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| 戦闘車両90 | |
|---|---|
 スウェーデンでのサービスにおける strf 9040C | |
| タイプ | 歩兵戦闘車両 |
| 原産地 | スウェーデン |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1994年～現在 |
| 使用者 | 演算子を参照 |
| 戦争 | |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | ヘグランド/ボフォース |
| 設計 | 1980年代後半 |
| メーカー | BAEシステムズAB |
| 生産 | 1993年～現在 |
| 建造数 | 1,400 [1] |
| 仕様 | |
| 質量 | 23～38トン（Mk 0～Mk IV） |
| 長さ | 6.8メートル（22フィート）[2] |
| 幅 | 3.2メートル（10フィート） |
| 身長 | 2.8 m (9 フィート 2 インチ) |
| クルー |
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| 鎧 | 30 mm APFSDSに対する正面防御、14.5 mm AP弾に対する全周防御、アイアンフィスト APSの統合 |
主 武装 |
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副 砲 |
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| 伝染 ; 感染 | オートマチック パーキンス X300 |
| サスペンション | トーションバーまたはアクティブサスペンション |
運用 範囲 | オフロード 320 km (200 マイル)、オンロード 900 km (560 マイル) |
| 最高速度 | 時速 70 km (43 mph) |
戦闘車両90 ( CV90 ) (スウェーデン語: stridsfordon 90)、strf 90戦闘車両のシリーズであり、スウェーデン国防資材局（FMV）、Hägglund＆Söner、Boforsによって設計され、1990年代半ばにスウェーデンで就役しました。CV90プラットフォームの設計は、技術の進歩と戦場の要件の変化に伴い、Mk 0から現在のMk IVまで継続的に進化してきました。[3]
スウェーデン版の主力歩兵戦闘車（IFV）には、ボフォース社製の40mmボフォース 機関砲を搭載した砲塔が装備されている。輸出版には、 30mmMk44または35mmブッシュマスター機関砲を搭載したヘグランド社製Eシリーズ砲塔が装備されている。時が経つにつれ、ヘグランド社とゾーナー社の関与は、アルヴィス・ヘグランド社（1997年以降）とBAEシステムズ・ヘグランド社（2004年以降）に取って代わられた。[3]
北欧亜寒帯気候向けに特別に開発されたこの車両は、雪や湿地帯でも優れた機動性を発揮し、完全装備の兵士8名（後期型では6名）を輸送・支援できる。他の派生型には、前線砲兵観測、指揮統制、対空、装甲回収車、電子戦バージョンなどがある。現在、17派生型1,400台が10カ国で運用中（または運用予定）で、そのうち7カ国はNATO同盟国である。[4]
歴史
冷戦中の1983年、スウェーデン軍は高い機動性、防空能力、対戦車能力、高い生存性と防御力を備えた車両を必要としていました。1985年、スウェーデン軍( Försvarsmakten ) 、FMV、スウェーデン産業界 (Hägglunds および Bofors を含む) の代表者で構成される「stridsfordon 90」プロジェクトグループは、空軍の構想から生まれた「統一車両」の設計を完成させました。1986年、strf 9040 および strf 9025 の試作車が発注されました。5台の試作車が製造されましたが、1988年の納入前に、9025 バージョンは製造中止となりました。試作車は1988年から1991年にかけての広範囲にわたる試験でテストされ、その間に特殊な派生型 (前方観測、指揮統制、および装甲回収車両) の試作車が発注されました。[5]最初の配達は1994年に開始されました。
CV90 は、機能強化に重点を置き、さまざまな顧客要件を満たすために 4 回のマークシフトを経てきました。
CV90 マーク0
最初に納入された CV90 (遡及的にマーク 0 と命名) はスウェーデン向けで、2 人乗りの砲塔にボフォース 40/70B 砲 (ボフォース 40 mm 自動砲 L/70 の専用装甲戦闘車両派生型) を装備しており、初期の試作試験で 25 mm M242 ブッシュマスターチェーンガンに勝利していました。Mk 0 は従来の電気システムを備え、アップリケ装甲システムを装備していましたが、装備していませんでした 。スウェーデン陸軍は CV90 の 5 つの派生型を発注しました。スウェーデン FMV が示したシグネチャ管理に関する要件は非常に困難であり、その後のすべての世代 (Mks 0 から III) に受け継がれる多くの新しい設計機能につながりました。FMV はまた、ユーザーのニーズを満たすために可能な限り最高の設計を提供するという要件を優先しました。さらに、CV90 は、標準の搭載ツールのみを使用して、徴兵兵が保守および操作できる高い信頼性とメンテナンスのしやすさを考慮して製造されました。
CV90 マークI
CV90の次の派生型であるMk Iは、アメリカのM2ブラッドレー、イギリスのFV510ウォーリア、オーストリア＝スペインのASCOD（ピサロ/ULAN）などの同時代の車両に対抗してノルウェーの新型歩兵戦闘車競争に勝利し、ノルウェーに納入された。CV90のMk I派生型には、25 mm砲塔から進化した、新設計の2人乗り30 mm砲塔が搭載されていた。CV90 Mk Iは、車両が移動中および空中目標に対して、制圧射撃モードで高い命中確率を発揮する初の歩兵戦闘車であった。CV90 Mk Iには、元のスウェーデン製CV90に比べていくつかの改良が取り入れられた。これらの車両のCV90 Mk I試験段階では、機動性、信頼性、殺傷性、戦闘性、人間工学、耐久性、生存性の評価が行われ、良好な結果が得られた。
CV90 マークII
CV90 Mk I は、次の開発である CV90 Mk II のベースとなりました。Mk II は、CV9030 CH (スイス) 歩兵戦闘車および COM、および CV9030 FIN (フィンランド) 歩兵戦闘車の 3 つの派生型で生産されました。両方の契約は、他の歩兵戦闘車との競争で勝ち取られました。2 つの派生型の 1 つの大きな違いは車体のサイズです。スイス派生型は、前面が 100 mm 高く、後部の戦闘室はさらに 70 mm 高くなっています。もう 1 つの違いは、Mk II の部分的なデジタル化と、対話型のマニュアルと指示書とともに組み込まれたヘルス & ユニット モニタリング システム (HUMS) です。CV90 Mk II の標準武装は、Mk44 ブッシュマスター II オートキャノンです。
CV90 マークIII
CV90 の Mk III 型は、CV90 Mk II をさらに発展させたものです。最も大きな発展を遂げたのは、殺傷力、戦闘能力、電子アーキテクチャ、生存性、機動性です。武器システムは、統合された銃口弾薬プログラマーと、ターゲット設定に応じたさまざまな発射シナリオを備えた 35/50 mm ブッシュマスター III 砲にアップグレードされました。乗員ステーションの設計により、砲手と指揮官はターゲットを常に監視できます (乗員は、機器を見て操作するために 接眼レンズから頭を離す必要はありません)。
さらなる電子アーキテクチャのアップグレードにより、Mk III は完全にデジタル化されました。機動性の向上は、増加した車両総重量を処理するために、サスペンションのアップグレードとパワーウェイトレシオの向上で構成されていました。生存性の向上は、主に地雷防御とトップアタックの領域で実現されました。水平防御は、他の CV90 バリアント、つまりアップリケシステムと同様の方法で設計されました。Mk III の最初のバリアントである Mk IIIa はオランダとデンマークに納入され、2 番目のより近代的な Mk IIIb バリアントはノルウェーに納入されました。
CV90 マークIV
CV90 Mk IVには、最大1,000馬力（750kW）を発揮する新型スカニアエンジンと、最新のアップグレードされたX300ヘビーデューティートランスミッションが搭載されています。最大重量は35トンから37トンに増加し、車両の機敏性を損なうことなく、 2トンの追加積載スペースが確保されています。iFightingと呼ばれる新しい拡張現実システムを備えています。iFightingのコンセプトは、車両内のさまざまなシステムからのデータを融合して、最も重要な情報をフィルタリングして優先順位を付けることで、乗組員の意思決定を迅速化し、戦場でのパフォーマンスを向上させます。Mk IV世代は、認定されたアクティブ保護システムを備えた最初の西側諸国の歩兵戦闘車でもあります。将来の技術の採用と成長をサポートする第4世代の電子アーキテクチャを備えています。[6]
CV90 マークV
スウェーデン軍は、2023年から2027年の間に改良型の開発を支援しています。この開発に関して、FMVと業界の間ではまだ合意は成立していません。開発目標は、次の点に重点を置いています。
- ハイブリッド電気推進システムが提案され、このバージョンに統合される可能性がある。
- C4ISRシステムは完全にデジタル化される予定
- 車両の熱、レーダー、視覚的シグネチャ管理の改善
- 視線外 (BLOS)対戦車誘導ミサイルを統合します。Akeron MP は、 BLOS 機能を備えた次世代の中距離携帯型対戦車ミサイルです。
- UAVの統合。
アケロンMPとUAVを使用した初期テストは2023年1月に実施された。[7]
この派生型が発注されれば、スウェーデン軍におけるCV90の寿命は2034年以降も延長されることになるだろう。これらの要素のいくつかを含むIFV派生型（strf 90）のアップグレードも非常に可能性が高い。[8]
デザイン
顧客のさまざまな要求により、CV90 には生存性や電子アーキテクチャに大きな違いがある複数のバリエーションが生まれました。防御力の強化により車両重量が増加し、車両の戦闘重量は 23 トンから 35 トンに増加しました。ディーゼル エンジンはますます強力になり、パワー対重量比はほぼ同じままです。トラック サスペンション システムは、数回にわたって連続的にアップグレードされました。
Mk IIIバージョンは、複数の異なるCANバスとデジタルネットワークを備えたデジタル電子アーキテクチャを備えており、脅威を分類し、自動モードでは煙幕や主砲を発射して目標を排除または回避し、運転手に潜在的な脅威を指示できる自動防御補助装置を組み込んだ最初のIFVです。ユーロサトリ2010展示会では、Armadillo [9]と呼ばれるバージョンが発表されました。展示されたArmadilloは装甲兵員輸送車（APC）バージョンでした。基本シャーシは、救急車、管制車両、またはその他の砲塔バージョンに簡単に改造できます。
保護
CV9040の基本装甲は、14.5mm徹甲弾に対する全方位防御を提供する。正面弧の装甲防御は機密扱いだが、CV9040B以降の全モデルは30mm APFSDS弾に対する防御力を備えていると言われている。CV9030Nを含む一部の派生型には、 30mm APFSDS弾に対する防御力を備えたセラミックアップリケ装甲であるMEXASを装着できる。この装甲キットは、即席爆発装置、爆発成形貫通体、および30mm口径徹甲弾に対する防御力を強化することを目的としている。[10]すべてのCV90には、内部空間を覆い、内部の兵士を榴散弾や対人砲弾から保護する スポールライナーが装着されている。
CV90 にはケージ装甲を装着することもでき、タンデム装薬弾頭や成形炸薬弾頭に対する防御力を発揮します。CV90 には、化学検出器と放射線検出器システムを備えた核・生物・化学 (NBC) 濾過システムが装備されています。CV90 は、熱画像、イメージ増強管、赤外線カメラに対する一時的な防御力を発揮するために、熱吸収フィルターも使用します。CV90 は、レーダーや赤外線シグネチャを最小限に抑えるために、非常に低くコンパクトな構造で設計されました。
CV90は世代を重ねるごとに、搭載量とそれに応じた防護レベルが向上してきました。固有の地雷防護レベルは大幅に向上し、現在では最も重い（10kgTNT）対戦車地雷も撃破できるようになりました。[9]
2016 年 12 月、BAE システムズは、イスラエル軍事産業の Iron Fist アクティブ防御システムをCV9035 車両でテストする契約をオランダから獲得しました。Iron Fist は、対戦車ロケットやミサイルに対するソフトキルおよびハードキル対策を展開するために、赤外線センサーとレーダーセンサーの両方を使用するマルチセンサー早期警戒システムを採用しています。統合の決定は 2018 年初頭までに行われる予定でした。
2011年、ヘグランド社（現BAEシステムズAB）は、アダプティブと呼ばれる赤外線迷彩バージョンを実演した。これは、敵の赤外線ビューファインダーに普通の車、石、木など、さまざまな物体を映し出すことができる熱電プレートで構成されている。CV90を覆うには1,500枚のプレートが必要で、プレート1枚あたりのコストは100ドルである。[11]
モビリティ
CV90 Mk 0はスカニアが開発したDSI14エンジンを搭載しており、550馬力で時速70キロメートル（43マイル）の速度に達することができます。基本的なCV90の最大道路範囲は320キロメートル（200マイル）ですが、最新世代は最大600キロメートル（370マイル）に達することができます。[12] [13] CV90は、ステルス性を向上させる静かな動き、良好な地形での高速走行、地雷や即席爆発装置に対する防御のための高い地上高を提供します。
BAEシステムズは、軍が環境問題と燃費対策として燃料費の削減に取り組んでいることから、CV90をハイブリッド電気推進システムでアップグレードすることを検討している。ハイブリッド電気駆動は燃料消費を10～30％削減できる。新システムはまた、車両の移動パワーを増強する。ハイブリッド電気は、標準的なディーゼルエンジンとバッテリーパックを組み合わせて、車両を推進するための追加パワーを提供したり、追加の電力を供給したりする。[14] BAEシステムズ・ヘグランドは、軍用SEP車両用のハイブリッド電気駆動開発で長年培った知識と、林業機械、飛行機用ハウラー、ローダー用の進行中の民間ハイブリッド電気プロジェクトを活用している。
2015年4月、BAEシステムズはCV90にF1レーシングカーから派生したアクティブダンピングサスペンションシステムを装備した。この技術は車両の速度を計算して前方の地形を予測し、独立したポイントでサスペンションに圧力をかけ、シャーシを持ち上げて車両を水平に保つ。700kg（1,500ポンド）のレーシングカーではなく38トンの装甲車両に合うように改造されたサスペンションは、荒れた地形で主力戦車を追い越して速度を30～40％向上させ、車両のピッチ加速度を40％減少させ、移動中の砲撃の機動性と安定性を高め、乗員の疲労とライフサイクルコストを削減すると報告されている。[15]
武装
スウェーデンの基本的な CV90 (strf 9040) には、ボフォース 40/70B 機関砲と同軸 7.62 mm 機関銃を装備した 2 人乗りの砲塔が装備されています。CV90 には 6 門の 76 mm グレネード ランチャーも搭載されており、3 門ずつ 2 つのクラスターに分かれて配置されています。クラスターは砲塔の両側にあります。グレネード ランチャーは発煙弾用ですが、さまざまな戦闘用手榴弾を装填することもできます。
CV90 輸出型には Hägglunds E シリーズ砲塔が装備されており、600 台を超えるE30 (30 mm ブッシュマスター II) およびE35 (35 mm ブッシュマスター III) 砲塔が納入されています。BAE Systems Australia は、 LAND 400 Phase 3 向けに E35 砲塔を搭載した CV9035 を提案しました。これは、同じ E35 砲塔システムを使用しているため、BAE Systems の LAND 400 Phase 2 CRV 提案である AMV35 と高い共通性があります。
視力
CV90 には、昼間光学、熱画像システム、および第 3 世代画像増強装置を備えた Saab のユニバーサル戦車および対空照準器が装備されています。ノルウェーの IFV、C2、偵察、迫撃砲、戦闘工兵の各型には、360 度の昼夜照準とハンターキラー機能を備えた Kongsberg Protector 遠隔兵器ステーションが装備されています。
生産
CV90の生産は1993年に始まり、2014年時点で1,200台以上の注文があった。[16] 2000年11月、フィンランドは57台のCV9030を発注した。[17]総コストは2億5000万ユーロ（2008年の価値）、または車両1台あたり442万ユーロであった。[18] 2004年6月、フィンランドは再度購入し、発注台数は合計102台となった。 [19]この時のコストは1台あたり292万ユーロ（2008年の価値）であった。[19] 2005年12月、デンマークは45台のCV9035を1億8800万ユーロ、または車両1台あたり418万ユーロで発注した。[20]
オランダはCV9035戦闘車両184台と教育車両8台を7億4900万ユーロ、1台あたり390万ユーロで発注した。[要出典]ノルウェーは1990年代に最初に104台のCV90を購入し、2010年代に新車を購入して古い車両をアップグレードした。ノルウェー陸軍は164台のCV90を配備しており、そのうち74台は戦闘車両、28台は戦闘工兵車両、24台は多目的車両、21台は偵察車両、15台は指揮車両、2台は教育車両である。ノルウェーのCV90のアップグレードには約100億 クローネの費用がかかったと推定されている。[16]
2023年8月、ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領がストックホルムを訪問した後、ウクライナでCV90の生産を開始するためにスウェーデンと合意したことを発表した。[21]
2024年6月にはオランダがCV90を180台生産すると報じられた。[22] [23] [24]
バリエーション
国内
以下のバージョンは、Försvarsmakten向けに、FOAおよびFMVと協力してHägglund/Boforsによって開発され、stridsfordon 90（strf 90）ファミリーの一部として使用されました。[25]スウェーデンは当初、CV9040とCV9025の混合を計画し、25mm砲塔のテストをIkv 91シャーシで実施しましたが、最終的には大口径の方が汎用性がはるかに高いため、40mmバージョンに決定しました。[26]
- ストリッズフォードン（strf）9040（SB1A3）：オリジナルモデルは8人の兵士を乗せることができ、40mmボフォース機関砲を装備している。1997年11月から、砲はジャイロ安定化された。 [25]バージョンはアップグレードに応じてA、B、Cの文字で呼ばれる。A以降のものはすべて現役である。
- Strf 9040 : 砲安定装置とLyran 迫撃砲のないオリジナル生産バージョン。生産中に段階的な改良が行われ、すべてが strf 9040A 標準にアップグレードされました。
- Strf 9040A : Strf 9040 は、シャーシの大幅な変更と砲塔前面の外部砲安定化装置によりアップグレードされました。収納スペースが増え、緊急出口が改善され、兵員室の座席が 7 席に削減されました。
- Strf 9040B : 9040A が更新され、武装が改良されました (新しい射撃管制ソフトウェア、電動撃針、内部安定化装置を備えた完全に安定化された銃、砲手用のビデオ カメラを備えた予備照準器)、移動中の精度と乗員の快適性を向上させるために改良されたサスペンション、新しい計器、新しいシートベルト。
- Strf 9040B1 : 国際平和維持活動用に改造されたStrf 9040B。3P弾薬プログラマー、気候制御装置、破片防止ライナーを備えている。[27]
- Strf 9040C : 乗員訓練と国際作戦用の改良型。9040B1と同様、全周装甲の追加、全潜望鏡のレーザーフィルタリング、熱帯グレードの空調設備。改造により容積と重量が増大したため、搭乗できる兵士は6名のみ。[25]
CV9040 スパルタ - ルフトヴァーンスカンオンヴァグ（lvkv）9040：トムソンCSFハルファング（現タレスグループ）のPS-95レーダーとプログラム可能な弾薬を使用できる高仰角40mm機関砲を搭載した自走対空砲車両。国家防空網LuLISに接続されている。3台がC規格にアップグレードされた。 [28]また、Lvkv 90-TDと呼ばれるデモ車両もあり、赤外線ビデオ照準装置と移動しながらの射撃用に完全に安定化された砲を装備している。 [29]
- Granatkastarpansarbandvagn (Grkpbv) 90: (装軌式装甲迫撃砲車両)、製造者名Mjölner : 120 mm 迫撃砲 2 門を搭載した CV90。このプロジェクト用の 40 台の CV90 車体は 2003 年までに購入されており、当初はPatria Advanced Mortar Systemを搭載する予定でした。経済的な理由から、Genomförandegruppen はこれを推奨せず、AMOS の注文はキャンセルされ、車両は保管されましたが、 2016 年 12 月にBAE Systems AB が機械化大隊の間接射撃能力を高めるために 40 台の CV90 に Mjölner 120 mm 迫撃砲を搭載する契約を獲得しました。[30]最初のユニットは2019年1月に納入され、2020年までに40台すべてが納入されました。2022年にはさらに20台の車両が発注され、納入は2023年から2025年の間に予定されています。 [25] [31] 2023年1月には20システムの新規発注が締結され、納入は2025年までに完了する予定です。これらのシステムには新しいC4I LSS Mark砲兵指揮統制システムが搭載されます。最初の40台のCV90ミョルナーは、後にこの規格にアップグレードされる予定です。[32] [33]
- ストリッズレディングスパンサルバンドヴァグン（Stripbv）90（前線指揮車両）：大隊および旅団指揮官が指揮統制のために使用する。2台がC規格にアップグレードされたが、2011年時点で退役した。[28]
- Eldledningspansarbandvagn (Epbv) 90（前線観測車両）：砲撃と迫撃砲の射撃を指揮するために、より高度な赤外線センサーが装備され、8台がC規格にアップグレードされました。 [28]
- 装甲回収車（Bgbv）90：2台の9トンウインチは4方向滑車を介して最大72トンの容量を提供します。3台はC規格にアップグレードされ、 [28]少なくとも1台はアフガニスタンで使用されています。
指揮車両、前線観測車両、装甲回収車両は機関銃のみを装備している。
以下のバージョンはスウェーデン軍に採用されませんでした。
- Störpansarbandvagn (Störpbv) 90 (電子戦車両): 9040Aの砲塔が、格納式マストとLEMUR兵器ステーションを含む固定ハウジングに交換されました。2002年に計画され、1ユニットが製造された後、経済的な理由により量産が中止され、2013年現在、プロジェクトは保留中です。 [25]
- Strf 90120 / CV90120-T : RUAGが開発したCTG 120/L50（小型戦車砲）を搭載した軽戦車の試作車。砲は120mm滑腔砲、口径長50、発射速度は毎分12～14発。砲塔後方部に12発の弾丸が備えられており、さらに車体後部に33発が収納されている。[34]
- ストリッズフォードン9040BILL : [35]ボフォースRB56対戦車ミサイルを搭載したCV9040の試作型。照準器の位置合わせの問題が未解決だったため、発注されなかった。 [25]
エクスポートバージョン
CV90 の輸出バージョンには、30 ～ 120 mm の武装を備えた、実戦で実績のある BAE Systems Hägglunds E シリーズ砲塔が搭載されています。納入された 600 基の砲塔の大部分には、30 mm または 35 mm 砲が搭載されています。
CV9030
- 30mmブッシュマスターII機関砲を搭載した輸出バージョン。ノルウェー、スイス、フィンランドで採用された。BAEシステムズ・ヘグランド社内では、ノルウェーのCV9030NのオリジナルバージョンはCV90 Mk Iとして知られている。フィンランドのCV9030FINとスイスのCV9030CH車両はCV90 Mk IIとして知られている。[36] CV90 Mk IIはCV9030 COM（指揮統制車両）としても利用可能である。最近アップグレードされたノルウェーのCV9030N歩兵戦闘、指揮統制、偵察車両はCV90 Mk IIIbとして知られており、これは現在使用されている最も先進的な型である。[37]
CV9035
- ブッシュマスターIII 35/50砲を搭載。オランダではCV9035NL、デンマークではCV9035DKとして採用された。BAEシステムズ・ヘグランド社内では、CV9035はCV90 Mk IIIとして知られている。[36]
CV90105
- 105mmライフル砲/砲塔を搭載した砲塔式突撃砲。当初は1990年代にヘグランド（BAEシステムズ）とGIAT（ネクスター）が共同で設計し、TML砲塔を採用していたが、2014年の新バージョンでは中戦車に指定され、[38]コッカリルXC-8砲塔を採用している。 [39]
CV90120-T
- 滑腔砲120 mmを搭載した戦車砲塔を搭載した対戦車/火力支援車両 (軽戦車/中戦車) 。 (RUAG 120 mm コンパクト戦車砲)
CV90 CS
- VOP CZと共同で設計された輸出型で、チェコ共和国向けに販売された有人砲塔型。[40]
CV90CZr
- VOP CZと共同で設計された輸出型はチェコ共和国向けに販売され、コングスベルグMCT-30無人遠隔操作砲塔、わずかに持ち上げられた車体、潜望鏡システムを搭載していた。[40] [41]
アルマジロ
- CV90 Mk IIIのモジュラーシャーシをベースにした装甲兵員輸送車バージョン。CV90アルマジロは、バリエーション間の共通性が最大80%あるため、低コストで兵員輸送車、救急車、指揮統制センター、回収車、その他多くの砲塔のないバリエーションに改造することができます。[42]現在、APCバージョンのみが製造されており、5台が試験用にデンマークに納入されています。[43]
CV90RWS スティング
- CV90 Mk Iシャーシをベースにした戦闘工兵型。この車両には地雷除去装置または地雷ローラーを装備することができ、ロボットアームも搭載されている。ノルウェー軍は28台を発注した。[44] [45]
CV90RWS マルチBK
- CV90 Mk Iのシャーシをベースにした迫撃砲運搬車型。この車両は、81 mm L16A2迫撃砲を搭載したVingPos迫撃砲兵器システムで武装している。ノルウェー軍が24台発注した。[44] [46]
CV90 ストライプ
- CV90 Mk IIIシャーシをベースに構築されたノルウェー陸軍の指揮型。標準砲塔を装備し、戦闘室には旅団から中隊レベルの指揮任務を遂行するためのワークステーションが3つ搭載されている。[47]
CV90 マークIV
- BAEが開発したアップグレード版は2018年1月に発表され、チェコ共和国および既存の顧客にアップグレードパッケージとして販売されました。特徴としては、最大1000馬力のスカニアエンジン、パーキンスX300トランスミッション、2トンのペイロードの増加などがあります。このシステムには、状況認識の向上、意思決定の支援、人間工学の改善、自律サポートと遠隔操作を可能にすると主張するBAEのiFightingコンピューターシステムも含まれています。[48] [49]
CV9035NL マルチル
- 2021年1月13日、オランダ軍の防衛資材機構は、BAEシステムズ・ヘグランド社と、オランダ王国陸軍のCV90 128台の中期更新契約を締結した。これにはさらに19台の車両のオプションが含まれている。MLUプロジェクトには、幅広い近代化と改良が含まれている。砲塔は完全に再設計され、新しい主砲の設置、マストに取り付けられた500 mmの伸縮式電気光学センサー、エルビットシステムズのアイアンフィストLD（軽量分離）アクティブ防御システム、外部ポッドのFN MAG 汎用機関銃、スパイクLRII対戦車誘導ミサイル用のツインミサイルランチャーが搭載される。さらに、CV90にはゴム製の履帯、アップグレードされた冷却装置、さまざまなサイバーセキュリティの改善、最新の指揮統制インフラストラクチャが装備される。新しい砲塔の建造は、オランダの企業であるヴァン・ハルテレン・ディフェンス社が行う。[50]
戦闘任務
2004年: リベリアのStrf 9040C
最初に使用されたのは2004年にスウェーデン国連軍がリベリアで使用したもので、13機のstrf 9040Cが配備されました。[25]
2007年: アフガニスタンのCV9030N
1993年に生産が始まって以来、CV90は2007年11月まで実戦でテストされることがなかったが、アフガニスタンのハレカテ・ヨロ作戦でノルウェー軍第2大隊のCV90が激しい戦闘を経験した。11月の第1週に、ノルウェー軍第2大隊とマザリシャリフに拠点を置く特殊部隊のKystjegerkommandoenの部隊が、ゴウルマク地区のアフガニスタン国軍に対するタリバンの攻撃に対応した。タリバン軍に圧倒的に数で劣勢だったノルウェー軍は、迫撃砲、特にCV90を使用して攻撃を鎮圧した。この作戦でタリバンの死傷者は不明だが、ノルウェーの報道筋によると、45人から65人のタリバン戦闘員が死亡し、さらに多数が負傷した可能性があるという。[51]
CV90はその後、2008年5月にノルウェー軍テレマーク大隊のISAF部隊によって広く使用された。この大隊は、バドギス州でのカレーズ作戦中にタリバン戦闘員から重機関銃とRPGの攻撃を受けた。この攻撃で13人のタリバン戦闘員が死亡し、負傷者は不明である。同盟国の死傷者は報告されていない。[52] 2010年1月、アフガニスタンのゴウルマクでCV9030が大型即席爆発装置に命中し、ノルウェー兵士1人が死亡した。[53]
2010年: アフガニスタンのCV9035DK
2010年2月、デンマークはヘルマンド州の部隊を強化するため、アフガニスタンにCV9035DKを10台送った。デンマークの部隊は、2006年秋に同州で作戦を開始して以来、多数の死傷者を出していた。車両は、ゼーランド北部に拠点を置くデンマーク王立救命連隊のものである。ヘルマンド州では、デンマークが提供したMOWAGピラニアIIIC、MOWAGイーグルIV、M113 G3DK、レオパルド2 A5DKの各車両とともに活動している。2010年4月までに、10台のうち2台がIEDの攻撃を受け、どちらの場合も乗員と乗客を人身事故から守った。[54]車両は2つの車輪と履帯を失い、更なる調査のためスウェーデンの製造元に送り返された。爆発は非常に強力で、車両はひっくり返った。[55]
2023年～現在：ウクライナのCV9040C
2023年1月19日、スウェーデン首相はロシアのウクライナ侵攻に対抗するため、最大50機のCV9040Cをウクライナに移譲すると発表した。 [56]
2023年6月下旬、CV90が前線に到着したと報じられた。東部ドンバス地方のバフムート付近のどこかと伝えられている。車両の到着はウクライナ軍の火力にとって「大きな後押し」となったと報じられた。[57] 7月、フォーブスはロシア軍が最初のCV90を撃破し、車両の側面にロケット推進手榴弾を命中させたと報じた。[58]乗員は損傷した車両から脱出したようだ。この出来事のビデオと写真の両方がオンラインで広まった。[59] 9月中旬までに、3台のCV90が戦闘で損傷し、1台が損傷して捕獲された[60]が、ウクライナの乗組員や搭乗した歩兵の死者は出なかった。[61]
CV90は、 2024年のハリコフ攻勢の一環としてロシア軍の攻撃に備えて、ウクライナ第93機械化旅団によってヴォフチャンスク市に配備されたと報告されている。[62]
-
損傷したノルウェーのCV90がIED攻撃を受ける -
アフガニスタンでの哨戒中のノルウェーのCV9030。 -
訓練演習に関するスウェーデンのCV9040C
オペレーター
現在のオペレーター
将来のオペレーター
現在のオペレーター
デンマーク- CV9035DKを45台購入した。[63]
- 10機が国際作戦にアップグレードされた。2024年3月、陸軍の防衛調達・兵站機構はMLU（中期アップグレード）契約を締結した。[64]
エストニア- 2014年12月にオランダから44台のCV9035NLを購入し、現在はCV9035EEと呼ばれています。最初の納入は2016年に行われました。[65] [66]同年、エストニアはノルウェーと、余剰のMk I車体37台を追加購入し、2023年末までに支援車両として改造する契約を結びました。[67]これらには、ジャベリンミサイルを発射できるプロテクターRS4 RWSが搭載されます。 [68] [69]オランダからの納入は2019年4月1日に完了しました。[要出典]
フィンランド- CV9030FINは102台（第1バッチ57台、第2バッチ45台）あり、同軸PKMT機関銃を装備しているのが特徴である。[70] [71]
オランダ
オランダ語 CV9035NL - 128台のCV9035NL（当初の発注は184台[72]だったが、193台に増量された）。[73]納入は2011年に完了した。2014年12月、44台のCV9035NLがエストニアに販売された。[65] 2021年には、スパイクLRII対戦車誘導ミサイルなどを組み込んだ128台のCV9035NLのミッドライフアップグレードの発注が行われた。[50] 2024年6月11日、CV90をベースにした15台のミョルナー自走迫撃砲システムの発注が行われ、2028年までに納入される予定である。[74] [75]
ノルウェー- 1994年にCV90 MkIシャーシをベースに104台のCV9030Nが購入された。[76]このうち17台は国際任務用にエアコン、地雷対策の追加、ゴム履帯、後方監視カメラなどの装備をアップグレードされ、CV9030NF1と命名されたが、そのうち1台はアフガニスタンで損傷し、修理されなかった。[77] [78]
- 2012年4月、ノルウェー政府は艦隊を近代化し、CV90を144隻に拡大することを決定した。[79] [80]
- 3つの派生型で110台の新しいMk III車体が製造され、すべて砲塔を装備していました。74台は歩兵戦闘車、21台は偵察車、15台は指揮車（CV90 STRILED）でした。
- 103の砲塔が再利用され、MkIII規格に近代化された。
- MkIII規格に基づいて7基の追加砲塔が製造された。
- 34 台の MkI 車体が再利用され近代化され、16 台の戦闘工兵車両 (CV90RWS STING)、16 台の多目的 / 迫撃砲 (CV90RWS Multi BK)、および 2 台の運転手訓練車両という 3 つの派生型になりました。
- 69機のMkI車体が保管された
- 3つの派生型で110台の新しいMk III車体が製造され、すべて砲塔を装備していました。74台は歩兵戦闘車、21台は偵察車、15台は指揮車（CV90 STRILED）でした。
- 2014年、エストニアはノルウェーと余剰のMk I船体37隻を購入する契約を締結した。[67]
- 2021年2月18日、ノルウェーは予備として残っていたMkIの車体をベースに、さらに12台の戦闘工兵車両（CV90RWS STING）と8台の多目的車両（CV90RWS Multi BK）を発注したことが発表された。[44] [81]
スウェーデン- 499台の異なる派生型。合計549台が発注されたが、約50台がウクライナに寄贈された。2016年には、CV9040のA型とB型288台のMLUの契約が締結された。[82]新しい指定はD1とD2になる。2022年2月と2023年1月に、スウェーデン軍はCV90ミョルナー迫撃砲システム20+20台の追加発注を行った。 [83]
スイス- 186機のCV9030CH、154両の歩兵戦闘車、32の指揮所。[78]この注文には、未確認の124機の追加CV9030CHのオプションがあった。[84]納入：2001年に1機、[85] 2002年に9機、[86] 2003年に65機、[87] 2004年に68機、[88] 2005年に43機。 [89] 2020年に、スイスで運用されている186機すべてのCV90の耐用年数延長が開始された。耐用年数延長プログラムが完了すると、CV90は少なくとも2040年まで運用可能となる。[90]
ウクライナ- スウェーデンはロシアの侵攻に対抗するための支援の一環として、ウクライナにCV9040Cを50機[91]寄贈した。[56]これらは2023年6月に納入された。[92]
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将来の演算子と注文
- デンマーク
- 2024年8月、デンマークはCV90車両115台を追加購入することに合意した。このモデルはスウェーデンが2024年に発注したCV9035 Mk IIICと同じものである。契約額は13億5,000万ユーロ（99億7,500万デンマーククローネ）である。[93] [94]
チェコ共和国- 2023年5月24日、BAEシステムズ・ヘグランド社とチェコ軍は、7種類の異なる派生型を持つCV90 Mk IV歩兵戦闘車246台の購入について22億ドルの契約を締結した。新型歩兵戦闘車の交渉は、同じく最近CV90 Mk IVを選択したスロバキアと調整されていた。[95] [4]
スロバキア- スロバキア軍とBAEシステムズ・ヘグランド社は、2022年12月12日に13億ユーロ相当のCV90 Mk IV 152台の購入契約を締結した。契約には、35mm機関砲とSPIKE-LR対戦車誘導ミサイル、およびアイアン・フィスト・アクティブ防御システムを搭載した122台の歩兵戦闘車の派生型が含まれている。スロバキア軍が発注した他の派生型には、CV90をベースにした指揮統制車、工兵車、回収車などがある[96] [97] [98]。
- スウェーデン
- ウクライナに寄贈された50機のCV9040Cの交換注文。CV9035 Mk IIICの調達のための予備設計注文が出されており、2024年初頭に量産注文を行うことができる。[99] CV9035 Mk IIICは、CV9035NLのアップグレード用にすでに設置されている組立ラインを使用して発注されるため、調達プロセスが迅速化される。CV90 Mk IVの派生型の将来の発注は、スウェーデンで使用されているCV90の数を増やすため、後日行われる予定。[99]契約の詳細は2024年12月に公表され、デンマーク（115機）とウクライナ（40機）への発注で、ノルウェー、スウェーデン、オランダが資金を提供し、総額は22億ユーロである。[94]
- ウクライナ
- 2024年、数カ国が協力してウクライナに新型CV90を供給することを決定した。この取り組みはデンマークとスウェーデンが開始し、後にオランダも加わった。オランダ国防省のスポークスマン、カイ・リーアス氏は、オランダ政府は少なくとも180台の車両を部分的に生産する予定であると述べた。[100]
- この取り組みへの投資は次のとおりです。
- オランダから4億ユーロ（2024年6月）[100]
- デンマーク：18億デンマーククローネ（2億6,400万米ドル）（2023年12月）[101]
- 2024年12月に40機のCV90 MkIIICが発注された。[94]
潜在的なオペレーターと注文
ブラジル- 2023年夏、BAEシステムズはCV90をブラジル軍に披露した。ブラジル軍はVBC Fuzプログラムの一環として、78台の装軌式歩兵戦闘車の調達を検討している。[102] [103]
イタリア- A2CS（陸軍装甲戦闘システム）プログラム、ダルド、M113、その他の車両の代替。最大1,000台の計画が競争中であり、2024年に選定される予定。他の競合相手は、新しい設計を提案するCIO（イヴェコ-オートメラーラ）、 KF-41リンクス、トラックドボクサーを提案するラインメタルです。[104]計画されている派生型には、歩兵戦闘車、指揮所、対戦車、迫撃砲運搬車、偵察車、移動式SHORAD、エンジニアリング、救急車、弾薬運搬車、自動車教習所などがあります。[105]
リトアニア- 2024年10月、軍事助言に基づき、国家防衛評議会はCV90の調達プロセスを開始することを決定した。[106]リトアニアは2個大隊にCV90（約100台の歩兵戦闘車）を装備する予定である。[107]
- ノルウェー
- ノルウェー陸軍は、第4機械化旅団（フィンマルク旅団）向けに歩兵戦闘車、指揮車両、偵察車両を追加発注する計画である。この旅団はロシアとの国境防衛を目的としており、2032年までに完全装備となる予定である。 [108]予算見積りは20億～35億クローネである。
- 新しい投資計画によれば、これはプロジェクト番号1116として定義されています。[109]
ルーマニア- ルーマニアは歩兵戦闘車298台に33億ドルの予算を計上している。現地の観測筋や公開情報によると、候補車両はCV90、ASCOD 2、ハンファ レッドバック、ラインメタル KF-41 リンクスである。受注手続きは現在進行中で、2024年に受注者が決定し、契約も2024年に締結される予定である。[110]
- ウクライナ
- ウクライナはCV90を最大1,000台購入する。2023年6月16日、ウクライナはスロバキアおよびチェコ共和国と共同宣言に署名し、CV90 Mk IVの調達と運用面で協力することに合意した。[111] [112] 2023年9月10日、ウクライナのハンナ・マリアル国防副大臣は、ウクライナとスウェーデンが共同生産に合意したと述べ、目標として1,000台を挙げたが、それ以上の詳細は明らかにしなかった。[113]
評価のみのユーザー
カナダ- 1 CV9035 Mark III。[114]予算削減と既存のLAV III艦隊のアップグレードにより、カナダ陸軍はBAEシステムズ・ヘグランドがCV90を提供していた軽戦闘車両の調達をキャンセルした。[115]
ポーランド- CV90120T は 2007 年に試験運用され、後にPL-01に改造されました。
イギリス- CV90 は、Future Rapid Effect Systemの一部としてScout SVと競合しました。
アメリカ合衆国- CV90は、 M2およびM3ブラッドレーの後継車として米陸軍が中止した次世代戦闘車両プログラムの候補だった。[116]
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まとめ
バリエーションの仕様（国内）
参照
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- ^ ISBN 978-91-633-7880-5 p. 82、Cv 90 写真ガイド– スヴェンスク・パンサーヒストリスク・フェーレニング
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ヘグランド戦闘車両 90に関連するメディアがあります。
- 陸軍技術部の戦闘車両90のプロファイル
- BAE システムズ CV90 ファミリー
- SoldF.com – CV9040 (スウェーデン語)
- Armada International 6/97-52 ノルウェー歩兵戦闘車の試験とノルウェーCV9030の変更点に関する情報（ノルウェー語）
- デンマーク CV9035 Mk III (デンマーク語)