛行隊（VA-97）として設立され、1991年1月24日にVFA-97に改称された。^[1]

VA-97飛行隊のオリジナルの記章は1968年3月6日に海軍作戦部長によって承認され、創設以来ウォーホークスと呼ばれてきた。アメリカ海軍歴史遺産司令部によると、「飛行隊はVA-97用に承認された古い記章を使い続けた。飛行隊はVFA-97への再指定後も旗の名称変更を要求しなかった。」^[1]しかし、より新しいVFA-97記章が使用されているようだ。

VA-97は1967年6月1日に設立され、第14空母航空団（CVW 14）に配属された。1968年5月28日、彼らはUSS コンステレーションに搭乗してサンディエゴを出発し、飛行隊初の西太平洋展開に向かった。1968年6月28日、飛行隊はベトナムの標的に対してA-7AコルセアIIで初の戦闘任務を遂行した。^{[2] [3]}

1971年2月4日、飛行隊はバージニア州ノーフォーク海軍基地（米国）でUSS エンタープライズに乗艦し、南米を回ってカリフォルニア州アラメダの新しい母港に向かった。^[2]飛行隊の3回目の展開は1971年6月にUSSエンタープライズに乗艦して始まった。同年12月、1971年インド・パキスタン戦争が勃発した後、USSエンタープライズはヤンキー基地を出港してインド洋に向かうよう命令を受けた。VA-97を乗せたこの空母は、12月下旬の停戦までベンガル湾で活動した。アラメダに戻って短いターンアラウンド期間を経た後、飛行隊は1972年9月に再びWESTPACに戻り、10月と12月にラインバッカー作戦とラインバッカーII作戦に参加した。 1975年4月、この飛行隊はフリークエント・ウィンド作戦に参加し、サイゴン陥落時にアメリカ軍とベトナム軍の人員避難のための航空支援を行った。

1976年3月、VA-97は海軍航空賞の「トリプルクラウン」を達成し、米海軍のトップ攻撃飛行隊としてウェイド・マクラスキー賞、海軍作戦部長航空安全賞（別名「セーフティS」）、太平洋艦隊戦闘効率賞（別名「バトルE」）を獲得しました。^[2]飛行隊は1976年7月に再びCVW-14とともにエンタープライズに乗り込み、6回目の展開を開始しました。1977年5月に飛行隊がNASレムーアに帰還した時点で、A-7での5年間の無事故飛行と25,000時間以上の無事故飛行が完了し、VA-97はその記録を達成した最初の飛行隊となりました。^{[2] 7回目の展開は1978年4月に}エンタープライズに乗って開始されました。その年の5月、飛行隊は6年間の無事故飛行と30,000時間以上の無事故飛行を達成しました。事故のない飛行^[2]

8回目の派遣は1979年11月に始まり、USS コーラルシーに乗り込み、派遣期間の大半はイラン南部沖の「ゴンゾ・ステーション」で過ごした。^[2]

1980年4月、コーラル・シーに乗艦中のVA-97は、イラン人人質救出作戦であるイーグル・クロー作戦の支援に携わる任務部隊の一員であった。 1981年8月の第9回展開、そして1983年3月の世界一周を経た第10回展開の拠点としてコーラル・シーに滞在した。 ^[2] 1984年、VA-97はCVW-15に再配属された。11回目の展開は、1984年10月にアラメダ海軍航空基地を出発し、当時アメリカ海軍の最新鋭空母であったカール ・ビンソンに搭乗した。同飛行隊は、5つの空母戦闘群と各国の65隻の艦艇が参加したFLEETEX 85に参加した。 [ ^2]第12次派遣は1986年8月に始まり、西太平洋に向かう途中と帰路の両方でベーリング海のアリューシャン列島上空でUSSカール・ビンソンから活動した。飛行隊は1987年2月に帰国した。 ^[2] 第13次派遣は1988年6月に始まり、オマーン湾とホルムズ海峡でのアーネスト・ウィル作戦の船団支援が含まれていた。 1988年7月、韓国のソウルで開催された1988年夏季オリンピック中、USSカール・ビンソンは韓国沖で活動した。派遣は飛行隊が戦闘効率賞を受賞して終了した。^[2] 1989年、飛行隊はメンテナンス優秀賞と海軍作戦部長航空安全「S」賞を受賞した。^[2]

1990年代を通じて、この飛行隊はイラクでのサザンウォッチ作戦に参加して国連連合軍を支援した。また、ソマリアでの希望回復作戦の支援にも参加した。1990年に、この飛行隊はA-7 コルセアで15回目にして最後のWESTPAC展開を完了した。^[3] 1991年1月24日、VA-97は戦闘攻撃飛行隊97 (VFA-97) に改称され、F/A-18A ホーネットに移行した。その夏、この飛行隊はノーフォーク海軍航空基地に飛行し、ホーン岬を周回する空母 キティホークを搭乗させた。^{[2] 1992年後半、この飛行隊はイラクでの}サザンウォッチ作戦(OSW) とソマリアでの希望回復作戦の支援のためWESTPACに展開した。飛行隊は1993年5月にNASレムーアに帰還した。^[2]

1994年6月、飛行隊は17回目の巡航を開始した。これはCVW-15のメンバーとしての最後の巡航であった。^[2] 11月18日の巡航中、F/A-18Aの1機であるBuNo 162827がキティホークからの離陸時に墜落し、パイロットは脱出した。^{[4]この巡航では、VFA-97とCVW-15の残りの部隊が}1994年の北朝鮮核危機の際の緊急作戦にも参加した。^[5]

1995年10月、飛行隊はキティホークに 搭乗して空母航空団11に加わり、OSWの支援に展開した。飛行隊は1996年のバトル「E」、優秀な整備に対するLTJGブルース空母賞、優秀な兵器に対するスコット・カービー賞を受賞した。^{[2] 1997年12月、CVW-11と飛行隊は}カール・ビンソンに配属され、1998年11月10日に19回目の展開で再び西太平洋に展開した。飛行隊は砂漠の狐作戦とOSWを支援する戦闘任務を飛行し、1999年5月にNASレムーアに帰還した。^[2]

飛行隊は2001年7月下旬にカール・ヴィンソン に搭乗して展開した。9月11日の攻撃後、同空母とその航空団は北アラビア海に急行し、不朽の自由作戦を支援するために継続的な戦闘作戦を遂行した。飛行隊は3,000時間以上の飛行、1,340回の出撃、99%の戦闘出撃完了率を達成し、不朽の自由作戦を支援するため10週間で453,000ポンド以上の兵器を運び出した。^[2]

リムーアに戻った後、彼らの努力は2001年のバトル「E」、2001年のマイケル・J・エストシン大尉賞、海軍作戦部長安全「S」で認められ、ウォーホークスはいわゆる「三冠」の功績を収めた。^[2] 2003年、CVW-11に所属する飛行隊はUSS ニミッツに乗り込み、イラクの自由作戦を支援するために数百回の戦闘出撃を行った。これがF-18Aが戦闘で使用される最後の機会となった。展開から戻った後、飛行隊はF/A-18AからF/A-18Cに移行し、来たるユニット展開プログラム（UDP）展開の準備を始めた。^[2] 2004年、VFA-97は日本の岩国海兵隊航空基地に展開するUDPに参加する最初の海軍飛行隊として海兵隊航空機グループ12に配属された。 2006年に同飛行隊は2度目のUDP展開のため再び岩国基地に派遣され、2008年1月には3度目のUDPおよび全体で24度目の展開となった。^[2]岩国から帰還後、同飛行隊はCVW-11およびニミッツに再合流し、ニミッツへの配備に向けて短期ターンアラウンドを開始した。2009年2月、VFA-97はUSS ニミッツに乗艦し、5年間に及ぶ空母航空団からの離脱を正式に終了した。2009年7月、同飛行隊はニミッツへの8か月間の配備に向けて出発した。^[2]

2013年後半、VFA-97はF/A-18Eスーパーホーネットへの移行を開始し、2015年には運用可能となった。^[6] 2019年、同飛行隊は第3艦隊、第7艦隊、第5艦隊、第6艦隊、第2艦隊での作戦を含む世界一周の展開からNASレムーアに戻った。VFA-97は、フリーダム・センチネル作戦/確固たる支援作戦および生来の決意作戦/意図的な決意作戦の一環として、アフガニスタンおよびイラク/シリアでの戦闘作戦を支援した。7月1日現在、同飛行隊は一時的にアグレッサー飛行隊としての任務を割り当てられ、CVW-9に残った。2019年9月、VFA-97が2021年初頭にF-35CライトニングIIに移行する次の飛行隊として選ばれたことが発表された。 ^[7]

2019年12月、VFA-97はUSS ジェラルド・R・フォードのCVW-8に再配属された。^[8]

同飛行隊は2021年10月に最初のF-35Cを受領し、CVW-2に再配属された。

VFA-97は、ウェイド・マクラスキー賞、3つの安全「S」賞、メンテナンス優秀賞2回、兵器優秀賞2回、マイケル・J・エストシン大尉賞2回を受賞し、「三冠王」を2度達成した。^[3] さらに、VFA-97は、統合功労部隊賞、海軍部隊表彰3回、功労部隊表彰8回、戦闘「E」賞6回、海軍遠征従軍勲章2回、国防従軍勲章3回、軍事テロリズム従軍・遠征勲章2回、人道従軍勲章、海上従軍配備リボン24回を獲得した。^[3]

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•  この記事には、アメリカ海軍の「History of the Warhawks」のパブリック ドメインの資料が組み込まれています。

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